检索结果-南通市图书馆

振动与冲击 2022年第23期41卷 67-74,93页

作者：史红梅郑畅畅司瑾陈晶城北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

针对传统的机械故障诊断方法特征提取困难问题,提出一种新颖的基于特征通道重标定的动态加权多尺度残差网络旋转机械故障诊断方法。将原始数据作为网络的输入,设计宽卷积层进行信息初步融合扩大模型的感受野;再分别构建三个独立的以残... 详细信息

针对传统的机械故障诊断方法特征提取困难问题,提出一种新颖的基于特征通道重标定的动态加权多尺度残差网络旋转机械故障诊断方法。将原始数据作为网络的输入,设计宽卷积层进行信息初步融合扩大模型的感受野;再分别构建三个独立的以残差块为基础的并行分支网络,通过设计多尺度卷积核分别从并行分支网络提取深度特征;接着设计动态加权层建立全局信息建模特征通道之间的动态非线性关系,对每个尺度的特征通道进行重标定,提高网络对故障信息的敏感性;将三个尺度的特征进行特征融合,通过分类器实现故障诊断。在多个数据集上进行试验,验证了该算法的有效性。

关键词：旋转机械故障诊断动态加权一维残差网络多尺度学习

基于时间序列异常检测技术的铁路货车热轴预警

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铁道机车车辆 2022年第4期42卷 24-33页

作者：刘瑞军司瑾史红梅神华铁路装备有限责任公司北京100120 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

实现铁路货车状态修的其中一个重要内容是对车辆技术状态进行全面掌握。轴承作为车辆的关键零部件,其健康状态对铁路货车的运行安全有很大影响,因此,对轴承健康状态的评价以及对热轴的诊断和预警十分重要。现有的轴承监测系统没有分析... 详细信息

实现铁路货车状态修的其中一个重要内容是对车辆技术状态进行全面掌握。轴承作为车辆的关键零部件,其健康状态对铁路货车的运行安全有很大影响,因此,对轴承健康状态的评价以及对热轴的诊断和预警十分重要。现有的轴承监测系统没有分析故障的发展过程和趋势,缺少热轴的提前预警,因热轴报警造成的停机和扣修会对生产指挥产生很大影响。文中针对神华铁路轨边轴温探测系统积累的热轴样本和轴温数据进行深入分析,建立基于时间序列异常检测的热轴早期多级预警模型,对轴承进行状态监测和热轴预警,提前发现含有安全隐患的轴承,最终实现对轴承检修的针对性指导,提高检修效率,减少热轴发生,从而节省计划外的维护成本。实例验证表明模型可以有效地对热轴进行提前预警。

关键词：铁路货车热轴状态修特征工程异常检测

界面羟基对碳纳米管摩擦行为和能量耗散的影响

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物理学报 2018年第7期67卷 182-191页

作者：王世伟朱朋哲李瑞北京科技大学机械工程学院北京100083 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

本文采用分子动力学模拟研究了羟基对碳纳米管摩擦和能量耗散方式的影响.研究结果表明:由于界面间氢键的形成,碳纳米管所受的平均摩擦力明显增大;随着羟基比例的改变,界面间氢键的数量与摩擦力的变化趋势一致;碳纳米管的手性角对摩擦力... 详细信息

本文采用分子动力学模拟研究了羟基对碳纳米管摩擦和能量耗散方式的影响.研究结果表明:由于界面间氢键的形成,碳纳米管所受的平均摩擦力明显增大;随着羟基比例的改变,界面间氢键的数量与摩擦力的变化趋势一致;碳纳米管的手性角对摩擦力有一定的影响,扶手椅型碳纳米管所受的摩擦力比其他类型的碳纳米管的大;直径对摩擦力的影响较大,直径越大界面间的摩擦力越大,其原因是大直径的碳纳米管底部变平导致界面接触面积增大;界面接枝羟基后,体系的声子态密度中出现羟基的振动峰;随羟基比例的增加,羟基的振动在能量耗散中起到更为重要的作用,当碳纳米管和硅基底的羟基比例为10%/20%时,体系能量耗散的主要途径由碳纳米管和硅基底的振动转变为羟基的振动.

关键词：碳纳米管羟基摩擦能量耗散

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纯电动智能汽车制动防抱死系统控制逻辑研究

电子技术应用 2022年第1期48卷 100-104页

作者：刘斌施卫常嘉伟李展峰江苏理工学院机械工程学院江苏常州213000

线控制动技术(Brake-by-Wire)是纯电动智能汽车的关键技术之一。为了提高智能驾驶汽车制动的安全稳定性,需要针对一款纯电动智能汽车的制动防抱死系统控制逻辑进行研究。在该方案实施前,设置合理的逻辑门限值,通过Stateflow进行仿真实... 详细信息

线控制动技术(Brake-by-Wire)是纯电动智能汽车的关键技术之一。为了提高智能驾驶汽车制动的安全稳定性,需要针对一款纯电动智能汽车的制动防抱死系统控制逻辑进行研究。在该方案实施前,设置合理的逻辑门限值,通过Stateflow进行仿真实验。基于simulink搭建了8自由度的车辆动力学模型,对弯道制动工况进行仿真,通过控制车辆的横摆力矩实现车辆的差动控制。通过仿真实验,验证了提出的制动防抱死系统控制逻辑的合理性,对后续的线控制动系统的研发具有指导意义。

关键词：纯电动智能汽车制动防抱死系统弯道制动逻辑门限值控制差动控制稳定性

固态si颗粒调控Na_(2)O-CaO-siO_(2)多孔微晶玻璃气孔结构机制

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矿冶 2023年第2期32卷 73-81页

作者：管世翾严明明曹建尉王志常雅丽中国循环经济协会北京100037 中国科学院过程工程研究所战略金属资源绿色循环利用国家工程研究中心中科院绿色过程工程重点实验室北京100190 中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院北京100083

针对Na_(2)O-CaO-siO_(2)(NCS)多孔微晶玻璃内部气孔大小不同、分布不均问题,提出通过添加固态si颗粒调控NCS多孔微晶玻璃孔结构。通过扫描电子显微镜(SEM)、图像处理软件Image pro plus 6.0、DSC等分析手段研究固态si颗粒对NCS多孔微... 详细信息

针对Na_(2)O-CaO-siO_(2)(NCS)多孔微晶玻璃内部气孔大小不同、分布不均问题,提出通过添加固态si颗粒调控NCS多孔微晶玻璃孔结构。通过扫描电子显微镜(SEM)、图像处理软件Image pro plus 6.0、DSC等分析手段研究固态si颗粒对NCS多孔微晶玻璃内部热场、液相的影响,以及si颗粒调控NCS多孔微晶玻璃气泡成核机制。结果表明,通过加入固态si颗粒可以使NCS多孔微晶玻璃基础配合料内部热扩散速率提高23.5%,NCS多孔微晶玻璃内部液相产生温度降低60℃,液相产生速率增大7~8倍;在固态si颗粒周围先产生液相,液相中的气泡分子在固态si颗粒表面非均相成核,随着配合料温度的升高,无固态si颗粒位置处产生新的液相,液相中气泡分子扩散至固态si颗粒表面促进原始气泡长大或者在新液相中均相成核。

关键词： si颗粒孔结构热扩散系数微晶玻璃气泡成核