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金属蜂窝/石蜡复合相变材料融化储热性能研究

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储能科学与技术 2024年第2期13卷 425-435页

作者：倪鹏曹世豪中赟国际工程有限公司河南工业大学土木工程学院河南郑州450001

针对金属蜂窝/石蜡复合相变材料融化储热过程中,金属蜂窝热传导与液相自然对流传热的竞争关系,基于流-固-热三场耦合理论,建立相变材料融化储热计算模型。开展相变石蜡融化试验,验证计算模型的正确性。进一步分析液相自然对流和金属蜂... 详细信息

针对金属蜂窝/石蜡复合相变材料融化储热过程中,金属蜂窝热传导与液相自然对流传热的竞争关系,基于流-固-热三场耦合理论,建立相变材料融化储热计算模型。开展相变石蜡融化试验,验证计算模型的正确性。进一步分析液相自然对流和金属蜂窝热传导传热的增强效应,以及两者间的竞争关系。结果表明:底部加热下的密闭方腔内相变石蜡融化储热过程可分为热传导、稳定增长、过渡和紊流等四个阶段;各阶段占总融化储热时间的比例分别为0.8%、2.3%、13.6%和83.3%。热量随着液相石蜡的自然流动实现无障碍传输,达到提升相变石蜡融化储热效率的目的。自然对流传热的增强效应随尺寸减小而显著降低,在尺寸小于2 mm后可忽略不计。金属蜂窝通过增大热传导性和传热面积,达到提升相变石蜡融化储热效率的目的。嵌入金属蜂窝后,相变材料储热过程中存在多层共融现象,且在融化区形成温度梯度。与纯石蜡储热效率相比,金属蜂窝作用呈现先增强后抑制的规律,当融化分数超出临界值0.77后,金属蜂窝将进入抑制阶段。

关键词：蜂窝金属相变材料热传导自然对流竞争关系

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相变材料融化储热中的自然对流增强效应研究

热能动力工程 2024年第8期39卷 128-136页

作者：张路曼赵锡佳曹世豪郑州工业应用技术学院建筑工程学院河南郑州451100 河南工业大学土木工程学院河南郑州450001

为了明确相变材料融化储热中的自然对流增强效应,开展侧边恒定热源下的相变石蜡融化储热试验,建立流-固-热三场耦合下的相变材料融化储热计算模型,分析自然对流传热影响的尺寸效应和方向性,并进一步研究加热温度和初始温度等因素对储热... 详细信息

为了明确相变材料融化储热中的自然对流增强效应,开展侧边恒定热源下的相变石蜡融化储热试验,建立流-固-热三场耦合下的相变材料融化储热计算模型,分析自然对流传热影响的尺寸效应和方向性,并进一步研究加热温度和初始温度等因素对储热效率的影响。结果表明:在侧边恒定温度热源下,方腔内液相自然对流运动将导致倾斜状的融化前缘,融化储热效率提升了12.1倍;液相自然对流影响存在尺寸效应,在方腔边长小于2 mm后其增强效应基本可忽略不计;液相自然对流运动受热源方向影响显著,热源方向角由90°向270°旋转时,液相自然对流效应将被逐渐激活,流动状态将由单一大环流向若干无规则小环流转变,最终在底部热源下达到最大储热效率,并转变为波浪形的融化前缘形态;加热温度由60℃增至100℃时自然对流增强系数提升了20%,初始温度由25℃降至5℃时自然对流增强系数降低了10.2%。

关键词：相变材料融化储热自然对流增强效应

新建城市道路及管线下穿既有高铁桥梁影响性分析

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黑龙江科学 2024年第2期15卷 103-105页

作者：刘世豪中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州450001

新建城市道路及管线下穿高铁桥梁工程的道路及管线基坑断面通常较大、较深,若防护措施采用不当,将会对高铁桥梁基础产生较大的影响,引起桥梁墩台的变形过大,进而影响高铁列车运营安全。以A新建道路下穿B高铁(M特大桥)工程为研究对象,运... 详细信息

新建城市道路及管线下穿高铁桥梁工程的道路及管线基坑断面通常较大、较深,若防护措施采用不当,将会对高铁桥梁基础产生较大的影响,引起桥梁墩台的变形过大,进而影响高铁列车运营安全。以A新建道路下穿B高铁(M特大桥)工程为研究对象,运用Midas GTS有限元分析软件对道路下穿高铁防护工程施工对相邻高铁桥墩的影响进行三维数值模拟。计算结果表明,通过采取合理的防护方案与措施,A新建道路及管线施工对高铁桥梁的影响满足控制标准要求,为了降低施工对高铁桥梁的影响提出相应的施工技术措施,为类似工程设计及施工提供参考。

关键词：道路及管线高速铁路下穿施工施工防护数值模拟

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非小细胞肺癌免疫治疗的研究进展

转化医学杂志 2024年第2期13卷 284-287页

作者：徐世豪钱俊昆明医科大学附属德宏医院德宏州人民医院心胸外科云南德宏678400

非小细胞肺癌(NSCLC)是具有高发病率和病死率的恶性肿瘤。尽管化疗和分子靶向治疗不断优化,但晚期NSCLC患者的5年生存率仍较低。目前,免疫检查点抑制剂治疗在抗肿瘤领域中取得了重大突破,特别是程序性死亡受体-1/程序性死亡配体-1抑制... 详细信息

非小细胞肺癌(NSCLC)是具有高发病率和病死率的恶性肿瘤。尽管化疗和分子靶向治疗不断优化,但晚期NSCLC患者的5年生存率仍较低。目前,免疫检查点抑制剂治疗在抗肿瘤领域中取得了重大突破,特别是程序性死亡受体-1/程序性死亡配体-1抑制剂治疗被认为是NSCLC治疗的主要手段。本文就NSCLC的免疫治疗研究现状及相关问题进行综述。

关键词：肺肿瘤癌非小细胞肺免疫治疗靶向治疗程序性死亡受体-1 程序性死亡配体-1 免疫检查点抑制剂综述

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执行器部分失效的鲁棒模糊容错切换控制

南京理工大学学报 2024年第2期48卷 182-191,201页

作者：曹世豪施惠元苏成利李平辽宁石油化工大学信息与控制工程学院辽宁抚顺113001 东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室辽宁沈阳110819 辽东学院信息工程学院辽宁丹东118001 辽宁科技大学电子与信息工程学院辽宁鞍山114051

针对一类具有不确定性、外部扰动和执行器部分失效的非线性工业过程,提出一种鲁棒模糊容错切换控制方法。首先,构建新型多自由度T-S模糊状态空间模型,在此基础上,结合执行器部分失效的情况设计控制律。其次,给出基于线性矩阵不等式(LMI... 详细信息

针对一类具有不确定性、外部扰动和执行器部分失效的非线性工业过程,提出一种鲁棒模糊容错切换控制方法。首先,构建新型多自由度T-S模糊状态空间模型,在此基础上,结合执行器部分失效的情况设计控制律。其次,给出基于线性矩阵不等式(LMI)的容错切换条件和系统稳定条件,并通过当前系统状态和稳定性条件求取其子模型的控制律及相应权值。最后,通过对连续搅拌釜式反应器的仿真研究来验证该文方法的有效性。

关键词：执行器部分失效容错切换 T-S模糊模型鲁棒控制预测控制

数字普惠金融对城乡居民收入差距的影响——基于农村人力资本投资的调节效应分析

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中国商论 2024年第6期 104-108页

作者：李琼王世浩湖北工业大学经济与管理学院湖北武汉430068

本文选取我国31个省级行政区2011—2021年的面板数据,通过构建面板固定效应模型,探究数字普惠金融对城乡居民收入差距的作用机制,以及农村人力资本投资在其中发挥的作用。本文不仅研究了总的效应,还从数字普惠金融的三个分维度展开分析... 详细信息

本文选取我国31个省级行政区2011—2021年的面板数据,通过构建面板固定效应模型,探究数字普惠金融对城乡居民收入差距的作用机制,以及农村人力资本投资在其中发挥的作用。本文不仅研究了总的效应,还从数字普惠金融的三个分维度展开分析。研究表明:(1)数字普惠金融的发展总体上收敛了城乡居民收入差距;(2)覆盖广度、使用深度都显著缩小了城乡居民收入差距,而数字化程度扩大了这一差距;(3)农村人力资本投资在其中发挥正向调节作用,且将解释变量更换为数字普惠金融覆盖广度、使用深度后这一结论依然成立。

关键词：数字普惠金融城乡收入差距人力资本城乡发展不平衡金融服务

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变速箱油加注机的自动化控制改造

自动化应用 2024年第6期65卷 78-79页

作者：罗世浩广东省机械技师学院广东广州510450

随着人力资源成本的不断增长和自动控制技术的发展,越来越多的生产线开始使用自动化控制系统。由于PLC具有可靠、稳定、功能强大的特点,其在自动化控制系统中得到了广泛应用。主要介绍了校企合作企业汽车生产线的变速箱油加注机控制系... 详细信息

随着人力资源成本的不断增长和自动控制技术的发展,越来越多的生产线开始使用自动化控制系统。由于PLC具有可靠、稳定、功能强大的特点,其在自动化控制系统中得到了广泛应用。主要介绍了校企合作企业汽车生产线的变速箱油加注机控制系统在使用中存在的问题和进行PLC控制的改造过程。

关键词：自动化控制可编程逻辑控制器变速箱油加注机

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平行式快速路出口交通组织方法研究

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 232-239页

作者：陈永恒李世豪杨绥程刘博湛天舒吉林大学交通学院长春130022

针对平行式快速路出口排队溢出的交通问题,本文提出平行式快速路出口在无信号控制和信号控制情况下的5种交通组织方法,根据主辅车流的车头时距分布,建立主辅车流产生延误的计算模型。从方案选择的角度,以车均延误为评价指标,研究平行式... 详细信息

针对平行式快速路出口排队溢出的交通问题,本文提出平行式快速路出口在无信号控制和信号控制情况下的5种交通组织方法,根据主辅车流的车头时距分布,建立主辅车流产生延误的计算模型。从方案选择的角度,以车均延误为评价指标,研究平行式快速路不同交通流量状态下出口最适合采用的交通组织方法。结果表明:当平行式快速路主路驶出车流和辅路车流的总流量低于1500 pcu·h^(-1)时,采取无信号让行的控制方法。主路驶出交通量较高时,采用主路驶出优先控制;辅路交通量较高时,采用辅路优先控制。当总流量在[1500,2300]pcu·h^(-1)时,采用辅路信号与让行相结合的控制方法。当主路驶出交通量较大时,采用辅路信号主路优先控制;当辅路交通量较大时,采用辅路信号辅路优先控制。当总流量高于2300 pcu·h^(-1)时,采用主辅全信号的控制方法。

关键词：交通工程交通方案选择交通流理论城市快速路驶出交通车均延误模型

长江经济带三大城市群内外联系及其空间结构异质性——基于铁路客运大数据视角

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世界地理研究 2024年第3期33卷 89-102页

作者：涂建军王静松汪世豪西南大学经济管理学院重庆400715 中国西部非公经济发展与扶贫反哺协同创新中心重庆400715

城市空间联系是城市群形态发育的基础。基于铁路客运大数据,从群内、群外视角探究长江经济带长三角、长江中游和成渝三大城市群的空间联系及其空间结构异质性,主要结论如下:①三大城市群的群内联系均强于群外联系,长三角、长江中游城市... 详细信息

城市空间联系是城市群形态发育的基础。基于铁路客运大数据,从群内、群外视角探究长江经济带长三角、长江中游和成渝三大城市群的空间联系及其空间结构异质性,主要结论如下:①三大城市群的群内联系均强于群外联系,长三角、长江中游城市群的内外联系均以省内联系为主,但由于重庆直辖市对周边四川省所辖城市的强吸作用,使得成渝城市群群内联系中的跨省联系强于省内联系;但三大城市群的群内跨省联系强度远高于群外的跨省联系,意味着在内聚机制作用下,城市群内的城市更容易突破省界阻隔发生联系,实现区域一体化发展。②三大城市群的群内、群外联系强度分别在城市间距离0~100 km、0~300 km时达到最高,而且长三角、长江中游城市群的城市间内外联系强度均遵循距离衰减律,但成渝城市群只有群外联系符合这一规律。③超大特大城市均主导着三大城市群的内外联系,相同等级城市间联系强度均与城市规模呈正比,形成“强强联合”效应,而跨级城市间联系强度与级数差呈反向变化。④在群内、群外及总联系视域下,长三角和长江中游城市群的空间结构均呈多中心结构,不过,群外联系对前者的多中心结构具有强化作用,对后者却表现出一定的削弱作用;而成渝城市群在群内联系视域下呈“单核”形态,群外联系和总联系视域下均为“双核”结构,说明群外联系具有推动成渝城市群由“单中心”向“双中心”结构转变的功能。

关键词：城市群空间联系空间结构铁路客运流长江经济带