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英国洪涝风险管理体系

国际城市规划 2024年第2期39卷 146-152页

作者：浦鹏唐川东王慧鹏中国城市规划设计研究院西部分院

英国长期面临洪涝灾害威胁,在与灾害共存和适应的过程中形成了一整套具有鲜明特色的技术体系和机制保障,为流域管理、城市规划建设、灾害应急管理等工作提供了重要的技术支撑。本文以英国洪涝风险管理体系中洪涝风险评估、风险避让、风... 详细信息

英国长期面临洪涝灾害威胁,在与灾害共存和适应的过程中形成了一整套具有鲜明特色的技术体系和机制保障,为流域管理、城市规划建设、灾害应急管理等工作提供了重要的技术支撑。本文以英国洪涝风险管理体系中洪涝风险评估、风险避让、风险缓解三个关键环节为切入点,探讨英国的洪涝风险管理体系。

关键词：风险管理体系机制保障灾害应急管理城市规划建设风险缓解洪涝灾害鲜明特色关键环节

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非机动车超越行为轨迹分段识别与分析方法

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 323-332页

作者：张蕊段予孔令争侯先磊北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 中冶京诚工程技术有限公司北京100176

非机动车超越次数是非机动车道服务水平评价的重要参数,随着路侧高位视频设备的应用普及,为非机动车超越行为识别提供了良好的视频数据来源。目前有关轨迹分段方法的研究难以适应非机动车行驶角度变化频繁且超越轨迹较长的特点。本文提... 详细信息

非机动车超越次数是非机动车道服务水平评价的重要参数,随着路侧高位视频设备的应用普及,为非机动车超越行为识别提供了良好的视频数据来源。目前有关轨迹分段方法的研究难以适应非机动车行驶角度变化频繁且超越轨迹较长的特点。本文提出基于片段轨迹时长和分割间隔时间两个参数的轨迹分段方法,根据视频获取的640条超越轨迹数据,分析非机动车各类超越行为的特性,选取纵向平均速度、纵向速度标准差、横向平均速度、横向速度标准差作为特征参数,基于K最近邻(K-Nearest Neighbor, KNN)算法建立非机动车超越分类模型。根据超越行为持续时间平均值确定自行车片段轨迹时长取值为[4, 9] s,分割间隔时间取值为[1, 8] s;电动自行车的片段轨迹时长取值为[4, 8] s,分割间隔时间取值为[1, 7] s,利用分类模型对各参数组合分段获得的非机动车轨迹片段进行识别。研究结果表明:自行车片段轨迹时长为8 s,分割间隔时间为6 s;电动自行车片段轨迹时长为6 s,分割间隔时间为4 s时,对应的识别误差百分比最低,分段效果最佳。

关键词：城市交通超越行为识别轨迹分段非机动车片段轨迹时长分割间隔时间

绿色海绵设施和灰色调蓄设施对排水系统提标的作用

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中国给水排水 2024年第1期40卷 126-130页

作者：韩松磊胡启玲张楠莫祖澜陈建武振东吕永鹏上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092

《上海市城镇雨水排水规划(2020-2035年)》要求主城区(含中心城区)的排水系统设计重现期达到5年一遇。为此,以上海市中心城区某排水系统为研究对象,结合该排水系统内的海绵城市建设要求,定量化分析了源头绿色海绵设施和灰色调蓄设施对... 详细信息

《上海市城镇雨水排水规划(2020-2035年)》要求主城区(含中心城区)的排水系统设计重现期达到5年一遇。为此,以上海市中心城区某排水系统为研究对象,结合该排水系统内的海绵城市建设要求,定量化分析了源头绿色海绵设施和灰色调蓄设施对雨水排水系统提标的效果。结果显示,灰色调蓄设施可有效提高系统的排水能力,而相同调蓄容积的源头绿色海绵设施的提标效果较差,并与其服务面积比有关。进一步分析发现,可通过源头绿色海绵设施对径流系数的影响,定量化计算其对排水系统提标调蓄容积的贡献。

关键词：源头绿色海绵设施灰色调蓄设施排水标准调蓄容积径流系数提标改造

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大清河流域城市化与水资源利用关系研究

水文 2024年第3期44卷 105-111页

作者：胡启玲上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为探究城市化与水资源利用的相关关系,以雄安新区所在的大清河流域为研究对象,通过建立评价城市化水平和水资源利用水平的指标体系,运用环境与经济发展的协调发展度模型评价大清河流域2001—2021年城市化与水资源两个系统的协调发展度,... 详细信息

为探究城市化与水资源利用的相关关系,以雄安新区所在的大清河流域为研究对象,通过建立评价城市化水平和水资源利用水平的指标体系,运用环境与经济发展的协调发展度模型评价大清河流域2001—2021年城市化与水资源两个系统的协调发展度,分析两个系统的变化及其耦合关系的发展情况。结果表明:(1)大清河流域城市化水平呈现线性上升趋势,城市化子系统对整体城市化的重要性排序为:经济城市化>社会城市化>空间城市化>人口城市化;(2)水资源系统整体呈现波动上升趋势,但是受到水资源本底情况影响较大;(3)城市化与水资源两系统之间的协调发展关系从严重失调衰退类发展为优质协调发展类。本研究可为城市的可持续发展提供参考,为“四水四定”方针提供科学支撑。

关键词：城市化水资源耦合模型雄安新区大清河流域

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混合联肢PEC墙结构简化力学分析模型及承载力计算

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第2期57卷 186-200页

作者：周巧玲赵仕兴苏明周石韵周婷西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 四川省建筑设计研究院有限公司成都610095 西安石油大学土木工程学院西安710065 天津大学建筑学院天津300072

为克服钢筋混凝土墙肢底部易发生脆性破坏的缺点,提高联肢剪力墙结构的抗震性能,采用PEC剪力墙肢代替混合联肢剪力墙结构中的钢筋混凝土剪力墙肢,形成新型混合联肢PEC墙结构.通过改变钢连梁截面尺寸、PEC墙肢宽厚比以及楼层数形成3个系... 详细信息

为克服钢筋混凝土墙肢底部易发生脆性破坏的缺点,提高联肢剪力墙结构的抗震性能,采用PEC剪力墙肢代替混合联肢剪力墙结构中的钢筋混凝土剪力墙肢,形成新型混合联肢PEC墙结构.通过改变钢连梁截面尺寸、PEC墙肢宽厚比以及楼层数形成3个系列共8个模型,研究了弹性耦连比和改变弹性耦连比的方式对混合联肢PEC墙结构滞回性能和应力分布的影响.结果表明:各个系列模型滞回曲线均饱满而稳定,未出现明显捏缩现象,证明混合联肢PEC墙结构抗震性能好、耗能能力强,适用于高烈度抗震设防地区;与已有联肢墙结构研究成果一致,弹性耦连比是影响混合联肢PEC墙结构整体性能的主要因素,并不会因为实现方式不同而影响结构应力分布规律;为保证结构达极限承载能力状态时各层钢连梁均发生剪切屈服并充分发展塑性,同时避免受拉侧墙肢发生延性较差的小偏心受拉破坏,应控制弹性耦连比小于等于70%;基于有限元模型分析结果,探讨了混合联肢PEC墙结构受力机理,建立了结构简化力学分析模型,给出了极限承载力计算公式;试验及有限元模型分析结果与理论计算结果误差在15%以内,且均为理论值偏低,证明本文提出的混合联肢PEC墙结构极限承载力计算公式精度较高且偏于安全,可用于计算结构极限承载力.

关键词： PEC剪力墙钢连梁弹性耦连比简化力学分析模型极限承载力

“山—水—城”空间格局的分析框架与研究展望

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地理学报 2024年第6期79卷 1478-1502页

作者：王华周国华赵万民吴国华湖南师范大学地理科学学院长沙410081 地理空间大数据挖掘与应用湖南省重点实验室长沙410081 湖南师范大学城乡转型过程与效应重点实验室长沙410081 自然资源部南方丘陵区自然资源监测监管重点实验室长沙410118 重庆大学建筑城规学院重庆400023

山地丘陵地区城镇化过程中,城市快速扩张与无序生长造成的自然山水环境破坏、山水人文特色渐失与人地矛盾加剧,成为城市可持续发展面临的突出问题。治山、治水、治城一体推进,既是新型城镇化建设与美丽中国建设的实践需要,也是城市空间... 详细信息

山地丘陵地区城镇化过程中,城市快速扩张与无序生长造成的自然山水环境破坏、山水人文特色渐失与人地矛盾加剧,成为城市可持续发展面临的突出问题。治山、治水、治城一体推进,既是新型城镇化建设与美丽中国建设的实践需要,也是城市空间重构与绿色低碳转型的重要支撑。在这种背景下,城市空间生长与山水环境相互影响、相互作用的综合探讨要求采取融贯的综合研究范式,即将城市物质空间形态、自然山水生态网络与山水人文空间秩序的组织关系及作用机理进行系统探讨。“山—水—城”空间格局是指城市人工环境与自然山水环境交互适应所形成的空间组织关系,强调城市空间、自然与人文要素的综合作用。基于此,本文试图探明“山—水—城”空间格局研究的理论脉络与现实需求,从空间、自然与人文互动的综合视角,解析“山—水—城”空间格局的概念内涵,阐明“山—水—城”空间格局的构成因素、层级尺度与形成机制,进而探索“山—水—城”空间格局的分析框架并进行研究展望。“山—水—城”空间格局研究,应重点分析“山—水—城”空间格局的时空过程、主控要素与演化规律,阐释“山—水—城”空间格局形成与演化的驱动机制、组织模式及综合效应,探索“山—水—城”空间格局的治理方式与调控路径,以期促进“山—水—城”空间格局的共生发展。

关键词： “山—水—城” 空间格局分析框架空间组织关系形成机制

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老旧小区改造项目优先级评价研究

工程管理学报 2024年第1期38卷 77-82页

作者：张国宗苏玉婷罗千买北京建筑大学城市经济与管理学院北京102616

为解决城镇老旧小区改造因资金短缺和改造效率低下等原因导致的改造工作停滞等问题,从多要素、多群体、多目标角度入手,基于组合赋权和TOPSIS法对老旧小区改造项目择优选择。从项目实施条件、实施风险、产生影响和项目协同性4个维度建... 详细信息

为解决城镇老旧小区改造因资金短缺和改造效率低下等原因导致的改造工作停滞等问题,从多要素、多群体、多目标角度入手,基于组合赋权和TOPSIS法对老旧小区改造项目择优选择。从项目实施条件、实施风险、产生影响和项目协同性4个维度建立改造项目优先级评价指标体系;建立基于TOPSIS法的改造项目优先级评价模型,选取北京市某区10个改造项目进行实证研究;为实现资源高效配置,提出建立老旧小区改造项目储备库制度、鼓励多元主体参与、推进连片改造等优化建议。

关键词：老旧小区改造优先级评价组合赋权

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江苏省传统村落空间分布格局及可达性研究

地理空间信息 2024年第4期22卷 5-8页

作者：陈勇健范路平江苏省城市规划设计研究院有限公司江苏南京210000 四川省城乡建设研究院四川成都610000

传统村落在城市快速发展、城乡加速统筹的背景下,正面临保护和传承的重要困境。为给传统村落保护开发工作提供科学、现实的指引,以江苏省传统村落为研究对象,借助ArcGIS空间分析工具,探究市域和区县2个尺度下传统村落的空间分布格局和... 详细信息

传统村落在城市快速发展、城乡加速统筹的背景下,正面临保护和传承的重要困境。为给传统村落保护开发工作提供科学、现实的指引,以江苏省传统村落为研究对象,借助ArcGIS空间分析工具,探究市域和区县2个尺度下传统村落的空间分布格局和可达性水平。结果表明江苏省传统村落的空间分布具有高度集中的特征;传统村落空间密度的冷热点区域在城市尺度下形成“南热北冷”的分布格局,而在区县尺度下则形成“小热大冷”的分布格局;传统村落可达性在城市尺度和区县尺度下,均大致呈“南高北低”的格局;传统村落可达性呈现显著的空间集聚特征。

关键词：江苏省传统村落空间分布格局可达性

医院视角下医院周边交通拥堵治理的探索与实践

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交通工程 2024年第6期24卷 75-79页

作者：王嘉贺张蕊刘晓丹北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心北京100044 北京大学第三医院北京100083

本文从医院自身参与治理的角度对医院周边交通拥堵问题的治理措施及效果进行探究与分析。以北京市核心区医院为研究对象,通过实地调研、走访等方式分析其周边拥堵成因,以医院为主体建立了交通治理评价指标体系,并对医院参与治理的情况... 详细信息

本文从医院自身参与治理的角度对医院周边交通拥堵问题的治理措施及效果进行探究与分析。以北京市核心区医院为研究对象,通过实地调研、走访等方式分析其周边拥堵成因,以医院为主体建立了交通治理评价指标体系,并对医院参与治理的情况和治理效果进行评价。经过持续一年的治理与评估,多数医院上下午出诊号源比例更加均衡,基本达到1.2∶1,医院及周边停车服务有效优化提升,高峰期医院周边机动车出行总量平均减少10%左右。提出的评价指标体系考虑了医院周边交通拥堵的内外因素,从医院视角即从源头结合其他交通管理措施提出改善措施,为缓解医院周边交通拥堵和提高患者就医体验提供新的思路和方法。

关键词：医院交通拥堵治理预约就诊停车管理交通组织