检索结果-南通市图书馆

强度与环境 2009年第1期36卷 56-56页

作者：吴小宁

该试验设备为俄罗斯中央机械研究院研制，用十评估火箭发动机低温贮箱的防热能力。

关键词：火箭发动机试验设备低温贮箱低温绝热研究院俄罗斯

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航空发动机轴承安装工艺研究

航空科学技术 2014年第4期25卷 46-49页

作者：曹艳张伟周平中航工业沈阳发动机设计研究所辽宁沈阳110015

轴承作为航空发动机主动力支撑传输部件,处于高转速、高载荷的工作环境中,受安装的稳定性影响很大,探索研究行之有效的轴承安装工艺,可以保证航空发动机的安全性、可靠性。本文以工程经验为依据,并结合理论计算,阐述了轴承压装和热装的... 详细信息

轴承作为航空发动机主动力支撑传输部件,处于高转速、高载荷的工作环境中,受安装的稳定性影响很大,探索研究行之有效的轴承安装工艺,可以保证航空发动机的安全性、可靠性。本文以工程经验为依据,并结合理论计算,阐述了轴承压装和热装的工艺方法;在轴承安装后,通过对轴承的轴向定位以及轴承灵活性的检测判断轴承安装正确性的工艺手段;对于热装轴承,在轴承冷却过程中采用一种工艺预紧力对轴承施加持续轴向力,保证轴承安装精度的工艺技术。

关键词：航空发动机轴承安装工艺压装法热装法轴向定位装配游隙轴承预紧

Solid Rocket Motors for Launch Escape Tower Provide Safety to Astronauts

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Aerospace China 2012年第1期13卷 6-7页

作者： Zong He

Compared with other ordinary launch vehicles, the LM-2F launch vehicle has two special systems, the fault detection processing system and launch escape system, because it is used for manned spaceflight missions. Durin... 详细信息

关键词： Solid Rocket Motors for Launch Escape Tower Provide Safety to Astronauts high

固体推进剂药柱局部夹杂应力场分析的边界元法

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固体火箭技术 2019年第3期42卷 275-281,307页

作者：黄拳章陈健强洪夫王学仁岳春国李爱华火箭军工程大学西安710025 陕西师范大学西安710062

夹杂、孔隙、脱粘和裂纹是固体推进剂药柱常见的缺陷形式,为获得缺陷附近精确的应力、应变场,可靠评估固体火箭发动机药柱的结构完整性,给出了求解夹杂和孔隙局部应力场的边界元法以及粘弹性时域问题的边界元迭代算法。首先将固体颗粒... 详细信息

夹杂、孔隙、脱粘和裂纹是固体推进剂药柱常见的缺陷形式,为获得缺陷附近精确的应力、应变场,可靠评估固体火箭发动机药柱的结构完整性,给出了求解夹杂和孔隙局部应力场的边界元法以及粘弹性时域问题的边界元迭代算法。首先将固体颗粒和孔隙抽象为夹杂,则固体推进剂药柱的受力问题实质为多连通域粘弹性力学边值问题,但由于夹杂界面位移和面力同时未知而导致该问题不能定解,然后根据夹杂域的边界积分方程和材料的本构关系建立了夹杂与基体界面面力与位移的关联矩阵,并将其作为整个多连通域问题的定解条件,最终使问题定解。通过含单个圆形弹性夹杂平面应变问题和圆筒固体火箭发动机平面应变问题的经典算例验证了该方法的正确性,数值结果表明,边界元法在局部夹杂应力场分析中具有较大的优势和潜力。

关键词：边界元法粘弹性局部应力夹杂

轴流压气机非光滑表面超声速叶型流动机理研究

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江苏航空 2010年第S1期 76-79页

作者：张艺杰葛宁南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

压气机中吸力面附面层的发展和分离流动所造成的损失是压气机内部流动的主要损失。为了延缓气流的分离,减小分离所造成的损失。本文采用在超声速叶片吸力面增加斜楔的处理技术来抑制分离流动的前传,并对不同高度,不同长度的斜楔以及斜... 详细信息

压气机中吸力面附面层的发展和分离流动所造成的损失是压气机内部流动的主要损失。为了延缓气流的分离,减小分离所造成的损失。本文采用在超声速叶片吸力面增加斜楔的处理技术来抑制分离流动的前传,并对不同高度,不同长度的斜楔以及斜楔在叶片的不同位置进行了数值分析。结果表明:在吸力面增加一个经过精心设计的斜楔,在低压比情况下可以提高总压恢复系数,在高压比的情况下,不但可以很好的抑制分离流动的前传,而且可以提高总压恢复系数。

关键词：分离流动总压恢复系数斜楔结构轴流压气机跨声速压气机附面层超声速数值模拟吸力面叶片表面

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涡轮导向叶片综合冷却效率实验研究

推进技术 2019年第7期40卷 1568-1576页

作者：王培枭郭昊雁李杰杨卫华南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 北京动力机械研究所北京100074

为了研究流动参数对涡轮导向叶片综合冷却效率的影响,采用红外热像仪对叶片表面的温度分布进行了测量,得到了叶片的综合冷却效率随流量比、温比、主流进口雷诺数和湍流度的变化规律。实验过程中,次流与主流的流量比分别为0.15,0.18,0.20... 详细信息

为了研究流动参数对涡轮导向叶片综合冷却效率的影响,采用红外热像仪对叶片表面的温度分布进行了测量,得到了叶片的综合冷却效率随流量比、温比、主流进口雷诺数和湍流度的变化规律。实验过程中,次流与主流的流量比分别为0.15,0.18,0.20,0.22和0.24;主次流温比分别为1.4,1.7,1.93和2.2;主流进口雷诺数分别为1.0×10^5,1.1×10^5,1.2×10^5,1.3×10^5和1.4×10^5;主流进口湍流度分别为0.506%,8.156%,14.92%。结果表明,综合冷却效率在前缘处最低,沿流向逐渐升高;增大流量比会显著提高叶片的综合冷却效率,在温比为1.93时,流量比由0.15增大至0.24,综合冷却效率平均增加29.3%;温比和主流进口湍流度的增大均不利于综合冷却效率的提升,流量比为0.20时,温比由1.4增大至2.2,综合冷却效率平均下降46.5%,湍流度由0.506%增大至14.92%,综合冷却效率平均降低15.5%;主流进口雷诺数对叶片综合冷却效率的影响很小。

关键词：综合冷却效率涡轮导向叶片流量比温比雷诺数湍流度

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料浆表观黏度和沉淀速度的应用性研究

火箭推进 2010年第6期36卷 46-51页

作者：李波西安航天发动机厂陕西西安710100

对纳米颗粒浓料浆流动性和沉降稳定性及其影响因素进行了阐述,并对各影响因素作用的机理进行了深入的分析。研究表明,料浆流动性的本质取决于料浆所含各组成相的性质、各组成相之间的界面和表面特点以及各宏观颗粒的表面状态和颗粒之间... 详细信息

对纳米颗粒浓料浆流动性和沉降稳定性及其影响因素进行了阐述,并对各影响因素作用的机理进行了深入的分析。研究表明,料浆流动性的本质取决于料浆所含各组成相的性质、各组成相之间的界面和表面特点以及各宏观颗粒的表面状态和颗粒之间的相互作用;料浆的沉降稳定性直接取决于颗粒的等效直径,直径越大,沉浆的速度越快。根据分析结果指出了控制料浆流动性和提高料浆沉降稳定性的理论依据和目前搪瓷涂层工艺的改进方向。

关键词：料浆表观黏度沉淀速度应用性研究 velocity apparent viscosity research 沉降稳定性流动性影响因素纳米颗粒组成相等效直径相互作用涂层工艺理论依据宏观颗粒根据分析改进方向表面状态

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叶轮机械中三维跨声速流动的正、反混合问题

空气动力学学报 1995年第3期13卷 248-258页

作者：刘秋生张增产沈孟育清华大学

文中提出了跨声速叶轮机械中三维流动的一种正、反混合问题。首先，将作者于１９８３年提出的平面叶栅跨声速流动的正、反混合问题￣［１］推广到三维流动情况，其中反问题的特点是既能计及叶片的气动性能，又能在一定程度上兼顾强度、... 详细信息

文中提出了跨声速叶轮机械中三维流动的一种正、反混合问题。首先，将作者于１９８３年提出的平面叶栅跨声速流动的正、反混合问题￣［１］推广到三维流动情况，其中反问题的特点是既能计及叶片的气动性能，又能在一定程度上兼顾强度、冷却、工艺等方面的要求。其次，由于应用了作者设计的一种适合叶轮机械中三维流动特点的广义ＶｏｎＭｉｓｅｓ坐标系，克服了反问题所特有的不定求解域边界的困难，并将三维正问题分析、叶片的完全三维设计以及三维叶片的局部改型融合于同一个算法之中，从而使所编制的程序功能十分宽广和灵活。最后，三个典型算例的结果表明文中提出的叶轮机械中三维跨声速流动正、反混合问题的模型及解法是合理的，并且具有精确度高、收敛速率很快等突出优点。

关键词：叶轮机械三维跨声速流动反混合问题叶栅

非均匀进汽时迷宫密封汽流激振动力特性的研究

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西安交通大学学报 2017年第9期51卷 145-152页

作者：陈尧兴李志刚李军西安交通大学能源与动力工程学院西安710049 先进航空发动机协同创新中心北京100191

采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术的URANS方程求解方法,研究了动、静叶干涉作用以及级间补汽导致的非均匀进汽温度和压力条件下叶顶迷宫密封汽流激振转子动力特性,计算分析了进汽预旋比为0.2、0.5、0.7时叶顶迷宫密封转子动力... 详细信息

采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术的URANS方程求解方法,研究了动、静叶干涉作用以及级间补汽导致的非均匀进汽温度和压力条件下叶顶迷宫密封汽流激振转子动力特性,计算分析了进汽预旋比为0.2、0.5、0.7时叶顶迷宫密封转子动力特性系数,并与均匀进汽温度和压力条件下迷宫密封转子动力特性系数进行了比较。研究结果表明:密封转子稳定性随进汽预旋比的增加而降低;非均匀和均匀进汽条件下迷宫密封腔室周向旋流强度和腔室压力分布的差异随进汽预旋比的增加而逐渐减小,2种进汽条件下密封转子动力特性系数之间的差异随进汽预旋比的增加而减小;与均匀进汽相比,进汽预旋比为0.2时非均匀进汽下迷宫密封交叉刚度至少降低82.7%,交叉阻尼至少增加30.7%;进汽预旋比为0.5时非均匀进汽下迷宫密封有效阻尼仅在涡动频率为50~100 Hz时较均匀进汽低8.4%~12.4%;进汽预旋比增加至0.7时,非均匀和均匀进汽条件下迷宫密封转子动力特性系数基本相同。显然,进汽预旋比较高时进汽均匀性对迷宫密封汽流激振转子动力特性系数的影响可以忽略。

关键词：迷宫密封非均匀进汽汽流激振转子动力特性

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飞机全、静压系统除水研究

洪都科技 1997年第3期 1-5页

作者：汤黄华南飞公司650所

阐述了全、静压系统中水的形成及其在导管中运动的方式，以及水柱移动的稳定位置与仪表的水柱误差指示值，提出了沉淀器的安装和管路的敷设要求。

关键词：沉淀器水柱误差压力除水飞机全压静压系统