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服役高速列车车体铝合金材料率相关剩余强度预测

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 2000-2010页

作者：王小瑞朱涛张敬科丁浩谞肖守讷鲁连涛杨冰阳光武西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

高速列车结构与材料在长期服役过程中因受复杂边界条件的影响将逐渐趋于劣化,存在潜在的安全风险。本文以高速列车常用铝合金6005A-T6为对象,首先将材料细观微结构解耦为基体相与空洞相,推导符合微结构连续度Weibull分布特征的损伤演化... 详细信息

高速列车结构与材料在长期服役过程中因受复杂边界条件的影响将逐渐趋于劣化,存在潜在的安全风险。本文以高速列车常用铝合金6005A-T6为对象,首先将材料细观微结构解耦为基体相与空洞相,推导符合微结构连续度Weibull分布特征的损伤演化方程;继而提出一种考虑应变率的试验−数值方法,识别材料颈缩后损伤的加速演化行为,进而推导得到覆盖空洞相萌生、生长、聚合全过程的损伤演化方程,并得出基体相的无损本构;最后结合细观物理机制提出损伤顺序交互作用模型,以实现仅测量材料表观弹性模量即可获取含先前服役损伤材料在后续延性变形中的损伤演化方程,准确预测含服役损伤材料的率相关剩余强度。研究结果表明:预测值与试验值的平均相对误差不超过1%。损伤随延性发展由应变率正敏感性转变为负敏感性;对于疲劳−延性机制,空洞在先前疲劳损伤发展的空洞基础上继续生长。

关键词：高速列车率相关本构模型损伤演化剩余强度

基于特征解耦表征学习的无监督混合失真图像复原方法

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计算机辅助设计与图形学学报 2024年第2期36卷 236-247页

作者：符颖李卓遥朱欣宇龚敏学周激流成都信息工程大学计算机学院成都610225 四川省2011图形图像与空间信息协同创新中心成都610225

针对真实场景下多种混合失真组合的多任务图像复原,结合生成对抗网络与编码器提出了一种基于无监督对偶学习的图像复原方法.该方法引入特征解耦模块,通过修正基于增益控制的归一化,将不同退化机制的特征表示分配到不同的特征通道中,使... 详细信息

针对真实场景下多种混合失真组合的多任务图像复原,结合生成对抗网络与编码器提出了一种基于无监督对偶学习的图像复原方法.该方法引入特征解耦模块,通过修正基于增益控制的归一化,将不同退化机制的特征表示分配到不同的特征通道中,使得不同退化特征表达相互独立,实现了通道上的特征解耦.同时,为了进一步过滤掉退化机制的特征表示并保持原图像内容信息的细节,利用通道注意力机制实现特征解耦后自适应地选择有用的特征表示,使其适用于真实场景下混合失真组合的图像复原任务.实验结果表明,所提算法在单一退化类型GoPro数据集上对比基于尺度循环网络的算法(scale-recurrent network,SRN),峰值信噪比和结构相似性2项指标值分别提高了0.499 dB和0.044;在混合退化类型DIV2K数据集上对比基于操作选择注意力网络的算法(operation-wise attention network,OWAN),峰值信噪比和结构相似性2项指标值分别提高了0.163 dB和0.015,在实现复原图像的同时,保留了图像的纹理和细节信息.

关键词：混合失真图像图像复原特征解耦注意力机制

多个稻曲病菌效应因子的信号肽验证和表达分析

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中国水稻科学 2024年第3期38卷 256-265页

作者：尹潇潇张芷菡颜绣莲廖蓉杨思葭 Beenish HASSAN 郭岱铭樊晶赵志学王文明四川农业大学西南作物基因资源发掘与利用国家重点实验成都611130

【目的】信号肽对效应因子的分泌至关重要,影响病原微生物的致病进程。前期鉴定到在稻曲病菌侵染水稻花器官过程中显著上调表达的10个效应因子基因,但这些效应因子是否含有功能性信号肽及其表达模式尚不明确。【方法】利用SignaIP-5.0... 详细信息

【目的】信号肽对效应因子的分泌至关重要,影响病原微生物的致病进程。前期鉴定到在稻曲病菌侵染水稻花器官过程中显著上调表达的10个效应因子基因,但这些效应因子是否含有功能性信号肽及其表达模式尚不明确。【方法】利用SignaIP-5.0数据库预测、烟草瞬时表达系统和酵母信号肽分泌实验,分析并鉴定这些效应因子的信号肽。利用实时荧光定量PCR技术,检测效应因子基因的表达模式。【结果】UV_44、UV_1548、UV_1567等10个稻曲病菌效应因子均含有信号肽。烟草瞬时表达结果显示,含有信号肽的eYFP融合蛋白在细胞质壁分离后均能分泌到质外体空间。酵母菌信号肽分泌结果显示,分别携带这10个信号肽的酵母菌株可在以棉子糖为唯一碳源的培养基上生长,且与TTC发生显色反应。实时荧光定量结果表明,除了UV_6754,其余9个效应因子基因的表达模式不尽相同,其中UV_44、UV_1567、UV_3667、UV_4213、UV_4989、UV_5215和UV_8184的表达量在接种后显著升高。【结论】这10个稻曲病菌效应因子均含有分泌功能的信号肽,编码效应因子的基因在稻曲病菌侵染过程中具有不同的表达模式。该结果为深入研究以上稻曲病菌效应因子的功能奠定了基础。

关键词：水稻稻曲病菌效应因子信号肽

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含水率对红层泥岩填料刚度劣化特性及微观结构影响研究

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岩土力学 2024年第7期45卷 1976-1986页

作者：陈康刘先峰袁胜洋马杰陈忆涵蒋关鲁西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 加拿大皇家军事学院加拿大金士顿K7K7B4 新疆工程学院新疆乌鲁木齐830023

为研究含水率对红层泥岩填料刚度劣化规律和微观结构的影响,开展了不同含水率下三轴不排水剪切试验、压汞试验和扫描电镜试验,基于能量守恒定律推导了填料刚度劣化与弹塑性应变能增量间的关系。结果表明:填料黏聚力随含水率增加而降低,... 详细信息

为研究含水率对红层泥岩填料刚度劣化规律和微观结构的影响,开展了不同含水率下三轴不排水剪切试验、压汞试验和扫描电镜试验,基于能量守恒定律推导了填料刚度劣化与弹塑性应变能增量间的关系。结果表明:填料黏聚力随含水率增加而降低,内摩擦角则随含水率增加先增加后降低。填料结构损伤由应变能转化引起,从宏观上表现为刚度劣化。归一化刚度比值随塑性应变能增量占比增加而线性降低,随应力发展呈非线性衰减。以最优含水率为界,当试样在干侧时,填料有较好的荷载抵抗能力;湿侧填料荷载抵抗能力远低于干侧。损伤应力等值线与等含水率线构成上下界为对数曲线的状态面。填料孔隙分布在干侧为单峰形态,粒间接触较为紧密,结构稳定性好。在湿侧呈双峰结构,团聚体排列定向性程度较低。填料应在干侧压实填筑,推荐采用5%~7%作为填筑目标含水率。

关键词：路基填料红层泥岩刚度劣化应变能微观结构

高速磁浮列车泡沫三明治板在冲击载荷下的吸能特性与参数优化

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 2011-2022页

作者：李玉如谢君科肖守讷朱涛周刚剑张昊李向伟河南科技大学车辆与交通工程学院河南洛阳471003 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031 中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔161000

建立模拟高速磁浮列车泡沫三明治裙板冲击的有限元模型,基于搭建的钢球冲击试验装置验证模型的有效性,研究冲击速度、前后金属面板厚度和支撑间距对泡沫三明治板吸能量和冲击载荷的影响。采用响应面法建立泡沫三明治板内能和初始峰值载... 详细信息

建立模拟高速磁浮列车泡沫三明治裙板冲击的有限元模型,基于搭建的钢球冲击试验装置验证模型的有效性,研究冲击速度、前后金属面板厚度和支撑间距对泡沫三明治板吸能量和冲击载荷的影响。采用响应面法建立泡沫三明治板内能和初始峰值载荷的代理模型,基于遗传算法提出冲击速度、前后面板厚度和支撑间距等参数的优化方法。研究结果表明:在低速(8 m/s)冲击下,泡沫三明治板具有更好的吸能效率,吸能效率能达到90%以上;随着冲击速度增加,吸能效率显著下降;增加冲击间距不仅能延长冲击作用时间,也能显著降低冲击载荷峰值力,降幅达到13.59%;针对高速磁浮列车泡沫三明治板的吸能设计要求,通过调整前、后金属面板的厚度可有效改善其吸能效果。内能和峰值力的预测值与其真实值之间的最大相对误差分别为4.14%和0.96%,满足高速磁浮列车泡沫三明治板吸能特性预测的精度要求。

关键词：高速磁浮列车泡沫三明治板有限元模型代理模型吸能特性预测

基于肿瘤增殖和免疫相关生物标志物的卵巢癌患者预后预测的临床研究

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中国临床药理学杂志 2024年第2期40卷 195-199页

作者：刘易陇何霞宋学武童荣生电子科技大学医学院四川成都610054 乐山市人民医院药学部四川乐山614000 四川省医学科学院·四川省人民医院/电子科技大学附属医院药学部个体化药物治疗四川省重点实验室四川成都610072

目的联合肿瘤增殖和免疫相关生物标志物,构建预测卵巢癌患者预后的列线图模型。方法收集2009—2013年诊断为上皮性卵巢癌(EOC)患者的临床信息。用免疫组化染色检测肿瘤组织KI67、表皮生长因子受体(EGFR)、程序性死亡配体-1(PD-L1)的表... 详细信息

目的联合肿瘤增殖和免疫相关生物标志物,构建预测卵巢癌患者预后的列线图模型。方法收集2009—2013年诊断为上皮性卵巢癌(EOC)患者的临床信息。用免疫组化染色检测肿瘤组织KI67、表皮生长因子受体(EGFR)、程序性死亡配体-1(PD-L1)的表达水平。用Lasso-Cox回归筛选变量构建列线图模型。时间依赖性受试者工作特征(ROC)曲线、一致性指数、校准曲线和决策曲线分析(DCA)分析分别用于评估模型判别、校准和临床净获益能力。Kap⁃lan-Meier生存分析评估模型风险评分预后价值。结果共纳入131例EOC患者,按6∶4随机分配到训练集(n=79)和验证集(n=52)。Lasso-Cox回归共确定7个变量用于构建列线图预测模型。训练集中模型1、4和6年总生存期的AUC分别为0.911、0.943和0.968,一致性指数为0.86[95%置信区间(CI)为0.81~0.91],验证集中模型1、4和6年总生存期的AUC分别为0.830、0.797和0.828,一致性指数为0.71(95%CI为0.64~0.78)。在训练集和验证集中校准曲线显示,模型预测生存率与实际结果之间一致性良好(均P>0.05)。DCA分析显示,模型临床净获益均优于TNM分期。模型高风险评分患者的总生存期(P0.01)和无进展生存期(P0.01)更差。结论基于肿瘤增殖和免疫相关生物标志物,成功开发并验证了卵巢癌预后列线图预测模型,为临床提供了一个高效、简便的辅助工具,有助于实现卵巢癌患者的个体化治疗。

关键词：增殖免疫卵巢癌列线图预后

基于虚拟激励法的地铁车辆排障器疲劳失效研究及拓扑优化

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中国机械工程 2024年

作者：刘阳温泽峰吴兴文周亚波陶功权张振先侯建文易志西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室西南交通大学机械工程学院中车青岛四方机车车辆股份有限公司成都地铁运营有限公司

排障器是地铁车辆重要的安全保障装置。通过线路试验及理论研究对排障器失效原因进行调查分析，发现排障器的一阶固有模态（95.7 Hz）与小半径曲线钢轨波磨的通过频率95 Hz接近，从而导致排障器共振是其过早发生疲劳失效的主要原因。根... 详细信息

排障器是地铁车辆重要的安全保障装置。通过线路试验及理论研究对排障器失效原因进行调查分析，发现排障器的一阶固有模态（95.7 Hz）与小半径曲线钢轨波磨的通过频率95 Hz接近，从而导致排障器共振是其过早发生疲劳失效的主要原因。根据失效原因对其进行拓扑优化设计，利用模态错频设计方法，将排障器一阶固有模态提升至160 Hz，解决排障器的共振问题。提出一种基于虚拟激励法的子结构分析技术，建立随机振动模型，再现排障器真实服役工况下的振动环境，计算关键位置动应力。结果表明，仿真与实测最大动应力误差为1.8%。最后，优化激励加载处理方法，基于线路实测数据，验证排障器的疲劳寿命。分别采用Dirlik法及Zhao-Baker法计算优化后排障器的疲劳寿命，结果表明优化结构在焊缝及母材位置均满足30年360万公里的设计寿命要求。

关键词：排障器钢轨波磨动应力虚拟激励疲劳寿命

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基于高级运动模型轨迹预测的不确定性分析

武汉大学学报(工学版) 2024年第9期57卷 1287-1294页

作者：王珂王艳阳黄秋实廖凯凯邓修金胡勇西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室西华大学流体及动力机械教育部重点实验室绵阳新华内燃机股份有限公司

为研究车辆模型不确定性与环境感知不确定性对车辆轨迹预测精度的影响，利用Matlab建立恒横摆率和恒速度(constant turn rate and velocity, CTRV)轨迹预测模型，结合不同工况下采集的全球定位系统（global positioning system,GPS）与... 详细信息

为研究车辆模型不确定性与环境感知不确定性对车辆轨迹预测精度的影响，利用Matlab建立恒横摆率和恒速度(constant turn rate and velocity, CTRV)轨迹预测模型，结合不同工况下采集的全球定位系统（global positioning system,GPS）与惯性传感器（inertial measurement unit,IMU）融合定位数据集，运用扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filters, EKF)算法处理车辆模型的过程噪声与传感器的测量噪声。在此基础上进行仿真实验，分析不同行驶工况下车辆轨迹预测误差及对轨迹预测模型5个状态量的影响。结果表明：EKF算法能够很好地处理车辆模型过程噪声和传感器测量噪声，直线行驶工况下的轨迹预测误差控制在0.3 m以内，小曲率弯道行驶工况下的轨迹预测误差范围为1～9 m，大曲率弯道行驶工况下的轨迹预测误差范围为2～38 m；利用基于CTRV的轨迹预测模型结合EKF算法处理不确定性时，道路曲率的大小会直接影响车辆偏航角的滤波，甚至会使车辆偏航角滤波轨迹发散，导致大曲率弯道工况下的轨迹预测误差较大。

关键词：不确定性轨迹预测 CTRV模型误差 EKF算法

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板式无砟轨道层间黏结参数对界面损伤的影响

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第2期52卷 120-126页

作者：杜威任娟娟杜俊宏屈昌衡西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为探究层间黏结参数对轨道板与自密实混凝土界面连接性能的影响,建立含内聚力模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元仿真模型,分析了温度梯度作用下不同法向和切向黏结参数对层间损伤发展规律的影响.研究结果表明:降低界面刚度和增大断裂能... 详细信息

为探究层间黏结参数对轨道板与自密实混凝土界面连接性能的影响,建立含内聚力模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元仿真模型,分析了温度梯度作用下不同法向和切向黏结参数对层间损伤发展规律的影响.研究结果表明:降低界面刚度和增大断裂能分别对延缓界面损伤萌生和层间脱黏具有一定的效果,但不显著;增大内聚强度可有效控制界面损伤的发展,提高损伤萌生和层间脱黏的起始温度梯度的最大幅度分别为125%和54%;正温度梯度90℃/m作用下,改变法向黏结参数对层间脱黏率影响较小,但增大切向内聚强度和断裂能均可有效减小界面损伤区域,层间脱黏率降低值大于15%.

关键词：板式无砟轨道界面损伤黏结参数温度梯度荷载脱黏率