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交叉支撑转向架摩擦减振装置摩擦副试验研究

铁道车辆 2005年第8期43卷 14-18页

作者：杨爱国于连友韩建民胡海滨中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司技术开发中心黑龙江齐齐哈尔161002 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

针对交叉支撑转向架摩擦减振装置暴露出的问题,对不同摩擦副配置进行了摩擦磨损性能对比试验研究,分析了转向架相对摩擦因数过大的原因,并优选了摩擦副配置。

关键词：车辆工程交叉支撑转向架摩擦减振装置摩擦磨损性能摩擦因数摩擦副配置

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交叉支撑转向架性能参数的检测及控制

机车车辆工艺 2006年第2期 17-19页

作者：于科华中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司黑龙江齐齐哈尔161002

介绍了交叉支撑转向架的抗菱刚度、剪切刚度、回转阻力矩、正位状态等主要性能参数及其检测和控制方法。

关键词：交叉支撑转向架抗菱刚度剪切刚度回转阻力矩正位状态

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交叉支撑转向架的生产、运用与检修

铁道车辆 2002年第6期40卷 5-8页

作者：胡海滨于连友高利民杨爱国曹志礼齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司黑龙江齐齐哈尔161002 四方车辆研究所山东青岛266031

文章从交叉支撑转向架的优点、生产技术关键与质量控制、装车运用与检修情况等方面进行了总结。

关键词：交叉支撑转向架生产运用检修铁路车辆货车

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地铁车辆的交叉支撑转向架

智慧轨道交通 1981年第2期 14-18页

作者： R Illingworth 谢青云

英国铁路研究和发展部设计的一对交叉支撑地铁车辆转向架目前正在进行广泛的运用试验。这些试验是为发展一种能够减少在通过小半径曲线时轮缘和钢轨磨耗的新型地铁车辆转向架的试验研究计划的一部分。上述地铁车辆的交叉支撑转向架是直... 详细信息

英国铁路研究和发展部设计的一对交叉支撑地铁车辆转向架目前正在进行广泛的运用试验。这些试验是为发展一种能够减少在通过小半径曲线时轮缘和钢轨磨耗的新型地铁车辆转向架的试验研究计划的一部分。上述地铁车辆的交叉支撑转向架是直接由货车的交叉支撑转向架发展而来的,后者现正在肯尼亚和马来亚进行运行考验。要达到减少在小半径曲线上的磨耗,必须允许车轴取近似的径向位置。实现这一目标而无需轮对导向机构的方法之一,是配置比较软的一系回转悬挂。这样,由于存在踏

关键词：地铁转向架二系悬挂囊式空气弹簧钢轨接头轮轨交叉支撑转向架空气弹簧悬挂地铁车辆转向架转向架中心距

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非金属材料在交叉支撑转向架上的应用

铁道车辆 2011年第1期49卷 8-14,48页

作者：周国东邵文东胡海滨齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术开发中心黑龙江齐齐哈尔161002

着重介绍了非金属材料零部件在交叉支撑转向架上的应用,在大量调研的基础上,对非金属材料在提高零部件的使用可靠性与寿命及其可维修性方面进行了全面的分析论述,并结合运用情况就非金属材料的采用提出了建议。

关键词：交叉支撑转向架非金属材料零部件应用

曲线几何参数对货车转向架曲线通过性能的影响

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中国铁道科学 2008年第1期29卷 70-75页

作者：李亨利李芾傅茂海黄运华西南交通大学机械工程学院

利用SIMPACK仿真软件建立副构架径向转向架和交叉支撑转向架的动力学模型，并对其动力学性能进行仿真计算，分析比较曲线半径、超高等曲线几何参数对2种转向架曲线通过性能的影响。结果表明：曲线半径和欠超高对径向转向架和交叉支撑转... 详细信息

利用SIMPACK仿真软件建立副构架径向转向架和交叉支撑转向架的动力学模型，并对其动力学性能进行仿真计算，分析比较曲线半径、超高等曲线几何参数对2种转向架曲线通过性能的影响。结果表明：曲线半径和欠超高对径向转向架和交叉支撑转向架的脱轨系数、轮重减载率影响比较接近；曲线半径在400-1200m范围内，自导向径向转向架能有效提高通过性能，明显降低轮对冲角，减缓轮轨磨耗；欠超高对2种转向架轮对冲角的影响近似成线性关系，且其影响程度仅和转向架本身属性相关，与曲线半径无关。指出采用磨耗功率评价欠超高对曲线轮轨磨耗的影响更为合理，因为不仅能反映出磨耗与欠超高的关系，还能反映出曲线外轨超高设置不同时轮轨磨耗的变化特点，这与工程实际中减小外轨超高、设置欠超高有利于降低轮轨磨耗是一致的。

关键词：轨道参数磨耗曲线通过径向转向架交叉支撑转向架

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120km/h提速转向架开发及可靠性研究

铁道车辆 2007年第8期45卷 34-37页

作者：邢书明于连友中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司黑龙江齐齐哈尔161002

介绍了120km/h提速转向架的研制经过和关键技术,分析了交叉支撑转向架及其关键零部件的可靠性,指出了目前存在的主要问题及其原因和下一步的工作。

关键词： 120km/h 交叉支撑转向架零部件可靠性

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货车径向转向架动力学特性及轮轨磨耗研究

货车径向转向架动力学特性及轮轨磨耗研究

作者：李亨利西南交通大学

学位级别：硕士

随着铁路运量增加,大功率机车和大型货车投入运用,轮轨磨损日益严重。在直线钢轨磨耗加大的同时,钢轨侧磨也从小半径曲线扩大到较大半径曲线,磨损范围和磨损率都在增加。货车由于轴重大,数量多,造成的轮轨磨耗占有很大的比例,尤其是重... 详细信息

随着铁路运量增加,大功率机车和大型货车投入运用,轮轨磨损日益严重。在直线钢轨磨耗加大的同时,钢轨侧磨也从小半径曲线扩大到较大半径曲线,磨损范围和磨损率都在增加。货车由于轴重大,数量多,造成的轮轨磨耗占有很大的比例,尤其是重载干线、运煤干线上轮轨磨耗非常严重,已成为一个亟待解决的问题。解决转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾一直是车辆系统动力学长期研究的课题,采用常规转向架无法同时满足二者的要求。径向转向架能在保持较高稳定性的同时,具有良好的曲线通过性能,减小冲角,降低轮轨磨耗,轮轨动力作用及能量消耗,有利环保。因此,研究和发展货车径向转向架对提高我国铁路的运输效率,实现高速重载的目标具有现实意义。本文从蠕滑导向机理出发,建立副构架自导向径向转向架的动力学模型,讨论了径向转向架的设计原则;针对货车转向架的特征,应用多体动力学仿真软件SIMPACK建立三大件模式的副构架自导向径向转向架及迫导向径向转向架,侧架交叉支撑转向架的非线性动力学仿真模型;研究了副构架自导向径向转向架直线稳定性,平稳性,通过局部不平顺的安全性及轮轨相互作用等动力学特性;采用不同的轮轨磨耗评定方法并结合同传统交叉支撑转向架的对比分析,研究大轴重条件下直线轮轨踏面磨耗和转向架结构及悬挂参数对轮轨曲线磨耗的影响,得出径向转向架降低轮轨磨耗的作用机理和主要影响因素;分析和比较了曲线半径、超高、轨底坡、轨距和圆顺度等线路技术参数及轮轨润滑等降低轮轨磨耗的线路减磨措施对转向架轮轨磨耗的影响,讨论径向转向架的使用条件和适用范围,从降低径向转向架轮轨磨耗的角度为曲线轨道参数的设置提供理论依据。

关键词：货车系统动力学仿真轮轨磨耗径向转向架交叉支撑转向架

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重载货车迫导向径向转向架的设计

大连交通大学学报 2014年第A1期35卷 42-46页

作者：于淼张军李霞大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028

针对国内货运快速重载化发展所产生的车辆系统动力学问题,基于自导向径向转向架和迫导向径向转向架的设计原理,参照Scheffel自导向径向转向架,在转K6型交叉支撑转向架的基础上,对自导向径向转向架和迫导向径向转向架进行结构设计,并将... 详细信息

针对国内货运快速重载化发展所产生的车辆系统动力学问题,基于自导向径向转向架和迫导向径向转向架的设计原理,参照Scheffel自导向径向转向架,在转K6型交叉支撑转向架的基础上,对自导向径向转向架和迫导向径向转向架进行结构设计,并将这三种低动力转向架的曲线通过性能进行对比分析.结果表明,所设计的迫导向径向转向架相比自导向径向转向架和转K6型交叉支撑转向架在轮对冲角、轮轨横向力、脱轨系数、整车磨耗功率方面具有性能优越性,并且具有良好的蛇行稳定性,说明对迫导向径向转向架的结构设计是合理的.

关键词：重载货车低动力曲线通过性能交叉支撑转向架径向转向架