检索结果-南通市图书馆

基于BIM技术的建筑群施工安全生产管理研究

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建材世界 2024年第1期45卷 121-124页

作者：武江龙孙攀陈龙坤黄敏张茜陈水宾米至中建科工集团有限公司深圳518000 深圳市彩众智慧城市开发建设有限公司深圳518000

以某市公安局警察训练(反恐)基地工程为依托,结合BIM(建筑信息模型)技术可视化和模拟仿真特点,对在建工程的施工安全生产进行模拟。首先通过Revit对工程进行建模,然后模拟工程的具体的作业过程,包括施工场地布置、安全技术交底和安全生... 详细信息

以某市公安局警察训练(反恐)基地工程为依托,结合BIM(建筑信息模型)技术可视化和模拟仿真特点,对在建工程的施工安全生产进行模拟。首先通过Revit对工程进行建模,然后模拟工程的具体的作业过程,包括施工场地布置、安全技术交底和安全生产模拟。通过模拟具体的作业过程提前发现主楼进出口及周边、基坑、电梯井、卫生间降板区域、楼梯、楼层临边等部位存在安全隐患并给出预防措施。

关键词： BIM技术建筑群施工阶段安全生产管理

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钢结构装配式产品加工工序碳排放研究

工业建筑 2024年第8期54卷 140-148页

作者：张相勇陈华周李任戈李毅陈振明李静姝曹洪涛林波荣周浩黄祖坚中建科工集团有限公司北京100089 中建钢构工程有限公司广东深圳518118 清华大学建筑学院北京100084 华南理工大学亚热带建筑与城市科学全国重点实验室广州510640

钢结构装配式建筑须在工厂预先制作构件,该阶段介于上游粗钢生产和下游建筑现场施工之间,目前缺乏相关碳排放基础性研究。现有研究多基于投入-产出法得出吨钢平均碳排放因子参数,忽视了不同产品之间的差异,且无法呈现碳排放来源。本研... 详细信息

钢结构装配式建筑须在工厂预先制作构件,该阶段介于上游粗钢生产和下游建筑现场施工之间,目前缺乏相关碳排放基础性研究。现有研究多基于投入-产出法得出吨钢平均碳排放因子参数,忽视了不同产品之间的差异,且无法呈现碳排放来源。本研究提出基于工序的钢结构装配式产品加工碳排放精细化计测方法,针对钢构件制作主要工序,在天津一家年产16万t钢构件加工工厂,选择代表性机器进行钢结构装配式产品制作阶段加工工序碳排放测试,获得各工序单位加工工作所产生的碳排放参数,并以线性函数拟合功能单元(FU)加工工作量和碳排放关系。分析表明:对于下料、组立、装配、矫正工序,当分别采用切面面积、构件长度、焊缝质量、构件长度作为FU时,所得拟合函数决定系数R2均大于0.9。

关键词：钢结构建筑钢构件预制功能单元耗电焊丝二氧化碳碳排放因子

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混凝土界面剂配合比优化试验研究

混凝土 2020年第3期 164-167页

作者：赵同峰辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系辽宁沈阳110000

为了进一步优化混凝土界面剂性能,进行了混凝土界面剂配合比及劈拉试验,主要研究参数为:水泥基体系、水灰比、微硅粉、超细粉煤灰及丁苯乳液的影响。结果表明:采用普硅-硫铝-石膏三元体系可以获得较好的早期和后期强度,在满足施工性能... 详细信息

为了进一步优化混凝土界面剂性能,进行了混凝土界面剂配合比及劈拉试验,主要研究参数为:水泥基体系、水灰比、微硅粉、超细粉煤灰及丁苯乳液的影响。结果表明:采用普硅-硫铝-石膏三元体系可以获得较好的早期和后期强度,在满足施工性能的前提下,水灰比越小,界面剂力学性能越好。微硅粉、超细粉煤灰的优选掺量为5%,丁苯乳液的优选掺量为10%,优化的界面剂配合比性能优良,可用于工程实际中。

关键词：试验研究界面剂劈拉试验配合比

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铁路高程控制网测量关键技术问题研究

铁道标准设计 2022年第1期66卷 1-6页

作者：武瑞宏中铁第一勘察设计院集团有限公司

艰险山区铁路工程高程控制网测量实践中,水准测量联测方案及精度控制、平差方案选择等都是关键环节,正常水准面不平行改正、重力异常改正等在执行中也存在歧义,结合相关规范、文献和大量山区高程控制网测量资料对上述技术问题进行分析... 详细信息

艰险山区铁路工程高程控制网测量实践中,水准测量联测方案及精度控制、平差方案选择等都是关键环节,正常水准面不平行改正、重力异常改正等在执行中也存在歧义,结合相关规范、文献和大量山区高程控制网测量资料对上述技术问题进行分析和研究。研究表明:(1)采用往返测量可以保证水准测量精度,不构成附合路线的段落,可增加一次单程测量,确保可靠性;(2)应以隧道洞外水准测量路线长度来控制往返测高差不符值;(3)水准测量应进行正常水准面不平行改正;(4)艰险山区应进行重力异常改正,但重力异常改正对长大隧道高程贯通的影响还有待工程实践验证;(5)长大隧道段高程控制网平差时,应采取提高权重的方式减小洞外水准绕行段改正数的分配或不分配改正数。

关键词：铁路工程高程控制网测量精度控制不平行改正重力异常改正平差方法

不同星历产品对高速铁路CP0基线解算结果影响研究

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铁道标准设计 2022年第6期66卷 43-47页

作者：田社权中铁第一勘察设计院集团有限公司

在高速铁路CP0框架控制网GNSS中长基线解算过程中，卫星星历误差作为一种起算数据误差，会对CP0基线解算结果造成一定的影响。从理论上推导并分析卫星星历误差对基线解算结果影响的误差传播数学模型与影响程度，通过选择国内某高铁CP0... 详细信息

在高速铁路CP0框架控制网GNSS中长基线解算过程中，卫星星历误差作为一种起算数据误差，会对CP0基线解算结果造成一定的影响。从理论上推导并分析卫星星历误差对基线解算结果影响的误差传播数学模型与影响程度，通过选择国内某高铁CP0框架控制网实测数据，设计不同解算方案，并针对不同卫星星历产品对基线解算结果的影响进行分析研究。结果表明，卫星轨道精度越差、控制网联测基线越长，对基线解算结果影响越大；采用广播星历和超快预报星历对CP0基线解算精度的影响为毫米量级，采用快速星历和最终星历为亚毫米量级；CP0基线解算应采用快速星历或最终星历，广播星历和超快预报星历精度较差，无法满足CP0高精度解算要求。

关键词：高速铁路 GNSS 卫星星历 CP0框架控制网 GAMIT 基线解算误差精度

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西宁至成都铁路甘青隧道设计及工程对策

铁道标准设计 2023年第2期67卷 109-117页

作者：符亚鹏何永旺杨木高靳宝成徐冲赵秋林中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043

甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题... 详细信息

甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题。结合隧道环境、地质条件,开展复杂环境下隧道设计及工程对策研究,并提出以下工程对策:(1)合修方案作业空间大,有利于充分发挥机械工效;(2)隧道出口设局部平行导坑可超前探明地质,有效降低施工风险;(3)高地应力岩爆隧道应加强监测,实时优化支护措施;高地应力软岩隧道采取调整仰拱曲率、加强衬砌支护措施方案;膨胀岩隧道采取调整仰拱曲率,仰拱填充面布设护面钢筋,仰拱采用钢筋混凝土结构;(4)采用埋在冻结线以下的中心深埋水沟、防寒泄水洞等防寒措施;(5)采用洞内列车救援模式;(6)围岩条件好、控制性工区采用大型机械化配套施工。

关键词：西成铁路铁路隧道特殊地质防寒防灾救援机械化施工工程对策

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软岩隧道开挖大变形控制技术分析

科技创新与应用 2023年第28期13卷 170-172,176页

作者：崔健单飞罗广中建铁路投资建设集团有限公司北京102600 湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭411201

大变形问题是软岩隧道施工中的常见病害,若处理不当会严重影响隧道修建成本和工期。该文结合工程实例从加强工程预报、锚杆施工控制、预留变形量、双层初期支护和刚柔结合5个方面梳理总结软岩隧道施工大变形控制方法,可为类似工程提供... 详细信息

大变形问题是软岩隧道施工中的常见病害,若处理不当会严重影响隧道修建成本和工期。该文结合工程实例从加强工程预报、锚杆施工控制、预留变形量、双层初期支护和刚柔结合5个方面梳理总结软岩隧道施工大变形控制方法,可为类似工程提供借鉴和参考。

关键词：软岩大变形预报锚杆预留变形量初期支护刚柔结合

超细矿物掺和料及抗离析剂对自密实混凝土工作稳定性影响研究

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施工技术 2018年第23期47卷 44-46,63页

作者：邢振华李磊孟成功胡明媚张景坤中建铁路投资建设集团有限公司辽宁沈阳100053 辽宁省交通高等专科学校辽宁沈阳110000

研究了多元复合超细矿物掺和料对自密实混凝土的工作性能影响,确定了超细矿物料的最佳掺量,开展自密实混凝土120min内的工作稳定性能和用水量波动条件下抗离析剂对工作稳定性的影响研究,结果表明:超细粉煤灰、硅灰、纳米二氧化硅和超细... 详细信息

研究了多元复合超细矿物掺和料对自密实混凝土的工作性能影响,确定了超细矿物料的最佳掺量,开展自密实混凝土120min内的工作稳定性能和用水量波动条件下抗离析剂对工作稳定性的影响研究,结果表明:超细粉煤灰、硅灰、纳米二氧化硅和超细矿粉的掺量分别为30%,5%,0. 1%,5%时,自密实混凝土工作性能和120min内的工作稳定性最佳;当自密实混凝土的用水量在0～15kg/m3区间波动时,抗离析剂和多元复合掺和料可以维持自密实混凝土的工作性能稳定。

关键词：自密实混凝土稳定性超细掺和料抗离析剂试验研究

新建隧道下穿施工对既有上卧盾构隧道扰动影响规律研究

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铁道科学与工程学报 2020年第2期17卷 396-404页

作者：张毫毫雷明锋刘凌晖李玉峰唐钱龙王立川中南大学土木工程学院湖南长沙410075 重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 中建隧道建设有限公司重庆401320 江西交通职业技术学院江西南昌330013 中国铁路成都局集团有限公司四川成都610082

针对新建盾构隧道下穿施工时,对既有上卧盾构隧道结构的扰动影响问题,应用非线性接触理论和多尺度混合建模技术,建立三维非连续精细化数值模型,重点分析隧道正交下穿施工扰动下,既有上卧盾构隧道管片与接头受力和变形规律。研究结果表明... 详细信息

针对新建盾构隧道下穿施工时,对既有上卧盾构隧道结构的扰动影响问题,应用非线性接触理论和多尺度混合建模技术,建立三维非连续精细化数值模型,重点分析隧道正交下穿施工扰动下,既有上卧盾构隧道管片与接头受力和变形规律。研究结果表明:新建隧道下穿施工诱发既有上卧盾构隧道整体下沉,表现为隧道结构竖向收敛波动和仰拱沉降显著;纵缝接头变形以张开为主,环缝接头变形以错台为主,且同一环中拱顶处变形最大;环缝接头应力集中明显,靠近交叉点处管片环缝的最大、最小应力均接近混凝土强度设计值,局部裂损风险高;受下部开挖影响,上卧盾构隧道环缝接头螺栓剪应力值增加显著。

关键词：盾构隧道下穿施工三维非连续接触模型管片接头