检索结果-南通市图书馆

基于神经网络的航空发动机环形燃烧室总噪声级预测

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沈阳航空工业学院学报 2008年第4期25卷 13-16页

作者：王志艾延廷盛元生沈阳航空工业学院辽宁沈阳110136

建立了某型航空发动机环形燃烧室噪声总声级神经网络模型,并利用测试数据对该网络进行了训练与应用。仿真结果表明,此网络模型能够较精确地拟合出燃烧室噪声总声级与燃烧参数间的函数关系,对于航空发动机燃烧室声疲劳和可靠性的研究有... 详细信息

建立了某型航空发动机环形燃烧室噪声总声级神经网络模型,并利用测试数据对该网络进行了训练与应用。仿真结果表明,此网络模型能够较精确地拟合出燃烧室噪声总声级与燃烧参数间的函数关系,对于航空发动机燃烧室声疲劳和可靠性的研究有重要意义。

关键词：航空发动机燃烧噪声神经网络函数拟合

煤油燃料RBCC亚燃模态掺混与燃烧数值模拟研究

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推进技术 2012年第6期33卷 907-913页

作者：潘科玮何国强秦飞刘佩进汤祥西北工业大学燃烧热结构和内流场重点实验室陕西西安710072

为了探索RBCC(Rocket Based Combined Cycle)亚燃模态条件下掺混燃烧性能,对多种工况进行了数值计算。对比分析了各工况下的燃烧室压力、掺混反应效率、总压损失等参数来分析燃烧室内部特性的变化。从数值模拟的研究中可以发现:由于RBC... 详细信息

为了探索RBCC(Rocket Based Combined Cycle)亚燃模态条件下掺混燃烧性能,对多种工况进行了数值计算。对比分析了各工况下的燃烧室压力、掺混反应效率、总压损失等参数来分析燃烧室内部特性的变化。从数值模拟的研究中可以发现:由于RBCC亚燃模态的特点,一次火箭高温羽流,使得喷注的燃料能够有效地雾化蒸发,通过支板的混合增强作用能有效地提高煤油燃料的掺混能力,凹腔又适当的延长了煤油在燃烧室的停留时间,形成有效的火焰稳定区域,两种有效的火焰稳定方式的结合能实现液体燃料稳定有效的燃烧,而且双凹腔前后组合也能提高燃料的掺混燃烧能力。从计算中还可以发现,合理地布置支板与凹腔的相对位置能提高燃料的掺混反应效率,实现燃料的充分燃烧,并对燃烧性能提高有明显的帮助。

关键词：火箭基组合循环亚燃模态数值模拟支板掺混反应效率煤油

固体推进剂药浆流平性对发动机装药结构完整性的影响

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固体火箭技术 2019年第3期42卷 345-350页

作者：王虎干职世君曹军伟强洪夫中国空空导弹研究院洛阳471000 航空制导武器航空科技重点实验室洛阳471000 火箭军工程大学西安710025

为分析固体推进剂浇注质量对发动机装药结构完整性的影响,首先采用流平仪对推进剂药浆放置不同时间后的流平性进行了试验,然后通过单轴拉伸试验和微 CT 扫描试验对相应条件下推进剂的力学性能和孔隙率进行了研究,最后结合有限元计算方... 详细信息

为分析固体推进剂浇注质量对发动机装药结构完整性的影响,首先采用流平仪对推进剂药浆放置不同时间后的流平性进行了试验,然后通过单轴拉伸试验和微 CT 扫描试验对相应条件下推进剂的力学性能和孔隙率进行了研究,最后结合有限元计算方法对发动机装药的结构完整性进行了分析。结果表明,随着推进剂药浆放置时间的增加,推进剂流平性逐渐变差,药浆放置 5 h 后药面有条痕堆积现象,但推进剂的单轴拉伸力学性能差异并不大。通过微 CT 扫描试验发现,推进剂药浆放置时间由 1 h 增加到 5 h,孔隙率由 2.65‰增大至 7.97‰,使得推进剂泊松比降低,导致发动机装药在低温点火压力载荷下的变形增大,安全欲度降低。

关键词：固体推进剂流平性微 CT 结构完整性

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斜爆震起爆及驻定特性研究回顾与分析

空天技术 2022年第5期 1-20页

作者：黄铎铎杨威朱韶华刘冰火元佳西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室中国国际工程咨询有限公司

斜爆震燃烧具有燃烧效率高、比冲高、总压损失低和燃烧室结构更短等优点，是未来空天飞行器动力系统的理想燃烧模式。为了深入研究斜爆震的起爆和驻定特性，梳理了斜爆震突跃型和平滑型过渡结构的定性和定量研究，分析了马赫杆、横波、... 详细信息

斜爆震燃烧具有燃烧效率高、比冲高、总压损失低和燃烧室结构更短等优点，是未来空天飞行器动力系统的理想燃烧模式。为了深入研究斜爆震的起爆和驻定特性，梳理了斜爆震突跃型和平滑型过渡结构的定性和定量研究，分析了马赫杆、横波、胞格等精细结构的发展及规律，概述了高速射弹起爆、斜劈起爆和驻定过程的影响因素。同时，通过数值模拟方法复现了马赫数6.6下斜爆震试验中的两种斜爆震燃烧模式，捕捉到了更精细的波结构和更深层次的规律，为斜爆震的进一步研究提供参考。

关键词：斜爆震过渡结构胞格结构起爆与驻定超燃冲压发动机

X-43A幕后功臣——超音速冲压式喷气发动机

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国外科技动态 2004年第4期 39-39页

作者：袁永康

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GMA发动机现状及近期发展

国际航空 1993年第9期 51-51页

作者：坎.,斯W 许缨

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某单级压气机对组合畸变响应特性的数值模拟

空军工程大学学报（自然科学版） 2009年第2期10卷 1-4页

作者：张百灵李军江勇孔卫东西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 空军工程大学工程学院陕西西安710038

发动机压缩系统的气动稳定性主要取决于飞行时发动机抗畸变的能力。畸变主要来自发动机进口的总压、总温及其组合畸变。它们在数量关系上不确定,在地面又很难模拟实现。采用数值计算方法,从理论上定量地研究组合畸变在压气机中的响应特... 详细信息

发动机压缩系统的气动稳定性主要取决于飞行时发动机抗畸变的能力。畸变主要来自发动机进口的总压、总温及其组合畸变。它们在数量关系上不确定,在地面又很难模拟实现。采用数值计算方法,从理论上定量地研究组合畸变在压气机中的响应特性,通过建立某单级压气机三维模型,并采用无限叶片假设和用体积力模化叶栅特性的方法进行简化求解三维非定常欧拉方程,研究了总压与总温的组合畸变在某单级压气机中的传递过程。计算结果表明:组合畸变经过转子时总压畸变强度和总温畸变强度明显大于单独作用时的畸变强度,分别增大了13%和13.5%,但畸变范围基本没有变化。

关键词：压气机总压畸变总温畸变组合畸变畸变强度

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大坝渗流反问题初步研究

空气动力学学报 2004年第4期22卷 438-442页

作者：李智录钱炜祺西安理工大学水利水电学院水资源系陕西西安710048 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力学研究所四川绵阳621000

对大坝渗流反问题进行了初步研究,基于渗流场的有限元计算建立了反演坝体渗流参数的计算方法。该方法将参数反演问题转化为参数优化问题,利用大坝运行水位变化过程中坝体内某些测点上的水头测量数据,用牛顿—拉夫逊算法优化出坝体的渗... 详细信息

对大坝渗流反问题进行了初步研究,基于渗流场的有限元计算建立了反演坝体渗流参数的计算方法。该方法将参数反演问题转化为参数优化问题,利用大坝运行水位变化过程中坝体内某些测点上的水头测量数据,用牛顿—拉夫逊算法优化出坝体的渗流参数。通过算例计算分析表明,该反演方法具有推导简洁、反演精度高、适应性好的优点,有较好的工程实用价值。

关键词：大坝坝体渗流场水头渗流参数水位变化参数反演反问题问题转化推导

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航空发动机自动平衡技术发展综述

航空动力学报 2019年第7期34卷 1530-1541页

作者：陈立芳王维民高金吉北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室

针对航空发动机在运行过程中不平衡振动过大的问题,采用自动平衡技术进行在线质量补偿,可有效降低其振动水平。目前自动平衡技术主要运用于航空发动机结构、控制算法、工程应用3个方面。基于影响系数法的电磁驱动型自动平衡在美国空军C-... 详细信息

针对航空发动机在运行过程中不平衡振动过大的问题,采用自动平衡技术进行在线质量补偿,可有效降低其振动水平。目前自动平衡技术主要运用于航空发动机结构、控制算法、工程应用3个方面。基于影响系数法的电磁驱动型自动平衡在美国空军C-130H运输机上得到工程应用,飞行测试4个发动机螺旋处的振动均低于1.27mm/s,降低了94%,因螺旋桨振动导致的压气机处振动降低了75%。研究结果表明:航空发动机自动平衡技术可实现在线持续动平衡,能有效降低发动机及其组件的振动疲劳损伤,降低发动机维护费用,延长维修周期。自动平衡技术在航空发动机领域得到工程应用是一个循序渐进的过程,还需要进一步开展结构设计、控制策略、系统集成等方面的研究工作,并在航空发动机设计阶段就考虑纳入自动平衡结构。

关键词：航空发动机振动抑制自动平衡技术影响系数法幅相轮换寻优 BP+APO算法