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城市道路与公共交通网络中心性对住宅租赁价格的影响研究——以北京市为例

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地理科学进展 2019年第12期38卷 1831-1842页

作者：杜超王姣娥刘斌全黄鼎曦广东省城乡规划设计研究院广州510290 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

住房市场化与较高住房需求带来住房价格的迅速提升,进而引发住房可负担性下降等问题,租赁住房逐步成为居民的另一主要择居方式。城市交通作为重要因素之一,对住宅租赁价格的影响仍需深入探讨。论文以北京市为例,运用交通网络中心性指标... 详细信息

住房市场化与较高住房需求带来住房价格的迅速提升,进而引发住房可负担性下降等问题,租赁住房逐步成为居民的另一主要择居方式。城市交通作为重要因素之一,对住宅租赁价格的影响仍需深入探讨。论文以北京市为例,运用交通网络中心性指标,研究道路网络及公共交通网络对住宅租赁价格影响的空间差异。结果表明:①以出行时间为基础构建交通网络,公交网络总体拟合程度高于道路网络;公交网络中邻近中心性即相对可达性拟合程度最高,而道路网络中介中心性即中转功能拟合程度最高;②城市中心-城市中部-城市外围的环状结构中,中心性影响程度存在空间差异,道路邻近中心性及公交各类中心性对城市中心及中部具有重要影响,城市外围主要受道路邻近中心性及介中心性影响;③基于拟合程度最高的公交网络邻近中心性的影响模式分析,综合交通枢纽、轨道交通换乘站点、轨道交通站点、重要地面公交站点等在城市中心及中部对租赁价格影响较高,而城市外围仅轨道交通站点及换乘站点影响较高;④道路设施网络与公交组织网络结构特性导向下的驱动力差异、交通网络各功能空间效应的区位指向、城市不同空间重要基础设施建设的外部效应差异促进了道路与公交网络中心性对租赁价格影响的空间分异。

关键词：交通网络租赁价格空间格局影响模式北京

东北地区的创新能力演化及其经济带动作用分析

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地理科学 2016年第9期36卷 1388-1396页

作者：宋周莺车姝韵王姣娥中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室/中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学北京100049

通过建立创新能力指标体系和计算模型,并采用相关分析、回归分析、变异系数等方法,从不同空间层级剖析了东北三省的创新能力发展格局及其对经济发展的带动作用,并根据研究结果提出了相关政策建议。研究发现:1从创新能力分析,吉林、辽宁... 详细信息

通过建立创新能力指标体系和计算模型,并采用相关分析、回归分析、变异系数等方法,从不同空间层级剖析了东北三省的创新能力发展格局及其对经济发展的带动作用,并根据研究结果提出了相关政策建议。研究发现:1从创新能力分析,吉林、辽宁的创新能力增长较快而黑龙江相对较慢,省际差异呈扩大态势;地级市之间的创新能力相差悬殊,呈现明显的省会城市及门户城市集聚效应,但市级差异呈缩小态势。2从创新贡献率分析,辽宁的科技创新转化能力及其对经济发展的带动相对较强,而吉林、黑龙江相对较弱;地级市差异较大,沈阳、大连、长春、大庆的创新贡献率比较突出,而锦州、吉林、盘锦、铁岭上升较快。3大部分地级市的创新发展对经济带动模式为"低创新能力-弱经济带动"和"高创新能力-强经济带动",说明各地级市的创新发展及其对经济带动的两极分化较严重。

关键词：创新能力创新贡献率时空格局东北地区

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珠三角地区产业与创新协同发展研究

经济地理 2020年第10期40卷 100-107页

作者：杜德林王姣娥焦敬娟杜方叶中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国北京100101 中国科学院大学资源与环境学院中国北京100049 北京交通大学经济管理学院中国北京100044

创新资源在产业上的合理配置和集聚是实现产业创新驱动发展的关键,对推动珠三角及粤港澳大湾区的建设更是具有重要意义。基于"科教资源—知识产权—产业发展"的创新发展链条,文章构建了科教资源密集度、知识产权支撑力和产业竞争力等概... 详细信息

创新资源在产业上的合理配置和集聚是实现产业创新驱动发展的关键,对推动珠三角及粤港澳大湾区的建设更是具有重要意义。基于"科教资源—知识产权—产业发展"的创新发展链条,文章构建了科教资源密集度、知识产权支撑力和产业竞争力等概念及评价指标体系,对科教资源和知识产权资源进行产业匹配,综合产业与空间视角,对珠三角地区的产业与创新发展的协同性进行定量分析。研究发现:珠三角地区的科教资源和知识产权资源均表现出明显的行业集聚性,但仅少数行业的科教资源、知识产权资源和产业发展属于高水平或中等水平协调类型,大部分行业的创新链条存在相对薄弱的环节;空间上不同城市的产业创新链条的协调关系各有差异,电子信息和电器机械在大部分城市的协调关系较好,汽车制造、化学制品、石油加工、医药制造则存在较多的引导型和需求型城市,即创新发展链条存在短板。建议珠三角地区针对不同行业和不同城市采取差异化的发展政策,加强区域内的资源流动和与外部的交流合作来推动产业的创新驱动发展。

关键词：粤港澳大湾区产业竞争力科教资源知识产权协同发展创新发展

国土空间规划：基础设施与公共服务设施单幅总图的研制

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地理研究 2019年第10期38卷 2496-2505页

作者：王姣娥陈卓景悦黄洁金凤君中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 成都市规划设计研究院成都610041

基础设施的建设与布局是在遵循自然系统格局的基础上,由人类活动所引致的物质环境再建构和空间秩序再安排,是构建和引领区域空间结构的重要支撑体系,因此一直是区域发展类规划的重要组成部分。结合省级空间规划试点工作,提出符合空间规... 详细信息

基础设施的建设与布局是在遵循自然系统格局的基础上,由人类活动所引致的物质环境再建构和空间秩序再安排,是构建和引领区域空间结构的重要支撑体系,因此一直是区域发展类规划的重要组成部分。结合省级空间规划试点工作,提出符合空间规划目标的基础设施与公共服务设施编制方案与技术流程,强调专项规划与“三区三线”、空间布局总图的关系,并以福建省为例,设计了基础设施与公共服务设施单幅总图的编制技术流程,以期为其他地区空间规划的编制提供借鉴意义。

关键词：国土空间规划基础设施公共服务廊道枢纽

丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围

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地理科学进展 2015年第5期34卷 581-588页

作者：莫辉辉王姣娥宋周莺中国民航科学技术研究院北京100028 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输规模与日俱增,其中铁路在陆路运输中占据重要地位。研究分析了丝绸之路经济带内中国国际集装箱运输现状,建立了多式联运竞争的分析模型,并利用调研收集的数据对以重庆和西安为起点的国际集装箱陆路运... 详细信息

丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输规模与日俱增,其中铁路在陆路运输中占据重要地位。研究分析了丝绸之路经济带内中国国际集装箱运输现状,建立了多式联运竞争的分析模型,并利用调研收集的数据对以重庆和西安为起点的国际集装箱陆路运输经济适应区域进行了定量分析。结果表明,受海运价格的影响,中亚地区、蒙古国及俄罗斯的西伯利亚区、乌拉尔区、伏尔加河沿岸区和中央联邦区是丝绸之路经济带铁路运输的比较优势区域,乌克兰、白俄罗斯、波兰及俄罗斯的西北联邦区、南方联邦区等是优势扩展区,而欧洲和亚洲其他大部分区域的海运(海陆联运)优势远大于铁路联运。

关键词：丝绸之路经济带集装箱陆路运输铁路经济适应范围

中国交通地理学的成长与发展——建所70周年交通地理研究成果与展望

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地理科学进展 2011年第4期30卷 417-425页

作者：金凤君张文尝王姣娥王成金中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

中国科学院地理科学与资源研究所(以下简称地理资源所)走过了70年历程,取得了辉煌成就,为地理科学研究事业的发展奠定了坚实基础。在地理资源研究所不断发展壮大的过程中,每个学科都做出了相应的贡献。就交通地理学科而言,从20世纪50年... 详细信息

中国科学院地理科学与资源研究所(以下简称地理资源所)走过了70年历程,取得了辉煌成就,为地理科学研究事业的发展奠定了坚实基础。在地理资源研究所不断发展壮大的过程中,每个学科都做出了相应的贡献。就交通地理学科而言,从20世纪50年代初起步,经过曲折而艰辛的发展历程,从无到有并不断发展壮大,逐渐成为中国地理学界最为稳定的交通地理研究基地,取得了令人瞩目的成绩。在长期发展过程中,交通地理学科形成了"以任务带学科"的发展模式,学科研究主要瞄准国家重大需求,完成各项重大任务,并在工作中进行了相关理论和方法的研究。近年来,不断加强国际交流和国际合作,逐渐与国际研究接轨。本文对地理资源所交通地理学科的建立与成长历程,研究领域、研究队伍和研究成果等进行了总结和评述,并展望了未来重点研究领域和方向。

关键词：交通地理地理资源所研究领域团队中国

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枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究

地理研究 2019年第11期38卷 2716-2729页

作者：张生润郑海龙李涛唐小卫王姣娥南京航空航天大学民航学院南京211106 陕西师范大学西北国土资源研究中心西安710119 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞... 详细信息

提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞争全球化背景下中国三大机场的国际中转客流拥堵溢出效应。研究表明三大机场的溢出效应主要由与其国际市场重叠率较高的国外枢纽机场承接,国内二级机场承接率相对有限。表现为:北京首都溢出旅客量流向厦门、曼谷和迪拜;上海浦东流向吉隆坡、首尔和乌鲁木齐;广州白云流向香港、武汉、西安、首尔、吉隆坡、伊斯坦布尔、新加坡和赫尔辛基。结果讨论了应加强国内二级机场的航线与航班设计,以分别承接三大机场的溢出效应。

关键词：拥堵溢出效应国际中转客流机场竞争中国三大枢纽机场面板数据模型

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中国沿边口岸的时空格局及功能模式

地理科学进展 2015年第5期34卷 589-597页

作者：宋周莺车姝韵王姣娥郑蕾中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心昆明650500 北京师范大学地理学与遥感科学学院北京100875 中国科学院大学北京100049

沿边口岸是中国对外开放的重要门户,是"一带一路"战略的重要平台;而"一带一路"的实施也必将给沿边口岸带来巨大的发展机遇。中国沿边口岸的发展已引起学术界的重视,但现有研究主要集中在空间分布及发展模式等方面,关于中国沿边口岸体系... 详细信息

沿边口岸是中国对外开放的重要门户,是"一带一路"战略的重要平台;而"一带一路"的实施也必将给沿边口岸带来巨大的发展机遇。中国沿边口岸的发展已引起学术界的重视,但现有研究主要集中在空间分布及发展模式等方面,关于中国沿边口岸体系形成的时空规律及口岸功能的研究还较少。本文通过大量的数据分析,从地理学角度刻画中国沿边口岸发展的时空格局,并基于RCI模型定量分析沿边口岸对沿边地区的带动作用。研究发现,建国后中国沿边口岸发展可以分为平稳对外开放、加速对外开放、全方位对外开放3个阶段;目前,沿边口岸以公路口岸为主,内河口岸、铁路口岸和航空口岸为辅;空间上主要集中分布在中俄、中蒙、中哈和中朝边境。另外,RCI结果显示,中国大部分沿边口岸对城市发展的带动作用不突出,"过货化"现象比较明显。

关键词：沿边口岸时空格局 RCI指数口岸城市中国

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长江经济带旅游景区空间格局及演变

资源科学 2018年第6期40卷 1196-1208页

作者：吴春涛李隆杰何小禾王姣娥四川大学旅游学院成都610065 中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

长江经济带的联动发展及生态廊道建设使旅游景区的空间分布出现剧烈变化,研究旅游景区的空间变化对旅游基础设施的合理布局、制定长江黄金旅游带规划以及实现旅游经济腾飞具有重要作用。本文选取2012年和2016年长江经济带九省二市的旅... 详细信息

长江经济带的联动发展及生态廊道建设使旅游景区的空间分布出现剧烈变化,研究旅游景区的空间变化对旅游基础设施的合理布局、制定长江黄金旅游带规划以及实现旅游经济腾飞具有重要作用。本文选取2012年和2016年长江经济带九省二市的旅游景区空间点位数据,综合运用标准差椭圆、平均最近邻分析以及核密度等方法分析了长江经济带旅游景区的空间演变特征。结果表明:长江经济带旅游景区总体分布格局基本沿长江水系发生聚集,聚集程度随时间的推移不断加深;相关政策促进、旅游业市场需求持续增加、交通可达性优化等多重因素的综合作用使区域景区聚集加速;城市休闲型景区以及主题公园兴建为城市景区聚集提供新动力。

关键词：旅游景区聚集特征空间演变特征标准差椭圆平均最近邻分析核密度长江经济带