检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

弹用涡轮喷气发动机离心压气机数值研究

弹箭与制导学报 2007年第5期27卷 149-152页

作者：陈云永刘波马聪慧项效镕西北工业大学动力与能源学院西安710072

以数值模拟的方式对某高转速弹用涡喷发动机离心压气机改型后内部三维流场进行了详细的数值模拟,得到相应的特性曲线与主要的参数分布。计算结果的分析表明,在设计点其结果与设计值基本吻合;在堵塞状态时径向扩压器和轴向扩压器中都存... 详细信息

以数值模拟的方式对某高转速弹用涡喷发动机离心压气机改型后内部三维流场进行了详细的数值模拟,得到相应的特性曲线与主要的参数分布。计算结果的分析表明,在设计点其结果与设计值基本吻合;在堵塞状态时径向扩压器和轴向扩压器中都存在不同程度的分离,尤其是轴向扩压器中分离现象更为严重,这些都造成了不同程度的气流损失,导致了效率的降低;数值计算结果对进一步改进设计此类压气机有一定参考价值。

关键词：数值模拟离心压气机流场分析特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种快速的目标骨架提取算法

红外与激光工程 2009年第4期38卷 731-736页

作者：王松伟李言俊张科王征西北工业大学航天学院陕西西安710072

提出了一种已知骨架点邻域骨架点的判别准则,首先确定邻域骨架点的大致位置,根据图像离散化的特性在大致位置附近进行骨架点的精确判断,据此可以直接判别初始骨架点邻域的骨架点,以此生成目标的整个骨架结构。同时利用曲线演化与最大圆... 详细信息

提出了一种已知骨架点邻域骨架点的判别准则,首先确定邻域骨架点的大致位置,根据图像离散化的特性在大致位置附近进行骨架点的精确判断,据此可以直接判别初始骨架点邻域的骨架点,以此生成目标的整个骨架结构。同时利用曲线演化与最大圆弦长的方法进行骨架的多尺度控制。算例研究表明:该算法保证了目标骨架的连通性与单像素性,而对骨架的多尺度控制能较好地表示图像中的视觉重要成分,且算法的运算复杂度是骨架点数级的,大大提高了运算速度,为将目标骨架应用于实时目标识别提供了支持。

关键词：骨架提取边界视觉重要成分

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机/发动机系统变旋翼转速串行优化方案

航空动力学报 2010年第10期25卷 2363-2371页

作者：张海波姚文荣王日先田迪南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航空工业集团公司中航工业航空动力控制系统研究所无锡214016

提出了一种用于直升机/涡轴发动机综合控制的变旋翼转速串行优化方案.首先基于Levenberg-Marquarat(L-M)算法/一维最优搜索算法,在保证直升机飞行状态不变的情况下,寻优得到旋翼所需最小功率,再通过优化发动机操纵量,在保证发动机约束... 详细信息

提出了一种用于直升机/涡轴发动机综合控制的变旋翼转速串行优化方案.首先基于Levenberg-Marquarat(L-M)算法/一维最优搜索算法,在保证直升机飞行状态不变的情况下,寻优得到旋翼所需最小功率,再通过优化发动机操纵量,在保证发动机约束成立的条件下得到当前发动机运行最优工作点,即达到直升机巡航时油耗最小或者涡轮前温度最低.最后,在UH-60直升机/涡轴发动机综合控制仿真平台上进行了最小油耗控制模式的仿真,数字仿真结果表明了该串行优化方案的可行性.

关键词：涡轴发动机直升机综合控制串行优化 Levenberg—Marquarat(L—M)算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动力学模型的指尖密封迟滞特性

机械工程学报 2007年第9期43卷 122-126页

作者：雷艳妮陈国定西北工业大学机电工程学院西安710072

由若干元件构成并且应用于发动机气路密封和主轴轴承腔密封的指尖密封系统,因其结构和工况条件复杂,以往在指尖密封迟滞特性研究中均未能考虑转子高速运动状态影响的问题。针对这一情况,通过有限元仿真试验,分析指尖密封系统动力学参数... 详细信息

由若干元件构成并且应用于发动机气路密封和主轴轴承腔密封的指尖密封系统,因其结构和工况条件复杂,以往在指尖密封迟滞特性研究中均未能考虑转子高速运动状态影响的问题。针对这一情况,通过有限元仿真试验,分析指尖密封系统动力学参数与指尖密封结构工况参数之间的关系,在此基础上等效建立指尖密封系统质量—弹簧刚度—阻尼动力学模型,实现指尖密封系统动态迟滞特性的分析。研究结果表明,较之静态情况,动态条件下指尖曲梁的径向跳动量和指尖密封的迟滞量均有较大程度的增加,这同时证明进行指尖密封动态迟滞特性分析的必要性。所提出的将实际工程系统转化为可控数学系统进行研究的思想,为类似指尖密封这样的复杂系统相关研究工作(比如多目标优化研究)提供有价值的思路和条件。

关键词：指尖密封动力学迟滞特性有限元法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低输入电压大功率逆变器技术研究

南京航空航天大学学报 2004年第2期36卷 231-234页

作者：谢少军韩军张勇南京航空航天大学航空电源航空科技重点实验室南京210016

分析了低压静止变流器的几种技术方案 ,这些方案均难以做到大功率应用。提出了采用移相调压技术的阶梯波合成逆变器方案 ,可有效地解决低输入电压大功率逆变器的技术难点。文中介绍了该方案的原理 ,建立了系统的动态分析模型 ,给出了参... 详细信息

分析了低压静止变流器的几种技术方案 ,这些方案均难以做到大功率应用。提出了采用移相调压技术的阶梯波合成逆变器方案 ,可有效地解决低输入电压大功率逆变器的技术难点。文中介绍了该方案的原理 ,建立了系统的动态分析模型 ,给出了参数设计方法。试验结果验证了方案的合理性和分析设计方法的正确性。采用本文方案研制的 2 8V输入 2 0 k VA逆变器 ,具有优良的稳态和动态性能。

关键词：低输入电压大功率逆变器阶梯波移相控制参数设计动态性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种超宽频共形天线结构的力学性能测试

南京航空航天大学学报 2015年第6期47卷 811-817页

作者：谢宗蕻吴师王文贵彭飞张朋赵伟西北工业大学航天学院西安710072 中航复合材料有限责任公司北京101300 西北工业大学第365研究所西安710065

共形天线结构是一种将机载天线集成到飞机复合材料结构中的集承载、维形、隐身及通信功能于一体的多功能结构。本文采用对数螺旋天线作为内植传感器件,设计并制造了一种超宽频共形天线结构,通过面内压缩试验和三点弯曲试验对该型共形天... 详细信息

共形天线结构是一种将机载天线集成到飞机复合材料结构中的集承载、维形、隐身及通信功能于一体的多功能结构。本文采用对数螺旋天线作为内植传感器件,设计并制造了一种超宽频共形天线结构,通过面内压缩试验和三点弯曲试验对该型共形天线结构的力学性能进行了考核测试。试验结果表明,超宽频共形天线结构具有更优的力学性能。相对于未植入天线的复合材料夹层结构,超宽频共形天线结构的面内压缩刚度提高了112%,面内压缩强度提高了95%,结构压缩破坏模式由单纯的面芯分离变成了多个胶接界面分离和芯体剪切破坏的复合破坏模式,且强度分散性变大;超宽频共形天线结构面外弯曲刚度提高了26%,面外弯曲强度提高了17%,弯曲破坏模式由上蒙皮与芯体间的大面积面芯分离变成了压头下部局部蒙皮折断和芯体塌陷。

关键词：共形天线结构力学试验面内压缩三点弯曲

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

H.264视频标准中码率控制算法的改进

计算机工程与应用 2007年第24期43卷 94-96,140页

作者：程波陈真勇熊璋北京航空航天大学计算机学院北京100083

码率控制是视频压缩编码技术的一个重要部分。在许多应用中,视频序列都要求在恒定比特率的信道中传输,而压缩后的视频序列中的数据量通常是变化的,因此,需要通过码率控制技术来解决。对JVT-G012提案中的码率控制技术进行了深入详细的探... 详细信息

码率控制是视频压缩编码技术的一个重要部分。在许多应用中,视频序列都要求在恒定比特率的信道中传输,而压缩后的视频序列中的数据量通常是变化的,因此,需要通过码率控制技术来解决。对JVT-G012提案中的码率控制技术进行了深入详细的探讨,分析了此算法的不足,在此基础上进行了相应的改进,并通过实验进行了验证。

关键词：视频编码H.264码率控制JVT-G012

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于模糊平滑切换的直升机飞行控制与仿真

系统仿真学报 2011年第6期23卷 1273-1277页

作者：代冀阳谭畅无损检测技术教育部重点实验室(南昌航空大学) 南昌330063

研究了直升机前飞状态下的模糊平滑切换控制方法和仿真验证问题。首先,在不同的平衡点,对直升机模型进行线性化,得到线性子模型集。再针对每个子模型,设计了基于遗传算法的H∞控制器。然后采用模糊平滑切换策略设计了全局控制器。最后... 详细信息

研究了直升机前飞状态下的模糊平滑切换控制方法和仿真验证问题。首先,在不同的平衡点,对直升机模型进行线性化,得到线性子模型集。再针对每个子模型,设计了基于遗传算法的H∞控制器。然后采用模糊平滑切换策略设计了全局控制器。最后对设计得到的直升机飞行控制系统进行了仿真。仿真结果表明,所设计的直升机飞行控制系统实现了前飞状态下不同速度的飞行控制,保证了控制过程的平滑性,达到了ADS-33D操纵品质水平1的要求。

关键词：直升机仿真 ADS-33D 模糊平滑切换 H∞鲁棒控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于在线可变导叶角的涡轴发动机优化控制

航空动力学报 2007年第11期22卷 1930-1934页

作者：姚文荣孙健国南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

研究了基于在线可变压气机导叶角的涡轴发动机最小油耗优化控制．分析了压气机导叶角的变化对涡轴发动机的影响．提出了基于在线可变导叶角的涡轴发动机优化控制方法．最后，进行了涡轴发动机最小油耗优化控制的仿真实验．仿真结果表明... 详细信息

研究了基于在线可变压气机导叶角的涡轴发动机最小油耗优化控制．分析了压气机导叶角的变化对涡轴发动机的影响．提出了基于在线可变导叶角的涡轴发动机优化控制方法．最后，进行了涡轴发动机最小油耗优化控制的仿真实验．仿真结果表明通过调节压气机导叶角可以使单位功率耗油率降低3％～7％，具有实际应用价值．

关键词：航空航天推进系统可变导叶角涡轴发动机优化