检索结果-南通市图书馆

岩土工程学报 2002年第6期24卷 799-800页

作者：邹德高孔宪京大连理工大学土木水利学院辽宁大连116024

感谢周立运同志对“地震时饱和砂土地基中管线上浮机理及抗震措施试验研究”一文（以下简称“原文”）的讨论，下面对讨论文答复如下，与周先生进一步交流。

关键词：地震饱和砂土地基管线上浮机理抗震试验

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红粘土地质管桩复压前后现场试验及上浮机理

广西大学学报（自然科学版） 2017年第1期42卷 219-225页

作者：王家全苏小舟李良朱庆盛广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西地矿建设集团有限公司广西南宁530023

为研究管桩的承载特性及上浮问题,以红粘土地质的静压PHC管桩上浮工程为案例,对复压前后的PHC管桩分别进行现场静载试验,分析管桩在复压前后的承载力及沉降随时间变化规律,提出红粘土地质管桩的上浮机理。结果表明:上浮管桩的静载试验... 详细信息

为研究管桩的承载特性及上浮问题,以红粘土地质的静压PHC管桩上浮工程为案例,对复压前后的PHC管桩分别进行现场静载试验,分析管桩在复压前后的承载力及沉降随时间变化规律,提出红粘土地质管桩的上浮机理。结果表明:上浮管桩的静载试验的荷载—位移曲线呈现明显的"陡降型"特征,卸荷回弹率仅为5.9%。复压后管桩的荷载—位移曲线符合"缓变型"特征,卸载回弹率达23%以上,远大于复压前数值。管桩上浮是主要由于大量密集的管桩沉桩施工引起显著的挤土效应,发生向上的桩土位移,而红粘土层的超孔隙水压使管桩承受了较大水头压力亦引发了管桩的上浮趋势。

关键词：红粘土地质管桩复压上浮机理

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越江隧道深切槽段上浮机理分析及控制研究

华东交通大学学报 2016年第6期33卷 50-57页

作者：雷贺彩中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

结合南京越江隧道深切槽段盾构隧道上浮问题,对盾构隧道上浮机理和上浮影响因素进行分析,然后通过数值模拟建立盾构隧道梁弹簧模型对施工期隧道上浮进行模拟,最后针对影响因素提出隧道上浮控制措施。研究结果表明:同步注浆初凝时间越短... 详细信息

结合南京越江隧道深切槽段盾构隧道上浮问题,对盾构隧道上浮机理和上浮影响因素进行分析,然后通过数值模拟建立盾构隧道梁弹簧模型对施工期隧道上浮进行模拟,最后针对影响因素提出隧道上浮控制措施。研究结果表明:同步注浆初凝时间越短,掘进速度越快,隧道纵向抗剪刚度越大,后配套自重越大,同步注浆压力差越大,隧道施工期上浮会越小。此外,提前压低盾构姿态、使用摩擦系数更大的橡胶衬垫以及预应力螺栓等也可用来控制隧道上浮。

关键词：盾构隧道越江隧道上浮机理

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低雷诺数风流中瓦斯上浮机理及其实验研究

黑龙江科技学院学报 2001年第3期11卷 10-12页

作者：梁栋吴强广州大学土木学院广州510405 黑龙江科技学院资源与环境工程系黑龙江鸡西158105

依据流体动力学理论分析了低雷诺数风流中瓦斯上浮现象的特性和机理，通过实验研究，得出在低雷诺数风流中集中涌出瓦斯的上浮运动和浓度分布．瓦斯在风流中有向前和向上两个运移过程，向前运移为风流携带引起的对流扩散，而向上运移是... 详细信息

依据流体动力学理论分析了低雷诺数风流中瓦斯上浮现象的特性和机理，通过实验研究，得出在低雷诺数风流中集中涌出瓦斯的上浮运动和浓度分布．瓦斯在风流中有向前和向上两个运移过程，向前运移为风流携带引起的对流扩散，而向上运移是体积力引起的浮升运动．

关键词：雷诺数风流瓦斯浓度上浮机理瓦斯爆炸事故

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水下钻孔桩施工工艺及钢筋笼上浮机理分析

黑龙江水利科技 2020年第3期48卷 43-45页

作者：杨震福建省新力工程监理有限公司福建莆田351200

针对泉州市晋江防洪工程(一期)永春达埔岩峰堤段工程筕头丘水闸的软土地基,设计采用钻孔灌注桩加固地基。从泥浆制备、清孔方法和水下混凝土灌注3个方面对钻孔灌注桩施工工艺进行研究。通过理论分析施工过程中钢筋笼上浮机理,并提出相... 详细信息

针对泉州市晋江防洪工程(一期)永春达埔岩峰堤段工程筕头丘水闸的软土地基,设计采用钻孔灌注桩加固地基。从泥浆制备、清孔方法和水下混凝土灌注3个方面对钻孔灌注桩施工工艺进行研究。通过理论分析施工过程中钢筋笼上浮机理,并提出相应的预防措施。

关键词：钻孔灌注桩施工工艺钢筋笼上浮机理

关于“地震时饱和砂土地基中管线上浮机理及抗震措施试验研究”的讨论

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岩土工程学报 2002年第6期24卷 799-799页

作者：周立运武汉大学土木建筑学院湖北武汉430072

笔者近日学习了邹德高等同志的“地震时饱和砂土地基中管线上浮机理及抗震措施试验研究”一文（《岩土工程学报》2002年第3期，以下简称“原文”），获益甚丰。原文所取得的成果用于指导工程实践颇有意义。这里联系笔者研究粉煤灰坝的... 详细信息

笔者近日学习了邹德高等同志的“地震时饱和砂土地基中管线上浮机理及抗震措施试验研究”一文（《岩土工程学报》2002年第3期，以下简称“原文”），获益甚丰。原文所取得的成果用于指导工程实践颇有意义。这里联系笔者研究粉煤灰坝的抗震液化试验研究的经历谈三点意见，与原文作者商榷。

关键词：地震饱和砂土地基管线上浮机理抗震试验

液化土中管道随机地震响应分析与可靠度评价研究

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岩土工程学报 2024年第1期46卷 81-89页

作者：徐斌陈柯好王星亮庞锐大连理工大学建设工程学部水利工程学院辽宁大连116024 海岸和近海工程国家重点室验室(大连理工大学) 辽宁大连116024

地震作用下饱和砂土液化会导致埋地管道上浮,引起系统功能失效。为探究液化场地中埋地管道的地震响应和可靠度水平,充分考虑地震动的随机性和非平稳性,提出了基于概率密度演化法和等价极值分布的概率分析方法,从超孔隙水压力、加速度和... 详细信息

地震作用下饱和砂土液化会导致埋地管道上浮,引起系统功能失效。为探究液化场地中埋地管道的地震响应和可靠度水平,充分考虑地震动的随机性和非平稳性,提出了基于概率密度演化法和等价极值分布的概率分析方法,从超孔隙水压力、加速度和结构位移变形三方面对埋地管道进行随机动力分析和可靠度评价。结果表明:地震动的随机性对埋地管道的动力响应有显著影响,传统的确定性分析方法可能会低估管道的地震响应,提出的分析方法能较全面地研究管道的上浮机理和可靠度水平;地震作用下,孔隙水压力上升,导致土壤有效应力下降,进而发生土壤液化是管道上浮的主要原因;两侧土壤向管道底部的挤压和指向管底的渗流压力进一步加剧了管道的抬升。最后,基于成灾机理研究了U型碎石排水对埋地管道的减灾效果和机理。提出的随机概率分析方法,可以对管道的上浮机理和可靠度做出较为准确的分析。

关键词：液化土埋地管道随机地震概率分析上浮机理

含不透水软弱层的可液化场地浅埋输水管动力响应分析

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岩土工程学报 2023年第S2期45卷 61-66页

作者：胡正阳张鑫磊高洪梅王志华孙玥高梦婷南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816 江苏省交通基础设施安全保障技术工程研究中心江苏南京211816

由于特殊层理结构、不透水层的水力阻隔及其下形成的“水夹层”等因素的共同作用,可液化夹层土场地浅埋输水管道动力响应较复杂。通过一系列含不透水软弱层的可液化场地浅埋输水管道振动台试验,对比分析土体的加速度发展规律、管道竖向... 详细信息

由于特殊层理结构、不透水层的水力阻隔及其下形成的“水夹层”等因素的共同作用,可液化夹层土场地浅埋输水管道动力响应较复杂。通过一系列含不透水软弱层的可液化场地浅埋输水管道振动台试验,对比分析土体的加速度发展规律、管道竖向位移、管-土界面超孔压响应及管壁动土压力等,探讨管道上浮的机理及及含不透水层场地管道抗浮性能增强机制。试验结果表明,管道上、下动土压力差是导致管道发生上浮的主要原因,且管道上浮速率与其受到的动土压力差呈正相关性;软弱不透水层隔绝了场地上、下砂层的水力梯度,减小了管道上、下侧的动土压力差,从而降低管道位移,提高管道的抗震稳定性;不透水层厚度会显著影响管道的变形模式,无不透水层场地中管道应变较大且呈现出明显的非对称特性,而不透水层厚度较大工况的管道变形较为规则。

关键词：不透水软弱层浅埋输水管道上浮机理动土压力差振动台试验

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海底盾构隧道管片上浮分析及控制研究

地下空间与工程学报 2022年第5期18卷 1665-1677页

作者：施有志阮建凑林树枝厦门理工学院土木工程与建筑学院福建厦门361024 厦门市交通运输局福建厦门361001

为研究海底盾构隧道中管片的上浮机理及控制方法,以厦门地铁2号线海底盾构段为依托,采用数值模拟方法,首先分析注浆压力、初凝时间等对管片上浮量的影响,并提出相应的上浮控制措施;然后,建立三维管片模型,对注浆压力作用下,上浮量和管... 详细信息

为研究海底盾构隧道中管片的上浮机理及控制方法,以厦门地铁2号线海底盾构段为依托,采用数值模拟方法,首先分析注浆压力、初凝时间等对管片上浮量的影响,并提出相应的上浮控制措施;然后,建立三维管片模型,对注浆压力作用下,上浮量和管片错动及螺栓的内力进行分析计算;最后,结合现场实测数据予以分析。结果表明:注浆压力越大,管片底部上浮量越大;软土与硬土条件下相比,管片上浮量下降43.8%;沿管片周边不同部位设置不同的注浆压力,提高浆液早期刚度,能显著降低管片上浮量,注浆材料的刚度比E1/E28从0.6提高到0.8时,管片上浮量降低37.99%,最大弯矩降低43.27%;结合实测土压力与计算值表明,基于黏弹塑性流变模型(shotcrete混凝土本构)的海底盾构隧道模拟方法,能较合理地预测管片外土压力主要区段的量值和衰减规律。研究成果可为管片结构设计提供更加合理的依据。

关键词：海底盾构隧道数值模拟上浮机理上浮变形控制措施工程实测

长距离小半径盾构隧道掘进与质量控制技术研究

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长距离小半径盾构隧道掘进与质量控制技术研究

作者：蒋辉西南交通大学

学位级别：硕士

近现代施工、制造技术发展迅猛,盾构施工相关技术、经验也日渐成熟完善,但由于城市地上、地下空间的不断开发应用,在轨道交通线路的选择上,受规划及周边建(构)筑物的制约,线路线型越来越复杂,盾构施工环境也越来越苛刻,如此快速、大量... 详细信息

近现代施工、制造技术发展迅猛,盾构施工相关技术、经验也日渐成熟完善,但由于城市地上、地下空间的不断开发应用,在轨道交通线路的选择上,受规划及周边建(构)筑物的制约,线路线型越来越复杂,盾构施工环境也越来越苛刻,如此快速、大量地修建地铁工程,难免会遇到棘手的工程问题。例如,类似成都轨道交通9号线一期工程土建3标在泥岩复合地层、37.5‰长大纵坡、310m极小半径曲线等复杂条件下近10km的盾构掘进过程中,出现常发性管片上浮错台、质量缺陷的工程案例极为少见。本文正是以此盾构区间工程为背景展开相关研究,主要研究内容及成果如下:(1)考虑注浆等代层、千斤顶推力及盾尾间隙等施工条件,建立了直线平坡段、大坡度段及小曲线半径段盾构隧道掘进有限元分析模型,揭示了不同坡度、曲线半径等不同施工条件下盾构隧道管片衬砌受力特征及地表沉降等施工力学特性规律。(2)基于管片上浮影响因素的系统分析,提出了不同注浆环境下的浆液扩散理论模型,并推导了相应的动浮力计算方法;综合考虑上浮力作用、接头抗浮效应(螺栓剪切抗浮、接头端面摩阻力抗浮)、上覆土抗浮效应等因素,提出了单块管片错动、整环管片错动两种环间局部抗浮计算力学模型,依据接头螺栓的剪切破坏条件,得到两种局部错动破坏模式下注浆压力临界控制值。(3)基于盾构隧道纵向刚度折减理论,建立盾构隧道纵向整体上浮有限元分析模型,探明了管片衬砌结构纵向刚度及动、静浮力因素对盾构隧道长距离大范围上浮挠曲变形的影响规律,并与现场实测上浮量进行了对比分析。(4)引入ABAQUS中的混凝土损伤塑性本构,建立了不同施工条件下顶推力作用的衬砌管片有限元分析模型,揭示了不良顶推力作用下的管片受力特征及破损行为,研究成果可指导盾构掘进施工过程中对千斤顶推力的控制,同时对不同强度标号混凝土的受力破损特性进行对比研究,可为管片设计重要参数提供参考意见。

关键词：盾构隧道大纵坡小半径注浆压力上浮机理纵向刚度 CDP模型