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基于DynaProg方法的混合动力汽车燃油经济性与排放的动态优化

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江苏理工学院学报 2024年第4期30卷 36-43,62页

作者：王奎俊张兰春魏英俊江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001 重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司重庆400039

为了改善混合动力汽车的燃油经济性,设计了基于DynaProg方法的动态规划(Dynamic Programming,DP)算法,优化能量分配策略。以并联混合动力汽车为研究对象,基于Matlab建立整车模型;以燃油消耗最小为目标,建立DynaProg最优控制的数学模型,... 详细信息

为了改善混合动力汽车的燃油经济性,设计了基于DynaProg方法的动态规划(Dynamic Programming,DP)算法,优化能量分配策略。以并联混合动力汽车为研究对象,基于Matlab建立整车模型;以燃油消耗最小为目标,建立DynaProg最优控制的数学模型,求出已知工况下混合动力汽车全局最优的动力源工作状态;与传统混合动力汽车动态规划控制策略和基于规则的混合动力汽车控制策略在运算速度、油耗与排放上分别进行仿真分析比较。结果表明:采用基于DynaProg方法的动态规划控制策略,相较于采用传统动态规划控制策略,运算速度提升了22.46%;相较于采用规则的混合动力汽车控制策略,汽车燃油经济性提高了17.08%,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)尾气排放量分别降低了2.88%和16.29%。

关键词：混合动力汽车动态规划整车控制策略燃油经济性

Hypermesh二次开发在汽车转向节刚强度分析中的应用

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江苏理工学院学报 2024年第4期30卷 28-35页

作者：刘庆春张兰春江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001

汽车转向节是车辆转向系统中的重要组成部分,其刚强度对转向系统的安全性和可靠性具有关键影响。基于汽车转向节刚强度分析的流程,对其前处理进行二次开发。首先,建立转向节的有限元模型,归纳静态刚强度分析的流程和关键步骤;然后,对Hyp... 详细信息

汽车转向节是车辆转向系统中的重要组成部分,其刚强度对转向系统的安全性和可靠性具有关键影响。基于汽车转向节刚强度分析的流程,对其前处理进行二次开发。首先,建立转向节的有限元模型,归纳静态刚强度分析的流程和关键步骤;然后,对Hypermesh软件的前处理部分进行二次开发,包括材料属性的赋予、硬点坐标的建立、载荷约束的施加和载荷步的建立;最后,通过对某款新能源汽车转向节前行制动工况下刚强度进行分析,验证了二次开发的有效性。分析结果表明:在转向节的上连接杆处应力、应变最大,应力最大值为319.8 MPa,位移最大值为1.376 mm,满足设计要求。通过对Hypermesh软件的二次开发,减少了前处理过程中的重复劳动,提高了技术人员的工作效率;同时,降低了汽车转向节的研发成本,缩短了研发周期。

关键词：汽车转向节刚强度分析 CAE仿真 Hypermesh二次开发

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白车身轻量化优化研究

江苏理工学院学报 2024年第2期30卷 41-50页

作者：丁艺张兰春江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213000

对汽车白车身进行结构分析和优化,可在保证强度和安全性能的基础上,减少车身重量,提升整车经济性。基于ANSA软件,针对某SUV白车身进行轻量化设计与优化。首先,建立白车身几何模型,并获取材料属性,采用ANSA进行结构分析,评估车身结构的... 详细信息

对汽车白车身进行结构分析和优化,可在保证强度和安全性能的基础上,减少车身重量,提升整车经济性。基于ANSA软件,针对某SUV白车身进行轻量化设计与优化。首先,建立白车身几何模型,并获取材料属性,采用ANSA进行结构分析,评估车身结构的弯曲刚度及扭转刚度;然后,通过单目标优化方法,考虑最小质量、应力约束和模态频率限制等约束条件,对车身进行优化设计,实现轻量化目标。结果表明:优化后车身重量减少了28kg,减重比例达到了3.7%;车身的弯曲刚度和扭转刚度在满足设计标准以及模态的约束条件下有所降低,分别降低了2.5%和6.8%;且车身仍保持足够的强度和安全性能。

关键词：白车身 ANSA 刚度轻量化

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基于改进YOLOv5的交通目标检测算法

电脑知识与技术 2024年第20期20卷 33-36,40页

作者：周琛张兰春江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001

为提高交通背景下车辆、行人等交通目标检测识别精度低的问题,文章提出了一种基于改进YOLOv5的交通目标检测方法。在YOLOv5骨干网络引入了全局注意力机制模块,增强模型对交通小目标特征提取的能力,并在YOLOv5模型上增加了一个小目标检测... 详细信息

为提高交通背景下车辆、行人等交通目标检测识别精度低的问题,文章提出了一种基于改进YOLOv5的交通目标检测方法。在YOLOv5骨干网络引入了全局注意力机制模块,增强模型对交通小目标特征提取的能力,并在YOLOv5模型上增加了一个小目标检测头,以提升模型对交通小目标的检测能力。验证结果表明所提算法的识别精度优于原始的YOLOv5算法,平均精度提升1.4%,检测速度为74帧/秒。

关键词： YOLOv5 注意力机制目标检测

基于双目视觉的电动汽车充电口位姿定位方法研究

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江苏理工学院学报 2023年第4期29卷 115-121页

作者：纪蒙吉张兰春江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001

针对电动汽车自动充电过程中需要定位充电口位姿问题,提出一种基于双目视觉的电动汽车充电口位姿定位方法。首先,使用Matlab对双目相机进行标定,获取左右相机的内外参数;其次,利用OpenCV中改进的霍夫圆检测算法提取充电口的圆形特征,达... 详细信息

针对电动汽车自动充电过程中需要定位充电口位姿问题,提出一种基于双目视觉的电动汽车充电口位姿定位方法。首先,使用Matlab对双目相机进行标定,获取左右相机的内外参数;其次,利用OpenCV中改进的霍夫圆检测算法提取充电口的圆形特征,达到识别充电口的目的;再次,在双目立体匹配过程中提出了一种基于色块处理的SIFT特征匹配算法,从而有效解决了特征点对的误匹配问题;然后,再结合双目视差原理求解出充电口的三维坐标,经过坐标变换后完成充电口的位姿定位;最后,利用姿态传感器进行充电口位姿定位实验。实验结果表明:基于双目视觉的定位方法能够快速、低成本、精确地实现电动汽车充电口的位姿定位。

关键词：双目视觉相机标定特征匹配坐标变换位姿定位

纯电动汽车用永磁同步轮毂电机温度场仿真研究

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江苏理工学院学报 2023年第4期29卷 80-86页

作者：王青松张兰春江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001

在纯电动汽车上,永磁同步电机作为驱动电机使用,因其长期处于工作状态,电磁损耗增加,导致温升较高;且电机自身安装位置狭小,造成散热不畅。因此,对于纯电动汽车用永磁同步轮毂电机来说,进行温度场仿真研究非常必要。基于fluent对某6.5 k... 详细信息

在纯电动汽车上,永磁同步电机作为驱动电机使用,因其长期处于工作状态,电磁损耗增加,导致温升较高;且电机自身安装位置狭小,造成散热不畅。因此,对于纯电动汽车用永磁同步轮毂电机来说,进行温度场仿真研究非常必要。基于fluent对某6.5 kW永磁同步轮毂电机进行温度场仿真,针对以往电机温升仿真不考虑永磁体涡流损耗和转子铁芯损耗的问题,研究了两种损耗对电机温度场的影响,得到了轮毂电机温度场的分布规律,为后续轮毂电机冷却水道的设计提供了依据。

关键词：纯电动汽车有限元温度场永磁同步电机