检索结果-南通市图书馆

NUMERICAL PREDICTION OF BLADE FREQUENCY NOISE OF CAVITATING PROPELLER

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Journal of Hydrodynamics 2012年第3期24卷 371-377页

作者： YE Jin-ming XIONG Ying LI Fang wang zhan-zhi College of Naval Architecture and Power Naval University of Engineering Wuhan 430033 China

The blade frequency noise of a cavitating propeller in a uniform flow is analyzed in the time domain. The unsteady loading （of a dipole source） and the sheet cavity volume （of a monopole source） on the propeller surface are calculated by a potential-based surface panel method. Then the time-dependent pressure and the cavity volume data are used as the input for the Fowcs Williams-Hawkings formulation to predict the acoustics pressure. The integration of the noise source is performed over the true blade surface rather than the ideal blade surface without thickness. The noise characteristics of the cavitating propeller are discussed. With the sheet cavitation, the thickness （cavitation） noise is larger than the loading noise and is the dominant noise source. The noise directivity is not as clear as that of the noise under a non-cavitation condition. The cavitation noise is attenuated more slowly than the non-cavitation noise.

关键词： propeller surface panel method cavitation noise time domain

NUMERICAL SIMULATION AND EXPERIMENTAL STUDY OF THE NEW METHOD OF HORSESHOE VORTEX CONTROL

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Journal of Hydrodynamics 2010年第4期22卷 572-581页

作者： LIU zhi-hua XIONG Ying wang zhan-zhi wang Song TU Cheng-xu Department of Naval Architecture and Ocean Engineering Naval University of Engineering Wuhan 430033 China China Jiliang University Hangzhou 310018 China

The horseshoe vortex generated around the sail-body junction of a submarine has an important influence on the uniformity of the submarine wake at the propeller *** this article,the horseshoe vortex is simulated by the Detached Eddy Simulation（DES） method,and a new method to control the horseshoe vortex by vortex control baffler is *** numerical simulation shows that a kind of attached vortex,with the rotation direction opposite to that of horseshoe vortex,is generated by the vortex control *** the attached vortex,the strength of the horseshoe vortex is significantly *** wind tunnel experiment on a submarine model is carried out,and the axial velocities at the propeller disc of the submarine with and without vortex control baffler are measured by a hot wire anemometer *** is shown from the experimental results that the vortex control baffler can enhance the uniformity of the wake at the propeller disc,which helps to improve the propeller *** engineering applicability of the vortex control baffler is discussed.

关键词： submarine Detached Eddy Simulation (DES) method vortex control baffler horseshoe vortex attached vortex wind tunnel experiment

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页岩油储层D—T2核磁共振解释方法

天然气地球科学 2020年第8期31卷 1178-1184页

作者：王志战页岩油气富集机理与有效开发国家重点实验室北京100101 中国石化石油工程技术研究院测录井研究所北京100101

D—T2二维核磁共振能够快速、直观地区分不同性质、不同赋存状态的孔隙流体,已成为储层评价的热门技术,但对于页岩油储层,常规储层的D—T2孔隙流体解释图版并不适用,考虑受限扩散、内部梯度等影响因素的修正图版也难以满足页岩油储层油... 详细信息

D—T2二维核磁共振能够快速、直观地区分不同性质、不同赋存状态的孔隙流体,已成为储层评价的热门技术,但对于页岩油储层,常规储层的D—T2孔隙流体解释图版并不适用,考虑受限扩散、内部梯度等影响因素的修正图版也难以满足页岩油储层油、水识别的要求。为此,采用理论分析与实验分析相结合的方法,对D—T2孔喉尺度分辨率、流体含量分辨率、孔隙流体解释图版3个关键要素进行了深入研究。结果表明,D—T2孔喉尺度分辨率、流体含量分辨率均低于T2一维核磁共振,难以检测到T2短于2 ms、含量低于0.2%的流体信号;D—T2信号位置与流体含量有关,且随着流体含量的递增,具有随机游走特性。2口页岩油井的应用表明,基于流体含量信号响应轨迹的D—T2流体解释图版能够实现页岩油储层的准确解释。

关键词： D—T2核磁共振页岩油储层油水识别分辨率解释图版

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适用于整体求解吊舱推进器的定常面元法

推进技术 2016年第5期37卷 992-1000页

作者：王睿熊鹰王展智海军工程大学舰船工程系湖北武汉430033

为了方便开展吊舱推进器设计和混合式CRP(Contra-Rotating propeller)的面元法分析,提出了一种将吊舱和螺旋桨作为整体进行定常面元法求解的可行办法,对相关的面元法基本积分公式进行了分析,说明了定常面元法整体求解的结果与实际结果... 详细信息

为了方便开展吊舱推进器设计和混合式CRP(Contra-Rotating propeller)的面元法分析,提出了一种将吊舱和螺旋桨作为整体进行定常面元法求解的可行办法,对相关的面元法基本积分公式进行了分析,说明了定常面元法整体求解的结果与实际结果之间的关系。从吊舱桨尾流区的实际流场状况和计算效果出发,分析了整体求解吊舱推进器的面元法尾涡模型,并对此种尾涡模型的修正予以详细说明。在进行相关的理论分析后,编制了整体求解吊舱推进器的定常面元法程序,对吊舱推进器进行计算分析,并与试验结果和RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法计算结果进行了对比,最后对本文所提出的定常整体面元法求解方法进行了误差分析。计算结果表明,整体面元法求解吊舱推进器的误差与试验值相比在5%以内;在计算耗时方面,将吊舱和螺旋桨分开的迭代求解面元法是整体求解面元法的1.7倍。

关键词：吊舱推进器定常面元法尾涡模型整体求解法

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双桨船轴向伴流场尺度效应的数值研究

上海交通大学学报 2015年第4期49卷 457-463页

作者：王展智熊鹰黄政王睿海军工程大学舰船工程系武汉430033

以DTMB5415为研究对象,忽略自由液面效应,采用RANS(Reynolds Averaged NavierStokes)方法结合SST(Shear-Stress Transport)k-ω模型计算了多种尺度(涵盖实尺度)的船舶黏性流场,详细分析了该船轴向伴流场的尺度效应作用.研究发现:桨盘面... 详细信息

以DTMB5415为研究对象,忽略自由液面效应,采用RANS(Reynolds Averaged NavierStokes)方法结合SST(Shear-Stress Transport)k-ω模型计算了多种尺度(涵盖实尺度)的船舶黏性流场,详细分析了该船轴向伴流场的尺度效应作用.研究发现:桨盘面平均轴向伴流分数的倒数与雷诺数的对数近似线性关系;对于双桨方艉舰船的裸船体,桨盘面的伴流峰只有一个,伴流峰的幅值随着雷诺数的增加而减小,同时伴流峰所对应的相位角也发生一定的偏移.在内半径区域,伴流峰的幅值达到某一临界雷诺数后,趋于恒定不变;而在中外半径区域,伴流峰的幅值随着雷诺数的增加而减小,它们之间成非线性关系,可采用3次多项式函数进行回归;各半径的平均轴向伴流分数与雷诺数的对数成近似线性关系.

关键词：双桨船轴向伴流场尺度效应数值计算

混合式CRP偏转工况水动力和空泡性能试验研究

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推进技术 2019年第2期40卷 463-471页

作者：李善成熊鹰王展智王睿海军工程大学舰船与海洋学院中国人民解放军91336部队

为了探究混合式CRP (混合式对转桨吊舱推进器)偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了混合式CRP推进器偏转工况下的敞水试验和空泡试验。在其吊舱推进器偏转0°,±5°,±10°下测量了前、后桨的推力和扭矩,并对前后桨的空泡形态进... 详细信息

为了探究混合式CRP (混合式对转桨吊舱推进器)偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了混合式CRP推进器偏转工况下的敞水试验和空泡试验。在其吊舱推进器偏转0°,±5°,±10°下测量了前、后桨的推力和扭矩,并对前后桨的空泡形态进行了观测。试验结果表明:前桨的推力、扭矩系数及空泡形态基本不受吊舱推进器偏转影响;后桨推力系数和扭矩系数随着偏转角度的增加而增加。偏转工况下,前桨的毂涡和梢涡会下泄至后桨桨叶,引起后桨叶面上产生大量空泡;在不同周向位置,后桨的空泡面积不同;后桨尾涡强度在吊舱体两侧呈现出差异性,较强的前桨尾涡会将较弱的后桨尾涡卷入,前后桨尾涡强度相当时,尾涡轨迹发生紊乱。

关键词：混合式CRP 偏转工况水动力性能空泡观测尾涡

混油钻井液中地层油的T1-T2二维核磁共振识别与评价方法

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科学技术与工程 2024年第6期24卷 2323-2329页

作者：王志战页岩油气富集机理与高效开发全国重点实验室北京102206 中石化石油工程技术研究院有限公司北京102206

混油钻井液影响地层含油性的实时发现与准确评价,色谱、质谱、光谱等扣除背景值的识别方法定量精度较低,一维核磁共振方法需要在添加弛豫试剂前、后进行2次分析,为此采用T1-T2二维核磁共振测量方法,通过对混油钻井液、不同矿化度盐水及... 详细信息

混油钻井液影响地层含油性的实时发现与准确评价,色谱、质谱、光谱等扣除背景值的识别方法定量精度较低,一维核磁共振方法需要在添加弛豫试剂前、后进行2次分析,为此采用T1-T2二维核磁共振测量方法,通过对混油钻井液、不同矿化度盐水及3种成品油、5种原油的测试,建立了混油钻井液中的水、基础油、地层油的解释图版;通过对混油钻井液均匀混入不同含量原油后的测试,建立了混油钻井液中的地层油含量评价模型;通过不同质量白油的测试,确定了T1-T2的检测下限为200~750 mg/L。经实验模拟及实钻验证,所建立的解释图版和评价模型可靠。因此,T1-T2二维核磁共振能够直接、直观区分混油钻井液中的基础油和地层油,实现地层含油性的及时发现与直观识别。

关键词：混油钻井液 T1-T2二维核磁共振基础油地层油含油量

直航和回转工况下吊舱推进器水动力性能数值计算方法研究

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推进技术 2016年第3期37卷 593-600页

作者：王展智熊鹰孙海涛王睿海军工程大学舰船工程系湖北武汉430033 国防科学技术大学指挥军官基础教育学院湖南长沙410072

为了探索吊舱推进器在回转工况下的水动力性能变化规律,采用全结构化网格离散计算域,基于RANS方法结合SST k-ω湍流模型和滑移网格技术计算了吊舱推进器在直航和回转工况下的水动力性能,并与试验数据进行了对比,进一步详细分析了螺旋桨... 详细信息

为了探索吊舱推进器在回转工况下的水动力性能变化规律,采用全结构化网格离散计算域,基于RANS方法结合SST k-ω湍流模型和滑移网格技术计算了吊舱推进器在直航和回转工况下的水动力性能,并与试验数据进行了对比,进一步详细分析了螺旋桨和吊舱之间的相互干扰作用。结果表明,RANS方法结合全结构化网格可以较精确地预报直航和回转工况下的水动力性能,设计工况下计算值与试验数据的偏差在±3%以内;由于螺旋桨与吊舱之间的强烈相互干扰作用,吊舱桨的瞬时推力系数和扭矩系数成周期性变化,波动频率与桨叶数相等;直航状态下,吊舱桨的推力系数和扭矩系数最小,其值随回转角的增大而增大;而吊舱单元的推力系数随回转角的增大而减小;吊舱单元的横向力系数最小,基本上为0,其值随回转角的增大而迅速增大。

关键词：吊舱推进器水动力性能直航工况回转工况数值计算

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利用核磁共振录井技术定量评价储层的分选性

波谱学杂志 2010年第2期27卷 214-220页

作者：王志战许小琼胜利石油管理局地质录井公司山东东营257064

储层分选性是反应储层物性、均质程度及沉积环境好坏的重要标志.分选系数一般是通过实验室的粒度分析(粒度分选)或压汞试验(孔喉分选)来得到,利用核磁共振评价储层孔喉分选性多是通过建立T2g与常规分选系数之间的关系公式来得到.在深入... 详细信息

储层分选性是反应储层物性、均质程度及沉积环境好坏的重要标志.分选系数一般是通过实验室的粒度分析(粒度分选)或压汞试验(孔喉分选)来得到,利用核磁共振评价储层孔喉分选性多是通过建立T2g与常规分选系数之间的关系公式来得到.在深入研究常规分选系数计算原理的基础上,结合T2谱累积曲线对储层分选性的反应,提出了2种不依附于实验室分析、可由单个样品来定量评价储层分选性的新方法,并且取得了与其他方法较为一致的评价结果.该项研究打破了录井不能定量评价储层分选性的局面,对于快速指导油气勘探开发具有十分重要的意义.

关键词：核磁共振录井分选系数毛管压力曲线 T2谱累积曲线定量评价