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钢框架内填钢筋混凝土墙板结构住宅设计

建筑结构 2024年第9期54卷 49-53,80页

作者：应小勇赵光辉宁波市房屋建筑设计研究院有限公司宁波315000

对钢框架内填钢筋混凝土墙板组合结构的主体结构体系、计算假定及方法、整体结构计算、主要构件验算进行重点介绍。利用PKPM软件中的SATWE模块对钢框架内填钢筋混凝土墙板结构的各项性能指标进行分析,并对主要受力构件进行强度与稳定性... 详细信息

对钢框架内填钢筋混凝土墙板组合结构的主体结构体系、计算假定及方法、整体结构计算、主要构件验算进行重点介绍。利用PKPM软件中的SATWE模块对钢框架内填钢筋混凝土墙板结构的各项性能指标进行分析,并对主要受力构件进行强度与稳定性验算。结果表明:该结构体系的周期、最大层间位移角、主要构件强度与稳定性等相关指标均满足现行规范与标准的要求。

关键词：钢结构住宅钢框架内填墙板装配式建筑稳定性验算

综合交通变革推动区域经济增长:作用机制、影响效应与实践路径

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物流技术 2024年第5期43卷 138-150页

作者：赵光辉贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025 贵州现代交通经济技术研究院贵州贵阳550025

综合交通变革有助于促进贵州区域一体化、强化贵州与其他地区的联系、推动区域内资源开发利用以及促进就业和人口流动。根据贵州综合交通变革的实际,分析贵州区域经济发展格局的形成演变历程、综合交通变革与区域经济之间的协调性变化... 详细信息

综合交通变革有助于促进贵州区域一体化、强化贵州与其他地区的联系、推动区域内资源开发利用以及促进就业和人口流动。根据贵州综合交通变革的实际,分析贵州区域经济发展格局的形成演变历程、综合交通变革与区域经济之间的协调性变化以及存在的问题;判断分析“十四五”时期贵州区域经济发展面临的机遇和挑战,研究并提出综合交通运输新格局下发展“两圈五极”区域经济空间新格局、培育壮大区域增长极、优化城镇和产业空间布局、形成“一特两大八中百小”城市布局构想。研究的边际贡献在于立足并深入分析贵州综合交通变革和区域经济的实际,从贵州省、城镇以及节点城市角度优化贵州综合交通新格局构想,形成贵州综合交通新格局,研究“十四五”期间国内外环境变化带来的影响,进而提出具有针对性、前瞻性和可操作性的政策措施建议。

关键词：综合交通运输交通产业区域经济贵州

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中国式现代化视域下交通运输的高质量发展

物流技术 2024年第1期43卷 96-107页

作者：赵光辉贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025

深入分析了中国式现代化与交通运输高质量发展的逻辑关联,指出交通运输是社会主义现代化强国建设发展的基础,是全面推进中华民族伟大复兴的重要支撑。但在中国式现代化推动交通运输高质量发展的过程中仍然存在一些问题,包括:各地区综合... 详细信息

深入分析了中国式现代化与交通运输高质量发展的逻辑关联,指出交通运输是社会主义现代化强国建设发展的基础,是全面推进中华民族伟大复兴的重要支撑。但在中国式现代化推动交通运输高质量发展的过程中仍然存在一些问题,包括:各地区综合交通运输体系的发展水平差距明显,缺乏有效鼓励与吸引交通专业人才的长效意识,尚未形成政府主导、较高市场化的数智交通创新路径等。基于以上问题,提出了中国式现代化推动交通运输高质量发展的统筹策略,包括:以构建高质量的综合交通运输体系为基调夯实交通运输;以人才现代化为抓手壮大交通运输;以数字驱动引领交通运输发展;全面提升交通运输服务“走出去”的能力。

关键词：中国式现代化交通运输高质量发展交通强国

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粮食烘干储藏一体化技术探索与实践

现代食品 2024年第3期30卷 1-3页

作者：赵光辉彰武县农业发展服务中心辽宁彰武123200

本文研究了热风循环、控温控湿、气调储藏和智能监测与控制系统等粮食烘干储藏一体化技术,分析了先进的烘干设备与技术、能效优化与环保技术、储藏设备与仓储系统以及智能化储粮管理系统的效果,通过实践案例和研究成果,评估了该技术对... 详细信息

本文研究了热风循环、控温控湿、气调储藏和智能监测与控制系统等粮食烘干储藏一体化技术,分析了先进的烘干设备与技术、能效优化与环保技术、储藏设备与仓储系统以及智能化储粮管理系统的效果,通过实践案例和研究成果,评估了该技术对粮食质量、储存效率、经济效益和社会效益的提升作用。

关键词：粮食烘干储藏一体化技术

玄武岩纤维缠绕成型管道的损伤及承载能力研究

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应用力学学报 2024年第2期41卷 352-362页

作者：李涛赵广慧段建良王怀安张杰西南石油大学机电工程学院成都610500 石油天然气装备技术四川省科技资源共享服务平台成都610500 河北华通线缆集团股份有限公司唐山063399

玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced composite, BFRP)具有耐腐蚀性强、比强度高、环保等优点,正确评价BFRP管道性能的可靠性和承载能力是将其应用于高附加值的油气输送领域的基础。对于玄武岩纤维(basalt fiber, BF)缠绕... 详细信息

玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced composite, BFRP)具有耐腐蚀性强、比强度高、环保等优点,正确评价BFRP管道性能的可靠性和承载能力是将其应用于高附加值的油气输送领域的基础。对于玄武岩纤维(basalt fiber, BF)缠绕成型的复合材料管道,首先在细观尺度上获得浸胶纤维束的强度。然后,沿着管道的轴向和环向分别截取试件,测量了两种试件的拉伸强度;基于试验结果和有限元模拟,研究了管壁结构层在拉伸、压缩以及剪切载荷作用下的损伤演化,得到结构层的宏观本构模型。最后,建立了BF缠绕成型管道的有限元模型,研究纤维性能离散对管道承载能力的影响。结果表明,纤维有效含量对管道承载能力的影响很大,从纤维生产和管道成型工艺等方面降低纤维增强作用的离散性对于准确预测管道的承载可靠性,推动BF复合材料在油气管道领域的应用至关重要。

关键词：玄武岩纤维缠绕成型管道复合材料代表体积单元损伤演化承载能力

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铁钻工上卸扣的最大主动扭矩分析

西南石油大学学报（自然科学版） 2024年第2期46卷 176-186页

作者：陆文红赵广慧李涛冯闯西南石油大学机电工程学院四川成都610500

针对铁钻工在上卸扣过程中管柱被咬伤和剥皮现象,从管柱抵抗钳牙咬入、切削和摩擦的角度,建立了铁钻工能提供的最大主动扭矩与夹紧力之间关系的研究方法。首先,对钳牙咬入管柱的过程进行了弹塑性计算和损伤失效分析,获得钳牙咬入深度;然... 详细信息

针对铁钻工在上卸扣过程中管柱被咬伤和剥皮现象,从管柱抵抗钳牙咬入、切削和摩擦的角度,建立了铁钻工能提供的最大主动扭矩与夹紧力之间关系的研究方法。首先,对钳牙咬入管柱的过程进行了弹塑性计算和损伤失效分析,获得钳牙咬入深度;然后,通过齿形摩擦块与摩擦环的摩擦实验确定钳牙与管柱材料之间的摩擦系数,并利用单齿切削管柱材料的三维有限元计算得到切削力,由摩擦力和切削力确定铁钻工能提供的最大主动扭矩;最后,研究了钳牙的牙型角、齿顶宽和齿尖倒角对上卸扣扭矩的影响。为优化钳牙结构和作业参数、改进铁钻工性能提供理论依据。

关键词：铁钻工牙板齿咬入深度金属切削最大主动扭矩

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“内卷”与“躺平”的政治经济学澄明

贺州学院学报 2024年第2期40卷 1-8页

作者：赵光辉田明鑫温州大学马克思主义学院浙江温州325035

“内卷”和“躺平”作为近年来比较流行的叙事话语,描述的是现实的人的现实生活过程和生存样态,回到政治经济学有助于从根本上揭示“内卷”的必然性和“躺平”的非现实性的根源。资本逻辑的强制性决定了“内卷”的必然性,同时资源的有... 详细信息

“内卷”和“躺平”作为近年来比较流行的叙事话语,描述的是现实的人的现实生活过程和生存样态,回到政治经济学有助于从根本上揭示“内卷”的必然性和“躺平”的非现实性的根源。资本逻辑的强制性决定了“内卷”的必然性,同时资源的有限性和需求的无限性之间的矛盾和竞争的高度一体化、不公平的国际产业分工体系和国际环境等外部条件又进一步加剧了“内卷”的激烈程度。资本逻辑的强制性在决定了“内卷”的必然性的同时也意味着“躺平”的非现实性。在资本逻辑的主宰下无处可逃的现实生活中,从“内卷”与“躺平”的二元对立中跳脱出来,回归生活本身并释放出生活的无限可能性和丰富性,是当下在“内卷”生活中实现诗意栖居的可能路径。

关键词： “内卷” “躺平” 资本政治经济学

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某装配式预制综合管廊螺栓连接研究及设计

特种结构 2024年第2期41卷 46-50页

作者：赵光辉祁琛天津市政工程设计研究总院有限公司天津津建工程咨询有限公司

本文针对雄安新区某整节段预制拼装综合管廊纵向锁紧螺栓连接进行相关设计研究。预制管节采用10.9级高强螺栓连接,两舱管廊沿腋角设置8个螺栓。施工时通过管廊周圈均布的12根油缸同步顶推、挤压止水胶条,达到止水胶条最优压缩率后,采用... 详细信息

本文针对雄安新区某整节段预制拼装综合管廊纵向锁紧螺栓连接进行相关设计研究。预制管节采用10.9级高强螺栓连接,两舱管廊沿腋角设置8个螺栓。施工时通过管廊周圈均布的12根油缸同步顶推、挤压止水胶条,达到止水胶条最优压缩率后,采用高强螺栓锁定拉力。静力工况验算,得出两舱预制管节连接需选用8根M42的10.9级螺栓方可满足要求。抗震工况验算,采用反应位移法验算E1、E2作用下接头抗震性能,螺栓均未屈服处于弹性工作状态。相关内容可为同类工程提供参考。

关键词：预制拼装综合管廊高强螺栓反应位移法

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路衍经济发展态势评估及路径优化

重庆交通大学学报（社会科学版） 2024年第1期24卷 46-56页

作者：游丽吴宏赵光辉贵州黔南经济学院贵州惠水550660 浙江财经大学经济学院杭州310018 贵州财经大学公共管理学院贵阳550025

路衍经济作为依托交通运输派生和演变产生的经济,是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关产业融合的新经济发展模式,是践行交通强国战略、建设综合立体交通网、形成公路主业与关联产业融合发展互动格局的... 详细信息

路衍经济作为依托交通运输派生和演变产生的经济,是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关产业融合的新经济发展模式,是践行交通强国战略、建设综合立体交通网、形成公路主业与关联产业融合发展互动格局的内在需要。我国对路衍经济的系统性研究不足,交通运输经营模式偏向传统,路衍经济业态单一,对路衍经济融合不深,路衍经济条件不强。构建路衍经济的驱动力模型,以贵州省路衍经济发展态势为典型案例展开分析研究,并立足贵州省路衍经济发展的经验,探索我国路衍经济高质量发展的优化路径。

关键词：路衍经济发展评估公共政策贵州案例

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