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提高室内变水头渗透试验效率的方法研究

铁道建筑技术 2024年第5期 52-55页

作者：王俐瑶中铁上海设计院集团有限公司上海200070

室内变水头渗透试验是研究黏性土的渗透特性和渗透规律的重要方法。然而,目前的试验方法在测定黏性土渗透系数的过程中存在试验误差较大、耗时较长等问题。本文以盐宜铁路泰州至宜兴段工程中的黏土为研究对象,采用变水头渗透试验对黏土... 详细信息

室内变水头渗透试验是研究黏性土的渗透特性和渗透规律的重要方法。然而,目前的试验方法在测定黏性土渗透系数的过程中存在试验误差较大、耗时较长等问题。本文以盐宜铁路泰州至宜兴段工程中的黏土为研究对象,采用变水头渗透试验对黏土样品的垂直渗透系数和水平渗透系数进行测试,研究了改变土样渗径、增加负压装置对渗透系数和渗透时间的影响。结果表明,控制渗径和增加负压,可以在保证测试数据有效性的前提下,缩短测试时间,是提高室内变水头渗透试验效率的有效途径,这对相关土工试验研究具有一定的借鉴意义。

关键词：渗透系数渗径负压黏土

角闪岩弃碴机制砂和石粉掺量对混凝土性能的影响机理

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硅酸盐通报 2024年第1期43卷 246-256页

作者：王立川李景于长彬曹文权凌建军王倩倩中铁十八局集团有限公司天津300222 中南大学土木工程学院长沙410075 南京工业大学交通运输工程学院南京211816 中铁十八局集团第五工程有限公司天津300459 中铁十八局集团建筑安装工程有限公司天津300308 南京工业大学材料科学与工程学院南京211816

为探明角闪岩弃碴制砂过程中石粉对混凝土性能的影响,以冀环京津6个地区的角闪岩弃碴为对象,通过开展力学测试、坍落度试验和Zeta电位分析,并结合SEM、FTIR等测试探讨了角闪岩弃碴机制砂和石粉掺量对混凝土工作性能、力学性能及微观结... 详细信息

为探明角闪岩弃碴制砂过程中石粉对混凝土性能的影响,以冀环京津6个地区的角闪岩弃碴为对象,通过开展力学测试、坍落度试验和Zeta电位分析,并结合SEM、FTIR等测试探讨了角闪岩弃碴机制砂和石粉掺量对混凝土工作性能、力学性能及微观结构的影响机理。研究表明:除鑫鑫地区外,其他地区的角闪岩弃碴机制砂均可提升混凝土的抗压强度,其中承德和小石匣地区的角闪岩弃碴机制砂对混凝土增强效果较优,与天然砂制备的混凝土相比,这两种弃碴机制砂制备的C30混凝土7 d抗压强度分别提升了20.51%和11.11%,28 d抗压强度分别提升了10.79%和6.58%;C50混凝土7 d抗压强度分别提升了15.14%和12.57%,28 d抗压强度分别提升了14.55%和16.55%。承德、鑫鑫、冀恒和小石匣地区石粉最佳掺量一般可达胶凝材料质量的8%~15%,而平山地区最佳掺量仅为5%。其中承德和小石匣地区石粉取代胶凝材料用量最高,原因在于这两个地区石粉的颗粒粒度较小,SEM表明在碱性条件下石粉呈明显侵蚀破坏形貌,在骨料界面处形成较多胶凝产物,提升了骨料颗粒之间的胶结程度。此外,适量石粉的加入对丰宁地区较粗机制砂混凝土有一定填充作用,能提升混凝土力学性能。FTIR和Zeta电位测试结果表明,角闪岩弃碴石粉能吸附聚羧酸减水剂并发生反应生成离子化合物,聚羧酸减水剂提升了石粉、水泥和聚羧酸溶液体系稳定性。本研究可为角闪岩弃碴机制砂在普通混凝土中应用及石粉在混凝土中取代不同胶凝材料用量配比设计提供参考。

关键词：角闪岩弃碴机制砂石粉混凝土抗压强度微观结构坍落度

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不同岩性粉体对水泥胶砂性能的影响

中国住宅设施 2024年第2期 72-74页

作者：居春常中铁十五局集团有限公司上海200000

选择不同类型的粉体通过内掺和外掺方法制备水泥胶砂试件,并测试其流动性和强度。结果表明,随着粉体掺量的增加,水泥胶砂的流动性呈下降趋势,其中泥粉对流动性的影响最大。采用外掺法制备的胶砂试件,在粉体掺量达到10%之前,抗压强度明... 详细信息

选择不同类型的粉体通过内掺和外掺方法制备水泥胶砂试件,并测试其流动性和强度。结果表明,随着粉体掺量的增加,水泥胶砂的流动性呈下降趋势,其中泥粉对流动性的影响最大。采用外掺法制备的胶砂试件,在粉体掺量达到10%之前,抗压强度明显增加,但超过这个范围后,强度趋于持平或下降。采用内掺法制备的胶砂试件,随着粉体掺量的增加,强度整体上呈下降趋势。此外,不同掺配比例和不同岩性粉体在龄期增加时呈现出不同的增长规律。

关键词：石粉泥粉流动度胶砂强度

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急转弯盾构隧道近穿既有桥梁影响研究

铁道建筑技术 2024年第4期 30-33,38页

作者：朱晓天中铁十四局集团有限公司山东济南250014

为探究大曲率盾构隧道在急转弯过程中对邻近桥梁的影响,以上海某急转弯隧道穿越桥梁工程为背景,基于Midas数值模拟软件,建立急转弯隧道近穿桥梁三维数值模型,分析急转弯隧道施工对桥梁桩基的影响,并结合现场施工方案,分析所采用地层加... 详细信息

为探究大曲率盾构隧道在急转弯过程中对邻近桥梁的影响,以上海某急转弯隧道穿越桥梁工程为背景,基于Midas数值模拟软件,建立急转弯隧道近穿桥梁三维数值模型,分析急转弯隧道施工对桥梁桩基的影响,并结合现场施工方案,分析所采用地层加固措施对减小桥梁沉降变形控制效果,主要结论如下:(1)受盾构隧道近穿既有桥梁影响,地表沉降槽宽度为3.44D(D为隧道直径);在盾构穿越桥梁时对地层扰动最大,地表累计沉降量占最大沉降量的90%。(2)盾构近接既有桥梁,桩身变形主要以Y向(纵向)变形为主,在盾构穿越桥梁时,桩身倾斜变形量最大。(3)采用MJS工法对土体进行加固之后,地表沉降量、桥梁桩基水平位移量大幅降低,从数值模拟结果看,桥梁沉降变形减小38%,隧道结构上浮量减小79.5%。

关键词：急转弯隧道既有桥梁近穿施工有限元模拟变形控制

重庆城轨快线大跨三连拱隧道设计施工方法研究

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土工基础 2024年第05期 775-780页

作者：邓如勇中铁四院集团西南勘察设计有限公司

以重庆城轨快线15号线九曲河东站～重光站区间三连拱隧道建设为背景，采用数值计算方法分析了不同开挖工法在三连拱隧道施工中的适用性问题。研究结果表明：三连拱隧道采用边洞法、中洞法及导洞法施工造成地表最大沉降不超过5.56 mm;对... 详细信息

以重庆城轨快线15号线九曲河东站～重光站区间三连拱隧道建设为背景，采用数值计算方法分析了不同开挖工法在三连拱隧道施工中的适用性问题。研究结果表明：三连拱隧道采用边洞法、中洞法及导洞法施工造成地表最大沉降不超过5.56 mm;对地表沉降控制效果，导洞法最优，边洞法次之，中洞法最差；隧道施工围岩塑性区主要分布在边洞拱墙外侧及中洞拱肩及拱脚区域，拱肩系统锚杆均贯穿主要塑性应变区域，具有较好的锚固作用，拱顶系统锚杆设计可适当进行优化；综合比较4种开挖工法在地层变形控制、材料消耗、施工难易程度方面的优劣，结合实际情况，推荐采用边洞法进行三连拱隧道施工。研究方法和结论可为类似工程设计及施工提供借鉴和指导。

关键词：三连拱隧道施工工法变形控制设计优化

泥炭质地层盾构侧穿桥梁施工相互影响及控制措施研究

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铁道建筑技术 2024年

作者：邓如勇中铁四院集团西南勘察设计有限公司

以昆明地铁5号线龙庆路站-白云路站区间盾构侧穿东二环高架石闸立交桥施工为背景,通过数值模拟研究不同地层应力释放率下区间隧道侧穿桥梁施工相互影响规律。结果表明:盾构侧穿桥梁施工的竖向卸载效应大于水平卸载效应,桥桩出现背离隧... 详细信息

以昆明地铁5号线龙庆路站-白云路站区间盾构侧穿东二环高架石闸立交桥施工为背景,通过数值模拟研究不同地层应力释放率下区间隧道侧穿桥梁施工相互影响规律。结果表明:盾构侧穿桥梁施工的竖向卸载效应大于水平卸载效应,桥桩出现背离隧道径向变形,夹土变松散,实际工程中采取洞内注浆进行夹土加固非常必要;隧道与桩基净距对盾构侧穿桥梁施工影响显著,地层应力释放率在0.1～0.3时,桩身各区段相对变形量较小,桩基因偏心受压而发生桩基开裂及破坏的可能性不大;隧道侧穿桥梁施工扰动区域主要分布于隧道周边1～2D(D为隧道直径)范围,盾构侧穿桩基施工对桩基轴力的影响表现为盾构隧道拱顶以上桩基轴力“颈缩”,对桩基弯矩的影响主要表现为侧穿段隧道中心区域所对应桩基弯矩增大;随地层应力释放率增加,盾构侧穿桥梁最大倾斜出现位置会发生变化,倾斜度呈先减小后增大的变化趋势。计算结果显示,地层应力释放率控制在0.3以内时,可满足相关规范对桥梁变形控制限值要求。

关键词：盾构隧道泥炭质地层应力释放率侧穿桥梁数值计算影响分析

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扭曲异形高层建筑双层玻璃幕墙施工技术研究

建筑科技 2024年第4期8卷 79-83页

作者：彭天文中铁建设集团有限公司北京100040

浙江省金华市某EPC项目中扭曲异形高层建筑的幕墙系统较为复杂,采用双层玻璃幕墙,外层使用单元式结构,内层采用构件式结构,外层幕墙每层单元板块的尺寸和板块间错开的角度均不同。因此,在幕墙系统的施工阶段既要考虑扭曲异形建筑体玻璃... 详细信息

浙江省金华市某EPC项目中扭曲异形高层建筑的幕墙系统较为复杂,采用双层玻璃幕墙,外层使用单元式结构,内层采用构件式结构,外层幕墙每层单元板块的尺寸和板块间错开的角度均不同。因此,在幕墙系统的施工阶段既要考虑扭曲异形建筑体玻璃单元的运输吊装,也要考虑较远挑檐部位双层玻璃的安装,施工难度较大。以该项目为例,介绍该建筑玻璃幕墙体系的施工难点、施工工法和创新技术。该项目成果解决了扭曲异形高层建筑双层玻璃幕墙体系安装难度大、安全风险高、质量控制难、材料使用率低等诸多难题,可为类似项目双层玻璃幕墙的板件单元加工、幕墙收口施工、垂直吊装等方面提供有价值的参考。

关键词：扭曲异形高层结构双层玻璃幕墙施工技术

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砂卵石地层地铁车站结构弹塑性动力响应分析

铁道建筑技术 2024年第7期 18-20,25页

作者：陈静中铁建设集团有限公司北京100040

以砂卵石地层地铁车站地下结构为研究对象,建立了土-结构相互作用的有限元分析模型,采用非线性动力时程分析方法对结构在水平地震动和水平与竖向耦合地震动作用下进行了数值模拟。结果表明:结构的层间位移响应与水平加速度响应受地震动... 详细信息

以砂卵石地层地铁车站地下结构为研究对象,建立了土-结构相互作用的有限元分析模型,采用非线性动力时程分析方法对结构在水平地震动和水平与竖向耦合地震动作用下进行了数值模拟。结果表明:结构的层间位移响应与水平加速度响应受地震动竖向分量的影响较小,但附加竖向地震动会显著增大结构关键截面的轴力,降低整体抗震性能,而侧墙底端节点、中柱顶部以及顶板区域表现出较弱的抗震性能。上述结论可为西南地区砂卵石地层地下结构的抗震设计提供参考依据。

关键词：地铁车站砂卵石地层地震响应数值模拟

信号机支柱倾斜监测系统平台搭建及关键技术研究

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铁道建筑技术 2024年第8期 189-192页

作者：宋国经中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

信号机是铁路车站信号系统的重要组成部分,尤其是高柱通过信号机设于区间线路,运维过程中伴随路基沉降以及极端天气、工程施工或人为破坏等因素可能引起支柱倾斜造成线路侵限等极大隐患。传统的人工巡视不仅耗费大量人力物力,且精益度... 详细信息

信号机是铁路车站信号系统的重要组成部分,尤其是高柱通过信号机设于区间线路,运维过程中伴随路基沉降以及极端天气、工程施工或人为破坏等因素可能引起支柱倾斜造成线路侵限等极大隐患。传统的人工巡视不仅耗费大量人力物力,且精益度和可靠性难以保证。提出一种基于*** MVC技术搭建的监测系统,通过建立倾角检测模型,在信号机支柱安装倾斜传感器,及时、准确地监测支柱的倾斜角度,并利用数据采集单元进行处理和存储。当支柱倾斜超过预设阈值时,系统将触发报警系统,以便及时采取维修和调整措施,避免信号机支柱倒塌或倒伏,从而提高交通安全性。同时,系统以铁路信号机的生产管理模式和流程为依据,分别设置生产运行监控、智能分析诊断、生产运营管理三个子系统,通过建模、制定标准、搭建平台和关联各设备信息数据,实现实时监测信号机支柱的倾斜数据,对信号机进行数字化、自动化、科学化的全过程、全寿命动态管理,提供可视化界面,及时掌握信号机性能和运行状态,方便人员对倾斜情况进行监测和分析,具备高度可靠性和实时性,能够快速响应并报警,进行预先管控,实现设备动态管理,确保行车安全。

关键词：信号机机柱监测系统实时监控动态管理