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学科分类号

  • 5 篇 工学
    • 3 篇 动力工程及工程热...
    • 1 篇 机械工程
    • 1 篇 电气工程

主题

  • 1 篇 智能电动汽车
  • 1 篇 多体动力学
  • 1 篇 增程式电动汽车
  • 1 篇 永磁同步电机
  • 1 篇 智能配电网
  • 1 篇 磁场定向控制
  • 1 篇 润滑油老化
  • 1 篇 智能交通网
  • 1 篇 进排气
  • 1 篇 制动能量回馈
  • 1 篇 电动汽车
  • 1 篇 摩擦功
  • 1 篇 压力波动
  • 1 篇 机械增压
  • 1 篇 车用发动机
  • 1 篇 效率模型
  • 1 篇 充电路径规划
  • 1 篇 优化设计
  • 1 篇 串联制动
  • 1 篇 曲轴箱增压

机构

  • 3 篇 上海交通大学
  • 1 篇 avl李斯特技术中心...
  • 1 篇 汽车安全与节能国...
  • 1 篇 清华大学

作者

  • 2 篇 徐宏昌
  • 2 篇 许敏
  • 1 篇 罗禹贡
  • 1 篇 严弈遥
  • 1 篇 王森
  • 1 篇 袁志远
  • 1 篇 李克强
  • 1 篇 陈龙华
  • 1 篇 谷靖
  • 1 篇 王斌
  • 1 篇 朱陶
  • 1 篇 卢东斌
  • 1 篇 李建秋
  • 1 篇 李冕
  • 1 篇 周龙
  • 1 篇 潘浩星
  • 1 篇 欧阳明高

语言

  • 5 篇 中文
检索条件"基金资助=国际科技合作项目面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究"
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电动汽车永磁同步电机最优制动能量回馈控制
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中国电机工程学报 2013年 第3期33卷 83-91,12页
作者： 卢东斌 欧阳明高 谷靖 李建秋 汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学) 北京市海淀区100084
永磁同步电机具有高效率、高转矩密度等优点,被广泛地用作电动汽车牵引电机。永磁同步电机通常采用磁场定向(field oriented control,FOC)控制算法实现最大效率控制。该文研究永磁同步电机在磁场定向控制下的制动原理,结合电动汽车驱动... 详细信息
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增程型电动汽车的增程器系统控制优化与实验研究
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汽车工程 2015年 第4期37卷 402-406页
作者： 王斌 徐宏昌 许敏 潘浩星 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室 上海200240
为了改善增程式电动汽车的燃油经济性与排放,其搭载的增程器应工作在有限个固定点上。本文中采用Kriging无偏估计方法建立了增程器系统的发电功率与燃油消耗预测模型,并对模型进行了实验验证。经过仿真分析,确定了满足5个发电功率需求... 详细信息
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润滑油老化对发动机摩擦特性的影响
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机械设计与研究 2018年 第4期34卷 148-151页
作者： 徐宏昌 李冕 周龙 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室 上海200240 AVL李斯特技术中心(上海)有限公司 上海201206
润滑油品质对发动机内相关零部件间的摩擦特性具有重要影响,其性能在发动机工作过程中会随着运行时间、环境温度等因素的变化而发生改变,进而影响到发动机系统整体的动力性能和经济性能。以某款1.5 L排量4缸汽油机为研究对象,在台架试... 详细信息
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智能电动车辆最优充电路径规划方法
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工程研究（跨学科视野中的工程） 2014年 第1期6卷 92-98页
作者： 罗禹贡 严弈遥 朱陶 李克强 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京100084
未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响。本文将三者有机结合起来,建立了"车-网-路"智能交互系统模型。该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智... 详细信息
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二冲程发动机机械增压与曲轴箱增压进排气性能对比研究
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车用发动机 2014年 第3期 33-38页
作者： 陈龙华 许敏 袁志远 王森 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室 上海200240
分析曲轴箱增压和机械增压两种不同增压方式对二冲程发动机进排气过程中压力波动、进排气流速和流量变化过程等的影响,从而揭示不同增压方式下二冲程发动机进排气行为变化规律。研究表明,不同增压方式下,二冲程发动机进气过程存在非常... 详细信息
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