检索结果-南通市图书馆

Asymptotic decay for the Chern-Simons-Higgs equations

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Science China Mathematics 2024年

作者： Dongyi Wei shiwu yang School of Mathematical Sciences Peking University Beijing International Center for Mathematical Research Peking University

In this paper, we study the long time asymptotic behaviors for solutions to the Chern-Simons-Higgs equations with a pure power defocusing nonlinearity. We obtain quantitative inverse polynomial time decay for the potential energy for all data with finite conformal energy. Consequently, the solution decays in time in the pointwise sense for all power. We also show that the solution decays as quickly as linear waves for sufficiently large powers. Key ingredients for the proof include the vector field method, conformal compactification, and the geometric bilinear trace theorem for null hypersurfaces developed by Klainerman and Rodnianski(2006).

关键词：

基于多导体传输线的高速铁路站内机车信号邻线干扰研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第10期46卷 76-85页

作者：刘希高杨世武北京交通大学电子信息工程学院北京100044 北京和利时系统工程有限公司北京100176

ZPW-2000系列轨道电路广泛应用于高速铁路区间及站内,其中站内邻线干扰问题较为复杂。为防止高速铁路站内机车信号邻线干扰导致CTCS-2和CTCS-3级列控系统车载设备误动作的情况,对站内邻线干扰的分析是非常必要的。基于多导体传输线微分... 详细信息

ZPW-2000系列轨道电路广泛应用于高速铁路区间及站内,其中站内邻线干扰问题较为复杂。为防止高速铁路站内机车信号邻线干扰导致CTCS-2和CTCS-3级列控系统车载设备误动作的情况,对站内邻线干扰的分析是非常必要的。基于多导体传输线微分方程,推导多导体传输线的阻抗差分方程和导纳差分方程。在多导体传输线差分方程的基础上,进一步建立包括轨道区段、发送设备和接收设备等的轨道电路邻线干扰模型,并对比现场数据和仿真数据,验证模型的正确性。最后,通过对机车信号邻线干扰模型的计算仿真,研究区段并行长度、线路间距、线路角度、道砟电阻和功放电压等因素对于机车信号邻线干扰数值的影响规律,主要结论为:对于同向载频干扰,机车信号干扰电流最大值随着线路间距和线路角度增大而逐渐减小,设计时线路间距不宜小于5 m,合理设置道岔区段可降低干扰;随着功放电压和道砟电阻增大而逐渐增大,设计时应采用低功放电压设计和当地可能达到的最大道砟电阻。

关键词：高速铁路轨道电路多导体传输线机车信号邻线干扰

Reflection on methodology of the correlation between electromagnetic interference and safety in high-speed railway

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Railway Sciences 2024年第1期3卷 84-96页

作者： Chang Liu shiwu yang Yixuan yang Hefei Cao Shanghe Liu Department of Electromagnetic Environmental Effects Technology Studio CRSC Research and Design Institute Group Co.Ltd.BeijingChina School of Traffic and Transportation Shijiazhuang Tiedao UniversityShijiazhuangChina School of Automation and Intelligence Beijing Jiaotong UniversityBeijingChina Infrastructure Technology Research Institute CRSC Research and Design Institute Group Co.Ltd.BeijingChina Research Center for Electromagnetic Environmental Effects Shijiazhuang Tiedao UniversityShijiazhuangChina

Purpose – In the continuous development of high-speed railways, ensuring the safety of the operation controlsystem is crucial. Electromagnetic interference (EMI) faults in signaling equipment may cause transportationinterruptions, delays and even threaten the safety of train operations. Exploring the impact of disturbances onsignaling equipment and establishing evaluation methods for the correlation between EMI and safety isurgently ***/methodology/approach – This paper elaborates on the necessity and significance of studying theimpact of EMI as an unavoidable and widespread risk factor in the external environment of high-speed railwayoperations and continuous development. The current status of research methods and achievements from theperspectives of standard systems, reliability analysis and safety assessment are examined layer by ***, it provides prospects for innovative ideas for exploring the quantitative correlation between EMIand signaling *** – Despite certain innovative achievements in both domestic and international standard systems andrelated research for ensuring and evaluating railway signaling safety, there’s a lack of quantitative and strategic research on the degradation of safety performance in signaling equipment due to EMI. A quantitativecorrelation between EMI and safety has yet to be established. On this basis, this paper proposes considerationsfor research methods pertaining to the correlation between EMI and ***/value – This paper overviews a series of methods and outcomes derived from domestic andinternational studies regarding railway signaling safety, encompassing standard systems, reliability analysisand safety assessment. Recognizing the necessity for quantitatively describing and predicting the impact ofEMI on high-speed railway signaling safety, an innovative approach using risk assessment techniques as abridge to establish the correlation between EMI and signaling safety is proposed.

关键词： Electromagnetic interference Reliability Safety Risk assessment Signaling system High-speed railway

基于调整表优化的轨道电路牵引电流干扰防护研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2018年第12期40卷 71-80页

作者：崔勇唐乾坤杨世武北京交通大学电子信息工程学院北京100044 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

我国铁路的电气化、高速化和重载化使得电力机车的牵引电流越来越大,并且由于牵引电流和轨道电路的信号电流共用钢轨作为传输路径,导致牵引电流对铁路信号系统中的轨道电路产生的干扰越来越严重。根据传输线四端网理论,建立机车运动过... 详细信息

我国铁路的电气化、高速化和重载化使得电力机车的牵引电流越来越大,并且由于牵引电流和轨道电路的信号电流共用钢轨作为传输路径,导致牵引电流对铁路信号系统中的轨道电路产生的干扰越来越严重。根据传输线四端网理论,建立机车运动过程中无绝缘轨道电路受牵引电流干扰的动态仿真模型,通过与现场实测数据进行对比,验证了仿真模型的有效性,并在此基础上提出基于调整表优化的抗干扰方案。该方案已应用于朔黄铁路沧州西站"红光带"故障区段,成功解决了该区段的"闪红"故障。

关键词：轨道电路牵引电流抗干扰调整表优化

A fault diagnosis approach for 25Hz phase detecting track circuit based on feature selection and artificial intelligence algorithm

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

A fault diagnosis approach for 25Hz phase detecting track ci...

第43届中国控制会议

作者： Conghui Wang shiwu yang Yixuan yang Chang Liu Ruifeng Hu School of Automation and Intelligence Beijing Jiaotong University CRSC Research & Design Institute Group Co. Ltd.

25 Hz phase detecting track circuit is the dominant equipment of signal control systems in railway station,and its operation is crucial for ensuring train safety and transportation *** improve the fault diagnosis performance of track circuits,based on feature selection and artificial intelligence algorithms,this paper innovatively proposes a fault diagnosis ***,establishing a transmission calculation model for a 25Hz phase detecting track circuit,a fault diagnosis dataset is ***,based on the Relief-F feature selection algorithm,we propose a monitoring scheme optimization strategy,measuring the correlation between features and labels in classification tasks,while establishing the optimal feature ***,for completing the fault diagnosis of the 25Hz phase detecting track circuit under the optimal monitoring scheme,a Cat Boost model is established and a differential evolution algorithm is introduced to optimize *** results demonstrate that the proposed fault diagnosis model outperforms other algorithms in all indicators,significantly improving classification accuracy and robustness.

关键词： 25Hz phase detecting track circuit Fault diagnosis Feature selection CatBoost Differential evolution algorithm

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

应用于Wi-Fi频段的背腔式缝隙天线设计

电波科学学报 2016年第1期31卷 150-156页

作者：崔勇王勇杨世武北京交通大学电子信息工程学院北京100044

采用波导反射模型分析了背腔深度对缝隙天线辐射特性的影响,通过仿真计算,确定了当背腔深度等于四分之一波导波长时,金属背腔会使缝隙天线的输入电阻加倍,但对输入电抗产生影响较小,根据以上仿真结果,提出了一种有效的背腔式缝隙天线的... 详细信息

采用波导反射模型分析了背腔深度对缝隙天线辐射特性的影响,通过仿真计算,确定了当背腔深度等于四分之一波导波长时,金属背腔会使缝隙天线的输入电阻加倍,但对输入电抗产生影响较小,根据以上仿真结果,提出了一种有效的背腔式缝隙天线的输入阻抗电路模型,分析了馈电位置和缝隙长度对天线谐振点的影响,为缝隙天线的多频点设计提供了理论依据.结合仿真工具,设计了两类工作于Wi-Fi频段的背腔式缝隙天线:第一类天线工作于室外2.4GHz频段;第二类天线可以同时工作于2.4GHz和5.2GHz频段.最后,对天线的S_11系数进行了实测,实测与仿真结果基本一致.

关键词：波导反射模型电路模型背腔式缝隙天线 Wi-Fi 多频

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路信号电缆屏蔽及接地方式的研究分析

铁道学报 2017年第11期39卷 77-82页

作者：崔勇杨世武刘志明王颖北京交通大学电子信息工程学院北京100044 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073

随着高速铁路的快速发展以及电子化信号设备的广泛应用,铁路现场频繁出现牵引供电系统对信号设备的干扰。然而,对于不同接地方法对屏蔽电缆串扰的影响,一直缺乏系统的理论研究。本文首先对敏感电路以及屏蔽层不同接地方式对屏蔽电缆串... 详细信息

随着高速铁路的快速发展以及电子化信号设备的广泛应用,铁路现场频繁出现牵引供电系统对信号设备的干扰。然而,对于不同接地方法对屏蔽电缆串扰的影响,一直缺乏系统的理论研究。本文首先对敏感电路以及屏蔽层不同接地方式对屏蔽电缆串扰的影响进行理论分析。然后基于电磁拓扑理论,建立电缆串扰问题的BLT方程,测试并仿真计算不同屏蔽、接地方式下屏蔽电缆串扰的大小。测试结果验证了仿真模型的有效性。最后对采用新型双层屏蔽结构电缆的串扰进行仿真计算。计算结果验证了该结构的有效性。

关键词：信号电缆串扰电磁拓扑屏蔽接地

配置BES型扼流适配变压器的道岔区段轨道电路调整表仿真计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2020年第3期41卷 154-162页

作者：刘倡杨世武崔勇吕佳奇北京交通大学电子信息工程学院北京100044 通号城市轨道交通技术有限公司研究开发中心北京100070

针对单开道岔区段1送2受型轨道电路电气特性,根据均匀传输线方程与四端网络理论建立典型25 Hz相敏轨道电路仿真计算模型;计算带BE型扼流变压器时轨道电路调整和分路状态下发送电压和电流,结果验证了该模型的正确性和有效性。将模型中的... 详细信息

针对单开道岔区段1送2受型轨道电路电气特性,根据均匀传输线方程与四端网络理论建立典型25 Hz相敏轨道电路仿真计算模型;计算带BE型扼流变压器时轨道电路调整和分路状态下发送电压和电流,结果验证了该模型的正确性和有效性。将模型中的扼流变压器四端网络替换为BES型扼流适配变压器四端网络,从而将该模型拓展应用到带BES的轨道电路区段。根据实测数据计算BES型扼流适配变压器四端网络系数,再采用拓展的仿真模型,计算得到带扼流适配器轨道电路在1送2受区段的调整表。通过计算和分析该轨道电路区段的分路灵敏度和电压余量比可知,二者均满足轨道电路正常工作要求,道岔岔尖是1送2受型轨道电路区段中最易导致分路不良的机械环节。采用该拓展模型仿真计算还可得到轨道电路区段在不同道砟电阻情况的调整表。该模型也可拓展应用于三开、复式交分等道岔区段以及ZPW-2000A型等其他制式轨道电路调整表的计算。

关键词：轨道电路调整表 1送2受型道岔区段 BES型扼流适配变压器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

室外2.4GHz背腔式缝隙天线的设计

北京交通大学学报 2015年第2期39卷 112-116页

作者：崔勇王勇杨世武北京交通大学电子信息工程学院北京100044

为了解决单极子天线不适合室外使用的问题,设计了一种适合无线终端使用的2.4GHz背腔式缝隙天线.借助数值模型结合具体设计,计算出了背腔深度的理论值,创新性的使用波导内电波传播模型分析了天线背腔深度对天线辐射的影响;利用基于有限... 详细信息

为了解决单极子天线不适合室外使用的问题,设计了一种适合无线终端使用的2.4GHz背腔式缝隙天线.借助数值模型结合具体设计,计算出了背腔深度的理论值,创新性的使用波导内电波传播模型分析了天线背腔深度对天线辐射的影响;利用基于有限元法的HFSS对影响天线性能的缝隙长度、背腔深度和馈电位置等参数进行了参数扫描,确定了天线的设计参数;根据仿真结果做出了实物,并进行了测试,实测与仿真结果吻合.实测结果表明：该天线在频段2.35~2.53GHz内,S11系数小于-10dB.相比普通单极子天线,设计的背腔式缝隙天线阻抗匹配性能更好,更适宜于室外环境.

关键词：背腔式缝隙天线电波传播有限元法 2.4GHz