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单三重混合态的量子干涉效应

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2012年第2期31卷 256-259页

作者：王伟丽杨鑫付华辽宁工程技术大学基础教学部辽宁葫芦岛125105 辽宁工程技术大学电气与控制工程学院辽宁葫芦岛125105

为了更深入地研究分子碰撞转动传能中干涉通道间量子干涉效应的本质,采用量子力学的一级波恩近似、各向异性相互作用势和直线轨迹近似,建立了单三重混合态Na2分子与Na(3s)的碰撞传能的干涉相位角的理论模型,得到了计算干涉相位角的方法... 详细信息

为了更深入地研究分子碰撞转动传能中干涉通道间量子干涉效应的本质,采用量子力学的一级波恩近似、各向异性相互作用势和直线轨迹近似,建立了单三重混合态Na2分子与Na(3s)的碰撞传能的干涉相位角的理论模型,得到了计算干涉相位角的方法.研究得到:影响干涉相位角的实验条件,干涉角和碰撞速度和碰撞参数的关系.此模型的建立有利于指导利用分子束进行此类实验,从而更清晰地理解量子干涉内部信息.

关键词：碰撞混合态转动传能量子干涉效应干涉角碰撞参数碰撞速度碰撞半径

Caspase-3与Survivin在肝细胞肝癌中的表达

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安徽医科大学学报 2006年第3期41卷 278-280页

作者：王维利孟刚安徽医科大学护理学院合肥230032 安徽医科大学基础医学院病理教研室合肥230032

目的探讨Caspase-3及Survivin在原发性肝细胞癌(HCC)中的表达。方法采用免疫组织化学SP法分别检测48例HCC、40例癌旁组织、25例肝硬化及8例正常肝组织中Caspase-3和Survivin的表达。结果①Survivin在肝硬化、癌旁肝组织及HCC组织中阳性... 详细信息

目的探讨Caspase-3及Survivin在原发性肝细胞癌(HCC)中的表达。方法采用免疫组织化学SP法分别检测48例HCC、40例癌旁组织、25例肝硬化及8例正常肝组织中Caspase-3和Survivin的表达。结果①Survivin在肝硬化、癌旁肝组织及HCC组织中阳性率分别为8%、5%及43·8%(P0·05)。②Caspase-3在正常肝组织、肝硬化、癌旁肝组织及HCC组织中阳性率分别为87·5%、84%、85%及60·4%,Caspase-3在正常肝脏与HCC组织中表达的差异具有显著性(P0·05)。③Caspase-3和Survivin在HCC组织中表达呈明显的负相关性(r=-0·39,P0·05);但Survivin的阳性表达与HCC的大小相关。结论HCC中Survivin的高表达及Caspase-3的失表达可能与HCC的生长有关,在HCC中Caspase-3和Survivin表达的负相关性可能与HCC的发生发展有密切关系,与预后的关系有待进一步研究。

关键词：半胱氨酸内肽酶类免疫组织化学细胞凋亡癌,肝细胞

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疫情防控常态化下多目标旅游路线规划

重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第9期42卷 99-105页

作者：王维莉邹雪儿上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306

在疫情防控常态化下,热门旅游景点应遵循“限量、预约、错峰”的要求;同时各地散发的疫情可能会导致部分景区临时关闭,游客需要随时关注相关信息并及时调整旅游路线。综合考虑疫情防控因素,提出了一种面向游客个性化体验的旅游路线规划... 详细信息

在疫情防控常态化下,热门旅游景点应遵循“限量、预约、错峰”的要求;同时各地散发的疫情可能会导致部分景区临时关闭,游客需要随时关注相关信息并及时调整旅游路线。综合考虑疫情防控因素,提出了一种面向游客个性化体验的旅游路线规划方法。通过获取景点信息和用户对景点的评论,考虑景点热度和景点开放时长对游客出行体验的影响设计了景点评分机制,建立以时间最短与费用最少为目标函数的旅游路线规划模型;然后通过高德地图开放平台获取路网数据,并设计改进的蚁群算法进行求解;并以上海市旅游景点为例,构建了疫情防控常态化下的多种出游情境,获得各情境下最优的旅游路线。研究结果表明:所提出的旅游路线规划方法考虑了疫情防控相关影响,能有效减少用户的旅行时间和旅行成本,具有较好的实用性,为相关旅游产品的规划提供借鉴与参考。

关键词：交通工程旅游路线规划个性化体验景点评分蚁群算法疫情

具有Q-正则^＊-断面的正则半群的自然偏序

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纯粹数学与应用数学 2007年第4期23卷 571-576页

作者：王威丽张晓敏日照师范学校山东日照276800 临沂师范学院数学系山东临沂276005

刻画了具有Q-正则*-断面的正则半群的自然偏序,并得到该类半群上自然偏序满足■-优化(劣化),ρ-优化(劣化)的条件.

关键词：正则半群 Q-正则^*-断面自然偏序

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汽车用超高强热成形钢电阻点焊性能研究

铸造技术 2016年第11期37卷 2457-2460页

作者：王伟丽王玉玲内蒙古交通职业技术学院内蒙古赤峰024005 内蒙古工业大学材料科学与工程学院内蒙古呼和浩特010051

采用中频点焊机对1.6 mm厚BR1500HS热成形钢点焊性能进行研究,对焊接工艺参数对点焊接头力学性能和组织的影响进行了分析。结果表明,点焊熔核尺寸随焊接电流和焊接时间增加而增大,熔核区组织为板条马氏体,粗晶区为粗大马氏体+少量M-A岛... 详细信息

采用中频点焊机对1.6 mm厚BR1500HS热成形钢点焊性能进行研究,对焊接工艺参数对点焊接头力学性能和组织的影响进行了分析。结果表明,点焊熔核尺寸随焊接电流和焊接时间增加而增大,熔核区组织为板条马氏体,粗晶区为粗大马氏体+少量M-A岛元,细晶区为细小的马氏体。随着焊接时间的延长,点焊接头承受拉剪载荷的能力增加,承受正拉载荷能力降低,接头疲劳寿命明显降低;热成形钢点焊接头热影响区有明显的软化,随着焊接时间延长,热影响区软化程度有所增加。

关键词：超高强热成形钢焊接工艺点焊性能

鄂尔多斯盆地东南部上古生界地层压力与天然气分布

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科技导报 2015年第3期33卷 37-42页

作者：王伟力高海仁长安大学地球科学与资源学院西安710054 延长石油油气勘探公司延安716000

鄂尔多斯盆地东南部上古生界近几年勘探成果备受瞩目,但针对本地区地层压力及与天然气分布关系的研究较少。本文通过293口井实测的压力数据和154口井的测井数据分析发现,二叠系上石盒子组—太原组泥岩普遍存在"欠压实"特征,4个目标层位... 详细信息

鄂尔多斯盆地东南部上古生界近几年勘探成果备受瞩目,但针对本地区地层压力及与天然气分布关系的研究较少。本文通过293口井实测的压力数据和154口井的测井数据分析发现,二叠系上石盒子组—太原组泥岩普遍存在"欠压实"特征,4个目标层位在压力剖面上分异明显,可划分为石炭系本溪组常压系统和二叠系山2段—盒8段负压系统。现今地层压力分布总体上具有东北高西南低的特点,二叠系压力分布与沉积相分布具有较好的一致性。"欠压实"泥岩层控制气藏纵向上的分布。二叠系气藏主要分布在负压地层中的"低压"部位,而石炭系本溪组气藏则主要分布在常压地层中的"高压"区域。发现地层压力与气藏分布关系对于本地区天然气勘探其有重要指导意义。

关键词：地层压力天然气分布上古生界鄂尔多斯盆地

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基于空间形态的小城镇扩展模型研究

华中师范大学学报（自然科学版） 2010年第3期44卷 508-511页

作者：王维莉程雄吴琦武汉大学资源与环境科学学院武汉430079

针对我国中小城镇数据资料不完备的情况,在分析城镇现状空间形态特征的基础上,结合城镇扩展的一般规律,从城镇空间扩展范围与扩展速率关系的角度,构建了一个模拟和预测中小城镇空间扩展趋势的城镇扩展模型.首先对湖北蕲春县中心城镇200... 详细信息

针对我国中小城镇数据资料不完备的情况,在分析城镇现状空间形态特征的基础上,结合城镇扩展的一般规律,从城镇空间扩展范围与扩展速率关系的角度,构建了一个模拟和预测中小城镇空间扩展趋势的城镇扩展模型.首先对湖北蕲春县中心城镇2009年的空间扩展趋势进行了模拟,然后对模拟结果进行了验证分析.结果表明,该模型可以较好地反映城镇扩展趋势,利于城镇土地利用规划的实施.

关键词：城镇空间形态城镇扩展模型中小城镇

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面向台风灾害的大规模人群集中疏散方案研究

安全与环境学报 2024年第1期24卷 257-263页

作者：王维莉毛蔚敏王逸文上海海事大学物流研究中心上海201306

台风灾害的生成具有可预报性,提前对涉险区域人群进行转移安置是保障人民生命财产安全的必要手段。基于公共交通车辆对人群进行集中疏散,以车辆资源的有限性和避难点容量限制等为约束条件,以最小化区域的疏散完成时间为优化目标,构建多... 详细信息

台风灾害的生成具有可预报性,提前对涉险区域人群进行转移安置是保障人民生命财产安全的必要手段。基于公共交通车辆对人群进行集中疏散,以车辆资源的有限性和避难点容量限制等为约束条件,以最小化区域的疏散完成时间为优化目标,构建多避难点、多需求点、多点往返的车辆路径规划模型。结合模型特点引入虚拟需求点,设计一种二维实数编码的遗传算法进行求解,并通过算例验证模型有效性。最后,针对区域无安全住所人群开展案例分析,并与传统单点往返车辆路径规划模型生成的方案进行对比。结果显示:相比传统模型,多点往返模型生成的疏散方案能有效缩短疏散时间,且在交通资源紧缺地区更具优势。

关键词：公共安全台风灾害人群疏散车辆路径多点往返

无信控交叉口电动自行车与机动车的冲突博弈研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 149-158页

作者：王维莉肖雨晴周辉张为四上海海事大学物流研究中心上海201306

电动自行车骑行人与机动车驾驶人是城市道路交通系统的重要参与主体,在无信控交叉口电动自行车和右转机动车可能产生冲突。尤其当交通参与者不严格遵守通行优先权时,极大增加了参与主体交互的复杂性。本文以各交通主体的损失最小为目标... 详细信息

电动自行车骑行人与机动车驾驶人是城市道路交通系统的重要参与主体,在无信控交叉口电动自行车和右转机动车可能产生冲突。尤其当交通参与者不严格遵守通行优先权时,极大增加了参与主体交互的复杂性。本文以各交通主体的损失最小为目标,构建直行电动自行车与右转机动车的冲突博弈模型。在考虑两车驾驶人主观心理感知的前提下,引入前景理论价值函数和决策权重函数;根据演化博弈的复制动态方程分析博弈主体行为策略演化过程,得出不同条件下系统的最终稳定策略;利用数值仿真分析不同参数对系统演化的影响。研究结果表明,前景理论相关参数影响系统演化的收敛速度,不影响演化的最终结果;不同风格的电动自行车骑行人制定通行和让行决策时,表现出的风险偏好不同;互让损失的增加对电动自行车和机动车的通行概率起促进上升和抑制下降的作用,而机会损失的作用恰好相反。本文建立的理论模型可用于揭示道路主体在冲突行为中的决策演化规律,为我国城市交通管理控制提供理论依据。

关键词：城市交通交通冲突演化博弈电动自行车前景理论