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列车荷载作用下风积沙包芯路基动力响应试验研究

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铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2707-2721页

作者：周思危聂如松阮波冷伍明董俊利中南大学土木工程学院湖南长沙410075 重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075

我国沙漠铁路沿线优良填料极其匮乏而风积沙资源相对丰富,但风积沙存在级配不良、结构松散等缺陷,不宜直接用作基床填料。风积沙包芯路基兼顾经济环保与力学性能,就地取用沿线风积沙填筑基床底层,取用卵石土对其包边封层。通过对风积沙... 详细信息

我国沙漠铁路沿线优良填料极其匮乏而风积沙资源相对丰富,但风积沙存在级配不良、结构松散等缺陷,不宜直接用作基床填料。风积沙包芯路基兼顾经济环保与力学性能,就地取用沿线风积沙填筑基床底层,取用卵石土对其包边封层。通过对风积沙包芯路基开展现场实车动测,获得路基动响应与振动能量的空间分布特征以及随轴重和车速的变化规律。研究结果表明:路基动应力沿深度的衰减主要集中于路基面以下0~0.6 m和1.5~2 m范围内,加速度沿边坡的衰减主要在距轨道中心5 m范围内。动应力和加速度幅值均随轴重和车速的提高明显增大,衰减速率随轴重的增加而降低。动应力频谱服从倍频规律和幅值调制效应,0~2 Hz的低频振动对动应力起控制作用。加速度振级集中分布于12.5~31.5 Hz中心频段内,0~10 Hz的低频段振级沿边坡衰减剧烈,10~40 Hz高频段振级的衰减相对较小。振动总能量沿路堤边坡耗散近80%,总能量在各频带上的聚集量:频带2>频带1>频带3>频带4。各频带能量均随轴重和车速的增加而增大,增长幅度随频带的提高逐级递减。研究成果可以为沙漠铁路路基工程的后续建管标准与运维实践提供参考。

关键词：沙漠铁路风积沙包芯路基动响应测试振动能量

基于工程设计的铁路信号三维智能运维方案探讨

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铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 21-27页

作者：武长海肖锦绣中国铁路设计集团有限公司天津300308

主要介绍信号系统智能运维的现状和问题,探讨以工程设计为基础、以三维技术为手段,开展智能运维平台研究开发的现实意义和需求;进一步从信号系统运维实际需求分析,总结提炼出信号系统运维终端集中配置、架构统一互通、平台化可视化三方... 详细信息

主要介绍信号系统智能运维的现状和问题,探讨以工程设计为基础、以三维技术为手段,开展智能运维平台研究开发的现实意义和需求;进一步从信号系统运维实际需求分析,总结提炼出信号系统运维终端集中配置、架构统一互通、平台化可视化三方面需求;研究提出基于工程设计的铁路信号三维智能运维集成平台技术方案,包括:系统架构、主要功能、系统接口原则、主要设备配置原则等,现阶段平台主要由成果查看、信息查询、资产管理、临修报警、运维扩展、应急辅助和终端管理几大功能组成。举例说明系统集成应用的情况,并展望系统将与室内、室外、管理3个方向的智能运维子系统集成实现信号运维智能化、数字化的目标。

关键词：工程设计三维智能运维系统集成平台

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基于激光点云的复杂站场接触网静态检测系统设计与实现

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铁路计算机应用 2024年第6期33卷 25-30页

作者：赵剑峰张传军王学柱郭鹏飞王志华中国铁路北京局集团有限公司供电部北京100860 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

针对传统接触网静态检测方法在复杂站场环境下检测效率低、对运输秩序存在潜在干扰等问题,设计了基于激光点云的接触网静态检测系统。通过多站点云快速精确配准、接触网点云要素提取和静态几何参数精确计算等技术,实现了站场接触网点云... 详细信息

针对传统接触网静态检测方法在复杂站场环境下检测效率低、对运输秩序存在潜在干扰等问题,设计了基于激光点云的接触网静态检测系统。通过多站点云快速精确配准、接触网点云要素提取和静态几何参数精确计算等技术,实现了站场接触网点云场景的快速精细重构、接触网接触线与钢轨几何结构的准确提取,以及接触网导高与拉出值的精确计算。以天津西高铁站实测点云数据进行应用验证,结果表明,该系统能够对多站点云数据进行高效处理,对接触网关键几何参数的计算精度达到±5 mm,显著提升了站场接触网静态检测的效率和准确度。

关键词：站场接触网三维激光扫描多站点云融合特征提取静态检测

计及车载储能的牵引网有功协调运行与网压波动抑制策略

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广东电力 2024年第2期37卷 80-87页

作者：苏照旭甘永忠田铭兴刘源涛兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室甘肃兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司供电部甘肃兰州730030

针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种... 详细信息

针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种极端地理气象情景下供电范围内的机车端网压分布。结果表明,牵引网沿线地理气候参数对机车端网压影响不可忽略,并在这个基础上进一步运用所提策略进行算例分析。研究结果表明:所提策略可在有限的储能容量下对牵引网机车网压波动进行较好抑制,在供电范围内可避免机车端网压超过或低于牵引变流器允许网压范围,避免牵引封锁,提高机车运行的可靠性。

关键词：牵引封锁机车端网压波动抑制地理气候条件车载储能

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铁路信号系统三维可视化运维平台设计与实现

铁路技术创新 2024年第2期 49-55页

作者：肖锦绣中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院天津300308

分析铁路信号系统运维现状及存在问题,提出建筑信息模型(BIM)技术在信号系统运维阶段的应用思路。基于BIM技术,搭建信号系统三维可视化运维平台,阐述平台的设计原则、功能架构、数据流向和实现方式。平台功能包括远期预留中心平台功能... 详细信息

分析铁路信号系统运维现状及存在问题,提出建筑信息模型(BIM)技术在信号系统运维阶段的应用思路。基于BIM技术,搭建信号系统三维可视化运维平台,阐述平台的设计原则、功能架构、数据流向和实现方式。平台功能包括远期预留中心平台功能、中心平台功能和终端平台功能,具体包含数据融合展示、设备质量评价、设备趋势分析、知识案例库、设备查询、电缆信息、电路应急、临修报警、资产管理和运维扩展等功能模块。重点论述中心平台数据流、终端平台数据流分析,以及终端平台主界面、电缆信息模块功能实现等。该平台是BIM技术在信号系统深度应用的典范,对BIM技术在信号系统全生命周期应用具有借鉴意义。

关键词：铁路信号运维平台 BIM 三维可视化

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BIM技术在铁路站区一体化设计中的应用

铁路技术创新 2024年第2期 85-92页

作者：魏英洪邱世超王然赵腾亚中国铁路设计集团有限公司信息化院天津300308

铁路站区一体化是指从资源共享、景观协调的角度出发,将铁路车站与周边铁路相关建筑工程、区域整合,形成一个综合性的站区工程。为更好地展现站区工程之间的接口关系,及时发现碰撞问题,提出将BIM技术应用到站区一体化全过程设计,利用虚... 详细信息

铁路站区一体化是指从资源共享、景观协调的角度出发,将铁路车站与周边铁路相关建筑工程、区域整合,形成一个综合性的站区工程。为更好地展现站区工程之间的接口关系,及时发现碰撞问题,提出将BIM技术应用到站区一体化全过程设计,利用虚拟仿真的技术研究方法,对工程涉及到的多专业要素进行统一协同管理,避免因设计变更引起返工和浪费,在支持可持续优化设计、提高设计效率等方面发挥了重要作用。通过项目实践,验证了该技术方案的可行性和完善性。

关键词： BIM 站区一体化协同可视化轻量化数字管理系统

充液率和倾角对多年冻土区重力热管传热性能的影响

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冰川冻土 2024年第2期46卷 722-730页

作者：王英梅王茜王俊程马殷军徐安花刘永恒陈继兰州理工大学能源与动力工程学院甘肃兰州730050 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室/青藏高原北麓河冻土工程与环境综合观测研究站甘肃兰州730000 甘肃省太阳能与生物质能互补多联供系统重点实验室甘肃兰州730050 中国铁路青藏集团有限公司青海西宁810000 青海交通职业技术学院青海西宁810003

为探讨热管最佳工况,搭建了适用于多年冻土区的氨-钢热管试验台。通过监测热管内部轴向、外壁的温度分布以及外壁面的热流密度变化,在负温条件下开展了不同充液率(20%、30%、40%)和倾角(10°、30°、50°、70°、90°)对热管传热性能影... 详细信息

为探讨热管最佳工况,搭建了适用于多年冻土区的氨-钢热管试验台。通过监测热管内部轴向、外壁的温度分布以及外壁面的热流密度变化,在负温条件下开展了不同充液率(20%、30%、40%)和倾角(10°、30°、50°、70°、90°)对热管传热性能影响的试验。试验结果表明:在三种充液率下,热管处于10°倾角时均温性最佳;充液率为30%和40%的热管倾角50°时总热阻最小、传热效率最高,充液率为20%条件下热管的总热阻和传热效率在倾角30°时分别达到极小值和最高值。总体而言,充液率为30%的热管具有最佳传热表现。

关键词：重力热管管内温度监测倾角充液率传热性能

DRTD系统固定电台控制设备管控模块设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第4期21卷 75-80页

作者：张恩硕周天庶高皋师进张驰北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路上海局集团有限公司上海200080

铁路无线列调通信技术和列车通信设备应用需求的发展,现有铁路通信技术将升级为DRTD、GSM-R或5G-R等数字制式无线通信。主要介绍列车数字无线调度通信系统(DRTD)中固定电台控制设备管控模块的设计,实现与调度操作台、固定电台以及数字... 详细信息

铁路无线列调通信技术和列车通信设备应用需求的发展,现有铁路通信技术将升级为DRTD、GSM-R或5G-R等数字制式无线通信。主要介绍列车数字无线调度通信系统(DRTD)中固定电台控制设备管控模块的设计,实现与调度操作台、固定电台以及数字列调接口服务器进行数据交互,对若干车站的固定电台以及所属终端进行管理,并将数字列调接口服务器的调度命令、车次号无线校核信息或进路预告发送到对应固定电台,保障铁路列调系统通信的可靠性。

关键词：数字列调系统数据交互终端管控

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昌景黄中小型铁路客站设计的文化表达

铁路技术创新 2024年第4期 67-74页

作者：孟然陶然姜锐张小波中国铁路设计集团有限公司建筑设计研究院天津300308 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844

铁路客站高质量发展及旅客的精神需求对客站建设设计提出更高要求。从文化与客站造型、客站空间的融合,文化的输出与创新等角度,对昌景黄高铁新建中小型客站的空间功能、文化呈现、绿色智能等方面的设计实践与创新进行分析,阐明文化的... 详细信息

铁路客站高质量发展及旅客的精神需求对客站建设设计提出更高要求。从文化与客站造型、客站空间的融合,文化的输出与创新等角度,对昌景黄高铁新建中小型客站的空间功能、文化呈现、绿色智能等方面的设计实践与创新进行分析,阐明文化的融入是铁路客站创造丰富空间的契机,新质文化的践行与探索是现阶段客站高质量发展的必然之路,文化的有效表达与创新对提升客站品质,增强旅客体验感具有积极作用。

关键词：高铁客站文化策略融合文化表达绿色低碳文化创新