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城市临街高层住宅楼交通噪音的控制方法——以北京望京新城某临街高层住宅楼防噪方法为例

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城市问题 2006年第5期 32-35页

作者：王舒扬李英杨忠振北京建筑工程学院建筑系大连海事大学交通规划研究所

通过实地测试北京望京新城某临街高层住宅楼室内外的声环境,将实测结果与用Ray noise Rew.3.1声学软件模拟在机动车道两侧加隔声屏障后的声环境进行比较,分析在道路两侧设隔声屏障的降噪效果,并从“噪音源、噪音的传播途径、噪音接收点... 详细信息

通过实地测试北京望京新城某临街高层住宅楼室内外的声环境,将实测结果与用Ray noise Rew.3.1声学软件模拟在机动车道两侧加隔声屏障后的声环境进行比较,分析在道路两侧设隔声屏障的降噪效果,并从“噪音源、噪音的传播途径、噪音接收点”三方面进一步探讨了城市临街高层住宅楼交通噪音的控制方法。

关键词：交通噪音隔声屏障临街高层住宅楼

不同行道树绿化带疏透度对降低交通噪音效果的对比

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2015年第4期34卷 95-98,160页

作者：胡喜生郑燕陈敏魏华云叶丽敏邱荣祖福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350002

运用Photoshop软件对数码相机拍摄的行道树绿化带相片进行处理并测定其疏透度,然后分析其与降低交通噪音效果的相关关系。结果表明:福州市杨桥中路、五四路、八一七路、上下店路、工业路、北江滨大道的行道树绿化带疏透度值分别为0.683,... 详细信息

运用Photoshop软件对数码相机拍摄的行道树绿化带相片进行处理并测定其疏透度,然后分析其与降低交通噪音效果的相关关系。结果表明:福州市杨桥中路、五四路、八一七路、上下店路、工业路、北江滨大道的行道树绿化带疏透度值分别为0.683,0.752,0.600,0.767,0.909,0.787;不同行道树疏透度由大到小依次为:樟树(幼年)、木棉、羊蹄甲、芒果、榕树和樟树(成年);相关分析结果表明各行道树A层的疏透度与降低噪音效果具有显著的负相关关系。研究为行道树的合理配置提供重要的理论依据和实际参考价值。

关键词：交通工程行道树疏透度交通噪音

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绿化带对交通噪音衰减效果的研究进展

西北林学院学报 2013年第1期28卷 240-244页

作者：王玮璐郭小平汪明勇张平北京林业大学水土保持学院水土保持与荒漠化防治教育部重点实验室北京100083

介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂... 详细信息

介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂、分枝点低的乔灌木树种隔行栽植所组成的30～70m宽且靠近道路的乔灌草复层结构绿化带可以更好地消减交通噪音;2)对植物降噪机理和绿化带降噪因子开展更多研究;3)构建包含植物特点和结构特征等多种降噪因子的绿化带衰减交通噪声预测模型。

关键词：交通噪音噪音衰减效果综述绿化带

广西钦州大风江西岸水鸟群落结构及交通噪音对优势鸟种影响研究

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广西钦州大风江西岸水鸟群落结构及交通噪音对优势鸟种影响研究

作者：易春凤广西大学

学位级别：硕士

随着国内外道路交通基础设施的不断完善,道路交通引起的噪音问题日益突出,这不仅会对自然生态环境造成冲击,也会对野生动物,特别是鸟类造成较大的危害。目前,关于道路噪音与鸟类之间关系的研究在国内仍很欠缺。如何降低道路行驶噪音对... 详细信息

随着国内外道路交通基础设施的不断完善,道路交通引起的噪音问题日益突出,这不仅会对自然生态环境造成冲击,也会对野生动物,特别是鸟类造成较大的危害。目前,关于道路噪音与鸟类之间关系的研究在国内仍很欠缺。如何降低道路行驶噪音对原始生态环境的破坏,更好地保护野生鸟类,是当前迫切需要解决的问题。因此,本研究就此问题展开了交通噪音对沿海水鸟的影响。其主要研究内容有两个方面:一是于2022年1-12月对广西沿海地区钦州大风江西岸进行为期一年的水鸟监测;二是选取研究区域的大滨鹬、红颈滨鹬、黑腹滨鹬、环颈鸻、灰鸻、蒙古沙鸻这6种优势鸟种进行交通噪音对警戒、觅食等行为方面的研究。采用交通噪音的声级参考声环境质量标准(GB 3096-2008)中的4类声环境功能区中的4a类(昼间的环境噪声限值70 d B(A))以及实验点所测量的实际声级。故本研究采用最大声级75 d B(A),且使用遥控播放,观察6种目标鸟类50 m内的行为变化时间。研究结果如下:(1)本研究在钦州大风江西岸共记录到水鸟87种74394只,隶属于7目12科。其中以鸻形目51种71475只居多。国家I级保护鸟类有3种:勺嘴鹬(Calidris pygmeus)、黑嘴鸥(Saundersilarus saundersi)、黑脸琵鹭(Platalea minor);国家II级保护鸟类有白腰杓鹬(Numenius arquata)、小青脚鹬(Tringa guttifer)、大杓鹬(Numenius madagascariensis)等9种水鸟;13种被世界自然保护联盟红色名录定义为受威胁鸟类,其中全球性极危(CR)物种勺嘴鹬;濒危(EN)物种有小青脚鹬、大杓鹬、大滨鹬、黑脸琵鹭等4种水鸟;易危(VU)物种有黑嘴鸥;近危(NT)物种有凤头麦鸡(Vanellus vanellus)、红腹滨鹬(Calidris canutus)、斑尾塍鹬(Limosa lapponica)、白腰杓鹬、灰尾漂鹬(Tringa brevipes)、红颈滨鹬(Calidris ruficollis)、弯嘴滨鹬(Calidris ferruginea)等7种水鸟。水鸟种类和数量出现峰值分别在10月、2月。(2)居留类型以冬候鸟(66.67%)为主。春、秋、冬季三大迁徙季记录水鸟83种,占研究区域水鸟总种类数95.40%;其中又以秋季(65种)水鸟最高。黑翅长脚鹬、大滨鹬、铁嘴沙鸻、红嘴鸥、白鹭等10种水鸟为钦州大风江西岸的优势鸟种。陆地水域生境记录鸟种数51种,在农田生境、陆地水域、红树林、滩涂等4种生境中记录最高,分析其群落相似性得出:均没有较高的群落相似性,相似性指数属于中等偏下,但在本研究中红树林生境和滩涂生境2者之间的群落最为相似,其相似指数为0.535;农田生境和滩涂生境相似差异最大,其相似指数为0.171。(3)实验共获取了6种目标个体1171只和2062.78 min的行为观察时间。在停歇阶段,水鸟的休息时间在84%以上,且人工湿地的休息时间高于滩涂湿地的休息时间。播放噪音后,环颈鸻滩涂湿地和人工湿地的休息行为时间分别增加2.670%、2.217%,人工湿地的黑腹滨鹬警戒时间减少1.4283%,滩涂湿地的灰斑鸻休息时间减少3.905%,其余行为时间有相应的减少或增加,但均无显著性差异。表明交通噪声对这三种水鸟的警戒行为、休息行为有影响。(4)对于觅食阶段,水鸟觅食行为时间占31%。且只有滩涂湿地中的黑腹滨鹬和灰斑鸻的觅食行为时间、环颈鸻的其他行为时间存在显著性差异。播放噪音后,黑腹滨鹬和灰斑鸻的觅食行为时间依次减少5.456%、1.700%,环颈鸻的其他行为时间增加6.040%。说明交通噪声对其有影响作用。无论是在停歇阶段还是觅食阶段,不同鸟类的个别行为在不同湿地类型也有显著性差异,即同一行为在2种湿地类型中所分配时间差异很大。本研究中,记录到鸟群接近是引起鸟类惊飞的一个因素所在。对于水鸟混合群,种类和数量在两种湿地类型也均没有显著性差异,表明鸟类对交通噪声产生的反应与鸟类种群大小无关。总结:钦州大风江西岸是水鸟迁徙路线上极其重要的迁徙停歇地。在大风江西岸滩涂湿地和人工湿地2种栖息地中,交通噪音最大等效声级为75 d B(A)对距离声源处50 m内灰斑鸻的休息行为、觅食行为;环颈鸻的休息行为、其他行为;黑腹滨鹬的警戒行为、觅食行为有显著影响,表明交通噪音对这3种水鸟可造成一定不利影响。结果表示道路建设路线应尽量避开鸟类生存敏感区,安全距离要至少50 m以上,据此可以为建立生态型公路提供一些基础。

关键词：交通噪音水鸟大风江群落结构行为活动

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城市道路交通噪音预测模型研究

城市道路交通噪音预测模型研究

作者：张鹏长沙理工大学

学位级别：硕士

本文介绍了国内外常用的交通噪声预测模式,重点介绍了公路环评的噪声预测中广泛应用的FHWA公路噪声预测模式,我国交通部推荐使用的预测模式,还有2009年环境影响评价技术导则里的噪声预测模式,通过几种模式的分析比较,并选取针对城市路... 详细信息

本文介绍了国内外常用的交通噪声预测模式,重点介绍了公路环评的噪声预测中广泛应用的FHWA公路噪声预测模式,我国交通部推荐使用的预测模式,还有2009年环境影响评价技术导则里的噪声预测模式,通过几种模式的分析比较,并选取针对城市路段的环境特征进行三种现有交通噪音预测模型的适应性研究。并提出车型、路况、车流量等参数、环境标准与我国城市道路实际情况相符,能用于单条城市道路交通噪音预测的模型与多条城市道路交通噪音预测的模型,并进一步提出用于城市道路交通噪音预测时不同参数的选值范围。本文以长沙理工大学云塘校区周边道路为研究对象,通过2014年实地监测研究分析不同交通噪音预测模型在城市道路不同路段、车流量、距离等条件下的预测结果,并对预测结果和实际测量结果进行比较研究,通过不同路段、不同时段下多种交通噪音预测模型的预测值与实际监测的交通噪音值进行拟合计算。通过数据分析,判定用于城市道路交通噪音预测模型的适用性。此次研究的城市道路交通噪音预测模型对于不同城市路段在不同时段下交通噪音预测、环境影响评价、噪音污染分布规律具有重要的意义。但在此次研究中,各个监测点一般处于空旷、无坡度、无立交桥等复合路段,今后有待于对存在如上复合路段条件下进行进一步的研究。

关键词：交通噪音预测模式实地监测城市道路适应性预测

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交通噪音:对交通可持续发展的挑战