检索结果-南通市图书馆

热带地理 2023年第8期43卷 1652-1664页

作者：郭建科冯天琪秦娅风刘晓扬教育部人文社科重点研究基地辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心大连116029 辽宁省“海洋经济高质量发展”高校协同创新中心大连116029

从港口联系出发,综合港口的地缘关系相关要素,以2008、2018年“海上丝路”沿线港口为对象,对沿线港口的区位优势度展开评价。研究发现:1)港口区位优势度也呈现一定程度的无标度特征,通过对港口间地缘关系的量化表达,发现在国际经贸往来... 详细信息

从港口联系出发,综合港口的地缘关系相关要素,以2008、2018年“海上丝路”沿线港口为对象,对沿线港口的区位优势度展开评价。研究发现:1)港口区位优势度也呈现一定程度的无标度特征,通过对港口间地缘关系的量化表达,发现在国际经贸往来中处于不同相对地位的腹地经济所赋予港口的重要性得以凸显,以中国为代表的亚洲新兴经济体普遍呈现较高水平的区位优势度;2)港口间的区位联系强度基本遵循距离衰减定律,区位联系重心向亚洲转移,反映随着亚洲诸多新兴经济体的发展,以亚洲为主导的港口区位联系格局逐渐形成;3)通过与主流的复杂网络指标的对比发现,尽管全球化时代“流空间”下形成要素流动的集中化,但诸如地缘关系、空间距离等基础的地理属性仍保持其独立性,未在全球产业与贸易的重构的影响下而呈现空间不均衡,港口区位优势度将保持较稳定的格局分布。基于地缘关系的港口区位分析可有效补充港口在航运网络区位联系的不足,对于揭示港口在国际航运网络中的区位稳定性具有重要意义。

关键词：港口区位地缘关系区位优势度国际贸易海上丝路

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于交通可达性的半岛型省区中心-门户体系比较分析

基于交通可达性的半岛型省区中心-门户体系比较分析

引用

作者：王雯雯辽宁师范大学

学位级别：硕士

在经济全球化背景下,经济与社会间进行了更新整合,并形成在经济上拥有竞争能力的城市区域,这样的基本单元由“门户城市”及从属于门户城市的腹地,二者可看作是一个整体,即拥有紧密联系性的“城市区域”。本文以弗里德曼“核心—边缘”... 详细信息

在经济全球化背景下,经济与社会间进行了更新整合,并形成在经济上拥有竞争能力的城市区域,这样的基本单元由“门户城市”及从属于门户城市的腹地,二者可看作是一个整体,即拥有紧密联系性的“城市区域”。本文以弗里德曼“核心—边缘”为理论基础,借助GIS平台,构建中心与门户城市综合影响指标体系,并在此基础上对我国山东半岛与辽东半岛2002年和2016年中心—门户体系进行比较分析,意在为我国城市建设与发展提供新的思路和科学依据,结果显示:(1)两省基本实现了由“周末生活圈”向“一日生活圈”的转变,综合平均可性由5.3小时减少到2.8小时。其中,两省对内可达性改善非常显著,城市对内可达性空间格局呈现出以省会城市为核心,并向外围地区逐渐增加的“中心—外围”格局。对外可达性格局表现为辽宁省双核型特征越来越固化,这是由于中心城市可达性比门户城市对周围辐射范围广,而山东省由于门户城市发挥主导作用,呈现由弱双核向单核结构发展的态势。(2)两省中心—门户体系差异化明显,存在由腹地城市转向门户城市、腹地中心与门户城市等级提升、减弱五种类型,其中山东省门户城市等级提升幅度强于腹地中心城市的衰减速度,而辽宁省中心与门户城市等级变化幅度不大。(3)两省中心—门户体系具有一定位序规模分布特征,在空间上呈帕累托分布模式,表现为首位城市的集聚效应过于突出,中小城市发展相对滞后。山东省门户城市的发展速度快于中心城市,其中心—门户体系向开放型的门户主导型转变。辽宁省由于门户与腹地城市发展差距较小,其中心—门户体系的双核特征愈加明显。(4)两省经济、交通可达性等指标对中心—门户等级体系影响较大,区位中心性影响较小,山东省已经出现中心与门户城市合二为一的态势。

关键词：中心—门户体系交通可达性比较分析半岛型

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

流动空间视角下的港口城市综合发展质量评价

引用

海洋开发与管理 2023年第3期40卷 65-73页

作者：董梦如刘书舟秦娅风辽宁师范大学地理科学学院大连116029

文章基于流动空间视角,从“动态”和“静态”两个维度出发,对沿海47个港口城市综合发展质量的特征和类型进行了探究,并提出对策建议。结果表明:(1)各港口城市综合发展质量形成了相对合理的梯度分布特征,但核心港口城市的带动作用和各港... 详细信息

文章基于流动空间视角,从“动态”和“静态”两个维度出发,对沿海47个港口城市综合发展质量的特征和类型进行了探究,并提出对策建议。结果表明:(1)各港口城市综合发展质量形成了相对合理的梯度分布特征,但核心港口城市的带动作用和各港口城市间的合作互助能力有待提升;(2)将中国港口城市综合发展质量分为极高、较高、一般、较低4种类型,较低类型港口城市数量远高于极高和较高类型数量,中国港口城市综合发展质量仍不乐观;(3)从不同港口城市群内部来看,环渤海、长三角和珠三角港口城市群分别表现为集中型、完备型和均质型;(4)影响港口城市综合发展质量的关键要素依次为技术流、资金流、物流和集装箱吞吐量。

关键词：流动空间港口城市港口城市群发展质量

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：