检索结果-南通市图书馆

国家历史步道的遴选标准、候选名录及申创方法研究

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城市发展研究 2024年第6期31卷 33-37页

作者：丁洪建中国城市规划设计研究院中部分院

基于我国国家步道偏于概念探讨、缺乏分类研究的现状，借鉴美国国家步道发展经验，界定我国国家步道的分类，针对国家历史步道的特点，提出其遴选标准与方法，基于线性文化遗产载体，通过空间叠加分析，得出国家历史步道候选名录，并就... 详细信息

基于我国国家步道偏于概念探讨、缺乏分类研究的现状，借鉴美国国家步道发展经验，界定我国国家步道的分类，针对国家历史步道的特点，提出其遴选标准与方法，基于线性文化遗产载体，通过空间叠加分析，得出国家历史步道候选名录，并就其申报创建及运营维护等方面提出系列建议，助力国家步道有序发展。

关键词：国家步道系统国家历史步道遴选标准候选名录申创方法

身体、行为、空间——重识公共空间中的“微观尺度”

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国际城市规划 2024年第1期39卷 60-66页

作者：宋晟肖敏陆熹长沙理工大学建筑学院南京林业大学风景园林学院

本文反思了在城市空间认知与设计中对爱德华·霍尔人际距离知识的无差别应用。通过梳理身体与空间的认知关系,个人空间及其距离尺度的研究进展,指出符合我国民众文化特性和行为习惯的人本尺度的公共空间在我国城市存量发展时期的重要性... 详细信息

本文反思了在城市空间认知与设计中对爱德华·霍尔人际距离知识的无差别应用。通过梳理身体与空间的认知关系,个人空间及其距离尺度的研究进展,指出符合我国民众文化特性和行为习惯的人本尺度的公共空间在我国城市存量发展时期的重要性。通过案例研究方法,本文发现中国人的社交距离较霍尔的理论更小一些;个人空间距离能根据具体的环境和人的行为发生变化,具有灵活性。结论认为我国的城市设计应更多关注小微尺度的公共空间,满足人的行为需求,推动植根于我国文化的城市设计基础研究。

关键词：尺度文化维度个人空间社交行为城市设计

基于活性污泥模型的多目标曝气控制系统及应用

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给水排水 2024年第2期50卷 146-152页

作者：吴宇涵刘帅李鑫玮刘伟岩魏彬汪力张学英任士兵北控水务(中国)投资有限公司北京100102 银川瀚宁水务有限公司银川100044

随着污水处理厂排放标准的提高以及“双碳”要求的提出,近几年智慧水务相关技术发展迅速,其中曝气控制系统的研究和实践是较重要的内容。从出水水质、能耗和氨氮达标点三个主要目标出发,结合活性污泥模型和机器学习研发了一套多目标曝... 详细信息

随着污水处理厂排放标准的提高以及“双碳”要求的提出,近几年智慧水务相关技术发展迅速,其中曝气控制系统的研究和实践是较重要的内容。从出水水质、能耗和氨氮达标点三个主要目标出发,结合活性污泥模型和机器学习研发了一套多目标曝气调控系统,打破“恒DO”的常规PID曝气控制模式。系统在银川第一再生水厂部署并运行,保证出水水质稳定达标基础上,中控室运行工作量减少2/3,曝气单耗平均下降12%,除磷药剂加药量下降30%。

关键词：曝气能耗活性污泥模型机器学习

应对供水突发公共事件的炭砂滤池应急改造技术研究

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给水排水 2024年第2期50卷 1-8页

作者：贾旭超邹磊蔡世颜刘海燕万年红袁曲徐玉莲郑春燕中国市政工程中南设计研究总院有限公司武汉430010 武汉市水务集团有限公司武汉430015

依托武汉某水厂开展中试考察不同炭砂配比对水中污染物的去除效果,探究不同冲洗参数对冲洗效果的影响。结果表明,最佳炭层和砂层厚度为800 mm和500 mm,最佳冲洗方式为16 L/(m^(2)·s)气冲3 min、间隔2 min、13 L/(m^(2)·s)水冲9 min。1... 详细信息

依托武汉某水厂开展中试考察不同炭砂配比对水中污染物的去除效果,探究不同冲洗参数对冲洗效果的影响。结果表明,最佳炭层和砂层厚度为800 mm和500 mm,最佳冲洗方式为16 L/(m^(2)·s)气冲3 min、间隔2 min、13 L/(m^(2)·s)水冲9 min。1#炭砂滤柱对氨和高锰酸盐指数的平均去除率分别为46.99%和54.81%,其对有机物的去除效果明显优于砂滤柱,当进水浊度低于2 NTU时,1#炭砂滤柱浊度平均去除率可达85.67%,出水满足厂区滤后水浊度指标的要求。采用最佳炭砂配比和冲洗方式,1#炭砂滤柱滤后水浊度和高锰酸盐指数去除率可达89.56%和66.27%。结合上述中试结果,并通过对实际工程中砂滤池及炭砂滤池进行调研,形成一套完整的炭砂滤池工程改造方案,为应对供水突发事件时砂滤池改造为炭砂滤池提供一定的理论指导。

关键词：炭砂滤池中试炭砂配比冲洗参数去除效果改造方案

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数据中心制冷系统非线性模型预测控制

控制与决策 2024年第4期39卷 1240-1250页

作者：魏东韩少然冉义兵李白玉石艳彩肖志铭赵若辰北京建筑大学电气与信息工程学院北京100044 建筑大数据智能处理方法研究北京市重点实验室北京100044 中冶京诚工程技术有限公司北京100176 西门子(中国)有限公司北京100020 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082 山东合创安华智能科技有限公司济南250013

数据中心制冷系统具有非线性、强耦合和大滞后特性,目前常用的PID方法无法实现系统整体能效提升,而现有非线性优化算法计算量大,不易工程实现.鉴于此,提出一种数据中心制冷系统模型预测控制策略,上层优化层设计预测控制器,其目标为在满... 详细信息

数据中心制冷系统具有非线性、强耦合和大滞后特性,目前常用的PID方法无法实现系统整体能效提升,而现有非线性优化算法计算量大,不易工程实现.鉴于此,提出一种数据中心制冷系统模型预测控制策略,上层优化层设计预测控制器,其目标为在满足制冷要求的前提下降低系统能耗,优化层采用神经网络作为反馈控制器,将系统整体优化目标函数作为神经网络控制器优化性能指标,结合变分法与随机梯度下降法,通过滚动优化求取下层各回路被控变量最优设定值,算法占用存储区适中、计算量小;下层现场控制层通过实时控制使各回路被控变量跟踪最优设定值,可以在不破坏原有现场控制系统的情况下实现性能优化.构建Trnsys-Matlab联合仿真平台,针对系统夏季、过渡季和冬季的控制策略进行仿真实验.结果表明,所提出控制策略能够在满足数据中心安全运行的前提下,实现系统整体能效提升,且具有良好的鲁棒性.

关键词：模型预测控制非线性控制数据中心

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地铁站台空调系统非线性预测控制策略

控制与决策 2024年第2期39卷 509-518页

作者：魏东肖志铭安硕熊亚选北京建筑大学电气与信息工程学院北京100044 建筑大数据智能处理方法研究北京市重点实验室北京100044 青岛市人防建筑设计研究院有限公司山东青岛266100 北京建筑大学环境与能源工程学院北京100044

地铁站台空调系统回路众多且具有强耦合和非线性特性,PID控制方法参数整定困难,无法兼顾乘客舒适性和能效最优,由于系统建模困难,非线性优化算法计算量大,智能控制方法难以实现工程应用.对此,提出一种地铁站台空调系统预测控制策略.首先... 详细信息

地铁站台空调系统回路众多且具有强耦合和非线性特性,PID控制方法参数整定困难,无法兼顾乘客舒适性和能效最优,由于系统建模困难,非线性优化算法计算量大,智能控制方法难以实现工程应用.对此,提出一种地铁站台空调系统预测控制策略.首先,根据热湿负荷平衡和能量守恒定律建立地铁站台热动态特性预测模型;然后,将满足乘客舒适性并节省能耗作为系统优化目标,使用神经网络作为优化反馈控制器,将系统优化目标函数作为控制器优化性能指标,结合变分法和随机梯度下降法,对神经网络控制器的权值和阈值进行在线滚动优化,算法计算量小,占用存储空间适中.仿真实验结果表明,所提出的预测控制策略与传统PID控制方法相比,在满足乘客舒适性要求的前提下,系统响应时间可缩短约39.6%,末端风机能耗降低约73.39%.

关键词：地铁空调系统模型预测控制机理建模非线性优化算法神经网络建筑节能

深圳地铁EPB/TBM双模盾构模式转换工程实践

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铁道标准设计 2024年

作者：宋天田黄兴杨军伍姚超凡刘语泉康潇月何川深圳地铁建设集团有限公司中国铁路设计集团有限公司西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室招商局重庆交通科研设计院有限公司

为推广EPB/TBM双模盾构模式转换施工经验，提高模式转换效率，以深圳地铁四期工程大规模EPB/TBM双模盾构施工为背景，通过现场调研，梳理“TBM中心螺机式”与“TBM中心皮带式”2种EPB/TBM双模盾构机的模式转换流程及施工工艺，统计模式... 详细信息

为推广EPB/TBM双模盾构模式转换施工经验，提高模式转换效率，以深圳地铁四期工程大规模EPB/TBM双模盾构施工为背景，通过现场调研，梳理“TBM中心螺机式”与“TBM中心皮带式”2种EPB/TBM双模盾构机的模式转换流程及施工工艺，统计模式转换工期及转换工序耗时。分析模式转换特征及重难点工序，结合模式转换施工重难点提出缩短模式转换工期的针对性建议。总结TBM中心螺机式与TBM中心皮带式双模盾构的模式转换步骤，介绍重要工序的操作方法；EPB/TBM双模盾构模式转换工期普遍为11～20d，具有较大压缩空间；EPB/TBM（TBM中心皮带式）双模盾构模式转换工期一般为11～14d，效率较EPB/TBM（TBM中心螺机式）高约9%；模式转换的重难点工序均涉及焊接、热切割及复杂管线的拆除和连接；为提高EPB/TBM双模盾构模式转换效率，应重视施工组织、优化临时工装、研发新型设备、采用装配结构、规范施工作业。研究结果可为类似EPB/TBM双模盾构模式转换施工提供参考。

关键词：地铁 EPB/TBM双模盾构转换流程转换耗时模式转换技术

基于声发射和蝙蝠算法的三点弯曲作用下CFRP加固钢管的损伤性能研究

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复合材料学报 2024年

作者：周灵杰佘艳华何佳明黄俊杰谢玉强长江大学城市建设学院

研究了碳纤维增强树脂复合材料(Carbon fiber reinforced polymer， CFRP)加固Q345钢管在弯曲负荷下的损伤性能。通过三点弯曲试验，采用吸能特性分析方法评估不同加固方式下的抗弯强度和能量吸收性能。采用声发射(Acoustic emission， ... 详细信息

研究了碳纤维增强树脂复合材料(Carbon fiber reinforced polymer， CFRP)加固Q345钢管在弯曲负荷下的损伤性能。通过三点弯曲试验，采用吸能特性分析方法评估不同加固方式下的抗弯强度和能量吸收性能。采用声发射(Acoustic emission， AE)技术，对比分析了不同CFRP铺层方式对钢管的加固效果，以及探究结构内部损伤和弯曲破坏的声学特征演化规律。最后提出了蝙蝠算法(Bat algorithm， BA)优化最小二乘支持向量机(Least squares support vector machine， LSSVM)的损伤分类预测模型。研究发现，增加CFRP缠绕层数可以显著提升钢管的抗弯强度和吸能能力，但增大缠绕角度会降低结构性能。通过对比分析不同加固方式下试件的声发射信号，证实了声发射技术在揭示碳纤维复合材料钢管弯曲过程中的损伤模式方面的有效性。能量概率密度的分析和最大似然评估显示，无论加固方式如何，复合管在不同能量级别上均遵循幂律分布，且能量分布指数随着CFRP缠绕层数增加而增大、随着缠绕角度增加而减小。所建立的BA-LSSVM损伤分类模型对试件损伤过程中的损伤程度分类准确性高达98%以上。

关键词： CFRP加固钢管三点弯曲损伤性能声发射 BA优化LSSVM

铁路至城市轨道单向免安检条件下换乘效率提升评价

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铁道标准设计 2024年第5期68卷 16-21,43页

作者：刘尔辉夏荷香胡啸谭明基广州市交通规划研究院有限公司广州510030 广州地铁集团有限公司广州511430 华南理工大学土木与交通学院广州510641

安检互认能够兼顾保障站厅运行安全与提升疏散通行效率的优点,为有效提升铁路与城市轨道交通二者之间的换乘效率,定量研究了铁路至城市轨道单向免安检实践中的换乘效率提升情况。以广州南站为例,首先,根据高铁单向安检客流要求,重新优... 详细信息

安检互认能够兼顾保障站厅运行安全与提升疏散通行效率的优点,为有效提升铁路与城市轨道交通二者之间的换乘效率,定量研究了铁路至城市轨道单向免安检实践中的换乘效率提升情况。以广州南站为例,首先,根据高铁单向安检客流要求,重新优化站内功能区布局并梳理构建客流进出流线;其次,通过Anylogic微观动态仿真软件标定好模型参数,输入实际调查客流数据,基于社会力模型对乘客真实的高铁至城市轨道交通换乘行为构建行人仿真模型模拟研究;最后,通过确定评语集、建立因素集,选取时间效率、速度效率、拥挤程度三方面指标构建模糊综合评价方法,对实施单向免安检前后的交通组织方案换乘效率进行定量评价。实验结果表明,在实施单向免安检后,铁路至城市轨道换乘平均时间下降约16s,安检平均排队人数减少28人,铁路站厅内平均人数下降110人。方案评价得分由2.16上升至2.93,增加0.77,实施单向免安检后效率评价由“一般”上升至“较高”。

关键词：城市轨道交通铁路枢纽换乘效率单向免安检模糊综合评价