检索结果-南通市图书馆

基于注塑制品收缩率预测的模具型腔尺寸生成方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于注塑制品收缩率预测的模具型腔尺寸生成方法研究

作者：郑清娟大连理工大学

学位级别：硕士

注塑成型制品由于其具有质量轻并具有优良的综合机械性能而在机械、电子、航空等领域得到广泛的应用，与此同时，制品的精度要求也越来也高，形状越来越复杂。采用一般的平均收缩率方法来确定模具型腔的成型尺寸，已难以满足精密注塑成... 详细信息

注塑成型制品由于其具有质量轻并具有优良的综合机械性能而在机械、电子、航空等领域得到广泛的应用，与此同时，制品的精度要求也越来也高，形状越来越复杂。采用一般的平均收缩率方法来确定模具型腔的成型尺寸，已难以满足精密注塑成型制品的精度要求。现有的注塑模CAD/CAM/CAE系统在建立模具型腔表面三维几何模型方面一般都是先建立注塑件的几何模型，然后给注塑件几何模型一个比例系数1+S(S为收缩率)，对注塑件几何模型进行比例放大，得到模具型腔表面的三维几何模型。本文分析了现有的注塑模CAD/CAM/CAE系统在建立模具型腔表面三维几何模型方面的不足以及注塑成型制品的收缩率影响因素，提出基于注塑成型制品的收缩率预测来生成注塑成型模具型腔基本尺寸的方法。注塑成型制品表面的离散点及对应的收缩率数值已知，通过建立制品尺寸与模具型腔尺寸的换算方法，得到与塑料制品表面各点相对应的模具型腔表面离散点。由于双三次B样条曲面具有局部可调性，在工程中得到广泛应用，本文采用双三次B样条插值曲面进行模具型腔表面曲面片拟合，用Visual C++6.0以及OpenGL编程实现;利用反求工程软件Imageware Surfacer进行分块曲面片的拼接，实现在注塑模CAD/CAM/CAE系统中的模具型腔表面曲面建模。所建立的模具型腔表面几何模型，由于考虑了注塑成型制品表面各处的收缩率差异情况，因此可以减少由于收缩率取值误差过大造成的塑件误差，提高模具设计的成功率和合格率。最后结合实例来说明上述方法的应用。

关键词：注塑成型制品收缩率预测模具型腔三维几何模型离散点双三次B样条曲面

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

虚拟现实中场景建模技术研究及应用

虚拟现实中场景建模技术研究及应用

作者：朱涛武汉理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着计算机技术的高速发展、网络的普及,虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术已经成为计算机科学与城市规划、建筑设计、航天航空及军事领域中开发和研究的热点,从20世纪80年代末被人们关注以来,目前发展极为迅速,应用也越来越广... 详细信息

近年来,随着计算机技术的高速发展、网络的普及,虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术已经成为计算机科学与城市规划、建筑设计、航天航空及军事领域中开发和研究的热点,从20世纪80年代末被人们关注以来,目前发展极为迅速,应用也越来越广泛。美国一家杂志社在评选影响未来的十大科技水平时,Internet技术位居第一,虚拟现实技术名列第二。本文首先对三维建模技术的理论、方法和技术进行了研究,改进了传统的三维建模流程,给出了三维建模优化流程,总结了三维建模优化方法。而要在限定的时间内绘制出最佳的可视化效果图,需要解决如下两个问题：一是模型简化的问题,第二是在限定的时间内选择哪个细节层次模型来进行绘制,使绘制时间既不超过限定时间又能达到最佳的可视化效果。论文之后研究了基于边折叠的模型简化方法,并对过去的算法做了改进,在简化模型的同时可以很好的保持模型的原始特征。对宗祠场景模型的绘制对象做时间估计和重要性分析,选择在限定时间内可达到最佳图像效果的模型来进行绘制。最终将该系统在虚拟殡葬场景建模中得以实现应用。最后基于3ds Max建模软件/Virtools开发平台,使用最能体现真实感、提高实时性和交互性的三维建模技术,开发了宗祠祭祀场景漫游系统,取得了良好的现实效果。

关键词：虚拟现实三维几何模型模型优化自适应LOD Virtools

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

虚拟作物建模与可视化研究

虚拟作物建模与可视化研究

作者：邓旭阳首都师范大学

学位级别：硕士

本文以农作物三维形态建模和可视化为主要研究对象,以玉米为例,探讨了有关作物叶片静态、动态建模和可视化,玉米根系动态建模和可视化,以及在微机上实现作物器官、个体、群体仿真和虚拟作物软件的设计开发等方面。本文紧... 详细信息

本文以农作物三维形态建模和可视化为主要研究对象,以玉米为例,探讨了有关作物叶片静态、动态建模和可视化,玉米根系动态建模和可视化,以及在微机上实现作物器官、个体、群体仿真和虚拟作物软件的设计开发等方面。本文紧密围绕作物三维几何形态建模和可视化,着重研究玉米类作物的叶片,根系等非刚性物体的三维几何造型和可视化。论文的第一章主要阐述了三维几何造型,可视化中的基本概念以及常用的方法,三维几何造型,可视化在虚拟农业中的应用。第二章主要阐述玉米类作物的叶片的静态建模,可视化。第三种主要阐述玉米类作物的叶片的动态的三维几何形态建模,可视化方法。第四章主要阐述玉米类作物的根系的动态的三维几何形态建模,可视化方法。第五章主要阐述基于上述建模和可视化方法的应用——作物三维建模与可视化——软件的开发,设计。论文的第六章主要对全文的进行了概括总结,并对未来工作进行了展望。本人在读研究生期间所作的工作即本论文的主要研究内容和进展如下: 1、通过对三维几何形态静态建模方法的研究,基于对玉米类作物叶片静态形态的观测和研究,提出了基于实测数据构建玉米叶片的方法——基于cardinal样条插值和三角面片的构建方法。 2、基于玉米叶片的在生长过程出现复杂的形态变化等特征,把形态变化分为四个显著时期,受物理上运动学规律的启发,提出了叶片叶脉的构建方法,结合一定图形学知识,提出了玉米类叶片动态的三维形态几何建模方法。 3、结合图形学上常用的非规则物体的建模——粒子系统,探讨了玉米类作物根系的动态建模方法。 4、为实现应用于生产实践的原则,基于上述提出的建模和可视化方法,以玉米为例,探讨了应用于农业科学研究的软件—作物三维形态几何建模与可视化—的设计,开发,其中包括作物的参数数据库的设计管理,农作物的单株,群体的漫游等方面的探讨。

关键词：三维几何模型可视化玉米类作物叶片根系

突出“设计”和“三维”的观点改革工程图学教学

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

工程图学学报 2002年第2期23卷 150-156页

作者：杨光黄毓瑜刘静华马金盛王运巧北京航空航天大学北京100083

工程设计现在已发展到全数字化阶段,能使设计、制造一体化过程得以实现的核心是三维几何模型,二维投影图已满足不了形势发展的需要。因此,必须对传统的工程图学课程进行改革。新的现代工程设计图形学(MEDG)课程体系,突出“三维”和“设... 详细信息

工程设计现在已发展到全数字化阶段,能使设计、制造一体化过程得以实现的核心是三维几何模型,二维投影图已满足不了形势发展的需要。因此,必须对传统的工程图学课程进行改革。新的现代工程设计图形学(MEDG)课程体系,突出“三维”和“设计”两个重点。本文论述了教改的新思想,阐述了将画法几何、计算机图形学和机械制图融合为一体的现代工程图形学课程的特点。并且还详细介绍了教改方案的具体实施情况。

关键词：工程图学工程设计现代工程设计图学教学体系教学课程三维几何模型教学改革

有机硅树脂涂层碳纤维织物传热过程的数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

纺织导报 2020年第5期 77-80页

作者：张倩郑振荣毛科铸罗丽娟天津工业大学纺织科学与工程学院航天材料及工艺研究所

为探究有机硅树脂涂层碳纤维织物在高温热流烧蚀下的传热过程,文章根据涂层织物结构参数和碳纤维的交织规律,建立涂层织物的三维几何模型;基于有机硅树脂和碳纤维纱线的烧蚀机制,创建了有机硅树脂涂层碳纤维织物烧蚀过程的数值模型,对... 详细信息

为探究有机硅树脂涂层碳纤维织物在高温热流烧蚀下的传热过程,文章根据涂层织物结构参数和碳纤维的交织规律,建立涂层织物的三维几何模型;基于有机硅树脂和碳纤维纱线的烧蚀机制,创建了有机硅树脂涂层碳纤维织物烧蚀过程的数值模型,对涂层织物的热传递过程进行数值模拟。结果表明:与显微镜图像对比,涂层织物三维几何模型很好地反映了其几何结构特点;数值模拟结果可直观显示不同时间点涂层织物上的温度分布情况,利用石英灯烧蚀实验对该模型进行验证,在0~135 s,每隔1 s计算1次模拟背温与实验背温的相对误差,最后计算相对误差平均值为9.47%,说明在高温下涂层碳纤维织物传热数值模型能反映其传热过程。

关键词：涂层织物三维几何模型数值模拟碳纤维织物

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于有限元方法的微型汽车驱动桥结构分析

中国制造业信息化（学术版） 2003年第4期32卷 65-67页

作者：陈效华刘心文南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 南京菲亚特汽车公司发动机厂江苏南京210022

针对某微型汽车驱动桥样件在进行强检时出现桥壳断裂的现象 ,以有限元的基本理论为依据 ,利用面向特征建模方法 ,建立了该驱动桥三维几何模型和有限元分析模型。根据解算结果 ,该车桥在桥壳局部出现明显应力集中区域 ;通过改变桥壳局部... 详细信息

针对某微型汽车驱动桥样件在进行强检时出现桥壳断裂的现象 ,以有限元的基本理论为依据 ,利用面向特征建模方法 ,建立了该驱动桥三维几何模型和有限元分析模型。根据解算结果 ,该车桥在桥壳局部出现明显应力集中区域 ;通过改变桥壳局部结构和受力 ,局部应力明显降低 ;将改进后样件进行实际装车试验 ,未出现桥壳断裂现象。

关键词：汽车驱动桥结构特点有限元模型三维几何模型桥壳载荷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

信息技术加速建筑行业新一轮崛起