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基于游标效应的高灵敏度光纤传感器

基于游标效应的高灵敏度光纤传感器

作者：朱熙平湖北师范大学

学位级别：硕士

光纤传感器具有重量轻、体积小、耐腐蚀、抗电磁干扰和抗辐射能力强等优势,被广泛应用于化学工业、生物工程、制药工业、环境测量、海洋工程等领域,但灵敏度普遍偏低,因此制备新型的高灵敏度光纤传感器十分重要。所以,本文从提高光纤传... 详细信息

光纤传感器具有重量轻、体积小、耐腐蚀、抗电磁干扰和抗辐射能力强等优势,被广泛应用于化学工业、生物工程、制药工业、环境测量、海洋工程等领域,但灵敏度普遍偏低,因此制备新型的高灵敏度光纤传感器十分重要。所以,本文从提高光纤传感器灵敏度的角度出发,设计并制作了几款高灵敏度的波长调制型光纤传感器。主要采用了两种方法来提高传感器的灵敏度:第一,利用敏感材料;第二,采用光学游标效应。本论文主要利用敏感性材料和光学游标效应（传统游标效应和增强游标效应）相结合的方式制备了四款光纤传感器,包括两款敏感材料结合传统游标效应的光纤传感器和两款敏感材料结合增强游标效应的光纤传感器。主要研究内容如下:（1）利用FPI和FPI级联制作了一款游标效应温度传感头。其中,传感腔FPI由“SmF-NCF-毛细管-SmF”依次拼接,然后用飞秒激光在毛细管壁上钻一个微孔,通过微孔向毛细管内注入DSO。参考腔FPI是一个空气腔,由“SmF-毛细管-SmF”拼接而成。由于DSO的热敏性,单个FPI的温度灵敏度达到-0.3674 nm/℃。而由FPI和FPI级联形成的游标效应传感探头的温度灵敏度达到1.8456 nm/℃,是单个FPI的5.02倍。采用敏感材料和传统游标效应相结合的方法双重提高了光纤传感器的灵敏度。（2）基于飞秒激光和PDmS制备了一款级联FPI的传统游标效应光纤传感头。首先,在SmF末端拼接75μm的毛细管并将毛细管切割至适当长度,然后将敏感材料PDmS填满毛细管,随后烘干制成传感腔FPI。最后,利用飞秒激光在SmF纤芯烧蚀短线形成第三个反射面,构成两个级联的FPI。采用敏感材料和传统游标效应相结合的方法双重提高了传感器的灵敏度,它的温度和气压灵敏度分别达到14.41 nm/℃和113.82 nm/mPa。此外,将FBG与传感器级联实现了温度和气体压力的同时测量,消除了交叉灵敏度。（3）提出并设计了一种并联FPI构成的增强游标效应的超高灵敏度气压传感器。将一段内径为75μm的毛细管与SmF熔接,在毛细管的另一端镀上一层PDmS薄膜,制备成FPI。FPI由SmF、大内径毛细管（75/125μm）和小内径毛细管（10/125μm）依次拼接而成。实验发现FPI和FPI的气压灵敏度符号相反,它们级联产生增强游标效应。采用敏感材料和增强游标效应相结合的方式,将传感器的气压灵敏度提高到283.32 nm/mPa,是传统游标效应气压传感器（170.03nm/mPa）的1.67倍。（4）设计了一种FPI和SI级联构成的增强游标效应光纤传感器。将SmF和一段充满PDmS的石英毛细管拼接制成了FPI。SI是由3 dB光纤耦合器和一段PmF制成。实验发现FPI和SI的温度灵敏度符号相反,它们级联产生增强游标效应。该增强游标效应传感器的温度灵敏度为-93.97 nm/℃,而基于传统游标效应传感器的温度灵敏度只有-42.26 nm/℃,提高了2.22倍。可见,采用热敏材料与增强游标效应相结合的方式,极大地提高了传感器的温度灵敏度。

关键词：光纤温度传感器光纤气压传感器法布里-玻罗干涉仪萨格纳克干涉仪二甲基硅油聚二甲基硅氧烷

铁锰镍层状双氢氧化物复合生物炭对铅污染水体及土壤的修复研究

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铁锰镍层状双氢氧化物复合生物炭对铅污染水体及土壤的修复研究

作者：甘艳平重庆交通大学

学位级别：硕士

随着城市化和工业化进程的加快,各种环境问题也愈发严重,其中重金属污染现象尤为突出。Pb作为典型阳离子型金属代表,通过食物的积累对生态环境和人体健康构成严重威胁。如何快速有效地去除环境中Pb污染一直是环境保护领域的研究热点,寻... 详细信息

随着城市化和工业化进程的加快,各种环境问题也愈发严重,其中重金属污染现象尤为突出。Pb作为典型阳离子型金属代表,通过食物的积累对生态环境和人体健康构成严重威胁。如何快速有效地去除环境中Pb污染一直是环境保护领域的研究热点,寻找一种绿色、高效和经济的新型功能材料意义重大。本文通过改进的共沉淀法制备了铁锰镍层状双氢氧化物复合生物炭材料（LDH/CSB）,探究了其对水体中Pb（Ⅱ）的吸附性能和机制,在此基础上将LDH/CSB材料用于修复Pb污染土壤,分析了其对土壤理化性质、土壤Pb赋存形态、土壤Pb有效态含量和浸出毒性的调控作用。研究主要结论如下:（1）采用改进的共沉淀法合成了LDH/CSB复合生物炭材料,结果表明LDH/CSB具有典型的LDH特征峰和良好层状结构以及生物炭的孔径结构,其中四种复合材料中LDH/CSB 500的比表面积最大,为78.70 m2/g;样品材料中含有的丰富官能团为污染物的固化稳定化提供反应位点。（2）针对水体Pb污染处理,LDH/CSB对Pb（Ⅱ）的吸附更符合准二级动力学模型和Langmuir模型,表明物理吸附和化学吸附同时存在于吸附过程;颗粒内扩散模型的中Q_t与t1/2之间不存在完全线性关系,表明吸附Pb（Ⅱ）的过程中颗粒内扩散过程是速率控制步骤。复合材料LDH/CSB 500在25℃下对水体中Pb（Ⅱ）的最大饱和吸附量为474.69 mg/g,是对应原始生物炭的1.51倍。吸附热力学数据表明Pb（Ⅱ）在LDH/CSB上的吸附过程为熵推动、自发吸热过程。结合SEm、FT-IR、XRD和XPS等表征表明吸附机理主要包含同构替换、配位络合和表面沉淀。（3）将LDH/CSB作为钝化剂加入Pb污染土壤,测定并评估了LDH/CSB钝化土壤后的土壤理化性质、重金属赋存形态、重金属有效态含量以及重金属浸出毒性变化,并通过Pearson模型对各个参数之间的相关性进行了分析。结果表明:LDH/CSB施加后土壤中的p H、EC和TOC值均有不同程度的上升;随着LDH/CSB添加水平的增加,土壤中Acs-Pb和Red-Pb占比逐渐降低,Oxi-Pb和Res-Pb占比逐渐增加,土壤重金属Pb迁移指数mPb逐渐降低;土壤中有效态Pb含量和TCLP-Pb含量逐渐降低,稳定化处理后的土壤环境风险减小;Pearson模型分析得出土壤p H与Oxi-Pb和Res-Pb呈现出正相关,Acs-Pb与Red-Pb和Oxi-Pb呈负相关,Acs-Pb与有效态Pb和TCLP-Pb呈显著正相关;土壤中易迁移态Pb向更稳定的形态转化,LDH/CSB对土壤中Pb具有潜在的钝化效果。综上所述,LDH/CSB材料能够修复水体和土壤重金属Pb污染,对于改善水体和土壤环境具有潜在的效果,因此LDH/CSB作为重金属污染水体和土壤修复剂具有广阔的发展前景。

关键词：铅复合生物炭吸附机制土壤污染

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考虑旁车行为的汽车换道和巡航控制策略研究

考虑旁车行为的汽车换道和巡航控制策略研究

作者：杨泰平浙江科技大学

学位级别：硕士

汽车的自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC)作为高级别辅助驾驶功能之一,在实际驾乘中可减少驾驶员主动制动的频率。但是在巡航时遇到前车急停或者周围车辆切入自车道的场景下,现有的巡航控制器不能及时确定周围车辆运动状态,... 详细信息

汽车的自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC)作为高级别辅助驾驶功能之一,在实际驾乘中可减少驾驶员主动制动的频率。但是在巡航时遇到前车急停或者周围车辆切入自车道的场景下,现有的巡航控制器不能及时确定周围车辆运动状态,会产生误加速或误制动行为,影响车辆稳定性与驾驶员驾乘感受。为了提高车辆行驶稳定性,通过估计周围车辆运动状态,基于动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network,DBN)和长短时记忆(Long and Short Term memory,LSTm)网络确定周围车辆行驶意图,设计基于周围车辆驾驶行为的车辆控制策略,解决车辆换道避障和旁车切入的车辆极限状态。本文主要研究内容如下:1.提出一种DBN和LSTm网络预测周围车辆驾驶意图,提高车辆行为预测精度,降低算法预测时间。车辆的传感器收集了目标车辆、自身车辆和道路环境的信息。采集并记录周围车辆行驶轨迹的历史数据和巡航时的道路参与者信息,在DBN模型中结合目标车辆的运动特征、自身车辆运动特征和环境特征,通过概率推理来估计目标车辆的意图。将其输入到车辆行为识别器的LSTm网络循环体,LSTm网络读取过去输入的行车环境数据信息并结合当下采集的信息,输出周围车辆的行驶意图类别和概率。2.为了提升车辆横向运动的路径跟踪精度,提出一种基于分数阶滑模的横向换道控制方法。建立车辆预瞄模型与运动学模型,基于分数阶微积分(Fractional Order Calculus,FOC)构建新型滑模控制等速趋近律,使车辆前轮转角准确且快速的逼近期望值,基于径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络在线补偿新型控制律中的外界扰动量;在此基础上,为了提升神经网络补偿速度,提出一种分数阶梯度下降算法调整RBF神经元参数更新规则。实验结果表明:车辆避障换道时,所设计的控制器相比于传统滑模控制策略,消除了滑模控制器的抖振,加快了控制器的响应速度,减小了系统参数的超调量,实现对期望路径的准确快速跟踪。3.针对车辆巡航控制时易受旁车不良行驶意图干扰,导致巡航系统误加减速操作的问题,提出一种双延迟深度确定性(Twin Delayed Deep Deterministic,TD3)策略梯度和模型预测控制(model Predictive Control,mPC)的车辆纵向控制方法。根据车辆动力学方程与巡航控制模型,制定跟随性、舒适性和燃油消耗3个指标的mPC目标约束函数。在TD3的Action-Critic网络中引入系统的预测模型及代价函数,解决传统TD3算法中的无模型训练问题,加快网络训练速度与精度。在此基础上,提出一种Bellman方程来计算时域差分误差和期望损失函数,解决TD3网络高估问题。在Carsim和Simulink仿真环境中模拟车辆巡航行驶工况,设置不同巡航速度并分别与DDPG-mPC算法和传统的mPC算法对比。实验结果表明:改进后的TD3-mPC控制器动力学参数均满足约束条件,间距误差控制在0.3m以内,且在前车速度波动场景中车速变化更加平稳,车辆的乘坐舒适性得到了提高,并在应对旁车切入场景中具有较好的鲁棒性。通过识别周围车辆的驾驶行为意图,分别设计了快速精准的轨迹跟踪算法与跟踪平稳的巡航控制算法,应用于前方存在障碍物和旁车切入的场景,可以为带有换道避障辅助功能的车辆巡航系统提供新的算法设计思路,这对于车辆行驶安全大有裨益。

关键词：轨迹跟踪滑模控制分数阶微积分模型预测控制 TD3算法

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鹰嘴豆蛋白的改性及乳液稳定性研究

鹰嘴豆蛋白的改性及乳液稳定性研究

作者：崔露平塔里木大学

学位级别：硕士

由于鹰嘴豆分离蛋白的天然结构所限,使得其在多种领域的应用受到了一定程度的限制,为实现鹰嘴豆分离蛋白的资源最大化利用,我们主要进行了以下几个方面的研究:1)常规改性:采用高压均质循环处理的方式对鹰嘴豆分离蛋白进行改性,探究了高... 详细信息

由于鹰嘴豆分离蛋白的天然结构所限,使得其在多种领域的应用受到了一定程度的限制,为实现鹰嘴豆分离蛋白的资源最大化利用,我们主要进行了以下几个方面的研究:1)常规改性:采用高压均质循环处理的方式对鹰嘴豆分离蛋白进行改性,探究了高压均质循环处理的次数对鹰嘴豆分离蛋白结构和功能特性的影响。2)利用鹰嘴豆分离蛋白制备稳定初级乳液,并利用层层组装技术制备多层乳液。在此基础上,我们研究环境因素对其稳定性的影响,并包埋姜黄素,探究界面性质对姜黄素保留率的影响。3)对鹰嘴豆分离蛋白进行自组装纤维化处理,并研究其在稳定Pickering乳液中的应用,本研究的主要研究结果如下:(1)高压均质处理的方式对鹰嘴豆分离蛋白进行研究,鹰嘴豆分离蛋白经过高压均质循环处理三次时粒径最小为253.9±4.49 nm,溶解度、持油性、乳化及乳化稳定性、起泡及起泡稳定性等与未处理鹰嘴豆分离蛋白相比显著增强,但持水性、荧光强度的降低,鹰嘴豆分离蛋白的亚基种类和蛋白组成成分并无明显变化,是由于高压均质使得蛋白疏水基团暴露,水结合位点发生改变,使得蛋白质表面疏水性、游离巯基和羰基含量增加,说明高压均质有利于促进蛋白功能特性的改善。(2)采用超声乳化法制备鹰嘴豆分离蛋白初级乳液,结果表明:蛋白浓度为1%,含油量5%,超声功率900 W时,其粒径最小为355.83 nm,电位绝对值最大为33.43 mv,利用层层自组装技术制备多层乳液,发现壳聚糖浓度为0.2%时,多层乳液没有明显分层,通过乳液对环境因素稳定性实验表明,初级乳液的稳定性低于多层乳液,且在p H值为3-6的条件下,其稳定性较差,容易出现絮凝现象。然而,多层乳液在p H值为2-6的范围内均表现出良好的稳定性,这表明壳聚糖对乳液稳定性具有一定的保护作用。而乳液处于高浓度盐离子时,多层乳液对盐离子的稳定性明显高于初级乳液。将初级乳液和多层乳液在50-90℃下加热,发现粒径没有明显差异,最后包埋姜黄素发现,姜黄素壳聚糖多层乳液在p H5的条件下保留率最高,其次是p H7的条件下初级乳液。(3)酸性(pH2.0)热处理(未加热、65、75、85、95)的条件下诱导了鹰嘴豆分离蛋白发生聚集,研究表明,当蛋白加热至85℃时,其聚合程度达到最大。在此过程中,硫磺素T的荧光强度和表面疏水性分别增加至33.2 au和4010.67 au且粒径最大为1159.69 nm的纤维聚集体,zeta电位绝对值为18.27 m V,此外,在稳定鹰嘴豆聚集体研究中,蛋白纤维聚集体浓度10 mg/m L时,油相体积分数为50%时,发现85℃蛋白纤维聚集体可以很好的稳定Pickering乳液。

关键词：鹰嘴豆分离蛋白改性乳液壳聚糖自组装

元素掺杂对Nanomet系非晶纳米晶合金结构与软磁性能的影响

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元素掺杂对Nanomet系非晶纳米晶合金结构与软磁性能的影响

作者：陈选平太原科技大学

学位级别：硕士

随着社会的不断进步以及科技的不断创新,电子产品都向着“节能”、“环保”和“高效“方向发展。Fe基纳米晶软磁材料凭借卓越的性能（如超高Bs、低Hc、高μe）以及节能环保的优势广泛应用电力电子行业中。其中,Nanomet系合金制造成本低... 详细信息

随着社会的不断进步以及科技的不断创新,电子产品都向着“节能”、“环保”和“高效“方向发展。Fe基纳米晶软磁材料凭借卓越的性能（如超高Bs、低Hc、高μe）以及节能环保的优势广泛应用电力电子行业中。其中,Nanomet系合金制造成本低,相比于传统的软磁材料性能更加优异,但由于其非晶形成能力较弱以及经过退火后晶粒尺寸偏大,限制其在工业生产中的应用。因此,如何解决Nanomet系合金的这两个短板成为研究的热点。本文以Fe Si PCu B系合金为基础,利用XRD、DSC、VSm等表征手段,通过调节C/B比以及Ni/Si比,研究元素添加、退火工艺对合金磁畴结构、非晶形成能力和软磁性能的作用机制,为开发高性能的Nanomet系合金提供理论依据,具体的研究成果如下:1.以FeSiBPCu为基础,通过C元素对Fe81.3Si3B11.7P3Cu1中的B元素的替换,研究元素添加、退火温度对合金带材晶化行为、磁畴结构以及软磁性能的影响规律。结果表明,适量C元素的加入,可以有效提升约化玻璃转变温度（Trg）和表观激活能（Ex1）,有效提高合金的非晶形成能力（AFA）和热稳定性。同时,C的添加可以细化α-Fe（Si）的晶粒尺寸,从23.9 nm下降到22.4nm,降低合金的矫顽力。其中,C含量x=1时,在525℃退火后,出现连续均匀的磁畴结构,表现出低的钉扎效应,磁畴宽度大于55μm,晶粒尺寸为22.4 nm,具有Bs=1.78 T、Hc=7.3 A/m以及μe=8.6×103的优异软磁性能。2.以Fe81.3Si3B10.7P3Cu1C1合金成分为基础,探讨了Ni/Si比例含量对该合金结构、热稳定性和软磁性能作用机理。研究表明,适量的Ni元素的添加可以提升Ex1和Tx1,进而提高合金初晶相的热稳定性。当Ni的含量为1.4 at.%时,经过560℃退火1 min性能最优,表现出Bs=1.77 T、Hc=6.0 A/m和μe=1.15×104的优异性能。随后,研究退火工艺对该合金的影响,研究表明分步退火有益于提高α-Fe（Ni,Si）晶粒的晶化体积分数（Vcry）,提升合金的Bs。通过330℃保温5 min后560℃保温1 min的退火工艺后,合金性能进一步优化。此时,晶粒尺寸为18 nm,表现出Bs=1.8 T、Hc=4.9 A/m、μe=1.05×104的优异的软磁性能。在1 KHz的条件下,合金在钉扎场Hm=25 A/m有效磁导率最大为6.9×104。

关键词：热稳定性非晶形成能力分步退火磁畴晶粒尺寸

现浇混凝土连续钢板组合梁栓钉构造及布置形式研究

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现浇混凝土连续钢板组合梁栓钉构造及布置形式研究

作者：蒋义平重庆交通大学

学位级别：硕士

钢板组合连续梁作为一种力学性能优异的经济性桥梁结构,其受力与跨径、截面形式、主梁/横梁间距、栓钉构造及尺寸等诸多参数有关。该类桥在各种环境、复杂受力下的空间力学行为、新结构/新材料的开发应用、负弯矩区桥面板拉应力控制等... 详细信息

钢板组合连续梁作为一种力学性能优异的经济性桥梁结构,其受力与跨径、截面形式、主梁/横梁间距、栓钉构造及尺寸等诸多参数有关。该类桥在各种环境、复杂受力下的空间力学行为、新结构/新材料的开发应用、负弯矩区桥面板拉应力控制等依然值得重点关注。传统的组合梁常采用混凝土预制板作为模板,栓钉布置在钢主梁翼缘板上,因此限制了栓钉的布置形式。带底钢板的组合梁由于其表面可焊接栓钉,可提高其钢-混连接的程度,但因其在施工中操作较复杂,应用较少;对该组合梁的实验研究,因耗材较多、时间较长等原因,开展得相对较少。鉴于此,可先通过有限元分析探讨该类组合梁栓钉的合理布置形式,为后续相关实验的开展提供参考。本文以现浇混凝土钢板组合连续梁为研究对象,利用midas FEA NX建立简化模型,在模型中分别采用梁单元和弹簧单元来模拟栓钉的受力及变形,分析在负弯矩区的不抗剪栓钉及其布置形式对组合梁受力、滑移等的影响程度;讨论了组合梁结构设计参数对栓钉、桥面板和钢梁的受力特点及其影响情况,以实现减小桥面板最大竖向位移和提高桥面板压应力储备的目的。通过开展相应研究得到如下主要结论:(1)采用正常使用短暂状态,钢板组合梁边跨支点处的界面相对滑移量较大。采用不抗剪栓钉,可改善组合梁边跨处的钢-混界面滑移。影响钢-混界面相对滑移的关键参数为栓钉刚度而非栓钉纵向间距;而栓钉纵向间距对桥面板顶、底面的拉应力影响较大。建议现浇支座区按间距200mm布置,取直径20mm的不抗剪栓钉;当纵向间距取400mm布置,则取直径为30mm的不抗剪栓钉。(2)栓钉直径增加时,桥面板顶面的拉应力较大于底面的拉应力。桥面板顶、底面的拉应力受栓钉刚度和间距的影响较大。采用普通栓钉比采用不抗剪栓钉对桥面板顶面拉应力增长幅度更大。当纵向间距为400mm时,为控制支座处桥面板的拉应力,普通栓钉以及不抗剪栓钉的栓钉直径建议为20mm。。(3)组合梁各结构设计参数中,钢主梁高度和混凝土厚度对组合梁受力影响最为显著,桥面板底钢板厚度参数对组合梁应力影响最小。在影响桥面板挠度的设计参数中,钢主梁高度的影响最为显著,其次是栓钉直径变化,而混凝土厚度与底钢板厚度对桥面板挠度的影响较小。栓钉剪力的大小,主要受栓钉直径的变化和栓钉在钢-混界面的布置形式。(4)底钢板上的栓钉纵向和横向的布置,对栓钉剪力的分配影响较大。底钢板上的栓钉布置纵向间距200mm,横向布置范围0.3m为宜。

关键词：钢-混组合梁栓钉界面相对滑移结构尺寸承载力

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装配式厂房曲线预应力构件施工技术

中外建筑 2002年第2期 79-80页

作者：邓伟平湖南省第五工程公司

1 概况浦沅工程机械厂结构车间为7连跨排架结构单层厂房，厂房轴线长240m，宽168.45m，建筑面积40.632m2。厂房柱距：中柱12m×24m；边柱6m，屋盖结构由12m跨托架、24m跨屋架、钢支撑和6m×1.5m混凝土屋面板组成。厂房沿纵向和横... 详细信息

1 概况浦沅工程机械厂结构车间为7连跨排架结构单层厂房，厂房轴线长240m，宽168.45m，建筑面积40.632m2。厂房柱距：中柱12m×24m；边柱6m，屋盖结构由12m跨托架、24m跨屋架、钢支撑和6m×1.5m混凝土屋面板组成。厂房沿纵向和横向各设有2条和1条变形缝，厂房内共设有起重量为5～15t桥式起重机18台。该工程在现场预制的构件有屋架、托架、吊车梁等共计三大类600余件，其中主要受力钢筋为曲线预应力筋的构件有两类338件，详见表1。……

关键词：曲线预应力构件施工托架装配式厂房

7075铝合金/DC51D+Z镀锌钢CmT熔钎焊接头的界面显微组织及力学性能

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热加工工艺 2024年 31-35页

作者：李坊平比亚迪汽车工业有限公司哈尔滨工业大学材料科学与工程学院

基于CmT方法对DC51D+Z镀锌钢和7075铝合金进行熔钎焊接试验，借助金相显微镜、扫描电镜、能谱仪（EDS）、拉伸试验机等设备，研究工艺参数对界面化合物生长及接头力学性能的影响，并对钎料在镀锌钢表面的铺展行为及界面冶金反应机理进... 详细信息

基于CmT方法对DC51D+Z镀锌钢和7075铝合金进行熔钎焊接试验，借助金相显微镜、扫描电镜、能谱仪（EDS）、拉伸试验机等设备，研究工艺参数对界面化合物生长及接头力学性能的影响，并对钎料在镀锌钢表面的铺展行为及界面冶金反应机理进行分析与探讨。结果表明：在钎焊界面层形成了厚度5～8μm的Fe2Al5和FeAl3金属间化合物层；钢板表面的镀锌层在电弧加热条件下形成了“瞬时液膜”，从而显著改善了液态钎料的润湿铺展性能。随着送丝速度的增加，接头最大拉伸力呈现出先升高后减小的趋势，当送丝速度为5 m/min时，拉伸力达到峰值2850 N，接头效率为86.9%。

关键词：异种金属 CmT焊接显微组织力学性能界面化合物

LAmOST高精度光纤定位单元关键技术研究

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仪器仪表学报 2002年第Z1期23卷 436-438页

作者：胡红专邢晓正俞巧云李为民邓伟平中国科学技术大学精密机械与精密仪器系合肥230027

基于 L AmOST并行可控式光纤定位系统 ,介绍了双回转光纤定位单元实现高精度定位的关键技术。定位单元采用了基于计算机数据端口的开环控制系统 ,设置机械零位辅以电子开关构成单元回转的基准零位以减小多次重定位的累积误差 ,采用弹簧... 详细信息

基于 L AmOST并行可控式光纤定位系统 ,介绍了双回转光纤定位单元实现高精度定位的关键技术。定位单元采用了基于计算机数据端口的开环控制系统 ,设置机械零位辅以电子开关构成单元回转的基准零位以减小多次重定位的累积误差 ,采用弹簧消隙机构消除齿侧间隙提高系统定位的稳定性。单元采用面阵 CCD传感器检测单元定位精度 ,通过检测光纤端部出射光斑的特征点以表征定位单元上光纤端部位置。实验表明本定位单元能够实现光纤的快速、高精度定位 ,定位精度达到40 μm。

关键词：光纤定位控制面阵CCD