检索结果-南通市图书馆

祁连山石羊河上游山区土壤侵蚀的环境因子特征分析

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冰川冻土 2012年第1期34卷 105-113页

作者：汤萃文张忠明肖笃宁杨国靖兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 甘肃农业大学甘肃兰州730070 中国科学院沈阳应用生态研究所辽宁沈阳110016 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所甘肃兰州730000

在GIS技术支持下,运用通用水土流失方程USLE,对祁连山北坡东段的哈溪林区的土壤侵蚀量及空间分布进行了模拟运算,并定量分析了各种环境因子与土壤侵蚀之间的关系.结果显示:研究区平均土壤侵蚀模数为***-2.a-1,微度和轻度侵蚀面积占总面... 详细信息

在GIS技术支持下,运用通用水土流失方程USLE,对祁连山北坡东段的哈溪林区的土壤侵蚀量及空间分布进行了模拟运算,并定量分析了各种环境因子与土壤侵蚀之间的关系.结果显示:研究区平均土壤侵蚀模数为***-2.a-1,微度和轻度侵蚀面积占总面积的80%,而强度到剧烈侵蚀产生的侵蚀量占78.3%;各土地类型土壤侵蚀模数由高到低依次是裸地>草地>农田>灌丛>乔木林,裸地侵蚀量占到总侵蚀量的54.9%;乔木林和灌木林95%以上侵蚀面积属微度侵蚀区,农田中度到剧烈侵蚀的面积比例达到35.9%,高于草地和其他植被类型,而草地剧烈侵蚀面积比例高于农田.海拔高度范围与土壤流失量之间的关系与植被的海拔分布范围明显相关;土壤平均侵蚀模数随坡度的增加而增大,土壤侵蚀量主要分布在15°～45°的坡度范围,不同植被覆盖下土壤流失随坡度变化的趋势可在一定程度上反映该类植被对土壤流失的防止作用.

关键词：土壤侵蚀 GIS USLE 植被条件地形因子哈溪林区

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一种改进遗传算法在模糊控制器优化中的应用

控制工程 2008年第6期15卷 682-684,698页

作者：李华马虬兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

针对使用ITAE积分性能指标作为目标函数存在的不足,通过在目标函数中加入控制量、误差、上升时间和超调量等综合因素,形成性能更好的目标函数。分析了用基本遗传算法优化模糊控制器的优缺点,通过使用并行遗传算法,选取适当的操作算子,... 详细信息

针对使用ITAE积分性能指标作为目标函数存在的不足,通过在目标函数中加入控制量、误差、上升时间和超调量等综合因素,形成性能更好的目标函数。分析了用基本遗传算法优化模糊控制器的优缺点,通过使用并行遗传算法,选取适当的操作算子,精英保留等策略得到一种改进的遗传算法,并将其用于优化模糊控制器。仿真结果表明了该方法的有效性。

关键词：模糊控制隶属度函数适应度函数遗传算法

缓和曲线线型对双层轨道-车辆系统的影响分析

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兰州交通大学学报 2017年第4期36卷 22-26页

作者：黄乾兴石广田张小安王自鑫彭飞兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070

基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对以往研究轨道结构模型被过于简化的问题,通过对轨道模型细化分层,建立了具有双层轨道结构的高速列车动力学模型,利用该模型对高速线路缓和曲线线型,即三次曲线、线性变化、正弦曲线、余弦曲线四种线型... 详细信息

基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对以往研究轨道结构模型被过于简化的问题,通过对轨道模型细化分层,建立了具有双层轨道结构的高速列车动力学模型,利用该模型对高速线路缓和曲线线型,即三次曲线、线性变化、正弦曲线、余弦曲线四种线型进行了动力学分析.研究结果表明:列车经过线性变化型缓和曲线时的动态响应波动最明显,正弦型次之,三次抛物型最小.因此建议优先采用三次抛物型缓和曲线.

关键词：高速列车双层轨道结构缓和曲线动力学性能

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基于Budyko假设的党河径流变化归因

中国沙漠 2023年第3期43卷 210-219页

作者：梁鹏飞辛惠娟李宗省南富森唐彪张文豹兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 中国科学院西北生态环境资源研究院高寒山区同位素生态水文与国家公园观测站/甘肃省祁连山生态环境研究中心/内陆河流域生态水文重点实验室甘肃兰州730000 西北师范大学地理与环境科学学院甘肃兰州730070

流域水资源变化特征及其归因识别一直是水文研究的重要科学问题。本文以党河流域为研究区,采用线性倾向估计等方法分析了流域气象、下垫面和水文要素变化特征,基于Budyko水热耦合平衡方程量化了气候变化和人类活动对径流变化的贡献。结... 详细信息

流域水资源变化特征及其归因识别一直是水文研究的重要科学问题。本文以党河流域为研究区,采用线性倾向估计等方法分析了流域气象、下垫面和水文要素变化特征,基于Budyko水热耦合平衡方程量化了气候变化和人类活动对径流变化的贡献。结果表明:(1)流域内气温呈升高趋势,降水呈增加趋势,气候向暖湿化方向发展;(2)林地、草地、耕地、水域和建设用地面积增加,未利用地面积缩减;冰川退缩速率为3.86 km^(2)·a^(-1);多年平均最大冻结深度平均递减速率为1.14 cm·a^(-1);(3)党河径流年际递增速率为0.21亿m^(3)/10a,年内分配为“双峰型”,降水和气温对径流年内变化贡献分别为57.2%和42.8%,气候变化和人类活动对径流变化贡献分别为59.46%和40.54%。

关键词：党河气候变化径流归因分析 Budyko假设

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二维光子晶体全光逻辑门的设计与仿真

激光与光电子学进展 2019年第18期56卷 230-237页

作者：刘振吴蓉严清博吴小所兰州交通大学电子与信息工程学院兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室

基于线性干涉效应和环形谐振器,提出了一种二维光子晶体全光逻辑门的设计方法。通过在环形腔中引入光程差,产生相应的相位差,从而导致光波发生相长干涉或相消干涉,实现了或、与、异或、非、或非和与非等光学逻辑门。利用平面波展开法和... 详细信息

基于线性干涉效应和环形谐振器,提出了一种二维光子晶体全光逻辑门的设计方法。通过在环形腔中引入光程差,产生相应的相位差,从而导致光波发生相长干涉或相消干涉,实现了或、与、异或、非、或非和与非等光学逻辑门。利用平面波展开法和时域有限差分法对逻辑器件进行模拟分析,对逻辑功能进行验证,结果表明:所设计的器件不仅物理尺寸小,而且透射率、对比度高,响应周期快,均在218fs以内,在集成光学领域具有潜在的应用前景。

关键词：光学器件全光逻辑门时域有限差分法光子晶体

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遥感影像阴影自动扩充提取算法

国土资源遥感 2019年第1期31卷 42-48页

作者：薛理杨树文马吉晶贾鑫闫如柳兰州交通大学测绘与地理信息学院兰州730070 甘肃省地理国情监测工程实验室兰州730070

针对大部分遥感影像阴影提取算法存在阴影信息提取不完整的问题,提出一种遥感影像阴影自动扩充提取算法。首先,根据近红外波段阴影边界的像素值变化率存在波峰和阴影内部的像素值变化率稳定的特性,建立阴影边界判断准则来判断像素是否... 详细信息

针对大部分遥感影像阴影提取算法存在阴影信息提取不完整的问题,提出一种遥感影像阴影自动扩充提取算法。首先,根据近红外波段阴影边界的像素值变化率存在波峰和阴影内部的像素值变化率稳定的特性,建立阴影边界判断准则来判断像素是否位于阴影边界;然后,在阴影初步提取的基础上,利用边界判断准则,由内向外对每个阴影区域进行扩充,从而能够考虑到单个阴影区域,不再局限于影像全局特征或局部特征,进而能更加完整地提取阴影。实验分析表明,该算法对阴影的提取效果明显,可以有效提高阴影提取的精度和效率。

关键词：遥感影像阴影边界提取变化率

基于MIMO通信注水功率分配算法的信道容量研究

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兰州交通大学学报 2023年第4期42卷 58-65页

作者：高云波李翠然程璇何荣田智愚兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学电子与信息工程学院兰州730070 兰州铁道设计院集团有限公司兰州730030 兰州市轨道交通有限公司兰州730000

在城市轨道交通车辆段场景下,列车的通信需求巨大。针对传统城轨车地通信网络分配资源时未考虑接收端信道状态信息的问题,设计了一种多输入多输出通信注水功率分配算法。首先,分析城轨中基于长期演进的分布式控制系统车地通信网络结构... 详细信息

在城市轨道交通车辆段场景下,列车的通信需求巨大。针对传统城轨车地通信网络分配资源时未考虑接收端信道状态信息的问题,设计了一种多输入多输出通信注水功率分配算法。首先,分析城轨中基于长期演进的分布式控制系统车地通信网络结构和资源分配模式;其次,基于实际通信需求建立优化模型,利用拉格朗日乘子法求解注水算法的最优分配功率;最后,建立多输入多输出通信注水功率分配算法的通信模型,并推导其信道容量以及功率分配值。仿真结果表明:相比等功率分配算法,注水算法可以明显提高城轨车地通信网络的信道容量,且具有更小的误比特率;多输入多输出通信注水功率分配算法能够进一步提升信道容量,但当信噪比达到一定值后,这种增益逐渐逼近等功率分配算法的信道容量;考虑列车的实际结构,设计可选用的最佳收、发天线组合为4发4收。

关键词：车地通信网络多输入多输出功率分配注水算法信道容量

基于改进禁忌搜索算法的立体车库搬运器路径优化建模与仿真

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科学技术与工程 2023年第35期23卷 15279-15285页

作者：赵剑英李建国薛千树兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 四电BIM工程与智能应用铁路行业重点实验室兰州730070

为提升平面移动式立体车库运行效率,通过对搬运器位置转移过程及服务时间进行分析,建立多条件约束的搬运器最短服务时间调度模型,考虑立体车库固定容量下不同层列组合方式及顾客到达率影响因素,提出了一种改进禁忌搜索算法提高搬运器路... 详细信息

为提升平面移动式立体车库运行效率,通过对搬运器位置转移过程及服务时间进行分析,建立多条件约束的搬运器最短服务时间调度模型,考虑立体车库固定容量下不同层列组合方式及顾客到达率影响因素,提出了一种改进禁忌搜索算法提高搬运器路径搜索速度,设置对照组进行仿真实验,结果表明:6×16的层列组合下算法初始解的服务效率指标最佳;当顾客到达率为12、20 veh/h时,搬运器平均利用率低于50%,相较实例车库搬运器平均服务时间分别减小8.59%、10.29%,当顾客到达率为40、60 veh/h时,搬运器平均服务时间分别减小2.92%、1.5%。可见顾客到达率水平不同,算法适用性不同,在搬运器平均利用率小于50%的情形下算法表现更优,最后以工程项目数据进行验证,证明算法在实际工程中有较强可行性。

关键词：交通运输工程平面移动式立体车库禁忌搜索算法路径优化运行效率

城市轨道交通橡胶浮置板减振轨道声振特性研究

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噪声与振动控制 2021年第3期41卷 204-209,214页

作者：杨力张小安石广田张晓芸兰州交通大学机电工程学院兰州730070

随着我国城市化建设的快速发展,普及城市轨道交通成为解决交通拥堵问题的重要手段。但是城市轨道交通运行中所产生的振动噪声问题已成为限制其发展的关键因素,因此我国城市轨道交通中采用了大量的减振轨道以缓解振动对环境造成的的影响... 详细信息

随着我国城市化建设的快速发展,普及城市轨道交通成为解决交通拥堵问题的重要手段。但是城市轨道交通运行中所产生的振动噪声问题已成为限制其发展的关键因素,因此我国城市轨道交通中采用了大量的减振轨道以缓解振动对环境造成的的影响。目前的研究成果表明,减振轨道在发挥减振作用的同时,由于振动能量的累积,其自身产生的振动反而增大,在振动加剧的情况下有必要对声振特性进行研究。以城市轨道交通中常见的橡胶浮置板减振轨道为研究对象,采用有限元-边界元方法建立移动载荷下车辆-橡胶浮置板减振轨道动力学模型和声学预测模型,对橡胶浮置板声辐射效率、线性声压级、声场分布等声辐射特性进行分析,研究其声振特性。

关键词：振动与波城市轨道交通橡胶浮置板减振轨道结构振动声振特性