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陇海兰新亚欧大陆桥与我国对外开放新格局
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经济理论与经济管理 1991年 第2期11卷 36-41页
作者: 冯世新 西安交通大学政治经济学教研室
作者认为陇海兰新亚欧大陆桥的贯通,使我国对外开放由过去主要在东部沿海地区开放进入东西双向对外开放的新阶段。西部地区向西开放应采取以沿边境设置对外开放口岸、以主要交通干线为纽带,以经济发达的中心城市为重点的叶脉式对外开放... 详细信息
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修建中印铁路构架第三座亚欧大陆桥
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世界经济与政治 1998年 第2期 11-15页
作者: 王邦 世界经济杂志社驻云南记者站
随着经济全球化、区域化的趋势不断加强,发展中国家为适应自身发展的需要和经济全球化的必然要求,加快发展交通运输业。本文认为,修建中印铁路、构架第三座亚欧大陆桥是沟通太平洋、印度洋,连接亚、欧、非三大洲的国际大干线,对中... 详细信息
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第二亚欧大陆桥发展前景初探
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地理学与国土研究 1998年 第1期14卷 17-21页
作者: 安筱鹏 辽宁师范大学海洋资源研究所
该文在深入分析影响第二亚欧大陆桥发展的诸多条件、因素的基础上,对该陆桥的潜在货源进行了分析、预测,并对大陆桥及沿地区经济发展提出了新思路。
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亚欧大陆桥新疆段沿线人类农业化过程对区域环境演变的影响
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干旱区地理 1996年 第1期19卷 4-9页
作者: 王树基 中国科学院新疆地理研究所 乌鲁木齐830011
本文主要论述了新亚欧大陆桥新疆段沿线人类农业化过程对区域环境演变的影响.指出绿洲内部的环境得到明显改善,而绿洲外部的环境则在不断恶化,必须引起重视.
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亚欧大陆桥西安以东双经济带构建及其开发意义
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上海经济研究 2005年 第10期17卷 21-28页
作者: 张春梅 朱舜 高丽娜 鲍睿 徐州师范大学商学院 221009
宁西铁路与京沪铁路沪宁段连接,促成新亚欧大陆桥西安以东双形成(简称双陆桥).构建以双陆桥为轴线的双陆桥经济带具有横贯我国东、中、西部经济的区位优势和重要的开发意义.
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第三亚欧大陆桥亚欧合作
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世界经济 1997年 第7期20卷 49-51页
作者: 沈骥如 中国社会科学院世界经济与政治研究所 北京建国门内大街5号100732
本文从经济全球化和世界加速走向多极化的大背景出发,分析了加强亚欧经济合作对两大洲共同繁荣的战略意义。作者建议修建滇缅铁路(约500公里)和缅甸-达卡铁路(约600公里)以形成第三亚欧铁路大陆桥,这一工程将大大便利两大洲近40... 详细信息
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海峡两岸共用第二亚欧大陆桥探讨
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亚太经济 1994年 第6期 27-30页
作者: 魏世恩 福建社会科学院
海峡两岸共用第二亚欧大陆桥探讨福建社会科学院魏世恩连云港──鹿特丹的铁路线横贯亚欧两大洲,是架通太平洋西岸至大西洋东岸的梁,这座大陆桥对世界经济发展和人类的文明进步将起着极为重要的作用并具有深远的意义。充分利用... 详细信息
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论构架中国第四条亚欧大陆桥
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地域研究与开发 1995年 第3期14卷 33-36页
作者: 许海 蒋明明
提出了构架中国第四条亚欧大陆桥──—东北亚铁路运输主干线的设想,对东北亚地区,中俄、朝、日、韩蒙六国获益情况及中国现有的三条亚欧大陆桥运行情况进行了分析,最后论述了东北亚运输主干线的实施程序。
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亚欧大陆桥头堡连云港的优势和作用
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管理世界 1993年 第6期9卷 200-201页
作者: 涂汉清 江苏省连云港市委党校
1990年9月12日,我国兰新铁路与原苏联土西铁路在阿拉山口胜利接轨。今年9月1日,这条举世瞩目的新亚欧大陆桥将开通运营,从而使世界交通运输发生了新的变化。这是世界海联运史上的一件大事。连云港是这条大陆桥的东头堡。了解它的独... 详细信息
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亚欧大陆桥的走向及相关问题探讨
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干旱区地理 1996年 第2期19卷 74-77页
作者: 顾家騟 新疆科学技术委员会 乌鲁木齐830011
第二亚欧大陆桥已成为国际社会关注的焦点之一,但各国对其走向有着不同的见解和主张.本文概述了第二亚欧大陆桥各种走向的有关问题,并强调对其沿线环境灾害必须重视并加以治理.
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