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隐伏式缓倾顺层边坡滑移弯曲破坏机制及影响因素研究

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中国科技论文 2024年第9期19卷 1018-1026页

作者：胡新红胡惠华马德青湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410219 中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室长沙410219

针对隐伏式缓倾顺层边坡在降雨条件下易发生滑移弯曲破坏的问题,运用静力学分析法和能量分析法,在地质概化模型基础上建立了岩层发生滑移弯曲破坏的弯曲破坏段长度和临界坡长计算公式,以朱雀洞滑坡为算例对弯曲破坏段长度方程的合理性... 详细信息

针对隐伏式缓倾顺层边坡在降雨条件下易发生滑移弯曲破坏的问题,运用静力学分析法和能量分析法,在地质概化模型基础上建立了岩层发生滑移弯曲破坏的弯曲破坏段长度和临界坡长计算公式,以朱雀洞滑坡为算例对弯曲破坏段长度方程的合理性进行了验证,并对此类隐伏式缓倾顺层边坡发生滑移弯曲破坏的影响因素进行了分析。结果表明:层间内摩擦角、岩层倾角对弯曲段长度影响最大,地下水沿层间上升长度、岩层厚度、坡长、层间黏聚力和岩体综合弹性模量影响较小;对于给定的隐伏式缓倾顺层边坡,地下水在坡体内的空间关系是隐伏式缓倾顺层边坡产生滑移弯曲破坏的重要外在因素。同时,对隐伏式缓倾顺层软质岩边坡岩体抗弯刚度的取值进行了讨论,引入岩体弹性模量调整系数,并给出了相应的计算公式。

关键词：降雨条件隐伏式缓倾顺层边坡滑移弯曲影响因素抗弯刚度

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直投式SBS改性沥青性能及改性机理研究

北方交通 2024年第2期 22-26页

作者：郭少华王莹马克政雷俊文易军艳辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨市150001

常规湿法SBS改性沥青通常由厂家提前生产,再运输到拌合现场使用。这一流程影响施工人员对SBS改性沥青生产质量的掌控。直投式SBS改性沥青是直接将改性剂现场投放至拌合缸中,生产质量能够得到有效管控,近年来应用广泛。文章通过三大指标... 详细信息

常规湿法SBS改性沥青通常由厂家提前生产,再运输到拌合现场使用。这一流程影响施工人员对SBS改性沥青生产质量的掌控。直投式SBS改性沥青是直接将改性剂现场投放至拌合缸中,生产质量能够得到有效管控,近年来应用广泛。文章通过三大指标试验及流变试验,研究了国路、辽河两种直投式SBS改性沥青的性能。通过红外光谱试验,研究了直投式SBS改性沥青的改性机理。结果表明,直投式SBS改性沥青性能满足相关规范及使用要求,7%掺量的两种直投式SBS改性沥青性能与5%掺量的常规湿法SBS改性沥青的性能相近。

关键词：直投式 SBS改性剂改性沥青机理研究

基于Mohr-Coulomb强度准则的锚杆支护效应研究

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路基工程 2024年第3期 47-53页

作者：王怀健崔乃育金宇轩石云冈谭鑫中交建筑集团有限公司北京100088 湖南省交通科学研究院有限公司长沙410005 湖南大学土木工程学院长沙410082

从围岩与锚杆相互作用的力学特性出发,基于围岩增强理论,采用数值模拟手段,探究锚杆支护作用下隧道开挖后围岩的力学特性,得到围岩特性曲线(GRC曲线)。通过对比各种锚杆支护参数下与未支护状态下围岩特性曲线的差异,建立锚杆密度与围岩... 详细信息

从围岩与锚杆相互作用的力学特性出发,基于围岩增强理论,采用数值模拟手段,探究锚杆支护作用下隧道开挖后围岩的力学特性,得到围岩特性曲线(GRC曲线)。通过对比各种锚杆支护参数下与未支护状态下围岩特性曲线的差异,建立锚杆密度与围岩收敛降低比例之间的关系。结果表明:锚杆对围岩收敛的限制作用显著,能很好地控制围岩变形,且锚杆密度越大,支护效果越明显,但当锚杆密度大于3时,收敛限制效果开始减弱;锚杆对围岩收敛的约束作用存在极限值,锚杆密度与收敛减低比例之间满足二次函数关系,Ⅳ级围岩限制比例极限为40.9%,Ⅴ级围岩限制比例极限为33.8%;锚杆支护对围岩收敛的约束作用与围岩性质有关,Ⅳ级围岩的约束效果显著优于Ⅴ级围岩。

关键词：隧道锚杆围岩特性收敛-约束法支护效应锚杆密度数值模拟

基于Hoek-Brown强度准则的锚杆支护效应研究

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公路工程 2024年第2期49卷 105-109页

作者：金宇轩湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410015

基于围岩增强理论原理,通过数值模拟对锚杆支护效应的量化问题进行了研究分析,建立锚杆密度与GSI之间的等效换算关系,从而对锚杆的支护效应进行量化,并得到以下结论:①锚杆密度与GSI分数之间成线性正相关,锚杆密度越大,GSI分数越高,对... 详细信息

基于围岩增强理论原理,通过数值模拟对锚杆支护效应的量化问题进行了研究分析,建立锚杆密度与GSI之间的等效换算关系,从而对锚杆的支护效应进行量化,并得到以下结论:①锚杆密度与GSI分数之间成线性正相关,锚杆密度越大,GSI分数越高,对围岩的提升作用越大;②在锚杆密度一定的情况下,减小锚杆的排距比减小锚杆的间距对提高围岩强度的效果更为明显;③锚杆支护对硬岩的提升作用不显著,对软岩的增加效果十分明显,岩石越软锚杆的增强作用越明显。

关键词：隧道围岩稳定锚杆数值模拟收敛-约束法

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基于计算机视觉的钢桁架桥梁梁底病害扫描方法

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上海公路 2024年第3期 79-84,134,M0006页

作者：徐向东唐志张剑锋贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081

钢桁架桥梁底部由于长期受到自然环境的侵蚀和交通荷载的影响,容易发生锈蚀等现象,若不及时进行检测和维修,可能会导致结构性能下降,甚至发生安全事故。现依托于北盘江大桥,构建了梁底腐蚀典型病害数据集,并基于标准化的图像预处理技术... 详细信息

钢桁架桥梁底部由于长期受到自然环境的侵蚀和交通荷载的影响,容易发生锈蚀等现象,若不及时进行检测和维修,可能会导致结构性能下降,甚至发生安全事故。现依托于北盘江大桥,构建了梁底腐蚀典型病害数据集,并基于标准化的图像预处理技术,通过选取合适的卷积神经网络,实现了病害图像的特征自动提取,同时以机器学习的方式,实现了病害分类,完成了对疑似病害区域的检测。

关键词：梁底检测病害识别深度学习语义分割

基于融合BIM技术的高速公路全周期建养数据中台建设

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中国交通信息化 2024年第1期291卷 109-113页

作者：姜鹏陈思鹏辽宁艾特斯智能交通技术有限公司辽宁沈阳110166 江苏交通控股有限公司江苏南京210019

为破解当前高速公路数据资源碎片化、数据应用效能低下的问题,在调研辽宁省高速公路建设与运营管理现状基础上,本文提出了融合BIM技术的高速公路全生命周期建养数据中台建设方案,开展了高速公路数据资源目录体系建设、数据采集与存储方... 详细信息

为破解当前高速公路数据资源碎片化、数据应用效能低下的问题,在调研辽宁省高速公路建设与运营管理现状基础上,本文提出了融合BIM技术的高速公路全生命周期建养数据中台建设方案,开展了高速公路数据资源目录体系建设、数据采集与存储方式研究,完成了多层架构的数据中台设计;实现了BIM模型与业务的融合及可视化,并在高速公路长期性能研究、路面性能预测与养护决策、数据共享与服务方面进行了探索研究。

关键词：公路养护数据中台 BIM 大数据

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水下不分散混凝土的配制及性能影响

新型建筑材料 2024年第9期51卷 121-124页

作者：陈明慧熊英建李贵阳张沂程永舟湖南省水运建设投资集团有限公司湖南长沙410011 中交二航局第三工程有限公司江苏镇江212000 长沙理工大学水利与环境工程学院湖南长沙410114

采用单一变量法和正交试验法,探究了水胶比、絮凝剂掺量和粉煤灰掺量对水下不分散混凝土流动性、抗压强度及抗渗性能的影响。结果表明:絮凝剂掺量对混凝土流动性影响最大,为保证施工时混凝土有较好的流动性,絮凝剂掺量不宜过多,采用粉... 详细信息

采用单一变量法和正交试验法,探究了水胶比、絮凝剂掺量和粉煤灰掺量对水下不分散混凝土流动性、抗压强度及抗渗性能的影响。结果表明:絮凝剂掺量对混凝土流动性影响最大,为保证施工时混凝土有较好的流动性,絮凝剂掺量不宜过多,采用粉煤灰适量取代水泥,能节约经济成本,提高混凝土的流动性。水胶比对混凝土抗压强度和抗渗性能的影响最大,当水胶比为0.39、絮凝剂掺量为3.0%、粉煤灰掺量为15%时,水下不分散混凝土的抗压强度与抗渗性能最高。

关键词：水下不分散混凝土絮凝剂水胶比粉煤灰

受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第3期55卷 1068-1081页

作者：袁晟颜东煌王文熙刘昀潘权袁明长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 长沙理工检测咨询有限责任公司湖南长沙410076 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖南交通职业技术学院路桥工程学院湖南长沙410132

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开... 详细信息

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。

关键词：桥梁工程混凝土斜拉桥部分预应力灌缝加固疲劳性能模型试验

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基于机器视觉的隧道病害快速检测设备研究

科学技术创新 2024年第11期 59-63页

作者：崔凯华辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳

为提升隧道检测效率以及安全性,文章设计开发了一种基于机器视觉的隧道病害快速检测设备,此设备将图像采集装置搭载于车辆上,实现快速、安全、稳定的隧道表观病害图像采集。另外,此设备通过图像采集单元、多传感器以及多动作机构,实现... 详细信息

为提升隧道检测效率以及安全性,文章设计开发了一种基于机器视觉的隧道病害快速检测设备,此设备将图像采集装置搭载于车辆上,实现快速、安全、稳定的隧道表观病害图像采集。另外,此设备通过图像采集单元、多传感器以及多动作机构,实现了图像采集单元位置及角度的灵活、快速调整,适用不同轮廓的隧道,有效提高了隧道检测设备的实用性及检测效率。

关键词：隧道检测机器视觉激光补光图像采集图像识别