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磁保持继电器的中间位置
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哈尔滨工业大学学报 1999年 第4期31卷 19-21页
作者: 梁慧敏 刘茂恺 谢勇 彭世益 谢国强 哈尔滨工业大学电气工程系 黑龙江哈尔滨150001 桂林航天继电器研究所 广西桂林541002
磁保持继电器是一种双稳态继电器.当它不工作时或处于复位状态,或处于保持状态.衔铁停留在中间位置不与任何磁极接触的状态叫做中间位置状态,是这种继电器致命的失效模式之一.根据实际测试,发现美军标MIL-R-83536规定的检测方... 详细信息
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媒介再思:从“中间位置”到“关系联结”——基于王家坝经验材料的讨论
媒介再思:从“中间位置”到“关系联结”——基于王家坝经验材料...
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作者: 胡银银 安徽大学
学位级别:硕士
当对于媒介的解释开始纷繁复杂的时候,理解媒介到底是什么显得更加重要了。笔者选择从“中间位置”的视角,从关系入手,从经验出发,以王家坝为个案,探讨把基础设施作为媒介的可能,为看待实体空间的媒介提供一个多元的视角,以经验材料为基... 详细信息
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转向盘中间位置操纵稳定性试验研究
转向盘中间位置操纵稳定性试验研究
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作者: 许庆卫 南京理工大学
学位级别:硕士
车辆在高速公路行驶时的工况特点是转向盘转角不太大、侧向加速度较小,经常在高速公路上行驶的汽车,应该在这一区域具有足够好的路感。根据转向性能原理进行转向盘中间位置操纵稳定性试验,用以表征车辆在低频率转动或者低到中等侧向加... 详细信息
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中间位置转向性能主客观评价
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时代汽车 2024年 第9期 23-25页
作者: 陈俊燊 刘明石 孙跃辉 赖富刚 张绍海 吉利汽车研究院(宁波)有限公司中央研究院 浙江宁波315336
转向性能是保证车辆正常行驶的三大性能(加速、制动和转向)之一,一台车好不好开和转向性能的好坏有直接的关系。转向性能既有主观评价指标,也有客观测试指标,如何将这两者之间的关系连接起来是一个比较难的问题。目前大部分厂家将转向... 详细信息
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中间时刻与中间位置瞬时速度大小的比较
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物理之友 2019年 第1期35卷 17-19页
作者: 古寿林 江苏省常州市第二中学 江苏常州213003
建构主义强调教学不能无视学生的已有知识经验,应当把学生原有的知识经验作为新知识的生长点,引导学生从原有的知识经验中生长出新的知识经验。本文以建构主义理论为指导,在学生学习了"探究小车速度随时间变化规律的物理实验"的基础上,... 详细信息
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后排座椅中间位置三点式安全带固定点布置
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汽车制造业 2012年 第18期 31-33页
作者: 李华 简正伟 天津一汽夏利汽车股份有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司
汽车安全带固定点标准自美国1968年开始首先作为轿车必须遵守的法规后,相继有欧洲、日本和澳大利亚等国家和地区作为法规实施。我国于1985年笫一次公布了部颁标准,之后逐步进行完善,并干1993年发布第一版GB14167—1993《汽车安全带... 详细信息
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问题引领促深思,数理通融育素养--以匀变速直线运动的中间位置速度为例
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高中数理化 2022年 第14期 12-13页
作者: 程贤楼 安徽合肥市第七中学
问题1如图1所示,一物体由A到B做匀变速直线运动,O为AB的中点,物体在A、B点的瞬时速度分别为v_(1)、v_(2),则物体在O点的瞬时速度vx/2该如何表示呢?
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高速大负载气缸行程中间位置制动缓冲研究
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机械制造与自动化 2012年 第2期41卷 5-8页
作者: 刘旸 李小宁 路建萍 南京理工大学机械工程学院 江苏南京210094
为了满足高速大负载气缸在行程过程中多个中间停止位置制动时缓冲的要求,设计了实验平台及控制平台,通过分别对实验数据进行指数函数及幂函数模型的拟合回归及对比,获得了气缸行程中间停止位置与缓冲起始点位移及负载质量之间的关系。... 详细信息
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转向盘中间位置操纵稳定性试验研究
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轻型汽车技术 2016年 第6期 34-37页
作者: 许庆卫 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
针对三台轻型载客车进行转向盘中间位置操纵稳定性试验,目的是衡量车辆在典型高速公路行驶、行驶时缓慢至中度转向时的性能。针对某轻型载客汽车操稳性能存在的问题,确定优化方案并进行转向盘中间位置试验,试验结果验证了优化方案的有... 详细信息
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基于MATLAB的操纵稳定性中间位置数据处理
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河北软件职业技术学院学报 2017年 第1期19卷 63-67页
作者: 张朝雷 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心
基于MATLAB编制了中间位置数据处理程序,通过将连续正弦曲线的首尾数据做线性拟合得到趋势误差,并对原始数据进行矫正;设计了一个无相移低通滤波器,对原始数据进行滤波,避免了信号之间的相位延迟;设计了在4个连续正弦曲线中提取指定数... 详细信息
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