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Characterization and prediction of tailpipe ammonia emissions from in-use China 5/6 light-duty gasoline vehicles

Frontiers of Environmental Science & Engineering 2024年第1期18卷 71-81页

作者： Lewei Zeng Fengbin Wang Shupei Xiao Xuan Zheng Xintong Li qiyuan xie Xiaoyang Yu Cheng Huang Qingyao Hu Yan You Ye Wu College of Chemistry and Environmental Engineering Shenzhen UniversityShenzhen 518060China State Key Laboratory of Engines Tianjin UniversityTianjin 300072China China Automotive Technology and Research Center Co.Ltd. Tianjin 300300China CATARC Automotive Test Center(Guangzhou)Co.Ltd. Guangzhou 511300China State Environmental Protection Key Laboratory of Cause and Prevention of Urban Air Pollution Complex Shanghai Academy of Environmental SciencesShanghai 200233China National Observation and Research Station of Coastal Ecological Environments in Macao Macao Environmental Research InstituteMacao University of Science and TechnologyMacao SAR 999078China School of Environment State Key Joint Laboratory of Environment Simulation and Pollution ControlTsinghua UniversityBeijing 100084China

On-road tailpipe ammonia (NH3) emissions contribute to urban secondary organic aerosol formation and have direct or indirect adverse impacts on the environment and human health. To understand the tailpipe NH3 emission characteristics, we performed comprehensive chassis dynamometer measurements of NH3 emission from two China 5 and two China 6 light-duty gasoline vehicles (LDGVs) equipped with three-way catalytic converters (TWCs). The results showed that the distance-based emission factors (EFs) were 12.72 ± 2.68 and 3.18 ± 1.37 mg/km for China 5 and China 6 LDGVs, respectively. Upgrades in emission standards were associated with a reduction in tailpipe NH3 emission. In addition, high NH3 EFs were observed during the engine warm-up period in cold-start cases owing to the intensive emissions of incomplete combustion products and suitable catalytic temperature in the TWCs. Notably, based on the instantaneous NH3 emission rate, distinct NH3–emitting events were detected under high/extra high velocity or rapid acceleration. Furthermore, NH3 emission rates correlated well with engine speed, vehicle specific power, and modified combustion efficiency, which were more easily accessible. These strong correlations were applied to reproduce NH3 emissions from China 5/6 LDGVs. The predicted NH3 EFs under different dynamometer and real-world cycles agreed well with existing measurement and prediction results, revealing that the NH3 EFs of LDGVs in urban routes were within 8.55–11.62 mg/km. The results presented here substantially contribute to improving the NH3 emission inventory for LDGVs and predicting on-road NH3 emissions in China.

关键词： NH3 instantaneous emissions Catalytic temperature Vehicle specific power Combustion efficiency Emission prediction

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Improving analytic hierarchy process applied to fire risk analysis of public building

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Chinese Science Bulletin 2009年第8期54卷 1442-1450页

作者： SHI Long ZHANG RuiFang xie qiyuan FU LiHua State Key Laboratory of Fire Science University of Science and Technology of China Hefei 230027 China

The structure importance in Fault Tree Analysis(FTA) reflects how important Basic Events are to Top *** at alternative level in Analytic Hierarchy Process(AHP) also reflect its importance to general *** on the coherence of these two methods,an improved AHP is put *** this improved method,how important the attribute is to the fire safety of public building can be analyzed more credibly because of the reduction of subjective *** venues are very important public buildings in *** fire safety evaluation of them will be a big issue to *** AHP is a useful tool to the safety evaluation to these Olympic venues,and it will guide the evaluation in other areas.

关键词：改进层次分析法公共建筑风险分析消防安全评价火灾奥运场馆故障树分析安全性评价

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高寒高海拔地区某排土场边坡滑坡模式分析与雷达监测效果研究

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矿产勘查 2024年第S1期15卷 71-76页

作者：沙仙武张亦海谢启源西藏巨龙铜业有限公司西藏拉萨580200 中国安全生产科学研究院北京101318 中安国泰(北京)科技发展有限公司北京101318

为解决高海拔露天矿排土场边坡安全稳定性监测中存在的常规监测仪器布置以及人员值守的高投入和高风险等问题,本文以西藏某露天铜矿排土场边坡为研究对象,选取典型剖面,通过岩石室内物理力学试验获得坡体岩石物理力学参数,采用简化Bisho... 详细信息

为解决高海拔露天矿排土场边坡安全稳定性监测中存在的常规监测仪器布置以及人员值守的高投入和高风险等问题,本文以西藏某露天铜矿排土场边坡为研究对象,选取典型剖面,通过岩石室内物理力学试验获得坡体岩石物理力学参数,采用简化Bishop和Morgenstern-Price极限平衡法方法分别计算排土场不同滑坡模式下现状边坡各分区稳定性系数,针对高海拔地区的独特气候,利用InSAR监测高海拔排土场边坡形变信息,综合评价高海拔排土场边坡安全稳定性,为高海拔排土场边坡滑坡灾害风险预警与防控提供理论和技术支持。

关键词：破坏模式边坡雷达边坡稳定性安全监测

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MCrAlY高温第二类热盐腐蚀行为研究

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热喷涂技术 2024年第1期16卷 57-63页

作者：赵宇李奎郑兆然行峰涛陈芝来谢骐远李建华中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 矿冶科技集团有限公司北京100160

针对五种MCrAlY材料进行了700℃的热盐腐蚀试验,通过对材料表面、腐蚀产物、腐蚀截面、腐蚀失重等方面进行分析,研究Co、Cr、Al等MCrAlY的基本元素对700℃下含硫热腐蚀的影响。结果表明,700℃下,腐蚀产物以氧化铬、氧化铝为主,伴随少量... 详细信息

针对五种MCrAlY材料进行了700℃的热盐腐蚀试验,通过对材料表面、腐蚀产物、腐蚀截面、腐蚀失重等方面进行分析,研究Co、Cr、Al等MCrAlY的基本元素对700℃下含硫热腐蚀的影响。结果表明,700℃下,腐蚀产物以氧化铬、氧化铝为主,伴随少量尖晶石生成。腐蚀以网状氧化铝形貌向深处蔓延,网状氧化铝的附近往往伴随硫化铬的生成。Co、Cr为抗热盐腐蚀的有益元素,其中,Cr对抗700℃热盐腐蚀的提升作用优于Co元素。

关键词： MCrAlY 热盐腐蚀抗氧化

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Effects of Different Test Conditions on Pollutant Emissions from Methanol-Fueled Vehicles

Effects of Different Test Conditions on Pollutant Emissions ...

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2023中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： Li Xintong Zheng Jinlong xie qiyuan Zhang Ke Chen Zhanwu Lai Shulin China Automotive Technology and Research Center(Guangzhou)Co. Ltd.

Two kinds of emission equipment,FTIR and MEXA,were jointly used to measure unconventional and conventional pollutants of light-duty methanol vehicles,*** the test,several different test methods were operated in order to compare the exhaust emissions of the test ***,the effects of different test conditions,temperatures,and concentrations of methanol gasoline on the exhaust emissions such as ammonia gas（NH）,methanol（CH OH）,acetaldehyde（CH CHO）,carbon monoxide（CO）,and particle number（PN） were *** analyzing the test results,the patterns of emission and fuel consumption of light-duty methanol vehicles were *** study offers a deeper understanding of the patterns by which conventional and unconventional pollutants were discharged from mechanol automobile.

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高压电缆过载运行条件下内外温度场演化特性

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中国安全科学学报 2018年第11期28卷 92-97页

作者：刘凯谢启源中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

为预防高压电力电缆运行中,因线芯横截面面积不满足电流载荷要求形成过载,而发生热灾害事故,基于高压电缆径向层状材料分布结构,探究电缆内部线芯生热、中间层导热与外表层散热耦合机制;对同一电缆,保持线芯截面与外层结构不变,分析不... 详细信息

为预防高压电力电缆运行中,因线芯横截面面积不满足电流载荷要求形成过载,而发生热灾害事故,基于高压电缆径向层状材料分布结构,探究电缆内部线芯生热、中间层导热与外表层散热耦合机制;对同一电缆,保持线芯截面与外层结构不变,分析不同电流强度导致其过载时,电缆内外温度场演化特征;针对不法厂商恶意缩小线芯截面的行为,分析该"人为过载"因素引起的线芯过热危险性,并讨论表面对流散热条件、线芯种类等因素对该过载过热行为的影响。结果表明:电缆线芯过细、外层材料增厚导致电缆内外温度显著增高,易引发热灾害事故;与铜芯电缆相比,铝芯电缆发热更显著,在通风散热不良环境中,更易引发热灾害事故。

关键词：电缆过热电缆火灾线芯线芯发热模型温度

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Emission Characteristics of Fine Particles from Different Fuel Injection Mode Vehicles

Emission Characteristics of Fine Particles from Different Fu...

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： xie qiyuan Wang Fengbin Li Xintong Zhang Ke Zheng Jinlong Lai Shulin Zhang Mingzhi CATARC Automotive Test Center(Guangzhou)Co. Ltd Tianjin University

In this paper,six light-duty gasoline vehicles meeting China Ⅵ emission standard were selected for cold start Worldwide Light-duty Test Cycle（WLTC） tests,including two vehicles with Port Fuel Injection（PFI）,two vehicles with Gasoline Direct Injection（GDI） and two vehicles with Mixed Fuel Injection（MFI）.A new condensing particle counter which can measure fine exhaust Solid Particulate Number in the particle size range of 10 nm～2500 nm（SPN10） was used in conjunction with the condensing particle counter which can measure exhaust Solid Particulate Number in the particle size range of 23 nm～2500 nm（SPN23） recommended by the China Ⅵ emission standard to simultaneously measure the Solid Particulate Number（SPN） of the test *** the total amount of particulate matter emissions（#/km） and transient emission（#/cm） of light duty gasoline vehicles were *** results indicate that the amount of particulate matters emitted by gasoline direct injection vehicles is higher than that of mixed fuel injection vehicles,and much higher than that of port fuel injection ***,the number of fine particles emitted by vehicles with particle size above 10 nm using port fuel injection technology is about 1.5 times that of particles emitted by vehicles with particle size above23 *** reason for this phenomenon is that the port fuel injection technology will generate more sulfate,small particles of unburned hydrocarbon and other fine particle *** total amount of particulate matter emitted by sub-vehicles with particle size above 10 nm cannot meet the recommended value of 1×10#/km proposed by the European Commission League for Low Vehicles Emission（CLOVE）.Therefore,it will be a trend for light-duty gasoline vehicles to be equipped with efficient GPF after the next stage of regulation is determined.

关键词：

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引入熔融糊状区的PMMA逆流火蔓延数值模拟

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清华大学学报（自然科学版） 2020年第12期60卷 1039-1046页

作者：罗圣峰谢启源张辉王光健清华大学工程物理系北京100084 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230026 清华大学航天航空学院北京100084

该文通过数值模拟研究了聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)板材逆流火蔓延过程,将PMMA火蔓延过程中的糊状区熔融相变传热过程引入到材料的能量方程,并建立气相燃烧反应的组分方程和传热微分方程。通过在材料上边界局部位置施加固定热流以实现点火... 详细信息

该文通过数值模拟研究了聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)板材逆流火蔓延过程,将PMMA火蔓延过程中的糊状区熔融相变传热过程引入到材料的能量方程,并建立气相燃烧反应的组分方程和传热微分方程。通过在材料上边界局部位置施加固定热流以实现点火过程,研究相变材料由点火、非稳定火蔓延到稳定火蔓延过程中的典型特性。基于凝聚相温度场,获得了糊状区和熔融相界面的形态。结果表明:火焰前缘附近的糊状区较薄,火焰前锋下游糊状区呈缓慢增厚趋势,火焰前锋附近的液相熔融界面较浅;随着与火焰前锋距离的增大,熔融深度逐渐加深。基于模拟结果和尺度分析,表明熔融界面形态近似呈二次函数发展。

关键词：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA) 火蔓延数值模拟熔融相变

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核电站浸渍活性炭阴燃蔓延特性的实验研究

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火灾科学 2019年第2期28卷 85-93页

作者：雷晴晴谢启源中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室

碘吸附器内的核级浸渍活性炭是核电站主要火灾荷载之一,首先通过热重实验与分析,确定了核级浸渍活性炭阴燃前锋温度为350℃,获得了活化能为48.6 kJ/mol。继而基于自主设计的圆柱型活性炭填充床阴燃模拟实验台,在无强迫气流条件下,针对... 详细信息

碘吸附器内的核级浸渍活性炭是核电站主要火灾荷载之一,首先通过热重实验与分析,确定了核级浸渍活性炭阴燃前锋温度为350℃,获得了活化能为48.6 kJ/mol。继而基于自主设计的圆柱型活性炭填充床阴燃模拟实验台,在无强迫气流条件下,针对上表面中心引燃条件下的核级浸渍活性炭横向与纵向阴燃蔓延特性进行了实验研究。填充床径向截面温度场重构结果表明,核级浸渍活性炭在高温点热源作用下,易形成快速发展的阴燃蔓延燃烧过程。其中,横向蔓延燃烧速度达3.6 mm/min,明显快于纵向蔓延速度的0.5 mm/min。此外,内部温度场动态演化过程表明,浸渍活性炭向下蔓延燃烧过程中,将在其中部区域形成不断扩大的高温燃烧区,局部温度高于700℃,而此时其上表面温度却相对降低,易掩盖内部的危险区域。

关键词：浸渍活性炭阴燃蔓延核电站碘吸附器

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两种含水率水稻堆垛的着火与蔓延燃烧特性实验研究

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火灾科学 2020年第1期29卷 23-31页

作者：高萌谢启源邱榕中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230026

粮食安全事关国计民生,近年来粮仓火灾多发,对于粮食火灾安全的基础性研究,显得愈加迫切。基于自主设计的贯穿气流条件下的散粒堆垛引燃与蔓延燃烧特性研究实验平台,针对两种含水率水稻,在不同贯穿气流条件下,开展了引燃与内部蔓延燃烧... 详细信息

粮食安全事关国计民生,近年来粮仓火灾多发,对于粮食火灾安全的基础性研究,显得愈加迫切。基于自主设计的贯穿气流条件下的散粒堆垛引燃与蔓延燃烧特性研究实验平台,针对两种含水率水稻,在不同贯穿气流条件下,开展了引燃与内部蔓延燃烧特性研究。结果表明,水稻含水率对其燃烧特性具有重要影响,即,对于13%含水率水稻,采用高温电热细棒插入堆垛内进行引燃45 min,并未引燃;然而,对于3%含水率水稻,仅引燃4 min,堆垛即形成迅速剧烈蔓延燃烧,中心区域燃烧温度高达1200℃,最大蔓延速度约0.8 cm/s,引燃前的最大升温速率约200℃/min。此外,结果还表明,贯穿气流条件下,远离中心区域的四周水稻升温较慢且剩余一些最终未引燃,水稻堆垛内部主要呈向下且不断扩大的蔓延燃烧特征。最后,13%含水率水稻被灼热引火源作用结束后形成的碳化圈大小表明,机械通风气调作用对于灼热源的引燃作用具有一定的抑制作用。

关键词：水稻含水率引燃蔓延燃烧贯穿气流

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