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基于伪无菌实验与肠菌移植技术研究气滞证慢传输型便秘模型大鼠肠道菌群对肠道动力的影响

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中医杂志 2024年第9期65卷 943-948页

作者：刘启鸿柯晓骆云丰胡露楠任彦方文怡赵培琳严锦贤福建中医药大学附属第二人民医院福建省福州市350003 福建省医疗机构中药制剂重点实验室

目的运用伪无菌实验与肠菌移植技术,探讨气滞证慢传输型便秘(STC)大鼠的肠道菌群对肠道动力的影响以及二者的关系。方法24只Wistar大鼠随机分为正常组6只、气滞证STC组6只、伪无菌组12只。气滞证STC组采用洛哌丁胺混悬液3 mg/kg灌胃联... 详细信息

目的运用伪无菌实验与肠菌移植技术,探讨气滞证慢传输型便秘(STC)大鼠的肠道菌群对肠道动力的影响以及二者的关系。方法24只Wistar大鼠随机分为正常组6只、气滞证STC组6只、伪无菌组12只。气滞证STC组采用洛哌丁胺混悬液3 mg/kg灌胃联合夹尾刺激建立气滞证STC大鼠模型,造模成功后分别采集气滞证STC组和正常组大鼠的新鲜粪便制备100 mg/ml粪菌混悬液。伪无菌组采用抗生素鸡尾酒法(给予含杆菌肽、硫酸链霉素、硫酸新霉素各20 mg/ml的混合抗生素混悬液灌胃)建立伪无菌大鼠模型,造模成功后将大鼠随机分为正常粪菌液组、气滞证STC粪菌液组各6只,再分别给予制备的相应大鼠粪菌混悬液10 ml/kg灌胃;气滞证STC组大鼠给予等体积无菌水灌胃,均每日1次、连续7天。比较气滞证STC组、正常粪菌液组、气滞证STC粪菌液组小肠推进率;ELISA法检测血清5-羟色胺(5-HT)水平;免疫组化法检测结肠组织5-羟色胺3受体(5-HT3R)、5-羟色胺4受体(5-HT4R)阳性表达水平;Western blot法检测结肠组织色氨酸羟化酶1(TPH1)、色氨酸羟化酶2(TPH2)、5-羟色胺转运体(SERT)、单胺氧化酶A(MAO-A)蛋白表达水平。结果与正常粪菌液组比较,气滞证STC组、气滞证STC粪菌液组大鼠小肠推进率、血清5-HT水平,结肠组织5-HT3R、5-HT4R阳性表达以及TPH1、TPH2、SERT、MAO-A蛋白表达均降低(P0.05)。结论气滞证STC大鼠的肠道菌群紊乱可导致肠道传输功能减慢,其机制可能是通过影响5-HT的合成、转运、代谢等途径而导致肠道动力障碍。

关键词：慢传输型便秘气滞证伪无菌实验肠菌移植肠道菌群肠道动力

高速公路对县域经济发展的空间效应及其异质性——基于福建省的实证研究

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地理研究 2024年第1期43卷 121-135页

作者：陈奕鑫叶士琳齐永杰福建师范大学地理研究所福州350117 福建师范大学福建省亚热带资源与环境重点实验室福州350117 福建师范大学地理科学学院福州350117

高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分,是区域资源要素便捷流动的基础支撑。基于福建省公路与经济数据,分析2010—2020年福建高速公路密度和县域经济发展水平的时空演化特征,采用空间面板模型和时空地理加权回归揭示高速公路对县... 详细信息

高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分,是区域资源要素便捷流动的基础支撑。基于福建省公路与经济数据,分析2010—2020年福建高速公路密度和县域经济发展水平的时空演化特征,采用空间面板模型和时空地理加权回归揭示高速公路对县域经济发展的空间效应及其异质性。研究发现:①2010—2020年福建各县域高速公路密度均大幅增加,集聚化趋势明显。高密度县域集中于东部沿海地区,中、西部和北部县域的高速公路密度较低。②2010—2020年福建县域经济发展水平显著提高、空间差异趋于缩小,中、西部低水平县域集聚范围缩小,东部沿海高水平县域集聚范围扩大。县域经济发展水平与高速公路密度空间分布一致性较高。③福建高速公路对县域经济发展具有显著的正向促进作用,并且空间溢出效应更加突出。但相比普通公路,高速公路对县域经济发展的直接和间接促进作用都较弱。④福建高速公路对县域经济发展的作用效果具有空间异质性,对西部和南部县域的经济促进作用较弱,对东部和北部县域的经济促进作用更强。

关键词：高速公路县域经济发展空间效应空间异质性福建省

海峡两岸生态环境质量差异性评价及港口发展对其的影响

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生态学报 2024年第5期44卷 1837-1853页

作者：刘江容林晓凤王豪伟王翠平集美大学港口与海岸工程学院厦门361021 厦门市绿色与智慧海岸工程重点实验室厦门361021 中国科学院城市环境研究所城市环境与健康重点实验室厦门361021

21世纪以来,中国城市化进程不断加快,大量人口涌入沿海地区,海峡两岸经贸活动也越来越频繁,导致脆弱的沿海地区面临较大的生态风险,因此动态监测并评价两岸生态质量对推动两岸城市生态文明建设及促进两岸和谐统一发展具有重要意义。利... 详细信息

21世纪以来,中国城市化进程不断加快,大量人口涌入沿海地区,海峡两岸经贸活动也越来越频繁,导致脆弱的沿海地区面临较大的生态风险,因此动态监测并评价两岸生态质量对推动两岸城市生态文明建设及促进两岸和谐统一发展具有重要意义。利用谷歌地球引擎(GEE)平台调用2000—2022年Landsat及MODIS数据集,采用主成分分析法构建遥感生态指数的基础上,运用差值分析、空间自相关分析评价两岸生态环境质量的差异性,并在建立两岸主要港口多环缓冲区的基础上探讨港口规模及其周边城市建设对生态环境质量的影响。结果表明:(1)2000—2010年海峡两岸生态环境质量呈“西升东降”的特征,2010—2022年海峡两岸生态环境质量均呈波动上升趋势,新冠疫情期间呈先增后减的趋势,两岸生态环境质量差距逐渐缩小。(2)东岸生态环境质量优于西岸,生态环境质量优良等级区域主要分布在太姥山、玉山山脉等山地区域,较差等级区域主要分布在湖里区和晋江市等城市工业聚集区,2000—2010年生态环境质量等级显著退化的区域主要为东岸的山地区域,2010—2020年等级显著退化的区域主要为西岸的沿海区域。(3)两岸生态环境质量具有较强的空间自相关性,处于山地区域的城市呈高值聚集,西岸的厦漳泉、福州市和莆田市以及东岸近海岸城市呈低值聚集。(4)海峡两岸港口规模及其周边城市建设对生态环境质量的影响具有相似性,离港口距离越远,城市建设用地面积占比越小,生态环境质量越好,班轮运输阶段港口规模越大其周边生态环境质量也越差;直航运输阶段港口规模对生态环境质量的影响减弱并逐步改善。(5)受新冠疫情影响,港口周边生态环境质量稍有转好,且西岸港口规模较大的厦门港和福州港较东岸港口更注重生态建设。研究可为海峡两岸城市生态文明建设提供基础数据支撑,也为生态港口规划提供科学决策依据,同时为促进两岸和谐发展提供助力。

关键词：海峡两岸遥感生态指数谷歌地球引擎平台港口生态建设

2000—2020年福建省植被恢复对气候变化的响应

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森林与环境学报 2024年第1期44卷 1-12页

作者：郭荣朋丘伟国贾丁一林森巫志龙胡喜生福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350002

为了分析2000—2020年福建省植被恢复力和对气候变化的抵抗力的变化趋势,从多尺度研究植被恢复力的驱动因素及其响应机制。对MOD13Q1产品的增强型植被指数和气候指数建立多元线性回归模型,分析植被恢复力和抵抗力的变化趋势,通过地理探... 详细信息

为了分析2000—2020年福建省植被恢复力和对气候变化的抵抗力的变化趋势,从多尺度研究植被恢复力的驱动因素及其响应机制。对MOD13Q1产品的增强型植被指数和气候指数建立多元线性回归模型,分析植被恢复力和抵抗力的变化趋势,通过地理探测器和多项逻辑回归模型从多尺度分析不同尺度下气候、地形和道路因素对植被恢复力的影响机制。结果表明:植被恢复力的变化趋势具有明显的空间异质性,增强趋势主要出现在北部地区,植被对降水量的抵抗力整体呈现减弱趋势,对潜在蒸散的抵抗力除北部呈减弱趋势外,其他各区域呈现增强趋势。地理探测器因子探测结果显示在多个尺度上植被恢复力与降水量、气温、地形(海拔和坡度)、不同等级道路核密度、人类活动等因素相关。多项逻辑回归结果表明20 a间气温、降水和坡度对植被恢复的正向影响加强,海拔、人口和国内生产总值对植被退化的正向影响逐渐减弱。2010—2020年,铁路核密度较高的区域对植被恢复的促进作用更弱,国省级道路核密度较高的区域对植被恢复的抑制作用更强。福建省植被整体呈现正向演替,植被对人类活动和地形因素的响应逐渐减弱,气象因素和道路因素对植被的影响更为明显。

关键词：植被恢复力地理探测器多元线性回归多项逻辑回归福建省气候变化

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融合拼接注意力机制的船舶轨迹预测方法

控制理论与应用 2024年

作者：吴跃高俞万能曾广淼商逸帆廖卫强集美大学轮机工程学院

船舶轨迹预测对船舶的航行安全有着重要的价值,为提高对船舶未来轨迹的预测精度,本文将基于拼接注意力的Seq2Seq-CA与模型预测控制(MPC)相结合,提出了一种新的船舶轨迹预测方法.通过在Seq2Seq中引入拼接注意力机制,增强了模型对序列特... 详细信息

船舶轨迹预测对船舶的航行安全有着重要的价值,为提高对船舶未来轨迹的预测精度,本文将基于拼接注意力的Seq2Seq-CA与模型预测控制(MPC)相结合,提出了一种新的船舶轨迹预测方法.通过在Seq2Seq中引入拼接注意力机制,增强了模型对序列特征的理解.为进一步提高模型预测轨迹的准确性与运动合理性,采用MPC对预测轨迹概率分布进行纠正,得到最终的输出轨迹.在训练和测试的过程中,为提高对序列数据的利用率,随机初始化序列的起始位置并使用滑动窗口法对序列进行读取.在AIS数据集上测试轨迹预测方法性能,根据定量分析,Seq2Seq-CA相较于原Seq2Seq提高17.2%的预测准确性.通过结合MPC进行轨迹纠正后, Seq2Seq-CA的预测准确性、鲁棒性分别提升39.9%和9.2%.根据定性分析,本文提出的预测方法在不同船舶运动模式下均能更准确合理地预测船舶的未来轨迹.

关键词：注意力机制 AIS数据深度学习轨迹预测模型预测控制

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福建省交通运输碳排放峰值预测研究

交通工程 2024年第4期24卷 23-30,42页

作者：曾文欣简文良福建理工大学交通运输学院福州350118

准确把握碳排放变化规律,预测碳排放峰值有助于福建省交通运输业低碳转型。综合考虑城际运输和城市交通,结合“周转量”法和“行驶里程”法测算福建省交通运输2010—2019年碳排放;采用LMDI模型分析碳排放驱动因素;设置5种减排情景,拓展S... 详细信息

准确把握碳排放变化规律,预测碳排放峰值有助于福建省交通运输业低碳转型。综合考虑城际运输和城市交通,结合“周转量”法和“行驶里程”法测算福建省交通运输2010—2019年碳排放;采用LMDI模型分析碳排放驱动因素;设置5种减排情景,拓展STIRPAT模型预测碳排放峰值。结果显示:2010—2019年,福建省综合交通运输系统碳排放持续增长,年均增长率约7.60%;规模和结构因素是碳排放增长的主要原因,而能耗强度是最大的抑碳因素;政策性减排和技术性减排情景下,碳排放峰值(约3652.96、3787.55万t)显著低于结构性减排(约3989.94万t);组合情景下,交通运输碳排放能实现2030年达峰目标,峰值约3564.37万t。据此,提出福建省交通运输业的碳达峰建议。

关键词：综合运输碳排放测算 LMDI方法 STIRPAT模型情景预测

中国近海变暖和海洋热浪演变特征及气候成因研究进展

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大气科学 2024年第1期48卷 121-146页

作者：蔡榕硕谭红建自然资源部第三海洋研究所海洋可持续发展研究中心厦门361005

近几十年来,气候变化背景下中国近海海表面温度(SST)显著上升且极端高海温事件(海洋热浪)频发,时常造成海洋生物大规模死亡和赤潮暴发等生态灾害。为此,文章回顾分析了中国近海变暖及海洋热浪的相关研究进展,包括海温变化趋势和变率、... 详细信息

近几十年来,气候变化背景下中国近海海表面温度(SST)显著上升且极端高海温事件(海洋热浪)频发,时常造成海洋生物大规模死亡和赤潮暴发等生态灾害。为此,文章回顾分析了中国近海变暖及海洋热浪的相关研究进展,包括海温变化趋势和变率、海洋热浪演变特征和气候成因,以及相关影响,并探讨了应对策略。研究显示,1960~2022年,中国近海尤其是东中国海(渤海、黄海和东海)变暖趋势显著,SST分别上升了1.02℃±0.19℃、1.45℃±0.32℃,主要受到东亚季风减弱和黑潮入侵增强的影响;而SST年际和年代际变率还与厄尔尼诺与南方涛动(ENSO)和太平洋年代际涛动(PDO)等大尺度气候因子有关。中国近海变暖还引起地理等温线明显向北迁移,造成季节性物候发生变迁(春季提前和秋季滞后),并影响海洋生物生长节律、地理分布、群落结构和生态服务功能。自1982年以来,中国近海海洋热浪增多变强,最近十年(2010~2019年)尤其显著,其中,东中国海和南海(5~9月)海洋热浪平均发生频率分别是1980年代的20倍和4倍,并与热带印度洋偶极子和厄尔尼诺有较高的相关关系。趋频增强的海洋热浪对珊瑚礁等海洋生态系统和海水养殖业造成了灾难性的影响。研究还揭示,未来中国近海较高纬度海区将暴露于更强烈的升温、热浪、酸化、缺氧和生产力降低等综合影响下,海洋生态系统特别是南海珊瑚礁等生态系统面临突破气候临界点的风险。当前除应加强对中国近海变暖和海洋热浪物理过程、可预报性及预测预警等研究外,还亟需采取变革性和前瞻性的海洋气候行动与应对措施,增强海洋生态系统的气候恢复力,应对未来气候变化的影响。

关键词：中国近海海洋变暖海洋热浪物候变迁变革性行动

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基于企业数据的大陆台资农业及农产品加工企业空间分布及机理的比较

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中国农业资源与区划 2024年第2期45卷 156-169页

作者：陈进栋韦素琼游小珺孙继平邓志宏福建师范大学地理科学学院福州350117 福建师范大学地理研究所福州350117

[目的]大陆台商农业投资推动着海峡两岸农业农村经济的持续发展,理清不同类型台资农业企业的发展状况,对两岸农业合作的深入及经济融合的推进有着重要的指导意义。[方法]文章利用Python挖掘和清洗相关企业查询网站的大陆台资企业数据,... 详细信息

[目的]大陆台商农业投资推动着海峡两岸农业农村经济的持续发展,理清不同类型台资农业企业的发展状况,对两岸农业合作的深入及经济融合的推进有着重要的指导意义。[方法]文章利用Python挖掘和清洗相关企业查询网站的大陆台资企业数据,综合运用最近邻指数、Ripley′s K函数、核密度和热点分析等方法对比分析1990年、2000年、2010年和2020年大陆台资农业及农产品加工业在位企业的空间布局及其演化特征,并采用负二项回归模型探讨其区位选择影响机制。[结果](1)大陆台资农业及农产品加工企业在空间分布上呈多中心群团式集聚,集聚规模和集聚强度随时间推移变化明显。(2)两种类型企业在空间演化过程存在明显差异,台资农业企业在空间演化上呈点源扩散模式,热点区域主要位于海峡西岸经济区、珠三角地区、长三角地区、海南和山东半岛。(3)台资农产品加工业企业呈爆发式扩张模式,在完成空间布局后进入稳定状态,热点区域主要位于海峡西岸经济区、珠三角地区和长三角地区。(4)负二项回归模型分析结果表明大陆台资农业及农产品加工企业区位选择都长期受到农业自然资源禀赋、集聚因素、政策与文化因素的正向影响,两者空间布局与空间演化的差异缘于对耕地资源和对外开放程度等因素的不同响应。[结论]政府应结合地方资源优势,在制度政策制定、产业集聚效应发挥、地方市场开拓和产业融合等方面采取积极措施,推动台资涉农企业与地方经济的融合发展。

关键词：大陆台资农业企业大陆台资农产品加工企业空间分布影响因素演变趋势

大城市近郊区乡村聚落空间格局演变及影响因素——以福州市城门镇为例

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亚热带资源与环境学报 2024年第1期19卷 127-134页

作者：王少飞陈娟张永峰戴云晓福建师范大学地理研究所福州350117 福建师范大学地理科学学院、碳中和未来技术学院福州350117 福建师范大学文化旅游与公共管理学院福州350117

大城市近郊区乡村聚落生存面临城市化的剧烈冲击,其空间格局演变往往是一个地区乡村聚落快速演变的缩影。研究以福州市近郊区的城门镇为例,基于1990、2000、2010和2020年4期遥感影像数据,运用GIS空间分析、景观格局分析等方法分析了1990... 详细信息

大城市近郊区乡村聚落生存面临城市化的剧烈冲击,其空间格局演变往往是一个地区乡村聚落快速演变的缩影。研究以福州市近郊区的城门镇为例,基于1990、2000、2010和2020年4期遥感影像数据,运用GIS空间分析、景观格局分析等方法分析了1990—2020年间城门镇乡村聚落空间演变特征,并探讨其影响因素。结果表明:1)30 a间城门镇乡村聚落规模演变呈现先增后减的趋势。其中,研究前期文化特色型和混合发展型村落规模扩张较快,而后期文化特色型和传统农耕型村落规模减少较多。2)在研究前、中期,乡村聚落空间格局由条带状分布转向多核心状分布,集聚规模增加;但研究后期乡村聚落密度明显降低,核心数量减少,集聚规模下降。3)乡村聚落形态特征演变表现为斑块形状由复杂化向规则化转变,以及斑块连通性的先降后增;在聚落空间演变过程中,产业发展和交通趋向造成混合发展型和传统农耕型村落的蔓延度指数差异不断增加,而文化特色型村落变化相对较小。4)政策因素、经济因素和交通因素是城门镇乡村聚落空间格局演变的主要影响因素,其中不同时期的城市发展政策是主因;特别在研究后期,福州实施城市“东扩”发展战略直接导致了城门镇乡村聚落空间的快速萎缩。

关键词：乡村聚落空间格局时空演变影响因素城门镇