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基于车道集计交通流数据的事故风险评估分析

同济大学学报（自然科学版） 2016年第10期44卷 1567-1572页

作者：杨奎余荣杰王雪松同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

事故风险评估分析提取事故及对应非事故状况下的交通运行数据作为自变量,以事故发生与否作为0或1因变量,采用数理统计模型分析事故发生与交通流状态的关联性.为探索上海市城市快速路的车道集计交通流数据用于事故风险评估分析的可行性,... 详细信息

事故风险评估分析提取事故及对应非事故状况下的交通运行数据作为自变量,以事故发生与否作为0或1因变量,采用数理统计模型分析事故发生与交通流状态的关联性.为探索上海市城市快速路的车道集计交通流数据用于事故风险评估分析的可行性,基于条件Logistic回归,使用该数据与事故数据构建事故风险评估模型,并检验模型预测精度.结果表明低运行速度、车道间流量的差异性会增加事故发生的概率;上海市城市快速路的车道集计交通流数据可用于事故风险评估研究.

关键词：城市快速路事故风险评估条件Logistic回归车道集计交通流可行性

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基于实时交通流的事故风险评估与分析模型

华南理工大学学报（自然科学版） 2021年第8期49卷 19-25,34页

作者：马新露樊博陈诗敖马筱栎雷小诗重庆交通大学交通运输学院重庆400074 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

为根据道路实时交通流运行状况针对性地制定安全管理方法,使用高速公路事故数据和实时交通流数据建立了事故风险评估与分析模型。采用匹配式病例-对照研究方法构建实验样本集,通过随机森林算法从构建的多个交通流变量中筛选出影响事故... 详细信息

为根据道路实时交通流运行状况针对性地制定安全管理方法,使用高速公路事故数据和实时交通流数据建立了事故风险评估与分析模型。采用匹配式病例-对照研究方法构建实验样本集,通过随机森林算法从构建的多个交通流变量中筛选出影响事故风险最重要的部分变量,以此建立支持向量机事故风险评估模型,并比较了不同核函数下模型的评估能力;同时为了探索不同病例-对照配对比对模型评估结果的影响,以不同的配对比构建了多个实验样本集进行实验。结果表明,模型能有效地根据实时交通流来评估道路事故风险;研究还发现,增大事故-非事故配对比能在一定程度上提升模型预测能力,该配对比无须沿用经验法则取值,可根据实际需求分析确定。

关键词：交通工程高速公路事故风险评估支持向量机病例-对照研究

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沿江区域事故风险评估风险因子研究

工业安全与环保 2011年第6期37卷 4-5页

作者：朱坚平张丽韩辉江苏省安全生产科学研究院南京210042

提出了沿江区域事故风险评估中事故风险因子的构成、辨识依据和辨识方法,提出了从生产事故的风险因子、环境与生态风险因子、救援与社会响应风险因子3个方面进行分析的基本框架,并对3方面风险因子的具体构成和辨识过程进行了简述。为今... 详细信息

提出了沿江区域事故风险评估中事故风险因子的构成、辨识依据和辨识方法,提出了从生产事故的风险因子、环境与生态风险因子、救援与社会响应风险因子3个方面进行分析的基本框架,并对3方面风险因子的具体构成和辨识过程进行了简述。为今后类似区域的事故风险评估提供了一个较好的思路,具有一定的借鉴意义。

关键词：沿江区域事故风险评估风险因子

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突发性水环境污染事故风险评估方法研究

皮革制作与环保科技 2023年第18期4卷 140-142页

作者：郭子宿丽水市生态环境局莲都分局浙江丽水323000

重大水库区发生突发性水环境污染事故将给区域内的生态环境和经济发展带来严重影响。为降低影响,本文从水污染事故风险评估方法研究角度,分别提出两种风险评估方法。本文详细阐明了风险分级评估方法和分区评估方法的具体应用方式,并以... 详细信息

重大水库区发生突发性水环境污染事故将给区域内的生态环境和经济发展带来严重影响。为降低影响,本文从水污染事故风险评估方法研究角度,分别提出两种风险评估方法。本文详细阐明了风险分级评估方法和分区评估方法的具体应用方式,并以某大型水库区为例,实例分析应用方法,以期为减少水污染、提升水库区水环境友好程度提供借鉴。

关键词：突发性水污染事故风险评估分区分级

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信号交叉口两难区风险评估与规避方法研究

信号交叉口两难区风险评估与规避方法研究

作者：赵欢长安大学

学位级别：硕士

两难区为信号交叉口进口道上的一段区域,陷入其中的车辆面临黄灯信号时,既无法在信号灯显示为红灯前舒适地停止于停车线前、又无法完全通过交叉口。两难区问题的存在,增加了驾驶员犹豫不决的行为和发生交通事故的风险。为此,论文通过构... 详细信息

两难区为信号交叉口进口道上的一段区域,陷入其中的车辆面临黄灯信号时,既无法在信号灯显示为红灯前舒适地停止于停车线前、又无法完全通过交叉口。两难区问题的存在,增加了驾驶员犹豫不决的行为和发生交通事故的风险。为此,论文通过构建动态两难区边界模型,评估两难区追尾和侧向碰撞风险,提出了基于车路协同技术的动态两难区风险规避方法,旨在提高信号交叉口的交通安全水平。首先,对信号交叉口进行拍摄,利用间接的观测计算方式提取首停车和末行车的行驶参数,并进行统计分析和独立样本T检验。结果显示:倒计时对首停车速度和反应时间,以及末行车至停车线距离和加速度均有显著影响。其次,分别建立两难区驾驶员反应时间、首停车减速度、末行车加速度与黄灯启亮时车速之间的函数模型,结合实例检验模型的精度,据此建立最小停车距离模型与最大通过距离模型,体现了两难区边界的动态变化性。进而分析黄灯时长和倒计时对两难区分布的影响,并量化了是否存在倒计时和黄灯时长分别为2s和3s时车辆陷入两难区的概率。对比分析发现:车速较大时倒计时的存在增加了两难区的边界范围;随着黄灯时长的延长,两难区边界范围逐渐缩小,选择区范围逐渐扩大。然后,通过相关性分析、信息价值和多重共线性检验筛选影响两难区驾驶行为决策的因素,构建了考虑连续变量非线性影响的基于半参数加性logistic的驾驶行为决策模型;以及以黄灯结束前5s内车速的时间序列为观测变量的基于HMM的驾驶行为决策模型。基于此,建立了考虑两难区驾驶行为决策、倒计时以及冲突临界条件的事故风险计算模型,并利用Monte Carlo对两难区风险进行数值模拟。结果表明:两难区侧向碰撞风险发生的概率高于追尾风险;倒计时的存在增加了追尾风险,但对侧向碰撞风险在进口道不同范围的作用有所差异。最后,设计了基于车路协同技术的动态两难区风险规避算法,包括信息检测模块、车辆与两难区位置判别模块、信号控制模块与车速引导模块。基于VISSIM平台搭建仿真实验的基本场景,并通过VISSIM提供的COM组件的API,采用Python编程语言进行二次开发,实现了基于车速引导和绿灯时间延长的动态两难区风险规避算法。结合仿真实验对比分析,验证了该方法可以显著降低车辆陷入两难区的比率。

关键词：交叉口两难区动态边界建模半参数加性logistic模型隐马尔可夫模型事故风险评估保护算法

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石油化工装置火灾性能化评估技术研究

石油化工装置火灾性能化评估技术研究

作者：姚泽胜西南石油大学

学位级别：硕士

性能化是一种较先进的消防理念,将性能化应用于石油化工装置的火灾评估,对增强石油化工生产的火灾预防能力,适应石化新兴技术和设备有积极意义。目前国内建立的火灾性能化评估体系主要适用于建筑,并没有形成适合石油化工装置的火灾性能... 详细信息

性能化是一种较先进的消防理念,将性能化应用于石油化工装置的火灾评估,对增强石油化工生产的火灾预防能力,适应石化新兴技术和设备有积极意义。目前国内建立的火灾性能化评估体系主要适用于建筑,并没有形成适合石油化工装置的火灾性能化评估技术体系。本文参考建筑行业性能化设计与评估流程,并结合石油化工装置火灾特点,旨在形成针对石油化工装置火灾的安全评估技术体系。论文的主要研究工作如下:首先分析了石油化工装置的火灾特点。本文结合石油化工装置特点、石油化工装置火灾危险源类型、石油化工装置火灾事故统计和石油化工装置火灾爆炸事故案例分析的结果,归纳了石油化工装置火灾特点;其次,提出了进行石油化工装置性能化评估的程序。参照适用于建筑的消防性能化标准,明确了标准对建筑进行性能化防火设计和评估的流程,结合石油化工装置火灾特点,构建出了石油化工装置火灾性能化评估技术体系。然后,论文结合事故后果评估方法和QRA定量风险评估技术,建立了适用于石油化工装置性能化评估的技术流程。基于使用性能化评估判据和评估方法的不同,建立了两种性能化评估方法:对于基于事故后果判据的性能化评估,讨论了事故判据的设立,分析了进行后果评估的方法优劣性,选择了基于后果模拟软件的事故后果评估方法,并对火灾事故后果模拟软件FDS和SAFETI的特点进行了分析和比较,给出了软件在不同石化装置的适用性;对于基于概率性判据的风险评估技术,制定出了适用于我国石油化工装置的个人和社会风险可接受标准,提出基于经验性方法的设备失效概率和点火概率取值方法,多危险源条件下石化装置区域风险叠加方法。最后对石油化工装置火灾性能化评估技术进行了实例上的应用研究:(1)使用结合QRA风险评估的性能化评估技术,对某石化企业制氢装置进行了火灾性能化评估。应用SAFETI软件对制氢装置中低温变换工艺单元火灾场景进行了事故后果和事故风险的模拟计算,基于事故后果判据的评估结果认为,在该工艺单元可能导致的热辐射和超压伤害引起相邻反应器严重破坏的最远距离为46.81m,大于反应器间距,需要对事故后果进行控制;通过综合事故后果和事故发生概率的风险评估,认为装置工艺单元风险水平在可接受范围。通过两种基于不同判据的评估方法在制氢装置的性能化评估结果比较,说明在能够对火灾爆炸事故发生概率进行有效计算时,基于风险判据的石油化工装置火灾性能化评估技术相较于仅基于事故后果判据的性能化评估更能准确地评价装置安全性能。(2)对室内石化中央控制装置使用了基于FDS模拟的性能化评估方法来评估其火灾后人员疏散安全性。通过模拟烟气扩散和动态升温过程分析装置的烟气扩散和升温规律,对比分析不同疏散路线上温度、烟气层高度和能见度的数据变化规律,评估选择不同疏散路线人员是否安全疏散。评估结果表明:在无火灾报警设备的情况下,装置内有隔断的设施会延迟人员获得火灾信息的时间,需要安装火灾报警装置;同等高度下靠墙区域受高温烟气影响较中央开阔区域更大,疏散时选择合理的疏散路线可以将安全疏散时间。通过火灾性能化评估技术在石化装置上的实际应用,验证了本文建立的火灾性能化评估方法能对石油化工装置提供准确安全评估,提出针对安全目标的改进措施,为保障石化装置安全运行提供理论支撑。

关键词：石油化工装置火灾性能化评估火灾数值模拟事故后果评估事故风险评估