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一种对称帧差分约束的车辆自适应分割算法

公路交通科技 2024年第4期41卷 176-185页

作者：吴宏涛孟颖雷凌昱山西省智慧交通研究院有限公司山西太原030032 北京中交国通智能交通系统技术有限公司北京100088

为实现交通视频车辆目标的准确检测,提升交通事故的预防效果,提出一种对称帧差分约束下的交通视频车辆分割算法。首先,采用对称差分思想将相邻的三帧连续图像进行两次差分,提出基于自适应分布数约束的混合高斯模型背景选择更新方法,采... 详细信息

为实现交通视频车辆目标的准确检测,提升交通事故的预防效果,提出一种对称帧差分约束下的交通视频车辆分割算法。首先,采用对称差分思想将相邻的三帧连续图像进行两次差分,提出基于自适应分布数约束的混合高斯模型背景选择更新方法,采用跳跃度和稳定度两个视频图像参数判断某一像素是否属于虚假目标点,通过背景选择更新机制实现前景目标的检测,利用自适应分布数的混合高斯模型算法提高高斯混合模型的计算效率,实现道路前景目标的准确分离。其次,对于结果图像,利用车辆阴影的特征和车辆边缘信息,提出一种基于车辆边缘修正的阴影检测与去除算法,增强复杂背景的车辆分割检测特征;然后,对于运动车辆目标通过自适应阈值进行分割,本研究在考虑类间方差的同时,考虑视频前景目标类的内聚性,将其作为阈值选取的一个标准,采用“最大方差比”自适应阈值选取算法,同时对于静止车辆目标通过背景更新筛选进行分割。最后,试验结果和对比分析表明,本研究提出算法可以将不同交通状态的车辆目标较完整、准确地分割出来,有效提高了交通场景下的不同状态车辆目标检测精度。

关键词：智能交通目标检测背景更新交通视频自适应阈值

基于XFEM的再生复合路面反射裂缝扩展研究

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北京工业大学学报 2024年第4期50卷 478-485页

作者：黄钰程吴挺骏窦维禹李涛苏州大学轨道交通学院江苏苏州215131 安徽省交通控股集团有限公司合肥230088

为了探究裂缝扩展路径及在不同条件下的扩展规律,该文基于ABAQUS软件中扩展有限元方法(extended finite element method,XFEM)模拟分析沥青混凝土半圆弯曲断裂试验中的裂缝扩展规律。通过对比他人试验及数值模型数据,验证了基于XFEM的... 详细信息

为了探究裂缝扩展路径及在不同条件下的扩展规律,该文基于ABAQUS软件中扩展有限元方法(extended finite element method,XFEM)模拟分析沥青混凝土半圆弯曲断裂试验中的裂缝扩展规律。通过对比他人试验及数值模型数据,验证了基于XFEM的有限元模型分析裂缝扩展的有效性。此外,该文建立干法油石分离再生复合路面二维模型,研究模型中施工缝宽度、预埋裂缝长度、偏转角及预设位置对裂缝尖端应力影响,结果表明尖端应力随着裂缝长度、偏转角增加而增大,而随着施工缝宽度增大呈现先减小后增大趋势,随着偏移距离变大则先增大后减小。该文研究结果有助于复合路面反射裂缝定量分析与表征,为复合路面设计及后期养护提供了参考与依据。

关键词：复合路面反射裂缝裂缝扩展规律沥青混凝土扩展有限元半圆弯曲试验

基于数字图像技术的泡沫沥青效果评价方法研究

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中外公路 2024年第1期44卷 95-101页

作者：畅晓钰山西交通科学研究院集团有限公司山西太原030000 山西省交通科技研发有限公司山西太原030000

针对目前泡沫沥青仅凭借经验粗略确定最佳发泡参数条件的不足,该文采用数字图像处理技术,通过对不同发泡条件下泡沫沥青与铣刨料RAI拌和后的混合料进行图像采集,然后进行灰度图像转化、形态学处理、二值图像转化及网格划分等处理过程,... 详细信息

针对目前泡沫沥青仅凭借经验粗略确定最佳发泡参数条件的不足,该文采用数字图像处理技术,通过对不同发泡条件下泡沫沥青与铣刨料RAI拌和后的混合料进行图像采集,然后进行灰度图像转化、形态学处理、二值图像转化及网格划分等处理过程,计算不同区域内沥青裹覆率,以沥青在混合料中的均匀分散性为指标,对泡沫沥青的发泡效果进行评价并优选发泡参数。结果表明:采用数字图像处理技术能够快速有效地对泡沫沥青均匀分散效果进行评价,可计算出精确的数值作为判断依据优选发泡参数,具有简单快捷、易于实施的优点。

关键词：泡沫沥青数字图像处理发泡参数效果评价

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基于移动荷载试验的桥梁快速测试与评定方法

合肥工业大学学报（自然科学版） 2024年第6期47卷 849-855页

作者：熊亮黎骏飞程华才李子兵贺文宇安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司安徽合肥230031

文章提出一种基于移动荷载试验的桥梁快速测试与评定方法,并成功应用于一座实际运营的大跨径变截面连续梁桥。首先简单介绍基于移动车辆激励下桥梁动力响应的桥梁柔度矩阵识别方法;其次提出基于柔度矩阵的桥梁挠度校验系数计算的方法和... 详细信息

文章提出一种基于移动荷载试验的桥梁快速测试与评定方法,并成功应用于一座实际运营的大跨径变截面连续梁桥。首先简单介绍基于移动车辆激励下桥梁动力响应的桥梁柔度矩阵识别方法;其次提出基于柔度矩阵的桥梁挠度校验系数计算的方法和流程,实现对桥梁状况的评定;最后通过数值算例和实桥试验验证所提出的桥梁评定方法的有效性和高效性。

关键词：桥梁评定移动车辆快速测试柔度矩阵校验系数

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SBS胶乳改性乳化沥青流变机制及黏附性能

太原理工大学学报 2024年

作者：雷蕾高阳张翛曹军生王小龙赵想山西交通养护集团有限公司 3. 山西高速集团朔神有限责任公司太原理工大学土木工程学院

SBS改性乳化沥青性能优异，但由于制备过程中SBS改性沥青粘度较高而难以乳化，目前存在难以提高SBS改性乳化沥青中SBS掺量的问题。本文采用先乳化后改性的制备工艺，首先将SBS乳化为SBS胶乳，再加入到乳化沥青中制备SBS胶乳改性乳化沥青... 详细信息

SBS改性乳化沥青性能优异，但由于制备过程中SBS改性沥青粘度较高而难以乳化，目前存在难以提高SBS改性乳化沥青中SBS掺量的问题。本文采用先乳化后改性的制备工艺，首先将SBS乳化为SBS胶乳，再加入到乳化沥青中制备SBS胶乳改性乳化沥青(SBS latex modified emulsified asphalt ，SBS-LMEA)。通过荧光显微试验和傅里叶红外光谱试验比较SBS-LMEA与由先改性后乳化法制备的SBS改性乳化沥青(SBS modified emulsified asphalt ，SBS-MEA)，探究SBS胶乳中添加剂对改性乳化沥青微观机理的影响；通过频率扫描、MSCR、主动黏附试验及拉拔试验评价不同SBS含量下SBS-LMEA的流变机制与黏附性能变化。结果表明，SBS-LMEA与SBS-MEA在微观结构和官能团上基本一致，均为物理改性，SBS胶乳中添加剂对改性乳化沥青微观结构和官能团无影响；与纯乳化沥青相比，SBS含量为8%的SBS-LMEA高温抵抗变形能力和低温变形恢复能力得到大幅提高；随SBS含量增加，不可恢复性变形减小，弹性恢复能力增强，Jnr由44kPa-1降低至0.18 kPa-1，R由14%提升至93%；抗剥落性能增强，抗剥落度由10.7%增至50.9%；拉拔强度从0.54MPa提升至1.54MPa。

关键词： SBS胶乳改性乳化沥青动态剪切流变试验微观机理黏附性能

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高速公路隧道侧翻事故救援装备研发需求分析

山西交通科技 2024年第1期 108-110页

作者：张芳燕山西省交通运输安全应急保障技术中心(有限公司) 山西太原030006

隧道侧翻事故救援是一项难度大、耗时长的任务,尤其是救援大型货运车辆。采用统计分析法,分析了山西省近10年的隧道侧翻事故特征以及某高速公路货运车辆特征,研究了侧翻事故救援装备需求,为隧道侧翻事故救援装备研发奠定了扎实的基础。

关键词：高速公路隧道侧翻事故救援需求

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基于红黏土边坡的生态混凝土护坡技术研究

黑龙江交通科技 2024年第3期47卷 1-4,9页

作者：王世平韩杰李庆楼山西省高速公路集团有限责任公司山西太原030030 河北工业大学天津300401

为研究生态混凝土护坡技术对红黏土边坡的改良作用,对生态混凝土的力学性能与植生性能进行试验,结果表明30%孔隙率的生态混凝土的28 d抗压强度能达到14.4 MPa, 28 d抗折强度能达到2.8 MPa。生态混凝土内部环境为微碱性,在生态混凝土上... 详细信息

为研究生态混凝土护坡技术对红黏土边坡的改良作用,对生态混凝土的力学性能与植生性能进行试验,结果表明30%孔隙率的生态混凝土的28 d抗压强度能达到14.4 MPa, 28 d抗折强度能达到2.8 MPa。生态混凝土内部环境为微碱性,在生态混凝土上覆土种植耐碱性植物后14 d植株高度能达到16.5 cm,且植物覆盖率能达到80%,植物生长状况良好,植物茎叶通过降雨截流、削弱溅蚀和抑制地表径流,有效减弱了雨水冲刷作用。生态混凝土与植物护坡相结合增加了边坡的稳定性,改善生态景观和驾驶环境。

关键词：红黏土边坡防护生态修复技术生态混凝土植物护坡

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吕梁地区红黏土边坡病害影响因素分析

黑龙江交通科技 2024年第4期47卷 70-72,77页

作者：郭风俊李庆楼山西省高速公路集团有限责任公司山西太原030031 河北工业大学土木与交通学院天津300401

为了解吕梁环城高速红黏土边坡病害的成因,对吕梁地区红黏土边坡病害的主要影响因素进行了系统分析。通过调研和分析,发现红黏土边坡病害的发生与坡度、坡高和土体性质密切相关。红黏土的高液限、高强度和高含水率特性使得其在水分变化... 详细信息

为了解吕梁环城高速红黏土边坡病害的成因,对吕梁地区红黏土边坡病害的主要影响因素进行了系统分析。通过调研和分析,发现红黏土边坡病害的发生与坡度、坡高和土体性质密切相关。红黏土的高液限、高强度和高含水率特性使得其在水分变化时容易发生体积变化,导致裂隙的产生,从而降低边坡的稳定性。降雨量对红黏土边坡的稳定性也有显著影响。降雨量较大的地区,红黏土边坡病害更为严重。此外,防护措施的选择也对红黏土边坡病害的发生和发展有重要影响。植物防护和工程防护相结合的综合防护措施,相较于单一的防护措施,能够更有效地减少边坡病害的发生。

关键词：红黏土边坡病害影响因素边坡防护

桥面现浇混凝土裂缝用环氧灌浆材料性能稳定性

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交通世界 2024年第9期 27-29页

作者：仓智樊振通王鑫利王朝辉山西交控集团大同分公司山西大同037006 长安大学公路学院陕西西安710064

针对桥面现浇混凝土细微裂缝病害,制备了六种硅基改性环氧灌浆材料,测试了高温冲击、温变循环和冻融循环下环氧灌浆材料拉伸性能与黏结性能,计算了材料性能保持率;构建了细微裂缝用环氧灌浆材料性能评价模型,全面评价了环氧灌浆材料性... 详细信息

针对桥面现浇混凝土细微裂缝病害,制备了六种硅基改性环氧灌浆材料,测试了高温冲击、温变循环和冻融循环下环氧灌浆材料拉伸性能与黏结性能,计算了材料性能保持率;构建了细微裂缝用环氧灌浆材料性能评价模型,全面评价了环氧灌浆材料性能稳定性。结果表明,经高温冲击、温变循环和冻融循环后,环氧灌浆材料的拉伸性能与黏结性能均出现不同程度的衰减,但环氧灌浆材料的拉伸性能保持率均高于85%,黏结强度保持率超过92%;经多目标灰色局势决策模型评价,六种环氧灌浆材料综合效果测度排序为PEP-Ⅱ>DEP-Ⅱ>DEP-Ⅲ>PEP-Ⅲ>PEP-Ⅰ>DEP-Ⅰ。

关键词：桥面铺装环氧灌浆材料现浇混凝土细微裂缝多目标灰色局势决策