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基于ADAMS的某中型客车操纵稳定性仿真分析及悬架优化
基于ADAMS的某中型客车操纵稳定性仿真分析及悬架优化
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作者: 赵紫薇 厦门理工学院
学位级别:硕士
现代车辆设计中,对客车的性能要求越来越高。而悬架作为整车很重要的部分,其性能的好坏直接影响着客车的综合评分。为此,本文基于Adams/Car和MotionView软件,依据某中型客车整车数据,建立悬架及整车刚柔耦合的动力学模型,分析非独立悬... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
中型客车被动安全性的研讨
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客车技术与研究 2001年 第1期23卷 15-16,30页
作者: 向晓峰 重庆汽车研究所 重庆400039
介绍中型客车面临的一些被动安全性问题 。
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基于侧翻安全性的中型客车车身骨架结构分析与优化
基于侧翻安全性的中型客车车身骨架结构分析与优化
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作者: 刘君 湖南大学
学位级别:硕士
客车作为城市市区及城际之间重要的交通运输工具,具有载客量大,单位运输成本低的特点,对缓解城市交通拥堵压力起着非常重要的作用。随着客车行业的迅猛发展,客车保有量逐年增加,客车发生侧翻事故造成“群死群伤”的事件时有发生,已经引... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
中型客车变速操纵系统改进设计
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客车技术与研究 2013年 第2期35卷 31-33页
作者: 段树平 扬州亚星客车股份有限公司 江苏扬州225001
针对公司中型客车操纵换档力比较重以及选档档位不清的问题,经过理论计算和测试分析,实施改进方案,并通过试验验证,效果较好。
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中型客车用KQ52型制冷空调电控系统
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汽车电器 2001年 第5期 33-35页
作者: 刘学芹 岳阳恒立冷气设备股份有限公司 湖南岳阳414000
详细介绍中型客车使用的KQ5 2型空调系统电气原理 ,分析该电气系统各元件的基本作用 。
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中型客车碰撞潜规则
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运输经理世界 2006年 第8期 95-96页
作者: 李洪云 赵峰
  正面和斜侧碰撞  有资料介绍:客车正面碰撞和斜侧碰撞占总事故的40%~60%.在正面碰撞中,减速度由保险杠向车尾逐渐减小.驾驶员由于其所处的位置,首当其冲.其中约有一半对驾驶员造成严重伤害.中型客车除一些采用短头结构(如子弹头... 详细信息
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中型客车后视镜抖动的分析与改进
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客车技术与研究 2014年 第6期36卷 34-36页
作者: 陈卫强 厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门市客车安全节能环保重点实验室 福建厦门361023
针对某中型客车后视镜在怠速工况下抖动大的问题,采用CAE仿真与试验分析相结合的方法。分析表明,后视镜的1阶和2阶模态频率分别与发动机的1阶和2阶激励频率很接近,后视镜的抖动是由发动机的1阶和2阶激励引起共振。最后对后视镜骨架进行... 详细信息
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中型客车低地板技术
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客车技术与研究 2013年 第4期35卷 14-16页
作者: 侯永坤 陈晴 柴冬梅 第一汽车集团股份有限公司技术中心 长春130011
主要介绍几种中型客车的低地板技术,指出每个方案的主要特点、适应性及存在的主要问题,重点介绍发动机前置客车的两种低地板方案,指出这两种方案具有实施简单、成本增加少、前期投入少、易于实现等优点。
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中型客车VS大型客车——谁会更赚钱?
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商用汽车新闻 2006年 第8期 10-11页
作者: 马鑫
现在我国的客运市场,到底什么车最赚钱?大型客车,造价高、油耗高、维护成本高,但大型车票价贵,实载人数多;中型客车,虽然造价低、油耗低、维护成本低,但中型车的票价低,实载人数也比较少。相比而言两类车型谁更赚钱呢?最近记者采访了一... 详细信息
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中型客车变速操纵系统改进设计
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客车技术 2013年 第1期 34-37页
作者: 段树平 扬州亚星客车股份有限公司
针对公司中型客车操纵换挡力较重以及选挡挡位不清的问题进行了理论计算和现场实验测试分析,确定了改进方案。并通过现场验证,完善了该车型的变速操纵系统,改善驾驶员的操纵舒适性。
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