检索结果-南通市图书馆

公路 1998年第7期43卷 1-6页

作者：杨高中杨征宇周军生李强宋贵峰北京建达道桥咨询公司

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逢石河特大桥主桥设计

世界桥梁 2010年第4期38卷 8-11页

作者：张来福杨晓东重庆市交通规划勘察设计院重庆401121 浙江科欣工程咨询设计有限公司浙江杭州310011

逢石河特大桥是济源至邵原高速公路上的一座特大型桥梁,其主桥为(66+5×120+66)m七跨一联典型的山区高墩大跨长联连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面。主墩均为矩形空心薄壁墩。为适应主梁变形,设计中减小边主墩墩身顺桥向尺寸;采取增大... 详细信息

逢石河特大桥是济源至邵原高速公路上的一座特大型桥梁,其主桥为(66+5×120+66)m七跨一联典型的山区高墩大跨长联连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面。主墩均为矩形空心薄壁墩。为适应主梁变形,设计中减小边主墩墩身顺桥向尺寸;采取增大梁高并优化梁高变化规律、适当增大竖向预应力、改善主梁永存预应力分布状况以防止主梁腹板出现斜裂缝;预应力张拉时采用强度和龄期双控、适当加大主梁跨中预拱度以防止后期中跨跨中下挠过大;采用较小的边、中跨比以方便施工。

关键词：石河特大桥主桥设计 Main 主梁腹板预应力张拉永存预应力特大型桥梁竖向预应力连续刚构桥主梁变形主墩跨中下挠高速公路分布状况单箱单室大跨长联变化规律预拱度斜裂缝

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浮箱式桥墩防撞设施设计

中外公路 2009年第4期29卷 133-136页

作者：岳磊黄翔湖北省交通规划设计院湖北武汉430051 荆岳长江公路大桥建设指挥部

该文以湖北岳口汉江二桥为工程背景,介绍了主墩防撞浮箱的设计目的、原则和要点,从而为同类桥梁的防撞维护提供技术和理论上的支持。

关键词：主墩船桥碰撞防撞设施设计

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永和斜拉桥施工及对今后长大桥梁展望

桥梁建设 1988年第3期 20-27页

作者：赵煜澄铁道部大桥局

本文先简单介绍了永和斜拉桥的总体布置,材料用量,主墩、塔柱、预制梁节段施工方法,场地布置,索的制备、架设,索力测试及电算监控。还详细陈述了永和桥竣工验收的数据资料。最后探讨了我国今后长大桥梁的发展趋势。

关键词：长大桥梁主墩沉井开口沉箱深基础索力测试缆索高强度粗钢筋斜拉桥斜拉索桥塔柱桥主梁永和大桥万能杆件合拢段

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宁波市机场快速干道工程高架桥梁总体设计

城市道桥与防洪 2013年第2期 5-10,19页

作者：胡江天津市市政工程设计研究院天津市300051

宁波市机场快速干道工程是宁波市第一条高架快速路,其建设对于宁波市整体快速路建设具有里程碑式的意义。详细介绍了宁波市机场快速干道工程中高架桥梁主体结构的设计情况,主要包括高架主梁结构选型、断面型式的比选以及主墩基础等桥梁... 详细信息

宁波市机场快速干道工程是宁波市第一条高架快速路,其建设对于宁波市整体快速路建设具有里程碑式的意义。详细介绍了宁波市机场快速干道工程中高架桥梁主体结构的设计情况,主要包括高架主梁结构选型、断面型式的比选以及主墩基础等桥梁总体方案设计。

关键词：快速干道高架桥梁主墩基础

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洛溪大桥主桥设计

公路 1987年第4期 10-17页

作者：杨高中孙国柱李扬海

一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的... 详细信息

一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两

关键词：主桥洛溪大桥截面形式悬臂施工方法钢束收缩徐变上部结构船舶结构合龙段钢围堰悬臂长度主墩梁段底板预应力混凝土桥梁

东海大桥主通航孔主塔墩蜂窝状钢浮套箱平台的设计研究与应用

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建筑施工 2004年第4期26卷 321-325页

作者：陆云李增辉曹闻杰徐魏沈光严浩上海建工(集团)技术中心 200050 上海基础公司现场项目部 200002

介绍了东海大桥主通航孔主塔墩蜂窝式钢浮套箱的设计与施工,阐述了钢浮箱技术的设计研究过程和施工过程中取得的经验和体会。

关键词：主墩蜂窝状钢浮套箱导管双层底结构东海大桥平台

利用φ2．4m护筒进行φ2．3m钻孔桩施工

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河港工程 2002年第2期 27-29,26页

作者：姚平张世奎丁松柏二航局二公司

下沙大桥170主墩为低桩承台基础，承台以下为φ2．0～42．3m变径钻孔灌注桩，自-38m以上至承台底-9．5m为42．3m，-38m以下至桩底-105m为φ2．0m，共26根桩。根据桥址工程地质、水文特征，170主墩采用水上施沉钢管辅助桩。

关键词：主墩钻孔桩施工大桥护筒桥址桩承台台基桩底钢梁钻孔灌注桩

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钟祥汉江公路二桥防撞设施研究

中国水运（下半月） 2014年第3期14卷 294-295,318页

作者：岳磊湖北省交通规划设计院湖北武汉430051

文中以钟祥汉江二桥防撞工程为背景,介绍了主墩防撞设施的设计要点,从而为同类桥梁的防撞设计提供技术和理论上的支持。

关键词：主墩船桥碰撞防撞设施

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岩质河床双层钢板桩扩大围堰设计与施工

市政技术 2015年第5期33卷 153-155,160页

作者：危小灵马科董全清山东中宏路桥建设有限公司山东烟台264001

钢板桩围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛,但是在岩质河床无覆盖层地质条件下给打设钢板桩带来极大困难,从而限制了钢板桩围堰的使用。以浙江兰溪金角大桥主墩钢板桩围堰的施工为例,采用双层钢板桩、扩大围堰面积方案,解决了钢板桩打入... 详细信息

钢板桩围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛,但是在岩质河床无覆盖层地质条件下给打设钢板桩带来极大困难,从而限制了钢板桩围堰的使用。以浙江兰溪金角大桥主墩钢板桩围堰的施工为例,采用双层钢板桩、扩大围堰面积方案,解决了钢板桩打入深度不足、渗水等问题,并且缩短了工期、保证了施工安全,为今后类似桥梁的施工积累了经验。

关键词：桥梁主墩岩质河床双层钢板桩扩大围堰