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城市轨道交通轨道物流组织模式的探索

城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 156-159,164页

作者：雷晓瑜覃晴孙西敬深圳市地铁集团有限公司深圳518026 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

[目的]为充分利用城市轨道交通富余运力,发展物流服务,以深圳地铁为例,基于城市配送市场与城市轨道交通的匹配性,研究适合轨道物流的应用模式。[方法]结合供需时空匹配关系及城市轨道交通特点,提出可广泛适用的应用场景,基于不同载运方... 详细信息

[目的]为充分利用城市轨道交通富余运力,发展物流服务,以深圳地铁为例,基于城市配送市场与城市轨道交通的匹配性,研究适合轨道物流的应用模式。[方法]结合供需时空匹配关系及城市轨道交通特点,提出可广泛适用的应用场景,基于不同载运方式,重点对城市轨道交通多种物流组织模式进行研究。本次轨道物流组织模式基于快递场景进行探索研究,从具体实践及运输组织研究分析了城市轨道交通接驳同城物流、航空物流、高铁物流、干线陆运物流的组织模式、部分问题及解决思路,针对不同接驳模式下的不同运输组织形式进行优劣分析,通过实践测试验证了同城接力模式的时效性及可行性,提出大型枢纽的物流组织模式等研究探索经验。[结果及结论]通过研究实践得到:一是城市轨道交通在一定场景下承担同城快递接力服务具有时效性高的优势,且证明了整体物流组织的可行性;二是在高铁枢纽设计中应充分考虑物流功能的互联互通设计以实现货物的“干支配”接驳换乘条件;三是快递二级分拨中心与城市轨道交通轨道场段融合设置可高效实现干线陆运接驳,优化解决部分“最后一公里问题”。

关键词：城市轨道交通轨道物流运输模式物流接驳

不确定需求下考虑货物时间价值的多式联运路径选择方法

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 994-1003页

作者：邱叶胡军红郭缙烨刘开源南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211800

为降低高价值时间敏感类货物的时间价值损失及合理规划多式联运路径,在不确定的运输需求情况下,探究货物时间价值对多式联运路径选择的影响。在考虑货物价值特性的基础上,通过鲁棒优化方法中的情景分析法建立以运输成本、货物时间价值... 详细信息

为降低高价值时间敏感类货物的时间价值损失及合理规划多式联运路径,在不确定的运输需求情况下,探究货物时间价值对多式联运路径选择的影响。在考虑货物价值特性的基础上,通过鲁棒优化方法中的情景分析法建立以运输成本、货物时间价值成本及碳排放成本综合最低为目标和以节点作业硬时间窗等为约束的多式联运路径鲁棒优化模型。根据研究问题的特点,采用基于蒙特卡罗的灾变自适应遗传算法对模型进行求解,并以15个城市节点和公路、铁路、水路3种运输方式构成的联合运输网络为算例网络进行分析。研究结果表明:与不考虑货物时间价值相比,考虑货物时间价值的运输路径中铁路运输距离在运输总距离中的占比增加了17.28%,使得运输总时间降低12 h,节约货物时间价值成本16.19%。随着日平均衰减率的增加,在不同的衰减率范围内会选择不同的运输路径,同时选择增加铁路或公路运输距离占比以提高运输时效性,避免货物时间价值成本上升过快。需求的不确定使得运输成本、货物时间价值成本和碳排放成本分别增加了16.53%、3.44%和17.31%,最终导致运输总成本上升9.65%。研究结果可帮助决策者在根据实际需求情况和货物性质基础上,对需求量及衰减率进行估算,为其合理选择运输路径提供参考,避免造成货物时间价值损失过大。

关键词：多式联运货物时间价值路径选择不确定需求鲁棒优化

中欧班列冷链运输熔断机制的适用性和风险防控

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综合运输 2024年第3期46卷 138-144页

作者：李林卿吕敏法慧妍宫丹青陈变宁刘伟达北京交通大学交通运输学院北京100044 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 国家铁路局市场监测评价中心北京100036 中国铁路北京局集团有限公司货运部北京100860 中国铁路北京局集团有限公司北京货运中心北京100076

新冠肺炎疫情以来,全球物流格局发生了重大变化,航空和海运受疫情影响造成国际运输渠道大幅缩减,中欧班列凭借自身优势逆流而上,为战胜疫情做出了重要贡献。但中欧班列冷链运输也成为了“新冠”病毒传播的重要途径,因此对其熔断机制和... 详细信息

新冠肺炎疫情以来,全球物流格局发生了重大变化,航空和海运受疫情影响造成国际运输渠道大幅缩减,中欧班列凭借自身优势逆流而上,为战胜疫情做出了重要贡献。但中欧班列冷链运输也成为了“新冠”病毒传播的重要途径,因此对其熔断机制和风险防控进行研究显得尤为重要。通过对中欧班列和航空熔断机制进行介绍,结合发展现状,提出中欧班列冷链运输在监管、标准法规、信息化、产业链等方面存在的问题,并对熔断机制的适用性进行探讨。从地方人民政府、市场监管、生产、铁路、交通运输等角度出发,提出各部门风险联防联控手段,并提出冷链运输发展宏观对策。

关键词：新冠疫情中欧班列冷链运输熔断机制风险防控

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中欧班列国际货约/国际货协运单应用研究

综合运输 2024年

作者：陈变宁国家铁路局市场监测评价中心

近年来，中欧班列随着“一带一路”倡议的深入推进实现了快速发展，成为连接亚欧大陆的重要物流通道，运输效率和服务质量不断提升，为维持亚欧供应链稳定发挥了重要作用。为了进一步扩大国际货约/国际货协运单在亚欧联运中的应用范围... 详细信息

近年来，中欧班列随着“一带一路”倡议的深入推进实现了快速发展，成为连接亚欧大陆的重要物流通道，运输效率和服务质量不断提升，为维持亚欧供应链稳定发挥了重要作用。为了进一步扩大国际货约/国际货协运单在亚欧联运中的应用范围，本文研究了国际货约/国际货协运单在铁路合作组织和国际铁路运输政府间组织两大组织协同推动的发展背景和在部分铁组成员国近几年的应用概况，简要分析了其在应用实践中存在的不足，并提出相应的意见建议。

关键词：铁路中欧班列国际货约国际货协应用研究

考虑疫情影响的铁路旅客周转量SVM-XGBoost组合模型预测方法

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综合运输 2024年第5期46卷 114-121,134页

作者：王芳闫安高萌张宇昂金鹭户佐安国家铁路局市场监测评价中心北京100036 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

突发性公共卫生问题如新冠疫情给我国铁路运输行业带来了巨大的挑战,传统的时间序列预测法对铁路旅客周转量的预测效果已无法满足需求。本文充分考虑疫情因素,选取现有新冠肺炎确诊病例数等指标作为影响因素,运用SVM-XGBoost组合模型对... 详细信息

突发性公共卫生问题如新冠疫情给我国铁路运输行业带来了巨大的挑战,传统的时间序列预测法对铁路旅客周转量的预测效果已无法满足需求。本文充分考虑疫情因素,选取现有新冠肺炎确诊病例数等指标作为影响因素,运用SVM-XGBoost组合模型对铁路旅客周转量进行预测,并将预测结果与时间序列法中的SARIMA模型、指数平滑模型进行对比,结果表明其在新冠肺炎疫情影响下具有更好的预测效果。

关键词：铁路旅客周转量预测新冠肺炎疫情组合预测 XGBoost 支持向量机

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中欧班列铁路运单物权化的探索与实践

综合运输 2024年

作者：陈变宁国家铁路局市场监测评价中心

本文研究了中欧班列铁路运单物权化的现状、问题、必要性和可行性，以及提出了相应的对策和建议。本文认为，中欧班列铁路运单物权化是提升中欧班列服务质量和竞争力的重要举措，也是推动国际陆路贸易规则创新和规则制定的有益尝试。本... 详细信息

本文研究了中欧班列铁路运单物权化的现状、问题、必要性和可行性，以及提出了相应的对策和建议。本文认为，中欧班列铁路运单物权化是提升中欧班列服务质量和竞争力的重要举措，也是推动国际陆路贸易规则创新和规则制定的有益尝试。本文从法律、业务、市场等多个角度，分析了铁路运单物权化的法律依据不足、法律效力不明确、法律适用存在冲突、操作流程不规范、信息传递不畅通、风险防控不完善、市场认知度不高、市场需求度不强、市场竞争力不足等问题，论证了铁路运单物权化的政策层面、经济层面、技术层面、合作层面的必要性和可行性，提出了立法层面、监管层面、创新层面、推广层面的对策和建议，为中欧班列的高质量发展提供理论支持和政策建议，为国际陆路贸易的规则创新和规则制定贡献中国智慧和中国方案。

关键词：中欧班列铁路运单物权化必要性可行性

基于EMD-APSO-SVR组合模型的铁路货运量预测

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综合运输 2024年第4期46卷 132-140,180页

作者：韩纯良李默涵洒雨周琳吴林鸿薛锋国家铁路局市场监测评价中心北京100070 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

为了提高铁路货运量预测的准确性,减少类似新冠疫情这样突发事件对现有预测结果的不稳定影响,提出一种基于EMD和APSO优化的SVR组合预测模型。在综合考虑铁路货运量受GDP、铁路营业里程、原煤产量、钢材产量、第二产业增加值以及新冠疫... 详细信息

为了提高铁路货运量预测的准确性,减少类似新冠疫情这样突发事件对现有预测结果的不稳定影响,提出一种基于EMD和APSO优化的SVR组合预测模型。在综合考虑铁路货运量受GDP、铁路营业里程、原煤产量、钢材产量、第二产业增加值以及新冠疫情等因素情况下,对选取的货运量序列进行EMD处理,得到不同时间尺度下的IMF和残差;通过APSO优化SVR模型的参数,并利用优化后的组合模型对各IMF分量分别进行预测,相加得到最终结果。将APSO-SVR模型与EMDAPSO-SVR模型的预测状况进行对比,结果表明,本文建立的EMD-APSO-SVR模型的预测结果误差更小,其预测值与真实值的测定系数高于APSO-SVR模型;前者的平均绝对百分比误差仅有0.22%,能有效提升铁路货运量短期内的预测精度。

关键词：铁路货运量预测新冠疫情经验模态分解自适应粒子群算法支持向量机回归模型

增建新线软土路基布袋桩施工对邻近运营铁路的影响

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路基工程 2024年第4期 83-88页

作者：敖江忠阙仁非凡徐永福萧甬铁路有限责任公司浙江宁波315010 上海交通大学土木工程学院上海200240

依托宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三、四线工程紧邻运营铁路布袋桩加固软土地基工程,通过对布袋桩施工进行现场监测,并与高压旋喷桩及水泥搅拌桩对比试验,分析施工过程对运营铁路的影响。结果表明:布袋桩施工产生的地表水平位移和沉降... 详细信息

依托宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三、四线工程紧邻运营铁路布袋桩加固软土地基工程,通过对布袋桩施工进行现场监测,并与高压旋喷桩及水泥搅拌桩对比试验,分析施工过程对运营铁路的影响。结果表明:布袋桩施工产生的地表水平位移和沉降均小于10mm,小于铁路路基累积位移控制标准;施工时超孔隙水压力与土压力同时增加,但引起的变化较小,且在施工结束后很快消散,土压力、超孔隙水压力与距离呈指数函数负相关关系;施工影响范围约3.0m;相对于旋喷桩施工,水泥搅拌桩对周围环境扰动较小,布袋桩影响最小。

关键词：软土路基增建铁路布袋桩孔隙水压力施工影响沉降监测位移控制

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我国铁路货运参与全程物流发展对策

综合运输 2024年第1期46卷 134-138,145页

作者：赵然李林卿国家铁路局市场监测评价中心北京100036 北京交通大学交通运输学院北京100044

积极推进铁路参与全程物流发展有利于进一步优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本、促进社会节能减排,尽管铁路部门进行了政企改革,我国铁路仍然存在承担货物的运输比例较低、竞争力不足等问题。因此,概述我国目前货... 详细信息

积极推进铁路参与全程物流发展有利于进一步优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本、促进社会节能减排,尽管铁路部门进行了政企改革,我国铁路仍然存在承担货物的运输比例较低、竞争力不足等问题。因此,概述我国目前货运发展现状,从铁路、公路、水路、航空等各运输方式优劣势进行对比分析,深度挖掘铁路在参与全程物流发展存在的各类问题,在改善铁路设备设施、提高铁路运输时效、降低铁路运输价格、增强客户服务意识、完善法规标准建设等方面提出明确意见建议,对推动铁路货运积极参与全程物流发展、加快向现代物流转变具有重要意义。

关键词：铁路货运全程物流设备设施运输时效运输价格客户服务