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Wind tunnel test of gust load alleviation for a large-scale full aircraft model

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Chinese Journal of Aeronautics 2023年第4期36卷 201-216页

作者： Dongqiang ZHAO Zhichun YANG xianang zeng Jinge YU Yining GAO Guoning HUANG School of Aeronautics Northwestern Polytechnical UniversityXi’an 710072China AVIC The First Aircraft Institute Xi’an 710089China AVIC Aerodynamics Research Institute Harbin 150001China

Wind tunnel test is an important way to test the performance of Gust Load Alleviation(GLA).At present,some component-level wind tunnel tests have been carried out in big aviation countries,but there is a lack of full aircraft model GLA *** this study,a set of large-scale GLA test system in low-speed wind tunnel is developed,which includes a gust generator,a five-degree-of-freedom suspension system,a full elastic aircraft model with control system,and gust load measuring *** control schemes based on closed-loop feedback control and open-loop feed forward control are respectively designed and verified by the full-model GLA tests in the wind *** experimental results show that the designed gust generator can generate a stable wideband,wide-area gust wind field;the suspension support system can sustain static and dynamic stability during wind tunnel test,and enables the model moving in the horizontal,vertical,pitching,rolling and yawing *** results show that the closed-loop feedback control can obtain good control performance of reducing the peak values of elastic vibration response induced by gust excitation,but has little effect on suppressing the rigid body motion excited by low-frequency gust,while the open-loop feed forward control presents superior performance in allevi-ating the high-frequency elastic vibration as well as the low-frequency rigid body motion with more than 40%overall reduction rate.

关键词： Alleviation Full model Gust generator Suspension system Wind tunnel

基于流固耦合方法的大展弦比机翼非线性颤振特性分析

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西北工业大学学报 2014年第4期32卷 536-541页

作者：马艳峰贺尔铭曾宪昂李俊杰唐长红西北工业大学航空学院陕西西安710072 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089

针对大展弦比机翼的柔性大、变形大的特点,基于非定常涡格法求解机翼的非定常气动力,考虑了大展弦比机翼的几何非线性效应,提出了计算大展弦比机翼非线性颤振分析的新方法。以某平板机翼为例:计算了机翼静气动弹性变形、振动特性和颤振... 详细信息

针对大展弦比机翼的柔性大、变形大的特点,基于非定常涡格法求解机翼的非定常气动力,考虑了大展弦比机翼的几何非线性效应,提出了计算大展弦比机翼非线性颤振分析的新方法。以某平板机翼为例:计算了机翼静气动弹性变形、振动特性和颤振特性随着攻角增大的变化规律;比较了颤振结果线性解与非线性解的差别。相关的分析结果表明:大展弦比机翼颤振分析需同时考虑几何非线性效应和气动网格变形。

关键词：非线性颤振静气动弹性攻角大展弦比机翼

基于BPOD的气动弹性降阶及其在主动控制中的应用

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中国科技论文在线 2008年第10期3卷 781-786页

作者：徐敏安效民曾宪昂陈士橹西北工业大学航天学院西安710072

流体动力系统是一个高阶的非线性复杂系统,这严重限制了优化和控制在该系统中的应用。模型降阶技术是解决这一问题的有效工具。将特征正交分解方法(Proper Orthogonal Decomposition,POD)和平衡截断方法结合起来,形成平衡特征正交分解方... 详细信息

流体动力系统是一个高阶的非线性复杂系统,这严重限制了优化和控制在该系统中的应用。模型降阶技术是解决这一问题的有效工具。将特征正交分解方法(Proper Orthogonal Decomposition,POD)和平衡截断方法结合起来,形成平衡特征正交分解方法(Balanced Proper Orthogonal Decomposition,BPOD),并应用到气动伺服弹性模型降阶中。该方法将由POD快照得到系统可控和可观Gramian矩阵的近似表达,通过该近似得到平衡降阶模型。以一个二维翼段的气动弹性系统为例,首先将流体控制方程线化;然后利用BPOD方法得到非定常气动力的降阶模型以及降阶的气动弹性系统;最后,对降阶系统设计主动控制律,通过控制面偏转来抑制翼型颤振。数值仿真结果表明BPOD降阶模型可以精确地模拟高阶非线性的流体动力系统并且可以有效地应用于气动弹性主动控制中。

关键词：空气动力学气动伺服弹性模型降阶平衡特征正交分解非定常气动力主动控制

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大型飞机气动弹性设计关键技术

航空科学技术 2017年第5期28卷 1-7页

作者：霍应元蒲利东赵冬强曾宪昂黄国宁罗务揆航空工业第一飞机设计研究院陕西西安710089

针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模... 详细信息

针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。

关键词：颤振气动伺服弹性跨声速颤振动相似试验模型地面试验