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非均衡大客流冲击下城市轨道交通网络抗毁性建模及演化特征

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清华大学学报（自然科学版） 2024年第10期64卷 1717-1733页

作者：马飞蒋金凤敖誉芸马壮林刘擎长安大学经济与管理学院西安710064 长安大学运输工程学院西安710064

在非均衡大客流冲击下,城市轨道交通面临结构抗毁和功能抗毁双重压力,极易造成轨道交通网络级联失效。首先,该文分析了非均衡大客流对城市轨道交通网络(urban rail transit network,URTN)级联失效的影响机理,考虑客流冲击影响,构建了客... 详细信息

在非均衡大客流冲击下,城市轨道交通面临结构抗毁和功能抗毁双重压力,极易造成轨道交通网络级联失效。首先,该文分析了非均衡大客流对城市轨道交通网络(urban rail transit network,URTN)级联失效的影响机理,考虑客流冲击影响,构建了客流加权网络,从拓扑特征和客流特征2方面测量轨道站点的重要性;其次,根据级联失效理论和混沌动力学改进耦合映像格子(coupled map lattice,CML)模型,设置初始状态值为轨道站点客流饱和程度,并利用故障节点比和网络强度熵刻画URTN级联失效的结构抗毁性和功能抗毁性演化规律;最后,以西安地铁为例进行研究。结果表明:在URTN级联失效过程中,结构抗毁性和功能抗毁性演化趋势相似;轨道站点间的耦合系数ε和突发事件扰动R存在临界值(ε=0.3和R=1),若ε≤0.3或R≤1,则不发生URTN级联失效,若ε>0.3且R>1,则URTN结构抗毁性和功能抗毁性的失效时间随ε和R的增大而缩短;客流强度与URTN抗毁性水平呈负相关;介数大的轨道站点和客流强度大的轨道站点受突发扰动后,URTN结构抗毁性和功能抗毁性能力更低。该文研究结果有助于揭示非均衡大客流冲击下URTN级联失效的影响因素及抗毁性演化规律,可为加强非均衡大客流冲击下轨道交通安全管理提供依据。

关键词：城市轨道交通非均衡大客流耦合映像格子级联失效抗毁性

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基于卷积神经网络算法的高压发电机保护研究

长沙理工大学学报(自然科学版) 2024年

作者：李毓洋王媛媛罗晓敏长沙理工大学电气与信息工程学院

【目的】针对现有高压发电机定子单相接地保护可靠性不高的问题，提出了基于卷积神经网络算法的定子单相接地故障保护方案。【方法】首先，采用改进变分模态分解（variational mode decomposition,VMD）方法处理故障时序数据；然后，对... 详细信息

【目的】针对现有高压发电机定子单相接地保护可靠性不高的问题，提出了基于卷积神经网络算法的定子单相接地故障保护方案。【方法】首先，采用改进变分模态分解（variational mode decomposition,VMD）方法处理故障时序数据；然后，对分解后的IMF分量提取组合峭度、综合能量熵、综合凹凸系数形成融合特征向量，最后，采用放射性填充策略进行特征向量升维，输入卷积神经网络算法（convolutional neural networks,CNN）得到高压发电机故障判别结果。【结果】仿真结果表明：该保护方案可以提升判别准确率，显著减少不同中性点接地方式、故障初始角、故障位置、过渡电阻的影响，且抗噪声能力更强。【结论】本文所提保护方法判别精度高，可靠性强，适用于多种运行状态下的高压发电机定子单相接地故障保护。

关键词：电力系统继电保护 Powerformer 定子接地故障保护变分模态分解卷积神经网络算法

掺废线路板非金属材料的水泥稳定碎石路用性能试验研究

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2024年

作者：郭光辉张恩源刘清清远市金运再生资源有限公司长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室

为满足水泥稳定碎石（以下简称水稳碎石）基层建设与养护对细集料的需求，探索废线路板非金属材料（non-metallic materials recycled from waste printed circuit boards，NWPCB）新用途，采用NWPCB等体积代替水稳碎石中粒径为0～0.07... 详细信息

为满足水泥稳定碎石（以下简称水稳碎石）基层建设与养护对细集料的需求，探索废线路板非金属材料（non-metallic materials recycled from waste printed circuit boards，NWPCB）新用途，采用NWPCB等体积代替水稳碎石中粒径为0～0.075mm和0.6～1.18mm的细集料，并掺入丁苯乳液优化NWPCB-水稳碎石的性能。通过开展系列力学强度试验、疲劳试验、扫描电镜试验研究NWPCB和丁苯乳液的掺入对水稳碎石性能的影响以及微观作用机理，最后通过重金属毒性浸出试验和社会经济效益性分析探明NWPCB-水稳碎石的应用可行性。研究结果表明：NWPCB的掺入会略降低水稳碎石的无侧限抗压强度以及刚度，但可提高水稳碎石的弯拉强度、劈裂强度和耐疲劳性能，丁苯乳液的掺入可优化NWPCB-水稳碎石的各项性能指标。同时，NWPCB-水稳碎石的重金属浸出量远低于国标限值，将其应用到水稳碎石基层的修筑具有明显的社会经济效益。研究成果对NWPCB在道路工程中的推广应用及我国道路建设的绿色化发展起到促进作用。

关键词：道路工程水泥稳定碎石废线路板非金属材料丁苯乳液重金属毒性浸出

标准贯入试验在黄河流域砂土液化地层判别中的应用

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建筑技术开发 2024年第7期51卷 65-67页

作者：侯向阳王振军孙巍惠冰卞伟张旭中铁一局集团建设安装工程有限公司西安710000 山东省交通科学研究院济南250104

依托济南城市轨道交通6号线某车辆段为例,采用标准贯入试验对工程现场的强夯及未强夯区域进行了试验点位锤击数采集,并基于砂土液化的计算判别方法,对比分析了各区域的砂土液化情况。通过工程实例验证了标准贯入试验对于黄河流域轨道交... 详细信息

依托济南城市轨道交通6号线某车辆段为例,采用标准贯入试验对工程现场的强夯及未强夯区域进行了试验点位锤击数采集,并基于砂土液化的计算判别方法,对比分析了各区域的砂土液化情况。通过工程实例验证了标准贯入试验对于黄河流域轨道交通行业的砂土地层液化现象提供判别方法的可行性,以期为轨道交通工程建设提供安全保障及参考依据。

关键词：黄河流域标准贯入试验砂土液化

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隧道涌水量预测计算方法研究

人民长江 2024年

作者：张兴波黄晓敏李雁冰魏祥李俊云南交投公路建设有限公司昆明理工大学建筑工程学院云南交投公路建设第四工程有限公司

预测隧道涌水量对于保障隧道施工安全、进度、洞室稳定和人身安全问题至关重要。国内外学者已提出多种预测方法，但是存在不同适用条件，根据隧道的水文地质条件选取恰当的方法能有效提高预测精度。本文归纳了五类预测方法：解析公式法... 详细信息

预测隧道涌水量对于保障隧道施工安全、进度、洞室稳定和人身安全问题至关重要。国内外学者已提出多种预测方法，但是存在不同适用条件，根据隧道的水文地质条件选取恰当的方法能有效提高预测精度。本文归纳了五类预测方法：解析公式法、经验公式法、数值法、随机性数学模型预测法和其他方法。解析公式法应用简单，但结果偏差较大；经验公式法源于工程案例总结，适用于相似条件下隧道涌水量预测；数值法通过数学模型模拟，解决复杂水文地质条件下涌水量预测；随机性数学模型方法需要大量数据来保证结果的准确性；其他方法是针对复杂地质条件下的具体工程案例应用。本文系统总结了了各类方法的原理、适用条件，并展望了隧道涌水问题的未来发展趋势。

关键词：隧道涌水量预测经验公式预测解析公式预测数值法预测随机性数学模型预测

基于LS-GEP的堆石体填充泥浆特性智能预测

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交通科学与工程 2024年第1期40卷 28-35页

作者：于建游朱颖杰陈莉颖河北省高速公路延崇管理中心河北张家口075400 北方工业大学北京市100144

为了准确预测采用堆石体法填筑公路路基的填充泥浆强度和流动性,通过在传统GEP算法中引入最小二乘拟合,建立LS-GEP高效函数挖掘模型。通过分析大粒径填料填充泥浆的关键特性和影响因素,提出了灰土比、水土比和塑固比三个关键参数。通过3... 详细信息

为了准确预测采用堆石体法填筑公路路基的填充泥浆强度和流动性,通过在传统GEP算法中引入最小二乘拟合,建立LS-GEP高效函数挖掘模型。通过分析大粒径填料填充泥浆的关键特性和影响因素,提出了灰土比、水土比和塑固比三个关键参数。通过30组不同配合比的泥浆性能试验,获取了学习样本,并利用LS-GEP高效函数挖掘模型,提出填充泥浆强度和流动性的预测公式。研究结果表明:这两个预测公式均是准确可靠的,可为填充泥浆配合比设计提供有效指导。在延庆至崇礼高速公路河北段的实际工程中,应用了泥浆特性智能预测公式,快速确定了泥浆配合比。在施工过程中,泥浆的各项性能指标均达到了预期效果,施工后采用堆石体法的大粒径填料填筑的台背路基性能良好。台背路基过渡段没有产生明显沉降,有效解决了桥头跳车问题。

关键词：路基工程智能预测基因表达式编程泥浆特性堆石体

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聚丙烯纤维增强混凝土的力学性能研究

交通世界 2024年第20期 48-50页

作者：李明赵峰杨璞山东省交通工程监理咨询有限公司山东济南250000

为了更好地提升混凝土的力学性能,以不同体积分数(0、0.25%、0.5%、0.75%、1%、1.25%)下的聚丙烯纤维增强混凝土为试验材料,通过立方体抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验和弯拉强度试验,探究纤维混凝土试块的强度变化规律。试验结果表明,... 详细信息

为了更好地提升混凝土的力学性能,以不同体积分数(0、0.25%、0.5%、0.75%、1%、1.25%)下的聚丙烯纤维增强混凝土为试验材料,通过立方体抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验和弯拉强度试验,探究纤维混凝土试块的强度变化规律。试验结果表明,混凝土的抗压、抗拉和弯拉强度随着纤维体积分数的不断增加,均表现出先升高后降低的趋势,纤维体积分数在0.75%时对混凝土力学性能的提升最明显。

关键词：聚丙烯纤维增强混凝土力学性能

基于区域视角的特长公路隧道消防救援可达性评价

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消防科学与技术 2024年第9期43卷 1322-1328页

作者：周添姜洪刘顶立刘伟军长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 邵阳交通学校湖南邵阳422502

特长公路隧道消防救援一直是公共安全及公路交通领域的难题。由于特长公路隧道“长线型、双洞分离”的特点,其不同区段及不同行驶方向的消防救援可达性相差较大,难以用现有方法准确评价。为此,本文对特长公路隧道不同行驶方向车道等距... 详细信息

特长公路隧道消防救援一直是公共安全及公路交通领域的难题。由于特长公路隧道“长线型、双洞分离”的特点,其不同区段及不同行驶方向的消防救援可达性相差较大,难以用现有方法准确评价。为此,本文对特长公路隧道不同行驶方向车道等距采集消防救援需求点,而后计算消防救援需求点平均行程时间,以衡量消防救援可达性。建立了基于时间加权的区域特长公路隧道消防救援总体平均可达性评价模型。为验证该模型有效性,以贵州省特长公路隧道为例,共采集了960个消防救援需求点,通过网络地图应用程序编程接口仿真救援实时行程时间。在完整的一周(连续7天)设置了337个估算场景,共获取了323520个有效评价样本。计算得出贵州省特长公路隧道的消防救援总体平均可达性为0.242,消防救援总体平均行程时间为2560.68 s,消防救援总体平均行程距离为32870.18 m,结果等级为“差”,表明该区域特长公路隧道消防救援可达性低。从安全和经济的角度考虑,可建立特长公路隧道专职消防队及在高速公路沿线收费站或服务区设置消防救援点。本文提出的评价模型可为从区域视角提升特长隧道消防救援能力提供关键方法及数据支撑。

关键词：特长公路隧道火灾消防救援实时路况可达性

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内养护剂改善C50混凝土早期收缩性能研究

建筑技术开发 2024年第10期51卷 144-146页

作者：杨志勇张治国刘悦姜瑞双山东高速畅通路桥工程有限公司山东潍坊261500 山东省交通科学研究院济南250031

为控制混凝土在养护过程中由于体积收缩导致的裂缝收缩与发展,本研究基于建筑及道路桥梁工程中用量较大、较为常见的C50混凝土,加入内养护剂,分析其对C50混凝土的早期收缩性能的改善情况。试验结果表明:未预湿SAP具有较好的填充和成核作... 详细信息

为控制混凝土在养护过程中由于体积收缩导致的裂缝收缩与发展,本研究基于建筑及道路桥梁工程中用量较大、较为常见的C50混凝土,加入内养护剂,分析其对C50混凝土的早期收缩性能的改善情况。试验结果表明:未预湿SAP具有较好的填充和成核作用,可显著提高混凝土早期强度,同时导致混凝土自收缩增大。增加预湿水量使得SAP颗粒增大,其填充和成核作用的减弱,导致混凝土的抗压强度降低和干燥收缩增大。9.4 kg/m^(3)的预湿水量对C50混凝土抗压强度影响较小,且可显著改善混凝土的体积稳定性。可见,合理使用内养护剂可有效改善C50混凝土的早期收缩性能。

关键词：内养护剂 C50混凝土早期收缩性能