检索结果-南通市图书馆

作者：孙晓波河北地质大学

学位级别：硕士

家居属于与民生息息相关的行业,它间接反映了大众人民对美好生活的追求,在当前国民经济中具有重要的战略地位,是一个与经济社会发展、与广大民众日常生活息息相关的、十分重要的基础产业。我国的家居市场规模庞大,目前已经有上千家的家... 详细信息

家居属于与民生息息相关的行业,它间接反映了大众人民对美好生活的追求,在当前国民经济中具有重要的战略地位,是一个与经济社会发展、与广大民众日常生活息息相关的、十分重要的基础产业。我国的家居市场规模庞大,目前已经有上千家的家居连锁店,在全球一体化的趋势下,国外品牌纷纷入驻我国市场,使得国内家居零售业的竞争日趋激烈。与此同时,随着市场消费者需求的持续提升,许多传统家居企业的发展已经进入到了瓶颈阶段,因此寻求一种新的经营模式,是一个公司长期生存下去的必然选择。对公司经营模式进行优化,从而提升公司的竞争力,就成了一个迫切需要解决的问题。“轻资产运营”模式作为当前企业积聚核心能力、实现价值最大化的新途径,受到了学术界和企业界的高度重视。耐克、万达、苹果、格力等公司已经走在了轻资产运营模式的前列,该模式为企业的经营带来了积极正向的影响。h.业是国内家居行业的龙头企业,采用轻资产运营模式快速扩张全国市场,品牌影响、坪效等在业内表现突出。本文选取h.业作为研究对象,对其财务绩效进行评价分析。首先,对国内外有关轻资产运营模式的研究及分析其对企业财务绩效影响的文献资料进行了整理总结;然后结合熵权法与TOPSIS评价法,对实施轻资产运营模式的h.业财务绩效进行横纵向评价,详细分析案例企业的财务绩效情况,得出结论:在轻资产运营模式下,h.业的偿债能力和发展能力均在家居头部企业中表现优异,未来的发展可观,在营运、盈利能力和轻资产质量中还存在不足。最后结合理论基础提出优化建议:在快速扩张发展过程中,盈利能力略显不足,可以通过打造第二利润增长点、完善家居服务来提高盈利水平;轻资产运营模式尚在探索发展阶段,及时调整具体的实施方式,借鉴其他企业的成功之处,循序渐进的提高轻资产程度。

关键词：轻资产运营模式财务绩效评价熵权-TOPSIS法

C-S-h.胶无定型纳米孔隙中NaCl蒸发结晶分子动力学分析

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硅酸盐通报 2024年

作者：赵国庆杨进波尹航山东农业大学水利土木工程学院

氯化钠（NaCl）干湿循环结晶会对水泥混凝土材料产生破坏，现有试验方法存在局限性，很难从纳米尺度对盐结晶破坏机理进行研究。因此本文采用分子动力学方法，针对水泥水化主要微观产物水化硅酸钙（C-S-h.凝胶，研究NaCl在C-S-h.胶无... 详细信息

氯化钠（NaCl）干湿循环结晶会对水泥混凝土材料产生破坏，现有试验方法存在局限性，很难从纳米尺度对盐结晶破坏机理进行研究。因此本文采用分子动力学方法，针对水泥水化主要微观产物水化硅酸钙（C-S-h.凝胶，研究NaCl在C-S-h.胶无定型孔隙中蒸发结晶过程和结晶破坏机理。结果表明，本文构建的C-S-h.胶无定型模型更接近于低密度的C-S-h.胶模型，NaCl在这个模型孔隙中蒸发结晶遵循两步成核机制，蒸发结晶后的NaCl晶体填充C-S-h.胶纳米孔隙，会显著降低C-S-h.胶整体抗拉变形能力，使C-S-h.胶变脆，这一结论为解释C-S-h.胶在蒸发结晶作用下产生破坏的现象提供了依据。

关键词： C-S-h.胶 NaCl 蒸发结晶两步成核无定型力学性能

扭弯作用下内嵌h.钢-钢管混凝土柱拟静力试验研究

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：袁帅皮正波王宇航湖南工程学院建筑工程学院重庆大学土木工程学院中南大学土木工程学院长沙学院土木工程学院

为研究扭弯作用下内嵌h.钢-钢管混凝土柱的力学性能，以截面形式和扭弯比为参数对6个内嵌h.钢-钢管混凝土柱进行拟静力往复加载试验，得到扭弯作用下内嵌h.钢-钢管混凝土柱的破坏形态、滞回曲线、弯矩-位移骨架曲线及关键力学特征和... 详细信息

为研究扭弯作用下内嵌h.钢-钢管混凝土柱的力学性能，以截面形式和扭弯比为参数对6个内嵌h.钢-钢管混凝土柱进行拟静力往复加载试验，得到扭弯作用下内嵌h.钢-钢管混凝土柱的破坏形态、滞回曲线、弯矩-位移骨架曲线及关键力学特征和刚度退化曲线。研究表明：1）随扭弯比增加，内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的破坏特征由“弯”型向“扭”型转变；2）扭矩增加到弯矩的34%和67%时，内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱的峰值弯矩分别减小5.0%和17.7%，而内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的峰值弯矩分别减小5.5%和22.7%，反映内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱均有较好的扭弯复合承载力；3）扭矩对内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的早期受弯刚度影响较小，但会降低内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的峰值割线受弯刚度；4）提出了内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的扭弯承载力计算方法，该方法得到的扭弯承载力理论值与试验值吻合良好，有较好的精度。研究结果可完善内嵌h.钢-钢管混凝土组合结构构件的基本理论，为内嵌h.钢-圆钢管混凝土柱和内嵌h.钢-方钢管混凝土柱的扭弯承载力设计计算提供参考。

关键词：扭弯作用扭弯比内嵌h.钢-钢管混凝土柱扭弯承载力扭弯相关关系

高温下焊接Q960钢h.截面柱局部稳定设计方法

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防灾减灾工程学报 2024年第1期44卷 183-191页

作者：王卫永杨启波李翔重庆大学土木工程学院重庆400045 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室(重庆大学) 重庆400045

为考察焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部稳定性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,经试验数据验证后,分析翼缘宽厚比、腹板高厚比、构件温度、构件长细比、初始几何缺陷和残余应力等参数对焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部屈曲强度的影... 详细信息

为考察焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部稳定性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,经试验数据验证后,分析翼缘宽厚比、腹板高厚比、构件温度、构件长细比、初始几何缺陷和残余应力等参数对焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部屈曲强度的影响。研究表明,轴心受压柱的局部屈曲承载力主要与截面尺寸及构件温度有关。采用多国规范对试验试件的局部屈曲承载力进行计算,发现现有规范的设计方法不适用于高温下焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部屈曲承载力的计算。根据有限元分析结果提出焊接Q960钢h.截面轴心受压柱局部屈曲设计方法,与试验数据和有限元分析结果的对比表明所提方法能较准确地计算焊接Q960钢h.截面轴心受压柱不同温度下的局部屈曲承载力。

关键词：局部屈曲高强Q960钢有限元分析设计方法

h.钢构件复杂加载下的双向压弯极限状态分析

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太原理工大学学报 2024年

作者：吴二强程欣杜辉波赵金辉东南大学土木工程学院山西四建集团有限公司太原理工大学土木工程学院

为获取h.截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能，以弹塑性稳定理论为基础，提出构件的极限状态判定方法。采用经试验结果校核的Abaqus有限元建模方法，建立不同宽厚比组配下的h.钢构件在多种加载条件下，包括四种滞回加载和三种... 详细信息

为获取h.截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能，以弹塑性稳定理论为基础，提出构件的极限状态判定方法。采用经试验结果校核的Abaqus有限元建模方法，建立不同宽厚比组配下的h.钢构件在多种加载条件下，包括四种滞回加载和三种不同地震波时程分析的参数化分析模型。参数化分析结果验证了极限状态判定方法在双向压弯滞回加载路径和时程分析下的适用性。进一步探究了双向压弯加载下h.钢构件的极限状态发展机理，得到了h.截面钢构件在复杂加载路径下的极限状态破坏特征及规律。为大宽厚比薄柔h.截面钢构件的双向压弯抗震设计方法提供理论基础。

关键词：极限状态判定准则 h.截面双向压弯滞回加载时程分析

焊接电流对h.000/GMW2异种钢电阻点焊接头组织与力学性能的影响

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热加工工艺 2024年 45-50页

作者：王杰冯巧波王春亮聂宇雷海洋上海电力大学能源与机械工程学院上海电力大学上海市电力材料防护与新材料重点实验室上海治嵘工业装备有限公司

对厚度均为1.2 mm的h.000不锈钢和GMW2低碳钢进行电阻点焊试验研究，分析了焊接电流对接头组织、力学性能以及拉剪断裂模式的影响规律。结果表明：随着焊接电流增大，接头拉剪力先增大再逐渐减小，当焊接电流为8.5 kA时，接头拉剪力达... 详细信息

对厚度均为1.2 mm的h.000不锈钢和GMW2低碳钢进行电阻点焊试验研究，分析了焊接电流对接头组织、力学性能以及拉剪断裂模式的影响规律。结果表明：随着焊接电流增大，接头拉剪力先增大再逐渐减小，当焊接电流为8.5 kA时，接头拉剪力达到最大，约为6800 N。当电流达到9.0 kA及以上时，接头内部产生缩孔和裂纹等缺陷，严重影响接头质量。接头存在明显的熔核偏移现象，熔核大部分位于h.000钢侧，组织为奥氏体和少量的马氏体，熔核区硬度介于两种母材之间，约为300 h.。接头的断裂方式随着熔核直径增大而改变，当焊接电流在6.5 kA及以下时，接头拉剪断裂模式为界面断裂，而当电流在7.0 kA及以上时，接头发生纽扣断裂。

关键词：电阻点焊异种金属 h.000不锈钢

速度200 km/h.力集中动车组动力车牵引动力配置研究

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铁道机车车辆 2024年第3期44卷 77-83页

作者：李杰波张桂南陈波中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

速度200 km/h.货共线铁路开行动力集中动车组有较强的技术经济性。根据200 km/h.货共线特点对担当牵引动力的200 km/h.力车,通过分析国内外高速客运机车、动力集中动车组动力车现状,从轴重、轴式、黏着利用等关键约束条件进行了适应... 详细信息

速度200 km/h.货共线铁路开行动力集中动车组有较强的技术经济性。根据200 km/h.货共线特点对担当牵引动力的200 km/h.力车,通过分析国内外高速客运机车、动力集中动车组动力车现状,从轴重、轴式、黏着利用等关键约束条件进行了适应性和对比分析,提出了200 km/h.力车牵引动力配置建议。

关键词：客货共线动力车轴重轴式黏着利用

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扩压式自泵送流体动压机械密封综合性能研究

摩擦学学报（中英文） 2024年第5期44卷 686-695页

作者：郑伟孙见君马晨波南京林业大学机械电子工程学院江苏南京210037

扩压式自泵送流体动压机械密封作为1种新的密封结构形式具有优异的密封性能和广泛的应用前景.分别设计出具有等截面型扩压环槽、发散型扩压环槽、收敛型扩压环槽和圆弧型扩压环槽4种扩压式自泵送流体动压机械密封,引入综合评价因子η,通... 详细信息

扩压式自泵送流体动压机械密封作为1种新的密封结构形式具有优异的密封性能和广泛的应用前景.分别设计出具有等截面型扩压环槽、发散型扩压环槽、收敛型扩压环槽和圆弧型扩压环槽4种扩压式自泵送流体动压机械密封,引入综合评价因子η,通过Fluent数值模拟分别对其综合密封性能进行了分析.基于最佳的扩压环槽结构,通过正交试验,对密封面结构参数进行优化.结果表明:等截面型扩压式自泵送流体动压机械密封综合密封性能最优;在试验参数范围内,螺旋槽数Ng和密封环外径rk对泄漏率均有影响,且螺旋槽数Ng影响最为显著.密封环外径rk和螺旋角α对开启力均有影响,其中密封环外径rk的影响更为显著,随密封环外径的增大,开启力迅速增大.依据正交试验分析结果,对密封面结构参数进行了优化,在其他边界条件均不变的情况下,新的因素水平组合得到的泄漏率最低为0.784361 ml/h.此时开启力大小为3.958962 kN.

关键词：机械密封扩压环槽自泵送综合密封性能数值模拟

基于截面增大法的扣放角钢焊接加固负载h.钢的轴压承载力研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第5期57卷 530-543页

作者：刘红波张卓航陈志华陈蕙芸曹爽秋张清沛天津大学建筑工程学院天津300072 河北工程大学土木工程学院邯郸056038 苏州科技大学土木工程学院苏州215129 天津建工科技集团有限公司天津300499 中国建筑第八工程局有限公司华北基础设施分公司天津300450

负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固h.钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固h.钢柱的轴... 详细信息

负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固h.钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固h.钢柱的轴压力学性能.试验中加固构件的截面为加固前的1.53倍~1.55倍,焊接加固后构件极限承载增大为加固前的1.74倍~1.90倍;加固构件和原构件协同工作,获得了良好的加固效果,虽然焊接热输入降低了构件焊缝间隔处的屈曲应力,但负载加固的构件表现出相对零载加固构件更高的极限承载力.随后建立并验证了一种新型焊接加固h.钢柱的数值模拟方法,探究了不同截面面积加固构件的加固效果;揭示了不同焊缝间隔以及焊接热效应对加固构件极限承载力的影响,并建立了相应的设计方法.

关键词： h.钢轴压性能负载焊接应力重分布加固后力学性能数值模拟方法