检索结果-南通市图书馆

Solid wall effect on the transport coefficients of gases

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Science China(Physics,Mechanics & Astronomy) 2012年第6期55卷 927-932页

作者： FEI Fei FAN Jing jiang jianzheng State Key Laboratory of High Temperature Gas Dynamics Institute of MechanicsChinese Academy of SciencesBeijing 100190China

The diffusion,viscosity and thermal conductivity coefficients of gases between two parallel solid walls have been obtained analytically based on the Green-Kubo relation under a hard-sphere *** decrease nonlinearly as the Knudsen number defined as the ratio of the mean free path to the wall distance *** theoretical prediction was in good agreement by the DSMC results.

关键词： transport coefficient solid wall effect Green-Kubo relation Chapman-Enskog theory DSMC

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不同形状微管道中的气体流动

力学学报 2007年第2期39卷 145-152页

作者：蒋建政沈青樊菁中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室北京100080

不同形状微尺度管道(圆形、六边形、半圆形、不同宽高比的矩形)中的气体流动特性是微机电系统设计最为关心的问题之一．文中利用信息保存(IP)方法和直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法进行研究,给出两种方法的计算结果相互符合,并与其它研... 详细信息

不同形状微尺度管道(圆形、六边形、半圆形、不同宽高比的矩形)中的气体流动特性是微机电系统设计最为关心的问题之一．文中利用信息保存(IP)方法和直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法进行研究,给出两种方法的计算结果相互符合,并与其它研究者的BGK模型方程计算结果进行了比较．对于微尺度管道中关心的低Mach数流动, IP方法的统计收敛效率明显优于DSMC方法．通过拟合IP和DSMC结果,给出了圆形、六边形、半圆形、不同宽高比的矩形截面情况下无量纲质量流率与等效Knudsen数的关系．

关键词：微管道稀薄气体效应 IP方法 DSMC方法

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内燃机车司机室隔振性能优化研究

中国科学：技术科学 2020年第1期50卷 103-111页

作者：潘成陈再刚蒋建政西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

柴油机与发电机动态激励是内燃机车的主要激振源之一,其激起的振动通过车体底架传递至司机室,引起司机室振动,设计科学合理的司机室隔振结构与参数对提高司机室结构可靠性与乘坐舒适性具有良好的理论指导意义与工程实用价值.本文针对某... 详细信息

柴油机与发电机动态激励是内燃机车的主要激振源之一,其激起的振动通过车体底架传递至司机室,引起司机室振动,设计科学合理的司机室隔振结构与参数对提高司机室结构可靠性与乘坐舒适性具有良好的理论指导意义与工程实用价值.本文针对某型内燃机车司机室隔振问题,建立了机车司机室6自由度动力学理论模型;结合隔振原理、能量解耦原理、生物遗传算法建立了机车司机室隔振优化分析方法,获得了司机室隔振参数的合理配置方案;最后,通过有限元法仿真分析了实测柴油机与发电机激振下隔振参数改进前后的司机室振动响应,验证了提出的隔振方案的有效性.

关键词：铁路机车隔振性能优化方法有限元动力学

基于不同啮合刚度计算模型的直齿圆柱齿轮传动系统动力学特性研究

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中国科学：技术科学 2018年第8期48卷 863-871页

作者：蒋建政陈再刚翟婉明潘成西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

针对直齿圆柱齿轮传动系统,建立了3种齿轮传动系统动力学仿真计算模型,即:基于"切片式"齿轮啮合刚度解析计算方法的齿轮传动系统动力学模型、基于SIMPACK 225号力元建立的齿轮传动系统动力学模型和基于有限元方法建立的齿轮传动系统动... 详细信息

针对直齿圆柱齿轮传动系统,建立了3种齿轮传动系统动力学仿真计算模型,即:基于"切片式"齿轮啮合刚度解析计算方法的齿轮传动系统动力学模型、基于SIMPACK 225号力元建立的齿轮传动系统动力学模型和基于有限元方法建立的齿轮传动系统动力学模型,对比分析了3种模型在高速和低速工况下计算获得的啮合力和动态传递误差.研究结果显示:高、低速工况下,3种模型的计算结果吻合良好.基于"切片式"齿轮啮合刚度解析计算方法的齿轮传动系统动力学模型计算获得的动态传递误差与基于有限元法的动力学模型计算结果更加接近.因此,综合考虑计算精度和计算效率,基于"切片式"齿轮时变啮合刚度解析计算方法可更好地应用于齿轮传动系统动态特性分析.

关键词：势能法切片式时变啮合刚度齿轮系统动力学

货物偏载对高速货运动车组在直线线路上行车安全影响研究

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铁道学报 2021年第6期43卷 63-69页

作者：蒋建政陈再刚罗天祺翟婉明王家鑫西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山063000

为研究高速货运动车组货物质心偏移对行车安全的影响,以轮重减载率和脱轨系数安全性指标为评价标准,基于多体动力学理论建立某型高速货运动车组动力学模型,使用该模型研究货物质心偏移对行车安全性的影响。研究表明:在给定不利装载工况... 详细信息

为研究高速货运动车组货物质心偏移对行车安全的影响,以轮重减载率和脱轨系数安全性指标为评价标准,基于多体动力学理论建立某型高速货运动车组动力学模型,使用该模型研究货物质心偏移对行车安全性的影响。研究表明:在给定不利装载工况下,高速货运动车组以350 km/h速度在直线线路上行车的安全性指标均在安全限值内;货物质心在两转向架中心之间相对车体质心存在横向偏移和转向架存在载重差会增加减载侧车轮轮重减载率,对脱轨系数影响不明显;货物质心在转向架中心与车辆端部之间相对车体质心存在横向偏移和转向架存在载重差会增加车体另一端轮对的脱轨系数;位于减载侧转向架的轮对轮重减载率和脱轨系数最大值明显大于在增载侧转向架的轮对。研究结果表明:该型高速货运动车组以350 km/h速度在直线线路上行车时,货物质心相对于车体质心横向偏移量在0.75 m范围内、转向架载重差在9.4 t以内能满足安全行车要求。

关键词：多体动力学高速货运动车组质心偏移安全性指标

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矩形微槽道气体流动的速度分布

计算物理 2007年第2期24卷 181-186页

作者：杨学军蒋建政樊菁中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室北京100080

矩形微槽道的各个流向截面可以局部近似为平面Poiseuille流动,应用信息保存(IP)方法和直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法计算了从连续介质区到自由分子流区的平面Poiseuille流动,利用其结果对Beskok-Karniadakis公式和质量流率动理论因子... 详细信息

矩形微槽道的各个流向截面可以局部近似为平面Poiseuille流动,应用信息保存(IP)方法和直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法计算了从连续介质区到自由分子流区的平面Poiseuille流动,利用其结果对Beskok-Karniadakis公式和质量流率动理论因子进行修正和重新拟合,给出在整个稀薄气体流动领域都适用的微槽道气体流动速度分布.

关键词：矩形微槽道稀薄气体流动 IP方法速度分布

货物非均匀装载对高速货运动车组动力学性能的影响

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机械工程学报 2021年第2期57卷 139-146页

作者：罗天祺陈再刚蒋建政王家鑫王开云西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 中车唐山机车车辆有限公司唐山063000

为改变我国现有的物流格局,有效利用我国庞大的高速铁路路网资源,充分发挥我国高速铁路的效能,开行高速货运动车组列车无疑是铁路货运发展的一种新途径。为深入研究货物装载差异引起的载荷不均匀分布对高速货运动车组列车动力学性能的影... 详细信息

为改变我国现有的物流格局,有效利用我国庞大的高速铁路路网资源,充分发挥我国高速铁路的效能,开行高速货运动车组列车无疑是铁路货运发展的一种新途径。为深入研究货物装载差异引起的载荷不均匀分布对高速货运动车组列车动力学性能的影响,以我国CRH某型动车组为研究对象,建立了八节编组的高速货运动车组列车系统动力学模型。通过设置不同的货物装载质量分布情况,分析相应工况下的高速货运车辆运行安全性、车辆运行平稳性、车辆与轨道动态作用性能。研究结果表明,在惰行、牵引和制动时,均匀分布的满载高速货运动车组比轻载的脱轨系数、轮重减载率小,安全性好。总体而言,货物质量均匀分布有利于提高高速货运动车组列车动力学性能。

关键词：货物载荷高速货运动车组动力学性能非均匀分布行车安全性

Impacts of the annual cycle of background SST in the tropical Pacific on the phase and amplitude of ENSO

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Atmospheric and Oceanic Science Letters 2025年第1期18卷 12-17页

作者： Song jiang Congwen Zhu Ning jiang State Key Laboratory of Severe Weather(LASW) Chinese Academy of Meteorological SciencesBeijingChina College of Earth and Planetary Sciences University of Chinese Academy of SciencesBeijingChina

The dominant annual cycle of sea surface temperature(SST)in the tropical Pacific exhibits an antisymmetric mode,which explains 83.4%total variance,and serves as a background of El Niño-Southern Oscillation(ENSO).However,there is no consensus yet on its anomalous impacts on the phase and amplitude of *** on data during 1982-2022,results show that anomalies of the antisymmetric mode can affect the evolution of ENSO on the interannual scale via Bjerknes feedback,in which the positive(negative)phase of the antisymmetric mode can strengthen El Niño(La Niña)in boreal winter via an earlier(delayed)seasonal cycle transition and larger(smaller)annual *** magnitude of the SST anomalies in the equatorial eastern Pacific can reach more than±0.3◦C,regulated by the changes in the antisymmetric mode based on random sensitivity *** reveal the spatial pattern of the annual cycle associated with the seasonal phase-locking of ENSO evolution and provide new insight into the impact of the annual cycle of background SST on ENSO,which possibly carries important implications for forecasting ENSO.

关键词： Annual cycle SST anomaly Antisymmetric mode ENSO

Pd/UiO-66催化剂的制备及其对水中氯酚脱氯加氢的研究

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环境科学与技术 2023年第10期46卷 91-98页

作者：李杉杉陈小平李潘之姜建正田林宇烟台大学化学化工学院山东烟台264000

该文通过改变乙酸添加量制备了含有不同缺陷位的载体UiO-66,并以该UiO-66为载体制备了负载型催化剂Pd/UiO-66。对催化剂的结构进行了表征,研究了催化剂对水中氯酚加氢脱氯的反应动力学和催化性能。结果表明:随着载体缺陷位数量的增加,... 详细信息

该文通过改变乙酸添加量制备了含有不同缺陷位的载体UiO-66,并以该UiO-66为载体制备了负载型催化剂Pd/UiO-66。对催化剂的结构进行了表征,研究了催化剂对水中氯酚加氢脱氯的反应动力学和催化性能。结果表明:随着载体缺陷位数量的增加,催化剂的性能得到了提升;在乙酸添加量为90 mL,反应温度为50℃时对氯苯酚转化率能够达到100%,主产物环己酮的选择性可以达到99%以上,副产物环己醇的选择性小于0.5%;催化剂回收循环使用次数超过6次且催化活性无明显降低。

关键词： UiO-66 脱氯加氢 Pd MNPs 对氯苯酚