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Nano Research 2024年第10期17卷 8819-8825页

作者： Zhitao Chen huitian liu Jean Nei Nian liu School of Chemical and Biomolecular Engineering Georgia Institute of TechnologyAtlantaGA 30332USA GP Batteries HongkongChina

Current AB_(5)-type hydrogen storage alloys employed in nickel-metal hydride(NiMH)batteries exhibit exceptional low-temperature discharge performance but suffer from limited cycle life and insufficient high-temperature *** overcome these challenges,we introduce a hydrothermal synthesized LaF_(3)coating layer on the surface of the AB_(5)anode *** LaF_(3)coating layer adds a protective barrier for the active material,significantly improving the battery's cycle life and high-temperature *** findings indicate that(1)the LaF_(3)coated anode demonstrates an extended cycle life with increased specific capacity and a capacity retention of 88%after 40 cycles of abusive overcharging and rapid discharging at room temperature.(2)The synthesized anode exhibits a 97%recovery of its specific capacity of 292.7 mAh/g following 144 h of high-temperature storage.(3)The low-temperature discharge capacity of the synthesized anode remains on par with the pristine AB_(5)alloy at 230.4 mAh/g in a-40℃*** research presents a significant advancement in hydrogen storage alloy coatings and offers valuable insights for designing electrodes in NiMH batteries.

关键词： nickel metal hydride(NiMH)batteries hydrothermal synthesis lanthanum fluoride discharge capacity low temperature

Study about thermal runaway behavior of high specific energy density Li-ion batteries in a low state of charge

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Journal of Energy Chemistry 2021年第1期30卷 20-27,I0002页

作者： Shiqiang liu Tianyi Ma Zhen Wei Guangli Bai huitian liu Dapeng Xu Zhongqiang Shan Fang Wang School of Chemical Engineering and Technology Tianjin UniversityTianjin 300350China Tianjin Key Laboratory of Evaluation Technology for Electric Vehicles China Automotive Technology and Research Center Co.Ltd.(CATARC)Tianjin 300300China

Lithium-ion batteries are widely used in electric vehicles and electronics, and their thermal safety receives widespread attention from consumers. In our study, thermal runaway testing was conducted on the thermal stability of commercial lithium-ion batteries, and the internal structure of the battery was analyzed with an in-depth focus on the key factors of the thermal runaway. Through the study of the structure and thermal stability of the cathode, anode, and separator, the results showed that the phase transition reaction of the separator was the key factor affecting the thermal runaway of the battery for the condition of a low state of charge.

关键词： Lithium-ion battery Thermal runaway State of charge Thermal stability

Hydrogen Bonding-Assisted Synthesis of Silica/Oxidized Mesocarbon Microbeads Encapsulated in Amorphous Carbon as Stable Anode for Optimized/Enhanced Lithium Storage

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Transactions of Tianjin University 2020年第1期26卷 13-21页

作者： Zongjie Cao huitian liu Wenlong Huang Peng Chen Yuansheng liu Yu Yu Zhongqiang Shan Shuxian Meng School of Chemical Engineering and Technology Tianjin University

The practical application of silica-based composites as an alternative to commercial graphite anode materials is hampered by their large volumetric expansion,poor conductivity,and low Coulombic *** this work,a novel silica/oxidized mesocarbon microbead/amorphous carbon(SiO2/O’MCMB/C)hierarchical structure in which SiO2 is sandwiched between spherical graphite and amorphous carbon shell was succes sfully fabricated through hydrogen bonding-assisted self-assembly and post-carbon coating *** obtained three-layer hierarchical structure effectively accommodates the volumetric expansion of SiO2 and significantly enhances the electronic conductivity of composite ***,the outer layer of amorphous carbon effectively increases the diffusion rate of lithium ions and promotes the formation of stable SEI *** a result,the SiO2/O’MCMB/C composite exhibits superior electrochemical performance with a reversible capacity of 459.5 mA h/g in the first cycle,and the corresponding Coulombic efficiency is 62.8%.After 300 cycles,the capacity climbs to around 600 mA h/*** synthetic route provides an efficient method for preparing SiO2 supported on graphite with excellent electrochemical performance,which is likely to promote its commercial applications.

关键词： Hydrogen bonding Silica Oxidized mesocarbon microbead Anode material

风湿性心脏病伴慢性心房颤动患者心房组织内肾素血管紧张素系统活性与血栓前状态的关系

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临床心血管病杂志 2005年第4期21卷 201-203页

作者：刘会田王祥贵昌薇阳新县人民医院心内科湖北阳新435200 华中科技大学协和医院心内科华中科技大学同济医学院心血管病研究所武汉市第一医院心内科

目的探讨风湿性心脏病伴慢性心房颤动(Af)患者心房组织内肾素血管紧张素系统(RAS)活性与血栓前状态(PLS)的关系。方法将38例接受手术的风湿性心脏病患者分为慢性Af组和窦性心律组,对两组患者均采用比浊法测定脂蛋白(a)[Lip(a)],ELISA法... 详细信息

目的探讨风湿性心脏病伴慢性心房颤动(Af)患者心房组织内肾素血管紧张素系统(RAS)活性与血栓前状态(PLS)的关系。方法将38例接受手术的风湿性心脏病患者分为慢性Af组和窦性心律组,对两组患者均采用比浊法测定脂蛋白(a)[Lip(a)],ELISA法检测Ⅷ因子相关抗原vWFAg、血小板α颗粒膜蛋白140(GMP140)和D二聚体(Ddimer),免疫印迹(Westernblotting)法检测心房组织血管紧张素转化酶(ACE)的水平,非平衡放射免疫测定法测定血管紧张素Ⅱ(AngⅡ)含量。结果慢性Af组Lip(a)、vWFAg、GMP140和Ddimer的水平均较窦性心律组明显增高(P<0.01、0.05);心房组织AngⅡ的水平明显高于窦性心律组(P<0.01);ACE表达量也较窦性心律组明显增加(P<0.01);相关分析显示,心房组织AngⅡ水平与Lip(a)、vWFAg、GMP140和Ddimer均呈正相关(r分别为0.86、0.64、0.93和0.61,P<0.01或P<0.05)。结论风湿性心脏病伴慢性Af患者存在PLS以及心房组织局部RAS的激活,心房组织局部RAS的激活可能是其存在PLS的发生机制之一。

关键词：风湿性心脏病心房颤动血管紧张素Ⅱ 血管紧张素转化酶血栓的状态

基于dSPACE的智能结构实时主动振动控制

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微计算机信息 2006年第7S期22卷 11-13页

作者：刘会田毛剑琴北京北京航空航天大学理学院第七研究室硕士研究生100083

本文介绍了dSPACE系统以及基于dSPACE的实时主动振动控制。在Simulink中搭建控制系统框图并编写基于LMS的S-Function控制算法,利用RTW/RTI将控制框图编译并下载到dSPACE系统,以dSPACE作为控制器与实际控制对象连接,驱动智能结构做动器,... 详细信息

本文介绍了dSPACE系统以及基于dSPACE的实时主动振动控制。在Simulink中搭建控制系统框图并编写基于LMS的S-Function控制算法,利用RTW/RTI将控制框图编译并下载到dSPACE系统,以dSPACE作为控制器与实际控制对象连接,驱动智能结构做动器,进行单自由度主动振动控制实验研究,实验结果证明该方法具有较好的稳定性和可靠性。

关键词： dSPACE S函数实时主动振动控制智能结构

基于复杂网络的陕西省高速公路网络脆弱性分析

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第8期42卷 86-95,124页

作者：李博李治政刘慧甜长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学汽车学院陕西西安710064

为提高陕西省高速公路网络应对突发事件的抗毁性,保障高速公路网络安全运营,运用复杂网络理论对高速公路网络脆弱性进行研究。首先,采用原始映射法构建陕西省高速公路的加权网络模型,从节点和连边2个方面分析了高速公路网络拓扑结构特征... 详细信息

为提高陕西省高速公路网络应对突发事件的抗毁性,保障高速公路网络安全运营,运用复杂网络理论对高速公路网络脆弱性进行研究。首先,采用原始映射法构建陕西省高速公路的加权网络模型,从节点和连边2个方面分析了高速公路网络拓扑结构特征;其次,从最大连通子图角度设计了一种改进攻击策略,从节点攻击和边攻击2种方式对高速网络脆弱性进行分析。结果表明:在高速公路网络的脆弱性方面,不管是节点攻击还是边攻击,高速公路网络对基于介数的攻击策略都表现出一定的脆弱性,介数特别是在改进介数攻击和重新计算介数攻击2种攻击策略中,高速公路网络表现出较强的脆弱性;在攻击效果方面,改进度攻击策略要优于重新计算度攻击策略和初始度攻击策略,改进介数攻击策略要略优于重新计算介数攻击策略,要显著优于初始介数攻击策略,表明改进度攻击策略在对最大连通子图造成有效破坏的同时也能兼顾对网络效率的冲击,也验证了改进度攻击策略的有效性。

关键词：交通运输工程高速路网复杂网络节点攻击边攻击脆弱性

不同前驱体制备硅/石墨相氮化碳材料用于锂离子电池

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功能材料 2021年第7期52卷 7149-7157页

作者：陶俊岩刘慧添王晓一刘旭刘元生戴晓谦单忠强天津大学化工学院天津300350

分别以尿素、硫脲、三聚氰胺为前聚体,采用热缩聚法在550℃下制备了3种石墨相氮化碳,与硅粉复合后合成Si@C_(3)N_(4)-u、Si@C_(3)N_(4)-t、Si@C_(3)N_(4)-m 3种材料。通过SEM、TEM、XRD、XPS、FT-IR、BET等测试方法表征了3种原材料和复... 详细信息

分别以尿素、硫脲、三聚氰胺为前聚体,采用热缩聚法在550℃下制备了3种石墨相氮化碳,与硅粉复合后合成Si@C_(3)N_(4)-u、Si@C_(3)N_(4)-t、Si@C_(3)N_(4)-m 3种材料。通过SEM、TEM、XRD、XPS、FT-IR、BET等测试方法表征了3种原材料和复合材料的形貌及晶体结构,并采用恒流充放电、循环伏安、交流阻抗等测试了复合电极的电化学性能。结果表明,以硫脲为前聚体合成的氮化碳有着更加合适的片层以及多孔结构,C_(3)N_(4)-t上残留的含S基团还能与硅颗粒能形成氢键,部分硅可以进入片层之间以及大的孔洞中,从而缓解了硅的体积效应,使电极的电化学稳定性有所提高。以硫脲为前聚体合成的氮化碳与硅复合后的材料在500 mA/g的电流密度下,充放电循环200次后,容量可以保持在971.7 mAh/g。

关键词：直接缩聚法硅碳材料氮化碳多孔结构电化学性能

基于UDEC的高位钻孔抽放瓦斯数值模拟研究

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中国煤炭 2008年第8期34卷 93-95,99页

作者：李霄尖姚精明刘会田何富连李鹏举阳煤集团新元有限责任公司山西省寿阳市031700 北京科技大学金属矿山高效开采教育部重点实验室北京市海淀区100083 中国矿业大学资源学院北京市海淀区100083

通过应用UDEC 4.0软件,对E310101工作面开采过程中覆岩运动规律进行了模拟,结果表明工作面垮落带高度11.2 m,裂隙带高度为37.2 m,“O”型圈分布在距离3#煤层23.83 m、在工作面一侧距工作面15-45 m采空区内。在此基础上确定了该工作面瓦... 详细信息

通过应用UDEC 4.0软件,对E310101工作面开采过程中覆岩运动规律进行了模拟,结果表明工作面垮落带高度11.2 m,裂隙带高度为37.2 m,“O”型圈分布在距离3#煤层23.83 m、在工作面一侧距工作面15-45 m采空区内。在此基础上确定了该工作面瓦斯抽放的高位钻孔参数,并进行了现场实施。

关键词：高位钻孔瓦斯抽放 “O”形圈数值模拟

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光量子态的空域调控(特邀)

光学学报 2024年第10期44卷 151-170页

作者：刘志峰黄双印陈超任志成汪喜林王慧田南京大学固体微结构物理国家重点实验室南京大学物理学院江苏南京210093 人工微结构科学与技术协同创新中心江苏南京210093

从单光子的线性空域调控出发,依次阐述单光子空域编码与转换、双光子纠缠态的制备与测量、多光子的高维空域纠缠态的制备及其在量子信息中的应用。主要围绕多自由度操控和高维量子信息转换,从制备、编码、测量和应用等方面概述空域光量... 详细信息

从单光子的线性空域调控出发,依次阐述单光子空域编码与转换、双光子纠缠态的制备与测量、多光子的高维空域纠缠态的制备及其在量子信息中的应用。主要围绕多自由度操控和高维量子信息转换,从制备、编码、测量和应用等方面概述空域光量子态的研究进展。同时探讨了一些关键问题的可能解决方案。

关键词：量子光学量子信息量子纠缠高维量子纠缠多自由度纠缠

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汽车运输企业营运车辆技术管理评价研究

汽车实用技术 2020年第1期45卷 237-239页

作者：汤会庆刘慧甜李治政长安大学汽车学院

为了保障运输安全,适应汽车运输行业的发展要求,构建营运车辆技术管理评价指标体系,指导车辆技术管理工作,为交通运输管理部门加强行业管理提供方法和依据,文章选择了G1法构建评价指标体系,并结合汽车运输企业实际,进行实证分析。结果表... 详细信息

为了保障运输安全,适应汽车运输行业的发展要求,构建营运车辆技术管理评价指标体系,指导车辆技术管理工作,为交通运输管理部门加强行业管理提供方法和依据,文章选择了G1法构建评价指标体系,并结合汽车运输企业实际,进行实证分析。结果表明:G1法是目前评价车辆技术管理较好的一种方法,文章构建的评价指标体系有较好的适用性,运输企业进行车辆技术管理评价可以有效提高车辆技术管理水平,改进车辆技术管理质量。

关键词：营运车辆技术管理 G1法评价体系