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MD—82飞机燃油系统特点

国际航空 1989年第8期 49-50页

作者：王新颖

工质/涡轮电驱动分布式推进系统设计参数研究

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航空动力学报 2024年第4期39卷 8-19页

作者：王笑晨贾琳渊陈玉春王玉茹西北工业大学动力与能源学院西安710072

针对回热式工质驱动分布式推进系统在布局、安装等方面存在的不足,将涡轮电驱动方式与其结合,提出了一种部分涡轮电分布式推进系统。基于部件法建立了设计点计算模型,开展了推进系统的能量流动机理分析,提出了能量传输中关键参数的设计... 详细信息

针对回热式工质驱动分布式推进系统在布局、安装等方面存在的不足,将涡轮电驱动方式与其结合,提出了一种部分涡轮电分布式推进系统。基于部件法建立了设计点计算模型,开展了推进系统的能量流动机理分析,提出了能量传输中关键参数的设计方法。以此为基础,分析了设计参数对推进系统的影响,并对比了分析不同分布式推进系统的性能及设计参数。结果表明:部分涡轮电分布式推进系统耗油率对涡轮前温度的敏感性高于总增压比;相对于工质驱动分布式推进系统,部分涡轮电分布式推进系统存在1.7%的耗油率优势,且当功率占比选取合理时,能够改善原工质驱动分布式推进系统的不足。围绕推进系统耗油率,论证了基于工质驱动的部分涡轮电分布式推进系统在性能上的适用性。

关键词：分布式推进工质驱动部分涡轮电设计点性能参数设计方法

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涡轮叶片精铸模CAD/CAM原型系统开发与应用

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航空计算技术 1999年第4期29卷 14-16页

作者：汪文虎莫蓉王增强任军学西北工业大学CAD/CAM中心西安710072

将并行工程的思想和方法运用于航空发动机涡轮叶片精铸模具设计与制造的全过程，以ＩＭＡＮ作为信息集成平台，开发出的ＣＡＤ／ＣＡＭ原型系统真正实现了精铸模设计与制造的无纸化，使涡轮叶片精铸模具的设计周期缩短了６０％，数... 详细信息

将并行工程的思想和方法运用于航空发动机涡轮叶片精铸模具设计与制造的全过程，以ＩＭＡＮ作为信息集成平台，开发出的ＣＡＤ／ＣＡＭ原型系统真正实现了精铸模设计与制造的无纸化，使涡轮叶片精铸模具的设计周期缩短了６０％，数控编程周期缩短了５０％。

关键词：涡轮叶片发动机飞机精铸模具 CAD CAM

考虑表面加工状态的粉末盘低循环疲劳寿命分析

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航空动力学报 2018年第2期33卷 265-272页

作者：冯引利杨健吴长波中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500 中国航空发动机集团有限公司西安航空发动机有限公司西安710021

分析了表面加工状态对疲劳性能的影响,建立了基于Manson-Coffin公式考虑表面加工状态的低循环疲劳寿命分析方法。分析不考虑与考虑表面加工状态某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命,分析结果表明:表面加工状态对低循环疲劳寿命的影响程度... 详细信息

分析了表面加工状态对疲劳性能的影响,建立了基于Manson-Coffin公式考虑表面加工状态的低循环疲劳寿命分析方法。分析不考虑与考虑表面加工状态某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命,分析结果表明:表面加工状态对低循环疲劳寿命的影响程度为30%~40%。完成了某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命试验,试验结果表明:不考虑表面加工状态的预测寿命分散度大,考虑表面加工状态的预测寿命分散度小。

关键词：表面加工状态粉末合金盘低循环疲劳寿命疲劳寿命试验分散度

导叶间隙不确定性对可调向心涡轮影响数值研究

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推进技术 2014年第4期35卷 492-498页

作者：赵奔马朝臣胡良军杨策老大中北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学宇航学院北京100081

为了评估可调向心涡轮导流叶片叶顶及叶根间隙尺寸不确定性对涡轮级性能的影响,首先将喷嘴环叶片大开度模型的单通道定常数值结果与实验数据对比;然后以导流叶片小开度涡轮为研究对象,数值模拟导叶两端叶顶间隙尺寸多种分配模型三维流场... 详细信息

为了评估可调向心涡轮导流叶片叶顶及叶根间隙尺寸不确定性对涡轮级性能的影响,首先将喷嘴环叶片大开度模型的单通道定常数值结果与实验数据对比;然后以导流叶片小开度涡轮为研究对象,数值模拟导叶两端叶顶间隙尺寸多种分配模型三维流场,总结出导叶间隙不确定性与涡轮级性能之间相应变化规律;最后选取导叶两端间隙平均分配模型和最优涡轮性能下间隙分配模型开展多通道定常/非定常计算,用于分析间隙分配变化对转静干涉影响。研究结果表明:当导流叶片轮缘侧间隙尺寸占全部间隙尺寸5%~15%范围时,涡轮级效率较高;当导叶间隙全部集中在轮缘侧时,涡轮效率较低;最高、最低效率差别约为6%。间隙泄漏流变化将引起下游转子叶片进口气流角发生变化,进而改变转子叶片吸力面前缘分离涡损失大小。此外,导叶两端间隙分配变化可以改变嘴环叶片吸力面激波强度,并通过诱发交变载荷变化方式影响转子叶片可靠性。

关键词：可调向心涡轮间隙性能激波载荷

基于振动能量积奇异值分解的航空发动机振动状态识别

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航空发动机 2016年第3期42卷 38-42页

作者：秦海勤徐可君海军航空工程学院青岛校区航空机械系山东青岛266041

为进一步提高航空发动机振动状态监测的有效性和故障诊断的准确性,将机匣截面振动信号的各谐波轴心轨迹椭圆长短轴乘积看成广义时间序列。基于该序列能够全面反映发动机转子系统各谐波能量分布的客观事实,利用其构造矩阵并提取奇异值向... 详细信息

为进一步提高航空发动机振动状态监测的有效性和故障诊断的准确性,将机匣截面振动信号的各谐波轴心轨迹椭圆长短轴乘积看成广义时间序列。基于该序列能够全面反映发动机转子系统各谐波能量分布的客观事实,利用其构造矩阵并提取奇异值向量。借助于该向量构造特征值,通过比较特征值向量实现对发动机不同振动状态的识别。对实测振动信号的分析表明:在同一振动状态下,各数据椭圆长短轴乘积相对奇异值强度具有相同的变化趋势和良好的稳定性;在不同振动状态下,椭圆长短轴乘积相对奇异值强度变化趋势不尽相同;通过椭圆长短轴乘积奇异值相对距离熵能够较好地识别发动机各振动状态。

关键词：振动能量积奇异值分解状态识别振动信号航空发动机

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发动机尾喷焰复燃化学反应模型评价与重构

红外与激光工程 2024年第7期53卷 86-100页

作者：马杰王晓冰王红丽牛青林董士奎中北大学机电工程学院山西太原030051 散射辐射全国重点实验室上海200438 中北大学信息与通信工程学院山西太原030051 哈尔滨工业大学工信部空天热物理重点实验室黑龙江哈尔滨150001

复燃效应的准确预估对于精细描述尾喷焰反应流场参数和提高尾喷焰红外辐射计算精度至关重要。文中以固体火箭发动机为研究对象,建立尾喷焰复燃有限速率化学反应模型,结合流体计算动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法和尾喷焰... 详细信息

复燃效应的准确预估对于精细描述尾喷焰反应流场参数和提高尾喷焰红外辐射计算精度至关重要。文中以固体火箭发动机为研究对象,建立尾喷焰复燃有限速率化学反应模型,结合流体计算动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法和尾喷焰红外辐射计算模型,评估不同化学反应动力模型在尾喷焰流场参数和红外光谱辐射计算方面的精度,基于各化学反应速率曲线与试验数据重构适用于尾喷焰CO/H_(2)反应体系的10步气相化学反应动力模型,并验证和校核复燃化学反应模型可靠性。结果表明:不同化学反应模型计算所得的尾喷焰流场结构差异微弱,轴向温度峰值最高相差200 K左右,差异主要发生在复燃区域;化学反应动力模型对不稳定产物CO影响最为显著,CO_(2)分布差异主要发生在高含量区域,最大差异达到近50%,且低含量组分的差异高达两三个量级;在2.7μm和4.3μm典型波段内,不同化学反应工况下的尾喷焰光谱辐射峰值强度差异达到近40%;基于反应速率试验数据构建的9组分10步反应的CO/H_2反应体系的尾喷焰辐射计算值与BEM-II试验数据的差异低于6%。该研究可为准确预测火箭发动机尾喷焰反应流场的红外辐射特性提供高保真化学反应动力模型。

关键词：尾喷焰复燃效应化学反应红外辐射火箭发动机

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民用航空发动机增推起飞设计方法初探

航空动力 2022年第3期 37-39页

作者：曾涛中国航发商发

增推起飞(bump rating)是通过牺牲发动机排气温度(EGT)裕度获取更大的推力,并通过飞行员人工选择予以激活的额外起飞推力等级,适用于特定的高原运行场景。增推起飞发动机在设计时须重点考虑性能方案和操控方案。中国是世界范围内高原机... 详细信息

增推起飞(bump rating)是通过牺牲发动机排气温度(EGT)裕度获取更大的推力,并通过飞行员人工选择予以激活的额外起飞推力等级,适用于特定的高原运行场景。增推起飞发动机在设计时须重点考虑性能方案和操控方案。中国是世界范围内高原机场较多的国家之一,因此,高原运行成为国内民用航空器设计和运行必须考虑的问题。

关键词：民用航空器民用航空发动机高原机场高原运行人工选择考虑的问题起飞推力

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航空发动机烟雾排放的符合性验证方法研究

中国民航大学学报 2011年第5期29卷 5-7,11页

作者：曹惠玲马永锋梁大敏涂迅来中国民航大学航空工程学院天津300300

通过研究CCAR-34中烟雾排放的测试大纲,参考芝加哥公约附件16第二卷附录2和航空燃气涡轮发动机排气冒烟测量规范HB-6116-87,设计了烟雾排放测量试验的操作流程,包括取样测量系统的设计、取样测量步骤、试验数据处理。结合ICAO发动机排... 详细信息

通过研究CCAR-34中烟雾排放的测试大纲,参考芝加哥公约附件16第二卷附录2和航空燃气涡轮发动机排气冒烟测量规范HB-6116-87,设计了烟雾排放测量试验的操作流程,包括取样测量系统的设计、取样测量步骤、试验数据处理。结合ICAO发动机排放数据库中CFM56-2B-1的发烟指数(SN),验证其与烟雾排放标准的符合性,探索了发动机烟雾排放适航验证方法。

关键词：航空发动机烟雾排放适航