检索结果-南通市图书馆

客车技术与研究 2022年第4期44卷 56-59页

作者：朱金婷李涛卢安专重庆公共运输职业学院重庆402247 重庆两江公交公司重庆401121 上汽红岩商用车有限公司重庆401122

通过统计和分析混动公交车的故障数据,建立符合韦伯分布的车辆可靠性目标、安全性目标和经济性目标的二级维护里程模型,并对不同目标下的维护里程计以权重以综合确定二级维护里程,为混合动力公交车驱动系统的维护保养提供参考。

关键词：混动公交车驱动系统多目标二级维护

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斯太尔汽车二级维护周期的确定

矿山机械 2010年第17期38卷 44-47页

作者：董志平董金峰丁子林莱钢集团鲁南矿业有限公司山东沂水276421

以鲁南矿业有限公司现有的ZZ3192L3811F型斯太尔载货汽车为例,以单位行驶里程(或时间)的维护费用最低作为首选目标,发动机润滑油使用可靠度及车辆的行驶安全性作为次要目标,通过汽车维护周期的数学模型确定了该车型的最优二级维护周期,... 详细信息

以鲁南矿业有限公司现有的ZZ3192L3811F型斯太尔载货汽车为例,以单位行驶里程(或时间)的维护费用最低作为首选目标,发动机润滑油使用可靠度及车辆的行驶安全性作为次要目标,通过汽车维护周期的数学模型确定了该车型的最优二级维护周期,获得了最经济、安全的维护周期。

关键词：二级维护周期单位行驶里程(或时间) 可靠度安全性

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汽车二级维护技术管理研究

汽车二级维护技术管理研究

作者：赵锦鹏大连海事大学

学位级别：硕士

进入21世纪以来,中国汽车的保有量迅速增长,随之而来带来了包括能源问题、环境污染和安全、可靠性等一系列问题。特别是近些年来道路交通事故的频发,相当一部分原因是由于车辆技术状况下降,而导致的车辆机件事故。所以加强汽车维护,及... 详细信息

进入21世纪以来,中国汽车的保有量迅速增长,随之而来带来了包括能源问题、环境污染和安全、可靠性等一系列问题。特别是近些年来道路交通事故的频发,相当一部分原因是由于车辆技术状况下降,而导致的车辆机件事故。所以加强汽车维护,及时发现和排除故障隐患,维持车辆良好技术状况,是确保安全的重要手段。同时,防止车辆早期损坏,延长其使用寿命,不断降低燃油消耗和轮胎消耗,对于运输企业提高经济效益也起到至关重要的作用。文章介绍了定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度及其发展过程,分析了加强汽车二级维护的意义及必要性。依据GB/T18344-2001《汽车维修、检测、诊断技术规范》,按照汽车检测诊断技术、二级维护前的诊断项目、二级维护周期、汽车二级维护前的技术状况的评定方法及二级维护附加作业项目确定的原则等内容构建了汽车二级维护技术管理框架。通过调研,发现汽车二级维护在行业管理、运输企业及维修企业存在监管力度不够、运输经营者认识不足及维护企业作业不规范等问题。针对这些问题,主要从行业管理的角度探讨了如何加强汽车二级维护管理,提出维修企业招投标制度、计算机网络管理等可行性较高的技术管理措施,进一步完善了汽车二级维护技术管理体系。本文共分四个部分：第一部分,简介汽车二级维护制度的发展过程,并提出论文的研究背景及意义;第二部分,介绍汽车二级维护技术管理体系的组成;第三部分,对于汽车二级维护技术管理现状及存在问题进行深入分析;第四部分,提出加强汽车二级维护技术管理的措施。

关键词：汽车二级维护技术管理

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基于聚类分析的营运车辆二级维护时间预测

基于聚类分析的营运车辆二级维护时间预测

作者：钟弘杰武汉邮电科学研究院

学位级别：硕士

营运车辆的二级维护是我国从1990年开始实行的机动车维修管理制度之一。我国的机动车维修管理制度种包括一级维护、二级维护和日常维护,二级维护是营运车辆维护的最高级别,是以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件,拆除轮胎... 详细信息

营运车辆的二级维护是我国从1990年开始实行的机动车维修管理制度之一。我国的机动车维修管理制度种包括一级维护、二级维护和日常维护,二级维护是营运车辆维护的最高级别,是以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件,拆除轮胎、轮胎换位,检查调整发动机技术状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。根据机动车管理制度,二级维护必须由具有道路运输管理机构许可的汽车维修企业的专业维修人员执行。在2016年交通部一号令中,营运车辆的二级维护由强制每三个月或者15000公里进行一次转变为由营运车辆经营者依据营运车辆的具体情况自行决定车辆的维护周期。因此,如何通过车辆的具体状况来确定二级维护时间点成为了一个具有经济价值的研究问题。数据挖掘是数据库研究的分支,综合了统计学、机器学习、神经网络和模式识别等学科的知识,是通过大量的历史数据进行计算分析来发现隐藏在大量数据中不容易为人所发现的规律和知识。数据挖掘常用的方法有分类预测、聚类、关联规则和时间序列。聚类分析作为数据挖掘的常用方法之一,是一个把数据对象划分成若干个簇的过程,使得簇内的对象尽可能的相似,而簇之间的对象尽可能的不相似。在本研究中成熟的聚类分析技术为研究的深入和发展提供了重要的支撑。为了解决经济、有效的动态预测营运车辆二级维护时间点预测问题,本文通过营运车辆二级维护时间点预测应用k-means聚类算法对营运车辆数据对象进行聚类,在多次测试验证后将营运车辆需要划分的类别设定为5个,然后通过车况质量聚类簇与时间映射形成对营运车辆下一个二级维护时间点进行预测,预测的时间点根据车况的不同分别映射成13周、10周、8周、6周、4周不等。本课题研究中用于实验的200组实验数据和20组测试数据由江西省某市若干运输企业和具有二级维护资质的维修企业共同提供。

关键词：二级维护数据挖掘聚类分析时间预测

基于XMPP的车辆二级维护移动管理系统设计与实现

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基于XMPP的车辆二级维护移动管理系统设计与实现

作者：焦晋科电子科技大学

学位级别：硕士

二级维护是车辆技术安全的重要保障,特别是营运车辆的强制二级维护作业显得尤为重要。然而,由于利益的驱使,目前汽车二级维护市场还存在着诸如维修过程偷项漏项、倒买倒卖竣工合格证等不规范的现象。虽然国内已有数款二级维护监管系统面... 详细信息

二级维护是车辆技术安全的重要保障,特别是营运车辆的强制二级维护作业显得尤为重要。然而,由于利益的驱使,目前汽车二级维护市场还存在着诸如维修过程偷项漏项、倒买倒卖竣工合格证等不规范的现象。虽然国内已有数款二级维护监管系统面市,但在实际应用中,这些系统往往存在使用费用较高、安装与故障解决不便等问题,没有得到广泛的推广应用。本文旨在将移动互联网技术应用在车辆二级维护信息化系统中,既满足用户需求,又能有效监督规范二级维护市场,同时弥补同类型系统存在的不足。本文运用软件工程的方法,在充分了解二级维护信息化建设的特点与发展现状的基础上,从业务需求、用户需求以及非功能性需求三方面对系统进行了全面准确的需求分析,设计了基于XMPP的二级维护移动管理系统的功能框架以及总体架构,并针对系统各核心部件给出详细设计与内部实现方案,最终开发并搭建了二级维护移动管理系统。该系统包括Web应用与Android应用两种终端,针对不同使用受众而开放对应功能。系统具有两个核心特点。一是作业流程引导管理,运用信息化手段予以记录并形成车辆维修电子档案;二是合格证防伪查验,使用开放移动应用“扫一扫”,可轻易辨别合格证真伪。该系统具有如下创新点:1)使用Erlang和XMPP技术实现服务端的云基础架构,拥有良好的灵活性与可扩展性,同时支持高并发;2)是使用XMPP和RPC技术可实现任何网络结构下的资源互联,各XMPP节点既可以是服务消费者,也可以是服务提供者;3)是引入二维码防伪功能,有效规避假冒、倒买倒卖合格证等不法行为;4)是使用GPS位置验证、电子签名、作业最短时间限定、数据备份与加密等方式,有效保证系统安全性、健壮性。经过试点与小范围推广应用,该系统较好完成了设计目标。将移动互联网技术与汽车维修相结合,是有别于传统汽车维修管理模式的一种全新管理手段。对进一步加强汽车维修业管理,规范汽车维修经营行为,提高汽车维修质量,明晰维修质量事故责任都具有积极的意义。

关键词：二级维护移动管理系统 XMPP Jabber-RPC Erlang

营运车辆二级维护电子备案监管系统的设计与实现

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营运车辆二级维护电子备案监管系统的设计与实现

作者：胡军委长安大学

学位级别：硕士

随着经济建设的快速发展，我国营运车辆保有总量得到了大幅度增长，营运车辆二级维护的实际需求不断增加，违规操作和效率低下成为目前“二维”作业及管理过程中存在的主要问题。因此通过现代科技手段对车辆维修企业的二级维护过程进行... 详细信息

随着经济建设的快速发展，我国营运车辆保有总量得到了大幅度增长，营运车辆二级维护的实际需求不断增加，违规操作和效率低下成为目前“二维”作业及管理过程中存在的主要问题。因此通过现代科技手段对车辆维修企业的二级维护过程进行有效监管，提高二维作业的现代化水平和工作效率，从而使营运车辆二级维护保养及管理工作科学化、规范化和制度化，对于我国经济和社会的发展具有重要的意义。基于上述背景，论文设计了一种营运车辆二级维护电子备案监管系统。首先，论文围绕营运车辆二级维护电子备案监管系统的功能需求分别设计了系统的总体功能结构、系统网络拓扑结构、软件总体架构、论文研究技术路线和系统工作流程，并进行了系统开发平台的选择和硬件选型;其次，结合系统总体设计方案，在分析研究RFID、视频监控、流媒体传输、动态IP获取、业务引擎和中间件等技术的基础上，完成了RFID用户身份识别系统、视频监控系统、短信息业务引擎和报表中间件等功能模块的设计;然后，针对系统功能需求，开发了系统数据库及各数据表、管理部门及维护企业电子备案监管办公系统软件的各功能模块，并设计了系统网络安全防护方案;最后，在部分维修企业和管理部门完成了系统的试点应用和系统设计的完善，并与国内相关研究成果进行了功能比较，根据比较结果完成了系统总体评价。实际应用表明，论文研究开发的电子备案监管系统设计合理、运行稳定，系统操作简单、界面友好，能够高效的完成营运车辆二级维护作业的备案及监管工作，在一定程度上提升了我国营运车辆二级维护作业及监管的能力。

关键词：营运车辆二级维护电子备案监管 RFID 视频监控

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二级维护：不强制不能是不维护

中国道路运输 2018年第8期 30-32页

作者：李远龙杭州长运集团有限公司

《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称《规定》）实施二年来，全国各地都在抓宣贯落实。从去年交通运输部部署的督查检查反馈结果看，车辆技术管理主体责任落实情况不如人意。交通运输部《道路运输车辆动态监督管理办法》明确了动态... 详细信息

《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称《规定》）实施二年来，全国各地都在抓宣贯落实。从去年交通运输部部署的督查检查反馈结果看，车辆技术管理主体责任落实情况不如人意。交通运输部《道路运输车辆动态监督管理办法》明确了动态监管的职责和要求，这是一道重要的安全防线。每次重大道路交通事故的深度调查反映，80％的事故中．企业主体责任没有落实到位，50％的重特大道路事故存在监管失职或监管不力，教训非常深刻。

关键词：二级维护道路交通事故道路运输车辆车辆技术管理动态监管监督管理办法安全防线企业主体

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二级维护难题的破解

中国道路运输 2009年第4期 26-27页

作者：白建荣薛晓华山西

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、... 详细信息

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。

关键词：二级维护破解汽车维修制度车辆技术管理强制维护定期检测汽车维护汽车运输业

汽车二级维护竣工后的综合性能定量评价方法和应用

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南京工程学院学报（自然科学版） 2019年第1期17卷 1-7页

作者：蒋仁言徐楷承长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

车辆定期检验报告仅给出单项指标是否合格的定性结论而不提供综合性能的定量评价.提出一个基于多准则决策分析的车辆综合性能定量评价方法.该方法首先组织所有的指标成为一个层次结构;然后,对于每个指标定义一个logistic函数形式的值函... 详细信息

车辆定期检验报告仅给出单项指标是否合格的定性结论而不提供综合性能的定量评价.提出一个基于多准则决策分析的车辆综合性能定量评价方法.该方法首先组织所有的指标成为一个层次结构;然后,对于每个指标定义一个logistic函数形式的值函数,用于变换一个具体的指标测量值到(0,1)区间;最后,各测量值被逐层合成,从而得到车辆的综合性能指标.以8辆公共汽车在大约2年的时间内的二级维护竣工检验数据为例,完成一个案例研究.案例结果表明,该评价方法能合理地捕捉到车辆技术状态的攺变,从而为评价车辆预防维修效果以及车辆的合理使用提供分析手段.

关键词：车辆综合性能定量评价多准则分析二级维护检验报告

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上海市汽车二级维护前后排放调研报告

汽车运输节能技术 2001年第2期 29-36页