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通用航空机队设备可靠性动态识别模型

航空学报 2018年第3期39卷 167-178页

作者：陈勇刚熊升华贺强贺元骅中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307

通用航空机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队设备可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别方法和权重阶梯朴素贝叶斯分... 详细信息

通用航空机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队设备可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别方法和权重阶梯朴素贝叶斯分类器模型的优势,构建了通用航空机队设备可靠性动态识别模型。为了避免主观给定指标权重导致的不合理,应用熵权法客观获取指标权重。最后利用实例测试样本验证了权重阶梯朴素贝叶斯分类器的合理性,并基于该方法对待识别样本进行了可靠性状态识别。实例分析表明:基于权重阶梯朴素贝叶斯分类器的通用航空机队设备可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为通用航空机队设备可靠性状态提供了一种科学的识别方法。

关键词：通用航空机务维修模糊识别熵权法朴素贝叶斯分类器

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直升机运行风险因素耦合性分析

安全与环境学报 2022年第4期22卷 1783-1789页

作者：赵赶超雷晶晶中国民用航空飞行学院飞行技术学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院研究生处四川广汉618307

为降低直升机安全风险事件发生的概率,研究直升机安全运行风险管理中风险因素的变化规律和不同风险因素间的耦合碰撞机理。不同的风险因素可能相互作用,产生新的风险或影响系统的风险值。当风险值超过系统的风险阈值时,就会形成安全风... 详细信息

为降低直升机安全风险事件发生的概率,研究直升机安全运行风险管理中风险因素的变化规律和不同风险因素间的耦合碰撞机理。不同的风险因素可能相互作用,产生新的风险或影响系统的风险值。当风险值超过系统的风险阈值时,就会形成安全风险事件。使用N-K风险耦合模型研究了导致民用直升机安全风险事件的风险因素之间的耦合关系。首先,对影响直升机安全运行的风险因素进行识别,并将其分为人、机、环、管四类。考虑不同的风险耦合方式,建立相应的风险耦合模型。然后,用MATLAB编程进行迭代计算和分析,得到了单因素、双因素和多因素的风险耦合值。该值越大,证明系统内的风险越大,从而确定直升机运行安全事件的主要风险因素。最后,对2004—2019年我国直升机运行安全事件的风险因素进行分析,结果表明,参与风险耦合的因素越多,安全事件形成的概率越大,安全事件形成的概率与风险耦合值成正比。此外,当人为因素参与风险耦合时,其他因素的风险值进一步增大。研究结果可为我国民航直升机运行安全风险事件的防控提供理论和实践支持,从而促进我国航空工业的发展。

关键词：安全工程直升机运行风险耦合 N-K模型安全风险

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基于知识状态测定的知识更新模型构建

四川师范大学学报（社会科学版） 2005年第S1期32卷 186-189页

作者：朱相谌中国民航飞行学院科研处

由于认知理论和教育技术的不断发展,使认知工程学能够开发和应用一些认知模型来解释认知程序,从而为学习者的知识更新提供理论指导和技术支持,并帮助学习者制定科学的认知策略和选择优化的认知行为。尽管目前还没有任何一种认知模型能... 详细信息

由于认知理论和教育技术的不断发展,使认知工程学能够开发和应用一些认知模型来解释认知程序,从而为学习者的知识更新提供理论指导和技术支持,并帮助学习者制定科学的认知策略和选择优化的认知行为。尽管目前还没有任何一种认知模型能够说明知识获得的全部复杂性,但在学习者的知识背景对认知过程的影响方面,却取得了比较一致的认识。显然,知识背景作为上阶段认知的结果和下阶段认知的基础,其作用已经得到人们的充分肯定和重视,并且从前景来看,对它的研究还将不断取得新的突破。不过,笔者认为,就其对学习者构建知识体系的指导意义而言,知识状态是一个比知识背景更恰当、更有用的概念,因为它不但可以有效地描述认知结构,而且能清晰地界定认知过程的各个不同阶段。在此基础上,本文提出了一个以职业背景和人格动机为基本组件、以增强职业竞争力为核心的知识更新模型。一知识状态的测定1.知识状态是衡量知识动态性的一个概念知识是指贮存在学习者头脑中关于认知对象的信息。按照不同的标准,可将知识分为不同的类型,但一般是将它分为事实性知识和程序性知识两大类。事实性知识是关于认知对象“是什么”的知识,程序性知识则是关于在特定情景下“怎样做”的知识。知识具有四个重要特征:①知...

关键词：知识更新学习者知识状态知识点职业背景人格动机自我功效感三个维度组织气候模型构建组合函数认知对象抽象性

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边界松驰对壁板颤振响应的影响分析

工程力学 2012年第11期29卷 40-45页

作者：肖艳平杨翊仁叶献辉西南交通大学力学与工程学院四川成都610031 中国民航飞行学院飞行技术系四川广汉618307

基于一阶活塞气动力理论,根据Von Karman大变形应变-位移关系并用伽辽金方法建立了壁板颤振方程,分析边界松驰,面内力及壁板几何尺寸对壁板颤振响应特性的影响。结果表明:随边界约束的松驰,颤振临界动压减小,系统的静态稳定性降低,而屈... 详细信息

基于一阶活塞气动力理论,根据Von Karman大变形应变-位移关系并用伽辽金方法建立了壁板颤振方程,分析边界松驰,面内力及壁板几何尺寸对壁板颤振响应特性的影响。结果表明:随边界约束的松驰,颤振临界动压减小,系统的静态稳定性降低,而屈曲和混沌运动的可能性增大;即使来流动压小于初始边界条件颤振临界动压,随边界的松驰,壁板可能产生极限环振动或混沌振动;较大轴力压力和较小的长宽比不利于壁板的稳定。

关键词：壁板颤振边界松驰活塞理论极限环

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民用无人机姿态稳定与航迹跟踪控制策略研究

西北工业大学学报 2018年第2期36卷 382-387页

作者：冯军红俆开俊林娜中国民航飞行学院飞行技术学院四川广汉618307

针对民用无人机功能载荷多变及复杂环境下姿态振荡和航迹跟踪误差,采用区间系统控制理论和动态跟踪误差最小化原理,设计了一种民用无人机内外环分层控制策略,可分别实现内环姿态稳定和外环航向跟踪功能,进而解决现有无人机大范围模型变... 详细信息

针对民用无人机功能载荷多变及复杂环境下姿态振荡和航迹跟踪误差,采用区间系统控制理论和动态跟踪误差最小化原理,设计了一种民用无人机内外环分层控制策略,可分别实现内环姿态稳定和外环航向跟踪功能,进而解决现有无人机大范围模型变化的控制效果恶化和航迹误差缺陷。仿真结果表明,所采用的分层组合控制策略可以保证无人机飞行过程的状态稳定和有效的航迹跟踪精度,具有较高的闭环鲁棒性,有助于开发高效且自动化的民用无人机系统飞行控制策略。

关键词：民用无人机飞行姿态区间系统稳定控制航迹跟踪

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端壁凹槽控制扩压叶栅角区分离的数值研究

工程热物理学报 2022年第2期43卷 316-323页

作者：李晓东孙鹏傅文广中国民航大学适航学院天津300300

为揭示端壁凹槽控制高速扩压叶栅角区分离、降低叶栅气动损失的物理机制,采用数值方法研究了高速扩压叶栅NACA65-K48附加具有不同轴向位置和横向长度的端壁凹槽时叶栅的流场结构和气动特性。结果表明:叶栅出口总压损失系数最大降低8.08%... 详细信息

为揭示端壁凹槽控制高速扩压叶栅角区分离、降低叶栅气动损失的物理机制,采用数值方法研究了高速扩压叶栅NACA65-K48附加具有不同轴向位置和横向长度的端壁凹槽时叶栅的流场结构和气动特性。结果表明:叶栅出口总压损失系数最大降低8.08%,静压升约提高0.67%。近端壁气流在凹槽内部诱导出复杂旋涡结构,该旋涡结构反过来为凹槽附近的气流注入了径向动量,促进了低能流体在凹槽附近的径向迁移,减轻了低能流体在角区的堆积。当凹槽位于分离点处且横向宽度较小时,能够在一定程度上降低总压损失;凹槽距前缘0.78弦长、宽度为4mm时可获得最佳控制效果,叶片吸力面螺旋分离点弱化为一小段分离线;随着凹槽位置进一步向尾缘方向移动,凹槽对角区流动的控制能力减弱。

关键词：端壁凹槽角区分离高速扩压叶栅流动控制

基于Petri网的虚拟维修动作流程层次化建模研究

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制造业自动化 2012年第5期34卷 57-59页

作者：张中波中国民航飞行学院航空工程学院广汉618307

本文将维修事件的维修动作流程自顶向下进行层次化分解,建立了各层次动作流程,借鉴并扩展了人机功效的动素概念,将维修动作细分至动素级。然后将动素过程流映射至Petri网,建立了虚拟维修动作流程Petri网模型。最后封装虚拟现实软件的基... 详细信息

本文将维修事件的维修动作流程自顶向下进行层次化分解,建立了各层次动作流程,借鉴并扩展了人机功效的动素概念,将维修动作细分至动素级。然后将动素过程流映射至Petri网,建立了虚拟维修动作流程Petri网模型。最后封装虚拟现实软件的基本动作函数为动素单元,利用Petri网模型实现了对动素单元的重复调度使用。基于Jack的验证结果表明,依据该模型可快速逼真地实现虚拟维修动作流程仿真。

关键词：虚拟维修维修仿真派粹网层次分解

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基于恢复效度的故障模式危害性灰色关联评估

安全与环境学报 2014年第2期14卷 98-101页

作者：张兴旺陶煜中国民用航空飞行学院空管中心四川广汉618307 中国民用航空飞行学院科研基地四川广汉618307

针对失效模式、影响和危害度分析方法(FMECA)在设备运行过程中单纯依靠RPN分析危害性的不足,建立了一种针对服务对象的危害性评估模型。引入恢复效度的概念,丰富了危害度评估的指标体系;利用层次分析法确定各评估指标的权重;运用灰色关... 详细信息

针对失效模式、影响和危害度分析方法(FMECA)在设备运行过程中单纯依靠RPN分析危害性的不足,建立了一种针对服务对象的危害性评估模型。引入恢复效度的概念,丰富了危害度评估的指标体系;利用层次分析法确定各评估指标的权重;运用灰色关联分析方法建立数学模型,给出了计算步骤;利用德尔菲法界定了故障模式恢复效度、严酷度、发生频度和可探测度在广播式自动相关监视系统(ADS-B)的等级。利用建立的数学模型对该系统6种典型故障模式的危害性进行了分析、验证和排序。结果表明,该模型能更加真实地反映故障模式对服务对象的危害性,可以根据危害性排序结果界定设备运行系统关键性故障模式,并有针对性地制定相关弥补措施和对策。

关键词：安全管理工程航空电子设备故障模式恢复效度灰色层次分析法危害性评估

基于灰熵分析法的航空公司维修安全质量影响因素分析

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安全与环境学报 2013年第1期13卷 267-270页

作者：陈勇刚中国民航飞行学院航空工程学院四川广汉618307

鉴于航空公司维修管理活动具有随机性和不确定性特征,各维修安全质量因素之间具有灰色特点,建立了维修安全质量因素灰熵分析模型。同时,为了客观反映影响因素关联度分辨力,对分辨系数取值作了判定,从安全性、可靠性和经济性3个方面探讨... 详细信息

鉴于航空公司维修管理活动具有随机性和不确定性特征,各维修安全质量因素之间具有灰色特点,建立了维修安全质量因素灰熵分析模型。同时,为了客观反映影响因素关联度分辨力,对分辨系数取值作了判定,从安全性、可靠性和经济性3个方面探讨了航空公司维修安全质量影响因素的构成。以航空公司为例,采用灰熵分析模型分析了事故征候万时率、严重差错万时率和不符合MEL误飞千次率等14个因素对维修安全质量的显著性影响,确定维修工时率、飞机余寿百分比、地面报告故障率、严重差错万时率和航材消耗率为影响维修安全质量的主要相关因素。

关键词：安全管理工程安全质量航空公司灰熵分析法维修