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A Combination Prediction Model for Short Term Travel Demand of Urban Taxi

Computers, Materials & Continua 2024年第6期79卷 3877-3896页

作者： Mingyuan Li yuanli Gu Qingqiao Geng hongru yu School of Traffic and Transportation Beijing Jiaotong UniversityBeijing100044China Transport Planning and Research Institute Ministry of TransportBeijing100028China

This study proposes a prediction model considering external weather and holiday factors to address the issue of accurately predicting urban taxi travel demand caused by complex data and numerous influencing *** model integrates the Complete Ensemble Empirical Mode Decomposition with Adaptive Noise(CEEMDAN)and Convolutional Long Short Term Memory Neural Network(ConvLSTM)to predict short-term taxi travel *** CEEMDAN decomposition method effectively decomposes time series data into a set of modal components,capturing sequence characteristics at different time scales and *** on the sample entropy value of components,secondary processing of more complex sequence components after decomposition is employed to reduce the cumulative prediction error of component sequences and improve prediction *** this basis,considering the correlation between the spatiotemporal trends of short-term taxi traffic,a ConvLSTM neural network model with Long Short Term Memory(LSTM)time series processing ability and Convolutional Neural Networks(CNN)spatial feature processing ability is constructed to predict the travel demand for urban *** combined prediction model is tested on a taxi travel demand dataset in a certain area of *** results show that the CEEMDAN-ConvLSTM prediction model outperforms the LSTM,Autoregressive Integrated Moving Average model(ARIMA),CNN,and ConvLSTM benchmark models in terms of Symmetric Mean Absolute Percentage Error(SMAPE),Root Mean Square Error(RMSE),Mean Absolute Error(MAE),and R2 ***,the SMAPE metric exhibits a remarkable decline of 21.03%with the utilization of our proposed *** results confirm that our study provides a highly accurate and valid model for taxi travel demand forecasting.

关键词： Urban transport taxi travel demand prediction CEEMDAN-ConvLSTM modal components

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基于转矩定量分析的VSG低频特性校正方法

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太阳能学报 2024年第8期45卷 135-143页

作者：于鸿儒陈中蔡骏陆寅史艳琼安徽建筑大学安徽省工程机械智能制造重点实验室合肥230601 南京信息工程大学自动化学院南京210044

首先建立虚拟同步发电机(VSG)的虚拟转矩模型,通过虚拟转矩的定量分析揭示导致VSG低频特性发生变化的主要因素:次同步谐振对VSG的低频特性产生耦合影响和锁相环的负阻尼效应。在论证增加阻尼抑制次同步谐振可行性的基础上,给出稳态阻尼... 详细信息

首先建立虚拟同步发电机(VSG)的虚拟转矩模型,通过虚拟转矩的定量分析揭示导致VSG低频特性发生变化的主要因素:次同步谐振对VSG的低频特性产生耦合影响和锁相环的负阻尼效应。在论证增加阻尼抑制次同步谐振可行性的基础上,给出稳态阻尼、动态阻尼联合取值方法,而后指出动态阻尼对VSG性能的影响;论证通过相位补偿法抑制低频振荡的可行性,通过对VSG转矩的定量校正,保证VSG的性能指标与设计预期一致。最后通过实验验证理论分析的正确性和设计方法的有效性。

关键词：逆变器虚拟同步发电机低频振荡阻尼转矩相位补偿转矩校正

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Theories and technologies for duplicating hypersonic flight conditions for ground testing

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National Science Review 2017年第3期4卷 290-296页

作者： Zonglin Jiang hongru yu State Key Laboratory of High-temperature Gas Dynamics Institute of Mechanics Chinese Academy of Sciences School of Engineering Sciences University of Chinese Academy of Sciences

INTRODUCTION The development of aeronautics and astronautics,from its practical beginning with the Wright brothers’first airplane on 17 December 1903,has been driven by one primary aim to fly faster,higher

关键词： for of it on as is test Theories and technologies for duplicating hypersonic flight conditions for ground testing

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Double detonation drivers for a shock tube/tunnel

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Science China(Physics,Mechanics & Astronomy) 2004年第4期47卷 502-512页

作者： CHEN Hong FENG Heng yu hongru High Temperature Gas Dynamics Laboratory Institute of Mechanics Chinese Academy of SciencesBeijing 100080 China High Temperature Gas Dynamics Laboratory Institute of Mechanics Chinese Academy of SciencesBeijing 100080 China High Temperature Gas Dynamics Laboratory Institute of Mechanics Chinese Academy of SciencesBeijing 100080 China

ARecent progress on detonation drivers is reviewed. Performances of the forward detonation driver and backward detonation driver have been observed. To eliminate occurrence of a Taylor wave following the detonation wave in the primary driver and to improve the performance of the detonation driver, an additional backward detonation driver was proposed to attach to the end of the forward detonation driver. When the ratio of the initial pressures between the additional and the primary drivers becomes larger than or equal to a critical value, the Taylor wave will disappear, and thus a homogeneous driving gas with high pressure and high temperature can be generated. Furthermore, an over-driving detonation wave will be also obtained, which can increase the driving capability.

关键词： gaseous detonation, shock tube, shock tunnel.

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On theory and methods for advanced detonation-driven hypervelocity shock tunnels

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National Science Review 2020年第7期7卷 1198-1207页

作者： Zonglin Jiang Jinping Li Zongmin Hu yunfeng Liu hongru yu State Key Laboratory of High Temperature Gas Dynamics Institute of Mechanics Chinese Academy of Sciences Department of Aerospace Engineering Science School of Engineering Science University of Chinese Academy of Sciences

This study describes theory and methods for developing detonation-driven shock tunnels in hypervelocity test facilities. The primary concept and equations for high-enthalpy shock tunnels are presented first to demonstrate the unique advantage of shock tubes for aerodynamic ground-based testing. Then, the difficulties in simulating flight conditions in hypervelocity shock tunnels are identified, and discussed in detail to address critical issues underlying these difficulties. Theory and methods for developing detonation drivers are proposed, and relevant progress that has advanced the state of the art in large-scale hypersonic test facilities is presented with experimental verifications. Finally, tailored conditions for detonation-driven shock tunnels are described, laying a solid foundation to achieve long test duration. This interface-matching key issue encountered in developing shock tunnels has been investigated for decades, but not solved for detonation drivers in engineering applications.

关键词： hypervelocity shock tunnel detonation driver flight condition tailored condition test facilities

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JP-10裂解的激波管实验与动力学模拟

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力学学报 2019年第1期51卷 85-93页

作者：熊壮王苏张灿俞鸿儒中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室北京100190 中国科学院大学工程科学学院北京100049 重庆大学化学化工学院重庆400044

利用单脉冲激波管对碳氢燃料JP-10在1150～1300 K条件下的高温热裂解特性进行了实验研究,采用气相色谱法分析热裂解产物并获得了热裂解速率系数.主要裂解产物有乙烯、乙炔、丙烯、丁烯、1,3-丁二烯、环戊二烯、环戊烯、苯、甲苯,以及少... 详细信息

利用单脉冲激波管对碳氢燃料JP-10在1150～1300 K条件下的高温热裂解特性进行了实验研究,采用气相色谱法分析热裂解产物并获得了热裂解速率系数.主要裂解产物有乙烯、乙炔、丙烯、丁烯、1,3-丁二烯、环戊二烯、环戊烯、苯、甲苯,以及少量的甲烷、乙烷、二甲苯和甲基环戊烯.将每次激波管实验后所有产物浓度累加, JP-10裂解速率系数由实验测定.为了消除激波运行中非理想性和边界层效应导致反应温度确定的误差,采用对比速率法确定裂解温度,即在反应物中加入少量热解速率已知的内标物,根据内标物在相同的激波管实验条件下的裂解程度确定反应温度.根据内标物裂解量确定的激波管裂解反应温度通常小于采用传统测量激波速度由激波关系计算的反射激波后5区温度.在1200～1300 K之间两种方法得到的温度吻合得较好,差异在20K以内,随着温度升高,两者差异增大.在实验研究的基础上,依据San Diego Mechanism对JP-10高温裂解过程进行了动力学模拟.结果显示:主要裂解产物中乙烯、乙炔和1,3-丁二烯产量随温度变化的实验值与San Diego Mechanism的模拟结果有很好的一致性,但环戊烯产量的实验值比模拟值高很多,预示JP-10裂解中完全开环和部分开环反应都是重要的裂解通道.

关键词：裂解碳氢燃料对比速率法激波管

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有关激波管的往事

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力学与实践 2018年第6期40卷 708-710页

作者：俞鸿儒中国科学院力学研究所北京100190

今天在这里讲点有关激波管的往事,讲这些事主要是想让参会的年轻同志多知道一些事情。时代变了,没必要完全照搬以前的做法,但是知道这些事,对扩大思路可能有些帮助。讲三部分内容,一是***发明了激波管;二是郭永怀引入激波管并使其落地生... 详细信息

今天在这里讲点有关激波管的往事,讲这些事主要是想让参会的年轻同志多知道一些事情。时代变了,没必要完全照搬以前的做法,但是知道这些事,对扩大思路可能有些帮助。讲三部分内容,一是***发明了激波管;二是郭永怀引入激波管并使其落地生根;三是激波管的兄弟——爆轰波管。

关键词：激波管爆轰波

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A Coordinated Two-stage Decentralized Flexibility Trading in Distribution Grids with MGs

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Protection and Control of Modern Power Systems 2024年第5期9卷 54-69页

作者： Tao Xu Rujing Wang He Meng Mengchao Li hongru Wang yu Ji Ying Zhang Qingrong Zheng Ping Song Jiani Xiang Key Laboratory of Smart Grid of Ministry of Education Tianjin UniversityTianjin 300072China State Grid Shanghai Energy Interconnection Research Institute Co. Ltd.Shanghai 200031China Key Laboratory of Smart Grid Demand Response Shanghai 200030China State Grid Shanghai Municipal Electric Power Company Shanghai 200122China

Renewable energy dominated future power grids require enhanced system flexibility,in particular,activating the participation from various distributed en-ergy resources(DERs).A coordinated two-stage flexibility trading framework for distribution system with mi-crogrids(MGs)is proposed in this *** day-ahead stage,a peer to peer(P2P)trading mechanism and the associate leasing strategy of shared energy storage system are performed to solve the power variations caused by the wide spread integration of renewable resources,where asymmetric Nash bargaining is used to realize the fair revenue allocation according to the contribution of each MG in P2P *** intra-day stage,given the power imbalances from unexpected uncertainties,MGs exploit the adjustability of the DERs in responding to rapid flexibility requirements issued by distribution system *** particular,the average consensus based de-centralized Newton method with super linear convergence is utilized to meet the requirements of flexibility while maintaining the information *** feasibility,effectiveness and equity of the proposed trading strategies are verified through various simulation *** Terms—Microgrids,decentralized Newton,flexi-bility trading,asymmetric Nash bargaining,peer-to-peer.

关键词： Microgrids decentralized Newton flexibility trading asymmetric Nash bargaining peer-to-peer

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基于系统辨识建模的微网二次电压频率控制器参数设计方法

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电力系统自动化 2020年第13期44卷 89-97页

作者：施永徐冬于鸿儒苏建徽可再生能源与工业节能安徽省工程实验室(合肥工业大学) 安徽省合肥市230009

在采用由下垂或者虚拟同步机控制的逆变器构建的微网系统中,二次电压频率调节器参数优化是提高微网电压频率性能的关键。进行电压频率参数优化分析的前提是获取微网电压频率响应模型,但是由于微网系统结构复杂多样,系统内微源和负荷种... 详细信息

在采用由下垂或者虚拟同步机控制的逆变器构建的微网系统中,二次电压频率调节器参数优化是提高微网电压频率性能的关键。进行电压频率参数优化分析的前提是获取微网电压频率响应模型,但是由于微网系统结构复杂多样,系统内微源和负荷种类繁多,以及商业化电源广泛使用造成的电源模型难以获得等原因,给微网机理建模带来了很多困难。为解决上述问题,通过建立微网系统公共连接点电压频率响应模型结构,利用在微网中采样的运行数据以及系统辨识方法对模型中传递函数进行辨识,并利用辨识得到的模型对微网系统二次电压频率控制器进行参数优化。所提方法不仅可以在微网内部结构以及电源模型未知的情况下对微网进行建模,而且所建模型阶次低,便于调节器参数设计使用。最后,在微网实验平台上对所提方法的有效性进行了实验验证。

关键词：微网(微电网) 电压频率控制系统辨识控制器

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激波管氢氧爆轰驱动技术的发展进程

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力学进展 2005年第3期35卷 315-322页

作者：俞鸿儒李斌陈宏中国科学院力学研究所高温气体动力学实验室北京100080

回顾了爆轰驱动的出现与认识过程及对其性能的观察结果.采用卸爆管消除爆轰波反射高压和利用变截面缓解Taylor波有害影响,使得反向和前向爆轰驱动模式能用来产生高焓高压试验气源.双爆轰驱动段彻底消除了爆轰波后的Taylor稀疏波,不仅提... 详细信息

回顾了爆轰驱动的出现与认识过程及对其性能的观察结果.采用卸爆管消除爆轰波反射高压和利用变截面缓解Taylor波有害影响,使得反向和前向爆轰驱动模式能用来产生高焓高压试验气源.双爆轰驱动段彻底消除了爆轰波后的Taylor稀疏波,不仅提高了前向爆轰的驱动品质,而且为进一步提高驱动能力开辟了新途径.

关键词：激波管激波风洞爆轰超高速流爆轰波反射驱动技术进程氢氧 Taylor 爆轰驱动

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