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Weibull分布参数估计值对细节疲劳额定强度的影响

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航空学报 2021年第3期42卷 319-331页

作者：宋欣沈华陈龙宝李天玉哈尔滨理工大学机械动力工程学院哈尔滨150080

将新材料、新工艺应用于民机结构设计时,细节疲劳额定强度(DFR)法仍是重要的评估方法。根据新型铝合金疲劳试验数据,全面分析了Weibull分布形状参数对DFR计算参数的影响;分析标准S-N曲线斜度参数对DFR的影响时,应考虑可靠性寿命的变化,... 详细信息

将新材料、新工艺应用于民机结构设计时,细节疲劳额定强度(DFR)法仍是重要的评估方法。根据新型铝合金疲劳试验数据,全面分析了Weibull分布形状参数对DFR计算参数的影响;分析标准S-N曲线斜度参数对DFR的影响时,应考虑可靠性寿命的变化,采用低可靠度寿命计算曲线斜度参数可降低Weibull分布形状参数的影响;比较了采用不同分布参数估计值与传统上采用波音公司给定值进行DFR计算的差异。结果表明,对于通过符合性检验的试验数据,使用不同Weibull分布的参数估计值计算得到的DFR都大于按传统方法(用波音公司给定值)的计算结果,其中,三参数Weibull分布计算的DFR最大,至少增加10%以上。

关键词：疲劳分析结构细节细节疲劳额定值三参数Weibull分布参数估计敏感性分析

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TC4钛合金扩散连接区热变形特性行为研究

稀有金属材料与工程 2023年第12期52卷 4125-4132页

作者：杨兴远姜沐池任德春蔡雨升吉海宾雷家峰杨锐中国科学院金属研究所轻质高强材料研究部辽宁沈阳110016

以TC4钛合金扩散连接区为研究对象,在变形温度920、950、980、1010℃及应变速率0.01、0.1、1、10 s^(-1)的条件下进行热变形试验,研究了变形温度和应变速率对TC4钛合金扩散连接区流变应力和微观组织的影响规律。结果表明:TC4钛合金扩散... 详细信息

以TC4钛合金扩散连接区为研究对象,在变形温度920、950、980、1010℃及应变速率0.01、0.1、1、10 s^(-1)的条件下进行热变形试验,研究了变形温度和应变速率对TC4钛合金扩散连接区流变应力和微观组织的影响规律。结果表明:TC4钛合金扩散连接区在高温下具有明显的动态软化特征,流变应力随变形温度的升高而降低,随变形速率的提高而增大;高温变形后扩散连接界面消失,随变形温度的升高,等轴α相的体积分数减少,同时伴有短棒状和板条状的次生α相出现,且次生α相的体积分数随应变速率增加逐渐降低;当变形温度达到1010℃时,出现马氏体α′相;以双曲正弦形式修正的Arrhenius方程为基础,建立了TC4钛合金扩散连接区双曲正弦本构方程以及热加工图,确定TC4钛合金扩散连接区的最佳变形温度为920~950℃,变形速率为0.01~0.1 s^(-1)。

关键词： TC4钛合金扩散连接高温变形本构方程热加工图

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脲醛树脂包覆聚硫密封剂微胶囊的制备和性能

材料研究学报 2018年第10期32卷 730-736页

作者：王璇金涛王浩伟廖圣智杨怀玉中国科学院金属研究所金属腐蚀与防护实验室沈阳110016 中国特种飞行器研究所结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室荆门448035

以脲醛树脂为壁材、聚硫密封剂为芯材,采用原位聚合制备出聚硫密封剂微胶囊,并使用红外光谱、扫描电镜等手段表征了微胶囊的结构和形貌。为了研究微胶囊化过程对密封剂固化胶膜力学性能的影响,将聚硫密封剂微胶囊与一定比例的硫化剂均... 详细信息

以脲醛树脂为壁材、聚硫密封剂为芯材,采用原位聚合制备出聚硫密封剂微胶囊,并使用红外光谱、扫描电镜等手段表征了微胶囊的结构和形貌。为了研究微胶囊化过程对密封剂固化胶膜力学性能的影响,将聚硫密封剂微胶囊与一定比例的硫化剂均匀混合分别制备成标准螺母试件或胶膜试片,依据相关标准系统考察了聚硫密封剂包覆前后破坏力矩、拆卸力矩和拉伸性能以及硬度的变化。结果表明,基于脲醛原位聚合可制备出形貌规则、粒径均一、表面相对粗糙、包覆膜致密的聚硫密封剂微胶囊,与未包覆密封剂相比包覆后聚硫密封剂胶膜的力学性能大幅度提高。

关键词：有机高分子材料聚硫密封剂微胶囊力矩拉伸性能硬度

一种基于谱极化参数的双极化气象雷达杂波抑制方法

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电子与信息学报 2021年第3期43卷 555-563页

作者：汪玲田凤朱岱寅孟凡旺吴迪南京航空航天大学雷达成像与微波光子技术教育部重点实验室南京210016 中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所无锡214063

针对双极化气象雷达中非气象回波的滤除问题,该文提出一种基于谱极化参数(SPP)的杂波滤波方法。不同于传统时域或频域的杂波抑制方法,该方法根据气象和杂波在距离-多普勒(RD)域内的特征不同进行前者的保留和后者的抑制。首先利用频谱极... 详细信息

针对双极化气象雷达中非气象回波的滤除问题,该文提出一种基于谱极化参数(SPP)的杂波滤波方法。不同于传统时域或频域的杂波抑制方法,该方法根据气象和杂波在距离-多普勒(RD)域内的特征不同进行前者的保留和后者的抑制。首先利用频谱极化特征构造SPP,结合形态学方法,在RD域内生成一个2元掩模。基于面向对象的思想,将2元掩模标记为气象对象掩模和杂波对象掩模。然后引入谱宽作为额外的参数,筛选出所有气象对象掩模,将其进行叠加可以获取完整的气象信息,最终生成SPP杂波滤波器。实测X波段和C波段气象雷达数据验证了所提方法的有效性。与移动双重谱线性退极化比(MDsLDR)滤波器和基于时域的门限因子杂波抑制方法相比,SPP滤波器在保留弱气象信息方面效果更好。此外,该方法计算复杂度低,可以实时应用于同时发射同时接收(STSR)和交替发射同时接收(ATSR)双极化气象雷达。

关键词：双极化气象雷达谱极化参数杂波抑制 2元掩模面向对象

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一个机载软件需求形式化建模与分析实例研究

软件学报 2022年第5期33卷 1652-1673页

作者：胡军吕佳润王立松康介祥王辉高忠杰南京航空航天大学计算机科学与技术学院江苏南京211106 软件新技术与产业化协同创新中心江苏南京210007 中国航空无线电电子研究所软件部上海200233

现代民机机载软件系统的功能与复杂度在快速增长的同时还必须满足更严格的安全标准,使得在机载软件需求层级必须进行诸如一致性、完整性等分析与验证成为重要的挑战.工作基于一个自主设计实现的面向机载软件自然语言需求形式化建模与分... 详细信息

现代民机机载软件系统的功能与复杂度在快速增长的同时还必须满足更严格的安全标准,使得在机载软件需求层级必须进行诸如一致性、完整性等分析与验证成为重要的挑战.工作基于一个自主设计实现的面向机载软件自然语言需求形式化建模与分析工具平台(ART)展开对座舱显控软件子系统(EICAS)需求的建模与分析,包括:ART工具平台所采用的变量关系(VRM)理论模型、平台架构和平台工具链,基于多范式的需求一致性、完整性形式化分析方法,EICAS系统的条目化初始自然语言需求的形式化建模和需求模型的自动化分析过程,如:需求条目的预处理、规范化处理、需求模型自动生成以及多范式分析等;给出了工程需求实例研究的经验总结和思考.

关键词：机载软件形式化建模变量关系模型自然语言需求建模形式化方法

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柔性销轴式人字齿星型轮系均载特性

哈尔滨工业大学学报 2018年第7期50卷 144-153页

作者：魏静杨攀武秦大同张爱强白培鑫机械传动国家重点实验室(重庆大学) 重庆400044

为研究人字齿星型轮系各路功率分流载荷分配机理,提高齿轮箱承载能力,采用节点有限元法建立柔性销轴式齿轮涡扇发动机人字齿星型轮系动力学模型.研究当量啮合误差下星型轮系动态均载性能,分析误差激励、销轴结构、工况参数对系统均载特... 详细信息

为研究人字齿星型轮系各路功率分流载荷分配机理,提高齿轮箱承载能力,采用节点有限元法建立柔性销轴式齿轮涡扇发动机人字齿星型轮系动力学模型.研究当量啮合误差下星型轮系动态均载性能,分析误差激励、销轴结构、工况参数对系统均载特性的影响.结果表明:齿轮偏心误差使中心齿轮振动轨迹偏离原点,是造成不均载的主要原因;系统均载系数随误差增加呈线性增加,且制造误差的影响大于安装误差;柔性销可以明显改善系统均载性能,在4种星轮柔性销轴中Montestruc改进的柔性销均载性能最佳;系统的均载系数随输入转速增加呈增大趋势,共振会导致系统的均载性能急剧下降;均载性能随系统承载功率增大而变好,且功率变小,柔性销对系统的均载性能改善的优势更加明显.

关键词：星形轮系人字齿均载柔性销齿轮动力学

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民用飞机迫降后不利姿态应急撤离实验研究

北京航空航天大学学报 2023年第7期49卷 1553-1562页

作者：封文春张桐李伟航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089 北京航空航天大学宇航学院北京100191

为研究飞机迫降后不利姿态对应急撤离的影响,基于动态客舱应急撤离实验环境,开展了200多人次的个体及群体应急撤离实验,按照自由撤离模式和快速撤离模式,分析了不利姿态下座椅段、过道区域个体撤离速度的变化规律,建立了个体平均速度衰... 详细信息

为研究飞机迫降后不利姿态对应急撤离的影响,基于动态客舱应急撤离实验环境,开展了200多人次的个体及群体应急撤离实验,按照自由撤离模式和快速撤离模式,分析了不利姿态下座椅段、过道区域个体撤离速度的变化规律,建立了个体平均速度衰减比模型。实验表明:迫降后的不利姿态对群体撤离时间、人员密度和前向距离均有一定影响。横滚姿态下,群体撤离速度衰减比在5°时为0.948,10°时为0.859,随横滚角增大而减小;俯仰姿态下,在-5°俯角下群体中个体撤离速度均呈现出加速的效果,末位速度达到1.35 m/s,次序越靠后撤离速度衰减比越大,-10°时,群体中个体运动呈现两面性,撤离速度与次序呈反比。通过实验揭示了迫降后不利姿态应急撤离客舱内个体运动及群体撤离的变化规律,为民用飞机应急撤离仿真提供了重要参考数据。

关键词：应急撤离迫降不利姿态应急撤离实验撤离速度

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基于脲醛原位聚合制备聚硫密封剂微胶囊

高等学校化学学报 2018年第2期39卷 397-404页

设计了以脲醛树脂为壁材,聚硫橡胶密封剂为囊芯的微胶囊.在弱酸性条件下,尿素和甲醛在经乳化分散后的聚硫橡胶密封剂微粒表面发生原位聚合,制备了颗粒均匀、形貌规整、分散性好的密封剂微胶囊.通过红外光谱和表面观察技术对微胶囊进行... 详细信息

设计了以脲醛树脂为壁材,聚硫橡胶密封剂为囊芯的微胶囊.在弱酸性条件下,尿素和甲醛在经乳化分散后的聚硫橡胶密封剂微粒表面发生原位聚合,制备了颗粒均匀、形貌规整、分散性好的密封剂微胶囊.通过红外光谱和表面观察技术对微胶囊进行了表征,并且对微胶囊中密封剂含量进行测定.通过对不同物料和反应影响因素(乳化剂浓度、搅拌速度、反应温度和p H值等)进行了系统考察,获得了优化的微胶囊制备工艺条件.为进一步拓展聚硫橡胶密封剂预涂敷技术和工程化应用提供了有益参考.

关键词：聚硫橡胶脲醛树脂原位聚合微胶囊

碳纤维增强聚芳醚酮复合材料冲击损伤修复及性能

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复合材料学报 2024年第5期41卷 2333-2343页

作者：顾洋洋刘刚高洞庭张代军王成博姚佳楠杨曙光东华大学材料科学与工程学院纤维材料改性国家重点实验室上海201620 中国航发北京航空材料研究院北京100095 先进复合材料国防科技重点实验室北京100095

针对国产T300级碳纤维增强高性能聚芳醚酮树脂预浸料(SCF35/PAEK-L)制备的热塑性复合材料,采用热压工艺修复不同冲击能量作用下产生的冲击损伤,以压缩强度评价复合材料冲击损伤修复的效果,并利用Micro-CT研究复合材料修复前、后的微观... 详细信息

针对国产T300级碳纤维增强高性能聚芳醚酮树脂预浸料(SCF35/PAEK-L)制备的热塑性复合材料,采用热压工艺修复不同冲击能量作用下产生的冲击损伤,以压缩强度评价复合材料冲击损伤修复的效果,并利用Micro-CT研究复合材料修复前、后的微观形貌。结果显示:复合材料的冲击损伤修复效果受到热压修复工艺的影响,随着修复温度的提高复合材料的压缩强度呈现先增加后降低的趋势,较低的修复温度及较高的修复压力与较高的修复温度及较低的修复压力能够得到相近的压缩强度;同时,复合材料的修复效果与冲击损伤程度具有相关性,随着冲击损伤程度的提高,复合材料修复后的压缩强度逐渐降低,标准能量冲击的复合材料修复后,其修复后压缩强度恢复到无损伤状态压缩强度的~70%,为~417MPa,复合材料出现穿透损伤后,其修复后压缩强度恢复到56%,为~334 MPa。

关键词：聚芳醚酮热塑性复合材料低速冲击热压修复压缩性能