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大学校园规划中的道路交通组织

新建筑 2003年第S1期 40-41页

作者：何炳泉华中科技大学建筑与城市规划学院武汉430074

通过分析近年来我国大学校园规划中道路系统和交通组织的方法与设计思想,结合南通大学校园规划实例,分别就道路系统和交通组织规划设计中的若干新的特征进行探讨,并做出粗线条的概括总结。

关键词：校园规划道路系统交通组织动态交通静态交通

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浅谈Superstreet的交通组织方式

中外公路 2009年第5期29卷 280-283页

作者：张昕程建川东南大学交通学院江苏南京210096

传统的道路交叉口的交通组织有时不能很好地满足通行能力、通行效率和安全的要求。该文针对美国提出并实际应用的新型道路交叉口交通组织方式—Superstreet(主路优先交叉路口),介绍了其工作原理和特殊的左转交通组织方式,分析了其通行能... 详细信息

传统的道路交叉口的交通组织有时不能很好地满足通行能力、通行效率和安全的要求。该文针对美国提出并实际应用的新型道路交叉口交通组织方式—Superstreet(主路优先交叉路口),介绍了其工作原理和特殊的左转交通组织方式,分析了其通行能力,在总结其优缺点的基础上,分析、探讨了其在我国运用的可行性,以期引起国内对非传统平面交叉口及其运行管理策略的重视。

关键词：主路优先交叉路口交通冲突左转车道交通组织交通安全通行能力

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深圳市过境与疏港货运交通组织实施保障措施

公路 2010年第1期55卷 29-32页

作者：王京元葛宏伟张彬深圳大学土木工程学院交通工程系深圳市518060 深圳市综合交通设计研究院深圳市518033

以保证深圳市过境与疏港货运交通组织方案顺利实施为目标,运用交通规划、交通管理和系统工程理论对南坪快速塘朗山支线的交通管理策略进行研究:分析塘朗山支线的关键性、道路现状及存在的问题;针对交通组织方案实施的不同阶段,进行交通... 详细信息

以保证深圳市过境与疏港货运交通组织方案顺利实施为目标,运用交通规划、交通管理和系统工程理论对南坪快速塘朗山支线的交通管理策略进行研究:分析塘朗山支线的关键性、道路现状及存在的问题;针对交通组织方案实施的不同阶段,进行交通需求预测和服务水平分析;提出了管理策略,并进行效果评估。管理策略保证了塘朗山支线的交通功能和货运交通组织方案的成功实施。

关键词：过境与疏港货运交通组织保障措施交通管理南坪快速塘朗山支线

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地铁施工期间交通组织研究

铁道运输与经济 2009年第3期31卷 50-52页

作者：张巍陈宽民王超深长安大学公路学院陕西西安710064

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线。以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方... 详细信息

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线。以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法,并提出交通组织政策保障措施。

关键词：城市交通地铁施工交通组织

基于区域路网协调的京石高速公路封闭施工交通组织研究

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基于区域路网协调的京石高速公路封闭施工交通组织研究

作者：王高飞清华大学

学位级别：硕士

高速公路连接城市道路和国道、省道,是社会经济发展的大动脉,是道路运输、群众出行的主通道。依据高速公路20年设计交通量预测期限、沥青路面15年需要大修进行测算,全国范围内高速公路年均2000公里需要封闭施工。高速公路作为区域公路... 详细信息

高速公路连接城市道路和国道、省道,是社会经济发展的大动脉,是道路运输、群众出行的主通道。依据高速公路20年设计交通量预测期限、沥青路面15年需要大修进行测算,全国范围内高速公路年均2000公里需要封闭施工。高速公路作为区域公路网的主框架,通行交通量巨大,利用区域路网合理分流、科学组织交通,最大限度降低对社会发展和经济运行的影响,已经成为我国高速公路封闭施工交通组织研究的重点。本文分析了高速公路封闭施工路段及影响区域路网的交通特性,从宏观区域路网角度将交通流划分为过境、出入境、境内三个类别,分析了交通流大小和交通组成“移动瓶颈”效应对交通分流的影响,以此为基础提出区域路网影响范围的界定方法。围绕区域路网影响范围,论证了施工环境下交通出行需求的特点及“出行路线、起讫点距离、路线重合度”等因素对交通出行的影响,对比分析了交通分流与交通规划“四阶段法”交通分配的区别,给出了分流道路通行能力计算方法,提出了按照降低一级服务水平的标准开展交通组织的原则。研究了设计思路,给出了流程图,提出了交通诱导、组织保障、应急保障措施。分析了路网交通分流中,通过科学设置分流点、诱导点、管制点,使交通流在区域路网内进行重新分配并协调均衡。以京石高速公路封闭施工的交通组织为例,开展了施工影响范围内区域路网的道路现状调查,分析了交通流特性、道路通行能力和交通枢纽流量特点,组织了交通出行问卷调查和驾驶员走访。根据调查获取的施工沿线路网情况,对影响范围内区县制定了具体交通组织方案,开展了高速公路封闭施工期间车辆绕行影响评价、行程延误、分流车辆变换次数研究。为确保交通组织有序开展,提出了施工期间交通应急处置的原则,围绕分流道路和重要点位区分交通拥堵、交通事故等特殊情况,制定了应急预案和处置流程,对今后高速公路封闭施工期间,分析路网整体通行能力、交通特性及交通组织具有一定的借鉴意义。研究认为,合理组织能够最大限度减少对现有交通的影响,具有现实意义,对类似工程有一定参考价值。

关键词：区域路网高速公路封闭施工交通组织

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居住区交通组织与景观营造的协调设计初探

居住区交通组织与景观营造的协调设计初探

作者：游琦北方工业大学

学位级别：硕士

近年来,随着社会经济的快速发展,居民收入及生活水平都得到了大幅度提升,私家车开始大量进入家庭。汽车保有量的增加导致居住区内部交通压力增大,由此所产生的交通问题直接影响到居住区内部景观环境,这与人们对高品质居住环境的追求是... 详细信息

近年来,随着社会经济的快速发展,居民收入及生活水平都得到了大幅度提升,私家车开始大量进入家庭。汽车保有量的增加导致居住区内部交通压力增大,由此所产生的交通问题直接影响到居住区内部景观环境,这与人们对高品质居住环境的追求是相矛盾的。因此如何协调好居住区交通组织与景观设计的矛盾,创造一个交通安全、便捷,景观环境优美、舒适的居住区是我们的规划设计者应该考虑的重要问题。本文以提出问题、分析问题、解决问题的思路对居住区交通组织与景观营造的协调设计进行了相关探讨。论文的研究内容主要包括三大部分。首先本文在总结国内外相关研究成果的基础上,结合大量的实地调研和案例研究,归纳总结了居住区交通组织与景观设计的之间的矛盾。然后分别从规划层而和景观设计层面,探讨出交通与景观两者协调设计的对策和方法。最后,以天津大港东城名都和济宁人文嘉园两个实际参与的项目为例,分析交通对景观设计的限制性条件,将探讨出的对策和方法运用到设计中去,很好的验证了其可行性。作者希望通过本文的研究能对今后居住区规划和景观设计提供一些有益的参考和借鉴,从而共同促进居住区整体环境质量的提高。

关键词：居住区交通组织景观营造协调设计

西安浐灞生态区交通需求特征及交通组织方法研究

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西安浐灞生态区交通需求特征及交通组织方法研究

作者：买蕴潇长安大学

学位级别：硕士

近些年以来，我国城市的发展速度和城市化进程愈来愈快，城市交通出行的机动化特征更加显著，城市交通需求与供给之间的问题与矛盾日益凸显，城市交通问题已经严重影响到城市进一步地和谐发展，而且该问题正在逐渐严峻和复杂起来。许多... 详细信息

近些年以来，我国城市的发展速度和城市化进程愈来愈快，城市交通出行的机动化特征更加显著，城市交通需求与供给之间的问题与矛盾日益凸显，城市交通问题已经严重影响到城市进一步地和谐发展，而且该问题正在逐渐严峻和复杂起来。许多学者已经开始研究城市交通系统与土地利用两者的互动关系，探讨两者之间如何能够形成良性互动，推动城市社会、经济协调发展。现有研究大部分针对如何解决大中型城市的交通问题，对城市特别是开发区建设初期的交通规划和交通组织方法研究还较少。本文在分析现有研究理论和方法的基础上，针对浐灞生态区城市空间和土地利用的特点，对西安浐灞生态区的交通需求特征以及交通组织方法进行分析和探讨。随着国内外城市化进程的持续发展以及交通机动化特征的日益显著，城市交通问题愈发严重，经过广泛的研究和实践检验，证明要想解决两者之间的不平衡发展状态，最根本的途径只能是将城市空间及土地开发与交通系统相互协调起来。当前，我国经济继续以较高速度发展，带来城市化速度的不断加快，城市高强度、高速度的开发特征显著，不少城市土地利用中土地开发强度高、人口密度大、土地利用多元化等特征明显。同时，城市交通的机动化程度也不断提高，致使交通需求迅猛增加，城市土地利与城市交通发展严重不平衡，所带来的矛盾非常尖锐和突出。如何解决城市发展特别是土地利用所带来的交通问题，已经成为学者们研究的重要课题。本文正是在这种情况下以西安浐灞生态区为研究对象，首先研究生态区的城市空间结构和土地利用情况，依据城市空间结构和土地利用对交通需求产生影响的相关关系，对远景交通需求特征进行分析预测。同时，针对生态区交通系统现状和发展中存在的问题，提出交通体系规划中探索性的建议，并根据交通需求特征提出长效的交通组织方法。此外，本文还分析和总结了西安世界园艺博览会的交通需求特征和交通组织方法，并总结了重大活动期间的交通组织经验。

关键词：浐灞生态区交通需求交通组织世园会城市空间结构

脆弱性视角下大型市政工程占道施工影响区交通组织研究

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脆弱性视角下大型市政工程占道施工影响区交通组织研究

作者：陈玉龙华东交通大学

学位级别：硕士

伴随着国民经济的发展,城市化的步伐的加快以及城市内基础设施的更新扩建,大量市政工程的建设被提上日程。由于我国城市规划特点,大型市政工程的建设往往集中在主要的人流、车流集中路段或区域,施工期间占用部分道路资源势必使原本就脆... 详细信息

伴随着国民经济的发展,城市化的步伐的加快以及城市内基础设施的更新扩建,大量市政工程的建设被提上日程。由于我国城市规划特点,大型市政工程的建设往往集中在主要的人流、车流集中路段或区域,施工期间占用部分道路资源势必使原本就脆弱的我国城市道路交通状况更加恶化。因此在大型市政工程开工前提出科学、合理的交通组织方案设计以降低施工期间给城市造成的交通压力就显得极为必要。本文首先对大型市政工程的定义予以界定;在调查的基础上对占道施工区的交通流特性、道路特性和人员特性予以分析;研究了诱发城市路段和交叉口延误增加的主要原因;同时介绍了路网脆弱性和路网拓扑结构以及随机均衡配流等理论。其次,通过研究平衡分配模型和延误函数,构建了基于综合延误函数的随机均衡配流模型,运用最小二乘法对模型的参数进行了本地化的标定,克服了传统的交通分配模型只考虑路段延误和使用默认参数值而与我国道路交通实际差别较大的不足。将上述优化后的分配模型同占道区通行能力仿真计算、影响范围候选区确定、背景OD反推模块应用到基于配流法的交通影响范围的确定中。基于路网脆弱性理论,构建综合脆弱性评价模型定量评价大型市政工程占道施工期间需重点实施交通组织措施的路段和交叉口,从减少路段和交叉口延误从而降低路段失效概率的角度进行相关交通组织措施研究。最后,以南昌市红谷隧道工程(西岸)占道施工为例,通过交通调查,OD反推,交通流分配,确定影响范围,识别出脆弱性高的重点交通组织路段和交叉口,最终有针对性地采取交通组织措施优化路段和交叉口的通过效率。通过分析评价结果,效果比较理想。

关键词：大型市政工程影响范围延误综合脆弱性模型交通组织

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高速公路改扩建施工期路网交通组织研究

高速公路改扩建施工期路网交通组织研究

作者：迪拉娜·努尔夏提长安大学

学位级别：硕士

为充分把握道路施工对区域公路交通流分布以及周边路网带来的影响,提前做好路网分流、交通疏导等施工期交通组织工作,尽量降低对沿线区域经济社会、区域交通出行以及对扩建工程自身带来的负面效应,有必要对连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木... 详细信息

为充分把握道路施工对区域公路交通流分布以及周边路网带来的影响,提前做好路网分流、交通疏导等施工期交通组织工作,尽量降低对沿线区域经济社会、区域交通出行以及对扩建工程自身带来的负面效应,有必要对连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目(以下简称为:项目路)扩建期间的交通组织方案加以研究。根据对现状分析研究,对项目影响区域及项目路现状的交通量及交通运行情况进行调研分析;交通组织原则及思路研究,对在改扩建过程中影响交通组织的影响因素进行分析,在此基础上确定本课题交通组织的总体原则及思路;区域路网交通组织方案研究,分析区域路网特征和路网建设计划,对项目路扩建施工期间区域路网交通量进行预测,分析相关道路的分流可能性和项目路最大通行能力;对区域交通流进行合理诱导分流,提出不同的有利于保障项目路最大通行能力的分流方案。综合上述因素,针对详细的交通组织方案,进行交通流模拟分析,确定合理的分流路径和管理组织措施;发挥公路网整体作用,使得施工期间路网效率得到最大发挥,保证项目路实施期间绕行最少,分流时间最短;为新疆地区未来其他高速公路扩建、改建、大修期间的交通组织提供经验和借鉴。

关键词：高速公路改扩建交通组织区域路网施工期