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基于振动搅拌工艺的乳化沥青冷再生混合料性能研究

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江西交通科技 2024年第2期 17-23页

作者：文林余文熊林春伍慧文侯睿陶卓辉江西省公路桥梁工程有限公司江西南昌330001 上海道淳交通科技有限公司上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200082

乳化沥青冷再生混合料中通常需要掺加少量水泥来提高再生混合料的早期强度,加快取芯进度,本文为了提升冷再生混合料的拌和均质性和性能稳定性,将振动搅拌技术运用于乳化沥青厂拌冷再生的拌和工艺中,提升水泥的分布均匀性,通过扫描电镜... 详细信息

乳化沥青冷再生混合料中通常需要掺加少量水泥来提高再生混合料的早期强度,加快取芯进度,本文为了提升冷再生混合料的拌和均质性和性能稳定性,将振动搅拌技术运用于乳化沥青厂拌冷再生的拌和工艺中,提升水泥的分布均匀性,通过扫描电镜来观察水泥-乳化沥青再生料中的胶浆微观形貌,验证水泥在冷再生混合料中的微观作用机理,在保证不降低再生混合料强度、高温性能和抗水损害性能的前提下,进一步减少了水泥用量,降低路面后期产生裂缝的概率。

关键词：乳化沥青冷再生振动搅拌水泥-乳化沥青胶浆扫描电镜

组成材料对乳化沥青冷再生混合料性能影响研究综述

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市政技术 2024年第1期42卷 200-205页

作者：杨克高俊锋苏交科集团股份有限公司江苏南京211112 重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心重庆400074

乳化沥青冷再生技术实现了沥青路面大中修过程中产生的废旧料资源化再利用,有效地降低了生产成本与碳排放,具有良好的社会经济效益和环境效益。简要分析了乳化沥青冷再生混合料强度形成机理,探讨分析了组成材料对乳化沥青冷再生混合料... 详细信息

乳化沥青冷再生技术实现了沥青路面大中修过程中产生的废旧料资源化再利用,有效地降低了生产成本与碳排放,具有良好的社会经济效益和环境效益。简要分析了乳化沥青冷再生混合料强度形成机理,探讨分析了组成材料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响;梳理了现有乳化沥青冷再生技术研究中各组成成分参数,并提出相应措施,以期获得拌和性能、路用性能和耐久性优良的乳化沥青冷再生混合料,从而为乳化沥青冷再生技术的推广与应用提供理论支持。

关键词：组成材料乳化沥青冷再生混合料性能影响因素

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水泥对乳化沥青冷再生混合料水稳定性的影响

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 95-99页

作者：陈敏刘颖南京润程交通科学研究院有限公司中国南京210005 河南省公路工程局集团有限公司河南郑州450052

乳化沥青厂拌冷再生技术可将原路面铣刨废料再次应用到道路工程建设中,不仅能够节约能源和资源,还能使环境得到保护,实现可持续发展,是一种十分经济、实用的技术,乳化沥青冷再生技术的应用可以实现原路面废弃沥青混合料的循环再利用,具... 详细信息

乳化沥青厂拌冷再生技术可将原路面铣刨废料再次应用到道路工程建设中,不仅能够节约能源和资源,还能使环境得到保护,实现可持续发展,是一种十分经济、实用的技术,乳化沥青冷再生技术的应用可以实现原路面废弃沥青混合料的循环再利用,具有良好的经济效益及社会效益,该技术是一项绿色、低碳、环保、实用的路面维修方法,且应用前景非常广阔。本文主要通过室内试验,研究、分析不同水泥用量对乳化沥青冷再生混合料水稳定性能的影响。

关键词：乳化沥青冷再生水泥用量水稳定性试验研究

就地冷再生多面手 W380 CR型冷再生机乳化沥青就地冷再生广西首秀

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工程机械与维修 2024年第3期 6-7页

作者：博远不详

近日,基于同步摊铺方式的维特根W 380 CR型冷再生机,首次在广西成功应用乳化沥青冷再生方式对国省干线道路进行了修复。W 380 CR型再生机队采用侧方预铣刨的方式,一次性实现了半幅道路6.2m宽度再生,再次体现了这一再生工艺的高效率和适... 详细信息

近日,基于同步摊铺方式的维特根W 380 CR型冷再生机,首次在广西成功应用乳化沥青冷再生方式对国省干线道路进行了修复。W 380 CR型再生机队采用侧方预铣刨的方式,一次性实现了半幅道路6.2m宽度再生,再次体现了这一再生工艺的高效率和适用于多种应用场景的灵活性。同时也展示了W 380 CR型就地冷再生机多样化的施工能力,不仅能胜任泡沫沥青冷再生、水泥冷再生,同样也适用于乳化沥青冷再生,为绿色低碳道路养护提供了多种可行方案。

关键词：就地冷再生乳化沥青冷再生冷再生机道路养护水泥冷再生泡沫沥青冷再生国省干线施工能力

外掺剂对乳化沥青冷再生混合料性能影响的宏微观分析

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沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2023年第4期39卷 723-730页

作者：杨彦海熊艺衡陈冠良岳靓杨野沈阳建筑大学交通与测绘工程学院辽宁沈阳110168 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

目的研究微珠、硅灰和减水剂对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响,分析外掺料的作用机理。方法通过室内路用性能试验评价外掺料对冷再生混合料性能影响效果,结合扫描电镜技术观测沥青胶浆微观形貌,从宏微观角度分析三种外掺料的作用... 详细信息

目的研究微珠、硅灰和减水剂对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响,分析外掺料的作用机理。方法通过室内路用性能试验评价外掺料对冷再生混合料性能影响效果,结合扫描电镜技术观测沥青胶浆微观形貌,从宏微观角度分析三种外掺料的作用机理。结果混合料高温贯入强度最高可提升253%,低温劈裂强度最高可提升62%,冻融劈裂强度比最高可达到86.3%;通过扫描电镜观测沥青胶浆的微观形貌发现:加入外掺料,沥青胶浆呈现空间骨架结构,不仅具有良好的稳定性且沥青胶浆强度增强,同时外掺料还能填充混合料空隙,降低混合料空隙率,极大地改善了混合料性能。结论三种外掺料对混合料路用性能具有良好的改善效果,沥青胶浆呈现空间骨架结构,极大地改善了混合料性能。

关键词：沥青路面乳化沥青冷再生硅灰微珠减水剂路用性能

掺加BFS的乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2022年第2期41卷 124-130页

作者：杨涟徐周聪周浩南王全磊王火明蒋文鹏南宁市交通投资集团有限公司广西南宁530021 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 云南大永高速公路建设指挥部云南大理671000

为验证在乳化沥青冷再生混合料中掺加高炉矿渣(blast furnace slag, BFS)的可行性并分析掺加BFS的乳化沥青冷再生混合料的路用性能,采用直接掺加BFS和以消石灰做激发剂掺加BFS两种方案,与掺加1.5%水泥的冷再生技术方案进行对比试验。通... 详细信息

为验证在乳化沥青冷再生混合料中掺加高炉矿渣(blast furnace slag, BFS)的可行性并分析掺加BFS的乳化沥青冷再生混合料的路用性能,采用直接掺加BFS和以消石灰做激发剂掺加BFS两种方案,与掺加1.5%水泥的冷再生技术方案进行对比试验。通过测试干湿劈裂强度、冻融劈裂强度、60℃动稳定度和60℃抗剪强度、单轴压缩等性能指标,最终确定了v用于乳化沥青冷再生混合料的合理利用方式。研究结果表明:干湿劈裂强度试验无法有效地反映乳化沥青冷再生混合料水稳定性差异;冻融劈裂强度试验能有效地评价其水稳定性。在乳化沥青冷再生混合料中用BFS直接替代水泥会降低混合料的水稳定性;采用1.5%BFS+0.3%消石灰激发剂后,可使混合料具备与掺加1.5%水泥基本相当的路用性能。

关键词：道路工程沥青路面高炉矿渣(BFS) 再生利用乳化沥青冷再生

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乳化沥青冷再生混合料配比设计方法优化分析

福建交通科技 2022年第9期 34-39页

作者：梁刚山西省公路局临汾分局临汾041000

依托山西省临汾市省道临夏线改造工程,针对乳化沥青冷再生技术,通过比较马歇尔设计法和Superpave体积法,分析了两者关键因素的差异性,结合2种设计方法优化了冷再生沥青混合料的设计方案,提出了击实体积校验综合设计法及评价方法。通过... 详细信息

依托山西省临汾市省道临夏线改造工程,针对乳化沥青冷再生技术,通过比较马歇尔设计法和Superpave体积法,分析了两者关键因素的差异性,结合2种设计方法优化了冷再生沥青混合料的设计方案,提出了击实体积校验综合设计法及评价方法。通过实例将混合料的关键指标与规范设计值进行对比,评价了优化设计方案。研究结果表明优化后的设计及评价方法具有一定的可行性,可用于乳化沥青冷再生混合料的目标配合比设计。

关键词：道路工程乳化沥青冷再生配比优化设计沥青混合料

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乳化沥青冷再生技术在公路建设中的应用

工程与建设 2023年第1期37卷 276-278,324页

作者：申泽鸿湖南中大设计院有限公司湖南长沙410075

目前,社会发展受到能源匮乏和生态环境恶化两大问题的阻碍。道路建设过程会排放大量温室气体,这些温室气体大多数是由生产沥青混合料过程中产生。对于道路建设中最常采用的热拌沥青混合料,其生产过程不仅需要耗费大量的资源和能源,还会... 详细信息

目前,社会发展受到能源匮乏和生态环境恶化两大问题的阻碍。道路建设过程会排放大量温室气体,这些温室气体大多数是由生产沥青混合料过程中产生。对于道路建设中最常采用的热拌沥青混合料,其生产过程不仅需要耗费大量的资源和能源,还会排放出二氧化碳、二氧化硫等温室气体。乳化沥青冷再生技术是指将原沥青路面通过相关工序进行处理后,按照一定比例进行加入添加剂,在常温之下进行施工的一种新兴技术。该技术能够很大程度上减少沥青混合料生产和施工过程中的能量消耗。因此,通过乳化沥青冷再生技术降低道路建设过程中的能量消耗、减少温室气体的排放量,在道路建设显得极为重要。文章对乳化沥青冷再生技术配合比设计方法进行了分析,对乳化沥青冷再生混合料生产和施工过程中的能耗数据进行了调查。以某高速公路大修工程为依托,通过室内试验确定了沥青混合料最佳配合比,并对再生沥青混合料的路用性能和节能减排效果进行了研究。

关键词：乳化沥青冷再生道路建设节能减排

乳化沥青冷再生拌和用水量和水泥掺加方式研究

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公路 2013年第9期58卷 245-250页

作者：王宏郝培文张航长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室西安市710064

水作为乳化沥青冷再生混合料的润滑剂，会对混合料的可压实性和耐久性产生较大影响。在最佳油石比下分别采用击实最佳含水率（OMC）的110％、100％、90％、80％、70％、60％作为拌和用水量，根据乳化沥青胶浆对粗集料的裹覆状态、混合... 详细信息

水作为乳化沥青冷再生混合料的润滑剂，会对混合料的可压实性和耐久性产生较大影响。在最佳油石比下分别采用击实最佳含水率（OMC）的110％、100％、90％、80％、70％、60％作为拌和用水量，根据乳化沥青胶浆对粗集料的裹覆状态、混合料的孔隙率、干ITS、湿ITS和TSR的变化规律，最终选择70％～80％OMC作为乳化沥青就地冷再生混合料的最佳拌和用水量。同时针对不掺加水泥、水泥分别以内掺和外掺的形式加入，比较了3种方案对乳化沥青混合料性能的影响，发现乳化沥青冷再生中水泥按外掺的形式加入时可以提高混合料的水稳定性。

关键词：乳化沥青冷再生最佳含水率最佳拌和用水量内掺外掺