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Impacts of reducing air pollutants and CO_(2) emissions in urban road transport through 2035 in Chongqing, China

Environmental Science and Ecotechnology 2021年第4期8卷 55-66页

作者： Linfeng Duan Wei Hu Di Deng weikai fang Min Xiong Peili Lu Zhenliang Li Chongzhi Zhai Key Laboratory of the Three Gorges Reservoir Region's Eco-Environment Ministry of EducationChongqing UniversityChongqing400045PR China Department of Environmental Science College of Environment and EcologyChongqing UniversityChongqing400045PR China Chongqing Academy of Ecological and Environmental Science Chongqing401147PR China

The road transport sector in megacities is confronted with pressing local air pollution and carbon dioxide(CO_(2))control *** determine effective policy instruments for saving energy and the co-control of air pollutants and CO_(2),several mainstream measures were examined and compared in Chongqing's road transport sector from 2017 to *** integration assessment framework was developed by combining the Long-range Energy Alternatives Planning(LEAP)system and a set of quantitative methods for evaluating the co-benefits of emission reductions(including the air pollutant equivalent(APeq),cocontrol coordinate system,and pollutant reduction cross-elasticity(Elsa/b)).Results showed that the shifting transportation modes scenario presented the most significant potential for energy-saving and emission reductions,reducing energy use by 30.9%and air pollutants and CO_(2) emissions by approximately 27e32%compared with the business as usual(BAU)scenario in *** improving energy efficiency scenario also provided significant co-benefits for reducing air pollutants and CO_(2) ***,the promoting alternative fuel scenario may increase fine particulate matter(PM2.5)emissions by 2.2%compared to BAU in 2035 under the cleanness of regional electricity in *** findings suggest that the shifting transportation modes were effective measures to reduce air pollutants and CO_(2) in the short term synergistically,and highlighted the importance of cleaner electricity generation to develop electric vehicles in the medium and long term.

关键词： Co-benefits Air pollutants Carbon dioxide Energy consumption Road transport

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Emission Characteristics of VOCs from Automobile Coating Industry in Chongqing City

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Meteorological and Environmental Research 2017年第3期8卷 36-41,43页

作者： Zhou Zhi'en fang weikai Luo Qian Wang Xiaochen Wu Liping Chongqing Academy of Environmental Sciences

To fully analyze emission characteristics of volatile organic compounds( VOCs) from automobile coating industry in Chongqing City,related enterprises in the city were investigated in detail. The results show that the emission of VOCs from the automobile industry in Chongqing City was approximately 20 000 t in 2012,and the contribution rate of automobile coating was 83%. Most VOCs discharged from automobile coating industry were mainly from the use of coatings,diluents,curing agents and other materials containing VOCs. During the process of automobile coating,VOCs were mainly produced during the processes of spraying and drying. Besides,VOCs are partly produced during the processes of mixing paint,gluing,waxing,and repairing. The major ingredients of VOCs discharged during the process of automobile coating were methylbenzene,dimethylbenzene,trimethylbenzene,cumene,ethyl acetate,butyl alcohol,n-butyl alcohol,isobutyl alcohol,formaldehyde,butanone,acetone,cyclohexanone,and methyl ethyl ketone. Besides,the ingredients of naphtha and aromatic hydrocarbon in VOCs need to be determined. The maximum ozone formation potential( OFP) of the above pollutants by the typical enterprises was 900-1 300 mg/m^3. The production of secondary organic aerosol( SOA) was 3 636-11 073 t/a,which didn't include the contribution of aldehydes,ketones,ethers and esters to SOA. This research could provide scientific reference for the establishment of emission standard,control technology and management methods of VOCs from automobile coating industry that accord with economic and social development in Chongqing City.

关键词： Automobile coating VOCs Environmental impact Ozone SOA

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Emission Characteristics of Volatile Organic Compounds from Automobile Coating Industry in Chongqing City

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Journal of Environmental Science and Engineering(B) 2017年第11期6卷 543-552页

作者： Zhou Zhi'en fang weikai Luo Qian Wang Xiaochen Wu Liping Chongqing Academy of Environmental Sciences Chongqing 401147 China Chongqing Environmental Monitoring Center Chongqing 401147 China

To fully analyze emission characteristics of VOCs （Volatile Organic Compounds） from automobile coating industry in Chongqing city, related enterprises in the city were investigated in detail. The results show that the emission of VOCs from the automobile industry in Chongqing city was approximately 20,000 t in 2012, and the contribution rate of automobile coating was 83%. Most VOCs discharged from automobile coating industry were mainly from the use of coatings, diluents, curing agents and other materials containing VOCs. During the process of automobile coating, VOCs were mainly produced during the processes of spraying and drying. Besides, VOCs are partly produced during the processes of mixing paint, gluing, waxing and repairing. The major ingredients of VOCs discharged during the process of automobile coating were methylbenzene, dimethylbenzene, trimethylbenzene, cumene, ethyl acetate, butyl alcohol, n-butyl alcohol, isobutyl alcohol, formaldehyde, butanone, acetone, cyclohexanone and methyl ethyl ketone. Besides, the ingredients of naphtha and aromatic hydrocarbon in VOCs need to be determined. The maximum OFP （Ozone Formation Potential） of the above pollutants by the typical enterprises was 900-1,300 mg/m^3. The production of SOA （Secondary Organic Aerosol） was 3,636-11,073 t/a, which didn’t include the contribution of aldehydes, ketones, ethers and esters to SOA. This research could provide scientific reference for the establishment of emission standard, control technology and management methods of VOCs from automobile coating industry that accord with economic and social development in Chongqing city.

关键词： Automobile coating VOCs environmental impact ozone SOA.

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Discussion about Environmental Impact Assessment of Shale Gas Development

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Meteorological and Environmental Research 2016年第5期7卷 54-58,61页

作者： Zhou Zhi en fang weikai Song Dan Chen Min Luo Qian Wang Xiaochen Chongqing Academy of Environmental Sciences Chongqing 401147 China

China is the third country to develop and utilize shale gas after the United States and Canada. However,shale gas development has significant environmental problems,such as huge consumption of both land and water resources,water pollution risk of hydraulic fracturing,leakage risk of shale gas and so on. At present,environmental impact assessment of shale gas development in China has been conducted based on the Technical Guideline for Environmental Impact Assessment——Constructional Project of Petroleum and Natural Gas Development on Land which lacks clear guidance on selection and quantitative analysis of pollution factors. In this paper,based on the experience of shale gas development in America,special environmental problems that need to be noticed for shale gas development were summarized,and the supplement to the technical guideline for environmental impact assessment of shale gas development was discussed to improve the environmental impact assessment system.

关键词： Environment impact assessment Shale gas Hydraulic fracturing Leakage Greenhouse gases China

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金属化合物对发光菌的毒性效应及不同发光菌的敏感度差异研究

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环境科学学报 2010年第9期30卷 1787-1792页

作者：皇甫鑫廖翀杨坪钱蜀张丹方维凯但德忠四川大学建筑与环境学院成都610065 四川省环境监测中心站成都610041

利用发光菌毒性测试技术,研究了5种重金属化合物HgCl2、Pb(NO3)2、Cd(NO3)2、K2Cr2O7、NaAsO2对3种常见发光菌种——青海弧菌Q67、明亮发光杆菌502、费氏弧菌的毒性效应差异.同时,对发光抑制率和金属化合物浓度进行线性回归分析后计算了... 详细信息

利用发光菌毒性测试技术,研究了5种重金属化合物HgCl2、Pb(NO3)2、Cd(NO3)2、K2Cr2O7、NaAsO2对3种常见发光菌种——青海弧菌Q67、明亮发光杆菌502、费氏弧菌的毒性效应差异.同时,对发光抑制率和金属化合物浓度进行线性回归分析后计算了EC50值(半数效应浓度值),并对比了不同菌种对各金属化合物的敏感度差异及特点.结果表明,5种重金属对青海弧菌Q67的毒性大小顺序为HgCl2>Cd(NO3)2>NaAsO2>Pb(NO3)2>K2 Cr2 O7;对明亮发光杆菌502的毒性大小顺序为:HgCl2>NaAsO2>Pb(NO3)2>Cd(NO3)2>K2 Cr2 O7;对费氏弧菌的毒性大小顺序为:HgCl2>Pb(NO3)2>Cd(NO3)2>NaAsO2>K2Cr2O7.研究结果对利用发光菌毒性测试技术测定不同废水污染时菌种的选择具有指导作用,在未知污染物的情况下应选用几种菌种同时检测,这样可以保证检测结果的可靠性.

关键词：发光菌重金属化合物敏感度废水

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基于相关计算的激光雷达二维风场探测

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光学学报 2019年第6期39卷 18-27页

作者：张战盈蔡熠余东升陈海燕方蔚恺杨喆徐青山储焰南徐赤东中国科学院合肥物质科学研究院医学物理与技术中心医学物理与技术安徽省重点实验室安徵合肥230031 中国科学技术大学安徽合肥230026 中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所基础科学研究中心安徽合肥230031

提出了一种基于相关计算的激光雷达三光束二维风场反演方法。三束激光从同一平面发射,通过计算三束激光时间序列上的回波信号相关性反演二维风场信息。详细阐述了三光束二维风场反演方法的原理和计算过程,基于此方法搭建了相关二维测风... 详细信息

提出了一种基于相关计算的激光雷达三光束二维风场反演方法。三束激光从同一平面发射,通过计算三束激光时间序列上的回波信号相关性反演二维风场信息。详细阐述了三光束二维风场反演方法的原理和计算过程,基于此方法搭建了相关二维测风激光雷达系统,实现了30 m距离分辨率和1 s时间分辨率的二维风场探测。分析了系统中激光雷达夹角对测量结果的影响和相关计算时不同时间序列长度下相关系数曲线的变化,给出了合适的激光雷达夹角和时间序列长度。用该系统进行了水平测风实验,对比了系统探测数据和探测路径上风塔的风速、风向传感器数据,结果表明系统和传感器的数据具有较好的一致性。

关键词：大气光学激光雷达相关计算二维风场时间序列

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全自动细颗粒物标准测量系统设计

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中国测试 2021年第S2期47卷 140-143页

作者：邓红川王龙黄嗣竣杨雪梅刘源方维凯重庆市计量质量检测研究院重庆401123 重庆国科诚远环境科技有限公司重庆400714 重庆市生态环境科学研究院重庆400147

针对PM_(2.5)手工监测方法(重量法)称量准确性与稳定性问题,设计一种全自动细颗粒物标准测量系统替代手工称重。该系统采用空气循环平衡净化的工作方式,将滤膜置于恒温恒湿洁净舱内,不与任何外环境接触,同时由机械手转运滤膜进行称量,... 详细信息

针对PM_(2.5)手工监测方法(重量法)称量准确性与稳定性问题,设计一种全自动细颗粒物标准测量系统替代手工称重。该系统采用空气循环平衡净化的工作方式,将滤膜置于恒温恒湿洁净舱内,不与任何外环境接触,同时由机械手转运滤膜进行称量,排除人为干扰因素及对环境的扰动,天平称量结果直接上传并存储记录于上位机中,可直接导出称量环境参数及结果数值列表。结果表明,该系统对于解决PM_(2.5)监测数据质量控制问题有非常显著的益处,可提高称量准确性与稳定性,同时提升工作效率。

关键词： PM_(2.5) 监测数据质量控制滤膜称重法自动化滤膜称重设备

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PM2.5滤膜称重法技术问题分析

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计量与测试技术 2020年第10期47卷 56-58页

作者：王龙刘源方维凯张雯邓红川重庆市计量质量检测研究院重庆401123 重庆国科诚远环境科技有限公司重庆400714 重庆市生态环境科学研究院重庆400147

由于PM2.5监测设备产品质量和量值溯源技术等原因,PM2.5监测数据质量参差不齐。在系统分析国内外PM2.5监测数据质量控制方法的基础上,探讨了重量法即滤膜称重法这一基础物理方法数据质量控制技术关键和存在问题,提出自动化滤膜称重设备... 详细信息

由于PM2.5监测设备产品质量和量值溯源技术等原因,PM2.5监测数据质量参差不齐。在系统分析国内外PM2.5监测数据质量控制方法的基础上,探讨了重量法即滤膜称重法这一基础物理方法数据质量控制技术关键和存在问题,提出自动化滤膜称重设备替代手工称重解决PM2.5监测数据质量控制问题的思路。

关键词： PM2.5 监测数据质量控制滤膜称重法自动化滤膜称重设备

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基于S7-1200 PLC的电梯群控高峰期的设计及仿真

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电子设计工程 2023年第3期31卷 1-5页

作者：杨柏松方伟锴方锴鑫邵龙秋陆伙桦广东石油化工学院广东茂名525000 岭南师范学院广东湛江524048

面对社会快速发展,写字楼、酒店等人流量密集的地方皆采用多部电梯进行接客,为进一步提高电梯的工作效率,解决电梯空跑、轿厢接近满员情况下仍进行对同向呼叫楼层停留、乘客乘梯或者等待时间过长等多种问题,对多部电梯采用群控逻辑算法... 详细信息

面对社会快速发展,写字楼、酒店等人流量密集的地方皆采用多部电梯进行接客,为进一步提高电梯的工作效率,解决电梯空跑、轿厢接近满员情况下仍进行对同向呼叫楼层停留、乘客乘梯或者等待时间过长等多种问题,对多部电梯采用群控逻辑算法进行派梯。群控方式主要分为正常分散派梯和高峰期派梯模式,高峰期又可细分为上下班高峰期、会餐前后高峰期等;通过合理派梯,以载重量的数值来判断是否进行接受同向呼梯等原则用于高峰期,从而达到节省时间、减少电梯损耗性能目的,实现电梯高效运转。为验证群控逻辑算法的合理性,应用博图软件及采用S7-1200系列PLC控制上位机中的电梯模型(EET)对设计程序仿真,由仿真结果分析证明了该高峰期逻辑算法的合理性。

关键词： S7-1200 PLC 高峰期电梯仿真群控

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基于视频图像的能见度计算方法研究

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大气与环境光学学报 2021年第2期16卷 81-87页

作者：蔡熠杨卓敏张智方蔚恺余东升张战盈杨喆徐赤东中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所基础科学研究中心安徽合肥230031 公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151

为了更加方便快捷地获取能见度并且实现对能见度的长期观测,基于暗通道先验的理论基础对于视频图像的能见度提取方法进行了分析和研究。通过对观测获得的全天不同时刻的目标图像进行亮度分析从而得到对应的大气透过率和能见度,并进一步... 详细信息

为了更加方便快捷地获取能见度并且实现对能见度的长期观测,基于暗通道先验的理论基础对于视频图像的能见度提取方法进行了分析和研究。通过对观测获得的全天不同时刻的目标图像进行亮度分析从而得到对应的大气透过率和能见度,并进一步将能见度提取结果与相同条件下实测激光雷达能见度数据进行了对比。研究结果表明,提取的能见度结果与实测数据吻合度较高,相关系数达到0.96616。

关键词：能见度视频图像暗通道相关系数

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