检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

消力池底板混凝土磨蚀智能检测与数值仿真

清华大学学报（自然科学版） 2023年第7期63卷 1095-1103页

作者：王皓冉谢辉陈永灿刘康李正文李永龙清华四川能源互联网研究院成都610071 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室北京100084

水工混凝土磨蚀损伤是造成消力池破坏的主要原因,长期发展会对水利枢纽汛期行洪安全产生威胁。该文采用自主研发的水下机器人(remotely operated vehicle,ROV)对消力池底板磨蚀损伤进行了全面探测,根据骨料暴露比(aggregate exposure ra... 详细信息

水工混凝土磨蚀损伤是造成消力池破坏的主要原因,长期发展会对水利枢纽汛期行洪安全产生威胁。该文采用自主研发的水下机器人(remotely operated vehicle,ROV)对消力池底板磨蚀损伤进行了全面探测,根据骨料暴露比(aggregate exposure ratio,AER)量化表征磨蚀损伤程度,阐明了消力池底板磨蚀分布规律,并通过三维数值模拟进一步分析了消力池水动力要素对底板混凝土磨蚀的影响。结果表明:AER能有效反映水工混凝土磨蚀损伤情况,消力池前段及尾坎附近区域底板磨蚀破坏程度较高。高流速及尾坎附近的淤积回流作用是消力池底板磨蚀的重要因素,水跃漩滚区水气掺混效应减缓了磨蚀破坏,消力池前端无明显负压区,但流速较大,容易产生磨蚀等问题。研究成果对消力池的安全运行与结构评价具有显著的应用价值与推广意义。

关键词：消力池磨蚀混凝土水下机器人骨料暴露比水力分析

高速铁路动卧开行日列车运行图与维修天窗协调优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1309-1319页

作者：袁博李海鹰廖正文北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044

高速铁路夜间开行的动卧列车会与综合维修天窗在时间和空间上产生冲突。协调行车和天窗对线路通过能力的占用,能够优化铁路运力资源配置,提升列车服务质量和天窗作业效率。对动卧列车等线开行模式与分段矩形天窗的配合进行研究。考虑到... 详细信息

高速铁路夜间开行的动卧列车会与综合维修天窗在时间和空间上产生冲突。协调行车和天窗对线路通过能力的占用,能够优化铁路运力资源配置,提升列车服务质量和天窗作业效率。对动卧列车等线开行模式与分段矩形天窗的配合进行研究。考虑到车站夜间例行安排的维修施工,将天窗单元分类为“车站天窗”与“区间天窗”,二者组合构成维修调度命令中的天窗分段。采用整数规划方法构建动卧开行日列车运行图和维修天窗协调优化模型,最小化相邻天窗错位时间和列车总旅行时间,以减少天窗分段数量,更利于调度命令传达,作业灵活且安全地实施,同时保证动卧列车开行质量。运用图着色问题推论添加车站到发线能力约束以满足列车可用到发线数量的限制。代入京广高铁动卧列车案例,使用Gurobi实现求解。综合优化的运行图上,车站天窗和区间天窗构成11个天窗分段,比实际少13个,各维修工区管辖区段内的天窗计划更加简化;7对动卧列车的车站到发、区间运行均不与车站天窗、区间天窗冲突;列车的总旅行时间减少了173 min,列车停站次数由82次减少到66次。多组案例讨论了车站天窗、天窗错位、到发线数量等因素对列车等线位置和时间的影响。研究结果为进一步优化高铁动卧列车运输组织和维修天窗开设提供参考建议。

关键词：铁路运输高铁动卧列车运行图维修天窗整数规划

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高分辨率非线性反演方法及应用研究

天然气工业 2004年第3期24卷 58-60,138-146页

作者：李勇李正文成都理工大学

文章所述的ANFIS是将模糊技术与神经网络技术相结合而形成的一种高分辨率非线性反演方法 ,是集模糊逻辑推理的强大结构性知识表达能力与神经网络的强大自学能力于一体的新技术。ANFIS是由可更改的前提和结论两部分组成 ,采用 (GD +LSE)... 详细信息

文章所述的ANFIS是将模糊技术与神经网络技术相结合而形成的一种高分辨率非线性反演方法 ,是集模糊逻辑推理的强大结构性知识表达能力与神经网络的强大自学能力于一体的新技术。ANFIS是由可更改的前提和结论两部分组成 ,采用 (GD +LSE)混合算法自适应地进行调节 ,该算法减少了原始纯反向传播算法的收缩空间的维数 ,因而收敛速度非常快。这种高分辨率非线性反演方法兼有二者的优点 ,对原始模型没有依赖性。在实际反演中 ,首先由井点出发构造测井资料与井旁地震道的非线性映射关系 ,并根据地下介质在横向上的变化特征来更新非线性映射关系 ,并在地质约束下进行自适应外推 ,其反演过程是总体反演过程 ,以实现高分辨率反演 ,获得高分辨率的储层参数剖面。实践证明 ,应用ANFIS可建立储层参数与地震信息之间的较精确关系 ,所获得的储层参数剖面具有精度和分辨率高的特点。

关键词：地震资料非线性反演模糊数学计算方法分辨率精度储层预测效果

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种区域电网惯量实用化快速估计方法

电力系统保护与控制 2023年第10期51卷 180-187页

作者：曾辉于晨阳李正文张强李卫东大连理工大学电气工程学院辽宁大连116024 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院辽宁沈阳110006 国网辽宁省电力有限公司辽宁沈阳110006

已有电力系统惯量估计的扰动法适用性较差,而统计法既无法准确计入新能源容量占比因素,也不能细致考虑负荷侧等效惯量。基于同步发电机和风电与负荷侧电动机等效惯量估计原理分析,提出了一种基于统计法的区域电网惯量实用化快速估计方... 详细信息

已有电力系统惯量估计的扰动法适用性较差,而统计法既无法准确计入新能源容量占比因素,也不能细致考虑负荷侧等效惯量。基于同步发电机和风电与负荷侧电动机等效惯量估计原理分析,提出了一种基于统计法的区域电网惯量实用化快速估计方法。所提方法无需扰动后的系统运行参数数据,而是通过源、荷两侧在线发电机及电动机等效惯量累加得到区域电网惯量,利用历史数据回归拟合系数来计入新能源容量占比的影响,因而具有鲁棒性强与计算速度快等优点。针对某区域电网两次实际频率波动事故场景,利用所提方法进行了区域电网惯量估计,以扰动法计算结果为基准,验证了该算法的准确性和实用性。

关键词：区域电网惯量扰动法统计法新能源容量占比电动机等效惯量实用化快速估计方法

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

硫回收尾气送锅炉技改项目总结

山东化工 2023年第19期52卷 265-267页

作者：李睿李正文徐州市环境监测中心江苏徐州221009 联泓(山东)化学有限公司山东滕州277500

硫回收装置尾气现采用湿法硫回收尾气DSR(Desulfrization and SO2Recovery,烟气深度脱硫并回收SO_(2))工艺技术进行处理,不能保证生产的长周期运行。建设硫回收尾气送锅炉技改项目,将硫回收尾气引至锅炉燃烧室,经进一步燃烧后送至锅炉... 详细信息

硫回收装置尾气现采用湿法硫回收尾气DSR(Desulfrization and SO2Recovery,烟气深度脱硫并回收SO_(2))工艺技术进行处理,不能保证生产的长周期运行。建设硫回收尾气送锅炉技改项目,将硫回收尾气引至锅炉燃烧室,经进一步燃烧后送至锅炉脱硫装置脱硫后排放,湿法硫回收尾气DSR处理工艺装置作为备用脱硫设备,当锅炉检修维护或突发故障时启用。本文描述了项目生产工艺和设备,分析了物料(二氧化硫、氮气、二氧化碳、氧气、氩、烟尘)、火灾、压力管道爆炸、中毒和窒息、触电、高处坠落等危险有害因素,介绍了安全设施“三同时”过程。

关键词：硫回收尾气生产工艺和设备危险有害因素安全设施“三同时”

铬在水平潜流和垂直流人工湿地中的形态转化和迁移

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业环境科学学报 2023年第8期42卷 1803-1815页

作者：伍振华李良香李素丽程夕冉王学礼李正文李志刚广西大学农学院南宁530004

本研究以薏苡为湿地植物,构建了小型垂直流人工湿地(VC)和水平潜流人工湿地(HC),研究了不同水分管理对处理Cr^(6+)废水时铬的迁移转化的影响。结果表明:Cr^(6+)处理下,两种湿地的薏苡生长均受到了抑制,水平潜流人工湿地薏苡生长受抑制... 详细信息

本研究以薏苡为湿地植物,构建了小型垂直流人工湿地(VC)和水平潜流人工湿地(HC),研究了不同水分管理对处理Cr^(6+)废水时铬的迁移转化的影响。结果表明:Cr^(6+)处理下,两种湿地的薏苡生长均受到了抑制,水平潜流人工湿地薏苡生长受抑制程度低于垂直流人工湿地。水平潜流人工湿地铬含量较高,而垂直流人工湿地易吸收的可交换态和碳酸盐提取态铬含量较高。基质的pH和Eh均随Cr^(6+)浓度的增加而呈现减小趋势。垂直流人工湿地pH及Eh值均大于水平潜流人工湿地。与潜流人工湿地相关的酶活性相比,垂直流人工湿地可以增加基质中蔗糖酶活性,但Cr^(6+)处理下脲酶活性却低于水平潜流人工湿地。高通量分析表明,不同处理下的两种人工湿地基质微生物群落存在显著差异,水平潜流人工湿地微生物更有利于将铬转化为难以利用的铬形态。水平潜流人工湿地对废水中的Cr^(6+)有更好的去除能力。研究表明,水平潜流人工湿地有利于促进Cr^(6+)转化为难以利用的铬形态,提高了人工湿地对污水中Cr^(6+)的去除能力。

关键词：人工湿地薏苡铬铬形态土壤酶可溶性有机物

维普期刊数据库博看期刊

Design and Verification Analysis of IGBT Bridge Arm Direct Active Discharge Circuit

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Design and Verification Analysis of IGBT Bridge Arm Direct A...

考虑负荷特性的区域电网在线转动惯量快速估计算法

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： li zhengwen Zhang Huizhong li Qiguo lin Chuanchuan Guangzhou Automotive Group Co. Ltd.Automotive Engineering Institute

This paper presents two different control circuits for active discharge by IGBT,which can control the turn-on voltage of IGBT on the upper arm to make IGBT work in desaturation region under the condition of active short circuit of IGBT on the lower arms,and the energy stored in the capacitor can be converted into the desat energy of IGBT to *** junction temperature of IGBT was measured by infrared *** results show that both of the proposed control circuits can safely and effectively control the IGBT direct active discharge,and ensure that the junction temperature of IGBT is within the safe working temperature range.

关键词： active discharge active short desat junction temperature

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

电网技术 2023年第2期47卷 423-434页

作者：曾辉苏安龙葛延峰陈晓东李正文王顺江赵鹏李卫东大连理工大学电气工程学院辽宁省大连市116024 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院辽宁省沈阳市110006 国网辽宁省电力有限公司辽宁省沈阳市110006

随着新能源容量占比的不断提升,系统转动惯量资源日益短缺,需要对其进行准确估计为运行分析提供良好基础。电力系统转动惯量由发电侧和负荷侧构成,发电侧可利用统计法准确获得,而负荷侧由于数量多且分散而难以获取。从负荷侧惯量机理分... 详细信息

随着新能源容量占比的不断提升,系统转动惯量资源日益短缺,需要对其进行准确估计为运行分析提供良好基础。电力系统转动惯量由发电侧和负荷侧构成,发电侧可利用统计法准确获得,而负荷侧由于数量多且分散而难以获取。从负荷侧惯量机理分析入手,以扰动法的方式通过扰动前后负荷功率及电压变化率的分析,对恒阻抗、同步电动机和异步电动机负荷的等效惯量特性进行理论推导,以明确各类负荷的惯量特性,进而提出了考虑源荷两侧惯量特性的系统整体转动惯量在线快速估计方法。仿真分析验证了所做负荷侧惯量特性分析结论的正确性;利用2019、2020年某区域电网2次频率波动事件实测数据进行分析,所提方法的系统惯量估计值与扰动法估计值之间的误差在±5%以内。

关键词：转动惯量异步电动机扰动法统计法频率波动事件

考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 959-968页

作者：饶智健李海鹰廖正文洪鑫北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”... 详细信息

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。

关键词：城际铁路车站旅客运输折返方式通过能力利用瓶颈识别