检索结果-南通市图书馆

建筑技术 2000年第3期31卷 156-157页

作者：张冬梅黄宏伟王箭明

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第三系粘土岩滑坡机理分析及稳定性评价

北方交通 2023年第12期 43-46页

作者：刘畅李文伟李惠贤中交通力建设股份有限公司西安市710075

第三系粘土岩多为半成岩状态,遇水强度大大降低,易形成软弱结构面,从而形成滑坡。以云南某公路滑坡案例为研究对象,综合项目区地形地貌、地层岩性、滑坡特征等分析了滑坡成因,并结合室内试验数据、滑坡状态对滑坡参数进行了反算,最终确... 详细信息

第三系粘土岩多为半成岩状态,遇水强度大大降低,易形成软弱结构面,从而形成滑坡。以云南某公路滑坡案例为研究对象,综合项目区地形地貌、地层岩性、滑坡特征等分析了滑坡成因,并结合室内试验数据、滑坡状态对滑坡参数进行了反算,最终确定了滑带参数,对滑坡进行了稳定性评价。研究表明:(1)该滑坡是第三系粘土岩地层在集中降雨、路基填方共同作用下发生的;(2)滑坡在正常工况下处于欠稳定状态,具有持续变形并积累应力及可能滑移的特征;在非正常工况条件下,处于不稳定状态,具有释放应力并滑移的特征。

关键词：第三系粘土岩滑坡机理参数反算稳定性评价

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排桩内支撑支护体系在深基坑中的运用

中国金属通报 2018年第1期 114-115页

作者：孙东哲中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司云南昆明650000

应用理正深基坑7.0软件对软土地区深基坑支护结构进行计算,验证排桩内支撑体系的可行性与可靠性,为同类基坑提供实践经验。

关键词：排桩内支撑深基坑

建筑工程深基坑支护施工技术以及质量控制措施

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第3期 196-199页

作者：曾祖高广西垦泰投资有限公司广西南宁530105

作为现代建筑工程施工过程中常用的技术类别之一,深基坑支护施工技术的合理应用,关系到对应施工环节的质量,影响着建筑工程整体的施工进度和质量水平,因此准确把握建筑工程深基坑支护施工技术要点以及质量控制措施要点十分关键,通过合... 详细信息

作为现代建筑工程施工过程中常用的技术类别之一,深基坑支护施工技术的合理应用,关系到对应施工环节的质量,影响着建筑工程整体的施工进度和质量水平,因此准确把握建筑工程深基坑支护施工技术要点以及质量控制措施要点十分关键,通过合理的技术管控,提高对应的施工质量水平,保证工程进度的如期推进。从长远角度而言,完善深基坑支护施工技术的质量管控是推动各项施工技术持续发展和创新的重要举措,对于建筑行业的稳定发展也具有一定的支撑意义。

关键词：建筑工程深基坑支护施工技术

陕南几种粘性土的击实特性与其物性物态的关系研究

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湖北农学院学报 2000年第3期20卷 241-243页

作者：朱建强李靖湖北省涝渍地开发工程技术研究中心湖北荆州434103 西北农业大学水利与建筑工程学院陕西扬凌712100

研究表明 ,陕南坡改梯地带几种典型筑坎土料的最大干容重与最优含水量及塑限含水量之间呈线性负相关 ,最优含水量与塑限含水量之间呈线性正相关 ,最大干容量和最优含水量与土料平均粒径、小于 0 .0 0 5mm土粒含量、塑性指数之间存在显... 详细信息

研究表明 ,陕南坡改梯地带几种典型筑坎土料的最大干容重与最优含水量及塑限含水量之间呈线性负相关 ,最优含水量与塑限含水量之间呈线性正相关 ,最大干容量和最优含水量与土料平均粒径、小于 0 .0 0 5mm土粒含量、塑性指数之间存在显著的指数相关关系。

关键词：粘性土击实特性指标物性物态指标

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大坂山收费站屋面防水层工程质量保证要点

青海交通科技 2008年第1期20卷 23-24页

作者：赵吉明殷海军青海省收费公路管理处西宁810001 青海省交通工程监理处西宁810001

通过介绍大坂山隧道维护用房,屋面防水工程的维修,简单分析了影响高寒地区屋面防水工程质量因素,提出了关于合理设计、正确选材、精心施工、维护保养综合处理解决高寒地区屋面防水工程质量的粗略想法。

关键词：建筑工程高寒地区屋面防水材料施工质量

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加筋土挡墙潜在破裂面模型试验研究

铁道学报 2007年第6期29卷 69-73页

作者：莫介臻周世良何光春汪承志杨成渝广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 重庆交通大学河海学院重庆400074

加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键。现行规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定,尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的通用计算模式。本文以河龙高速公路加... 详细信息

加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键。现行规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定,尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的通用计算模式。本文以河龙高速公路加筋土挡墙为原型,对台阶式加筋土挡墙的潜在破裂面进行大尺度模型试验研究,筋带拉力采用自制拉力传感器局部置换测点处的筋条进行测试。以模型试验测试结果和规范采用的0.3H破裂面为基础,利用极限平衡理论和参数分析方法,提出台阶式加筋土挡墙潜在破裂面的实用计算模式。该模式能够适用于不同台阶宽度的加筋土挡墙,当台阶宽度为零时,可退化为0.3H破裂面。

关键词：加筋土挡墙破裂面模型试验计算模式

HPE工法在天津地下交通枢纽工程施工中的应用

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市政技术 2010年第4期28卷 92-94页

作者：李建旺中铁十六局集团有限公司北京100018

天津于家堡站交通枢纽工程是全国各大城市地下交通枢纽工程中规模最大的工程之一,而且工程设计、施工均采用国际标准,尤其是中间桩柱不但数量多、深度深、技术难度大,而且工期紧、质量要求高,所以针对该特点,介绍了HPE工法在地下交通枢... 详细信息

天津于家堡站交通枢纽工程是全国各大城市地下交通枢纽工程中规模最大的工程之一,而且工程设计、施工均采用国际标准,尤其是中间桩柱不但数量多、深度深、技术难度大,而且工期紧、质量要求高,所以针对该特点,介绍了HPE工法在地下交通枢纽中间桩柱施工中的成功应用,并对HPE工法的原理、适用范围、施工要求和施工效果做了必要的描述。

关键词：交通枢纽地下工程中间桩柱钢管柱 HPE工法